1、ICS 29.260.20 K 35 道自中华人民共和国国家标准GB 19854-2005 爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则General rules of explosion-proof techniques of industrial trucks for explosive atmospheres 2005-07-29发布2006-07-01实施管理委员11111111111111 GB 19854-2005 目次前言.1 I 范围.2 规范性引用文件-3 术语和定义24 安全要求和安全措施.3 5 安全要求和安全措施的检验.10 6 制造商向用户提供的资料7 标志与标牌13附录A(资料
2、性附录)各种危险一览表附录B(资料性附录)蓄电池组电源装置防爆技术要求.26 附录c(资料性附录)蓄电池组电掘装置的报废和更换34附录D(规范性附录)使用说明牌36附录E(资料性附录)本标准章条编号与EN1755:2000章条编号对照一览表附录F(资料性附录)本标准与EN1755:2000技术性差异及其原因 41 附录G(规范性附录)车辆分级与场所分区的关系GGB 19854-2005 目。昌本标准的全部技术内容为强制性的。本标准是根据欧洲标准EN1755:2000(工业车辆安全可燃性气体、蒸气、烟雾和粉尘潜在爆炸性环境用车辆(英文版)修改制定的，在技术内容上，根据EN1755:2000的具体
3、要求进行了重新起草，在编写格式上，符合GB/T1. 12000(标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则和GB/T20000. 2-2001 nom. :( 1 00m，轧皿:(500m户。摩擦片应佛接或帖接到离合器的摩擦片底板上。摩擦片的摩擦面上不应有小孔或接点。摩擦片的温度不应上升到制造商规定的损坏温度。4. 1. 8 制动器4. 1.8. 1 概述制动器应符合4.1. 1对表面温度提出的要求。4.1.8.2 摩擦制动器摩擦制动器摩擦部件所用材料应为非金属和铸铁，或者，非金属和与铸铁具有同样摩擦特性的材料;不应使用轻金属合金。非金属化合物包含的金属重量不应超过40%，这些金属应为颗粒或
4、细丝(颗粒特征值dpnom.:( 100m，dpm盹500m;细丝直径:1 nom. :( 1 00m，轧盹500m)。摩擦片应例接或帖接到制动器的摩擦片底板上。摩擦片的摩擦面上不应有小孔或接点。摩擦片的温度不应上升到制造商规定的损坏温度。4. 1. 8. 3 停车制动器停车制动器应使用昕觉或视觉警告装置来指示其动作状态。4. 1.9 负载装卸装置负载装卸装置接触或可能接触地面或负载的所有表面都应用铜、铜铸合金、不锈钢或类似材料，或者，用非金属材料(例如橡胶或塑料)包覆。4. 1. 10 液压系统液压系统应符合4.1.1对表面温度提出的要求。4.2 2G级车辆4.2.1 热表面热表面应符合4.
5、1.1规定的要求。4.2.2 机械火花对于发生摩擦或碰撞的由轻金属合金制成的旋转部件或其他部件，它们的质量百分比和组分应符合GB3836. 1-2000中8.1的要求;或者，这些部件采取一种措施加以保护，以防止在出现可预见故障时发生碰撞或摩擦。对于其他材料的限制要求，在离合器(4.2.8)、制动器(4.2.的和负载装卸装置(4.2.10)的具体要求3)下标nom.表示标称值，max.表示最大值。下同。5 GB 19854-2005 中都有明确的规定。4.2.3 机械间隙机械间隙应符合4.l. 2提出的要求。另外，裸露的旋转部件的防护等级至少应为IP20(见GB/ T 4208-1993中4.1
6、)。4. 2.4 静电静电应符合4.l. 3提出的要求。车轮轮胎的表面电阻，在相对湿度为50%时不应大于1090，或者，在相对湿度为30%时不应大于10110;并且应按GB3836 . 1-2000中23.4. 7. 8的要求进行测定。这些要求不适用于行进速度小于如果塑料材料不会发生静电放施来实现:一-在相对湿度为50%10110;并且按G一-限制能够引起4. 2. 5. 1 住复式(标准正在考灿4. 2.5.2 蓄电池蓄电池组应符绝缘电阻(见附录D)。4. 2.8 离合器4.2.8. 1 液压离合器液压离合器应符合4.1. 7. 1规定的包括可预见故障的要求。4.2.8. 2 机械离合器机械
7、离合器应符合4.1.7.2规定的包括可预见故障的要求。4.2.8.3 摩擦离合器摩擦离合器应符合下列任一条的要求。a) 油保护件。这可通过下列任一种措%时表面电阻不大于在整个运行过程中，离合器都应浸在润滑液中。润滑液的液位应能被观察到。表面温度应能被监控(直接或间接)。控制系统应能防止表面温度超过设计的温度组别，并且应符6 GB 19854-2005 合GB/T16855. 1一1997帘表2中对3级提出的要求。b) 隔爆外壳保护离合器外壳部件之间接合面的最小宽度和最大间隙应符合GB3836. 2-2000的有关要求。离合器的外壳应能:承受按GB3836.2-2000中15.1要求进行试验时出
8、现的过压;一一防止按GB3836. 2-2000中15.2要求进行试验时由外壳内部向外壳外部传爆。4.2.9 制动器4.2.9. 1 概述制动器应符合4.2.1规定的对表面温度提出的要求。4.2.9.2 摩擦制动器摩擦制动器应符合4.1. 8.2提合物点燃。a) 油保护在整个运行过程中，制表面温度应能被监控合GB/T16855 . 1-199/司b) 隔爆外壳保t制动器外壳部件孟制动器的外壳应EB:承受按Gc) 附加安全制动器应符合制动器摩擦部应使用轻金属合金。非金属化合物习?在制动器摩擦片金属部件发生接触、车辆应配置控制司、当按5.1. 4的要求测得的地有控制地停止。4.2.9. 3 停车制
9、动器停车制动器应符合4.1. 8. 3提出的要求。的情况下起动车辆。4.2.10 负载装卸装置负载装卸装置应符合4.1.9提出的要求。4.2.11 施压系统液压系统应符合4.1. 10提出的要求。4.3 3D级车辆4. 3.1 热表面最高表面温度不应超过车辆使用场所内出现的可燃性粉尘的最低引燃温度。7 GB 19854一2005车辆应根据第6章的要求，按其最高表面温度来设置标志，并且应按其实际的最高表面温度给以明确的表示。车辆的设计，应能保证正常使用时安全运行，或者，其监控系统应能在出现危险情况之前对正在运行的车辆进行监控并使之停止运行。4.3.2 机械火花和机械间隙机械火花和机械间隙应符合4
10、.1.2提出的要求。4.3.3 动力装置4.3.3.1 往复式内燃机(标准正在考虑中)0 4.3.3.2 蓄电池组(标准正在考虑中)。4.3.4 电气安装电气安装应符合GB12476.1二2000和IEC61241-1-2: 1999有关条款对粉尘防护、温度限制和布线系统提出的要求4.3.5 电气设备电气设备应符合GB3836. 4-2000和GB12476. 1-2000的要求;导电性粉尘的防护等级至少应为IP5X。4.3.6 离合器4.3.6.1 液压离合器液压离合器、变矩器、静压传动和油冷却离合器应符合4.3.对表面温度提出的要求。4.3.6.2 机械离合器机械离合器的设计应使其在正常运
11、行条件下由摩擦或撞击形成的火花不会散发出来。表面温度应符合4.3.1规定的要求。4.3.6.3 摩擦离合器摩擦离合器的外壳应符合GB/T4208-1993规定的防尘防护等级IP5X(第1种类型外壳);旋转接合面的粉尘防护等级可为IP4X。注:第1种类型外壳定义为:在设备的正常工作周期内，由于热循环的影响，使外壳内的空气压力低于周围空气压力的外壳。4.3.7 制动器4.3.7.1 概述制动器应符合4.3.1对表面温度提出的要求。4.3.7.2 摩擦制动器摩擦制动器的外壳应符合GB/T4208-1993规定的防尘保护等级IP5X(第1种类型外壳);旋转接合面的粉尘防护等级可为IP4X。制动器摩擦部
12、分所用材料应符合4.1. 8. 2提出的要求。4.3.7.3 停车制动器停车制动器应符合4.1. 8. 3提出的要求。4.3.8 负载装卸装置负载装卸装置应符合4.1.9提出的要求。4.3.9 液压系统液压系统应符合4.3.1对表面温度提出的要求。4.4 2D级车辆4.4.1 热表面热表面应符合4.3.1提出的要求。8 GB 19854-2005 4.4.2 机械火花和机械间隙机械火花和机械间隙应符合4.2.2和4.2.3提出的要求。4.4.3 静电静电应符合4.1.3提出的要求。车轮轮胎的表面电阻，在相对湿度为50%时不应大于109.0.或者，在相对湿度为30%时不应大于1011 .o.并且
13、应按GB3836. 1-2000中23.4.7.8的要求进行测量。这些要求不适用于行驶速度小于6 km/h的车辆。车辆上使用的塑料材料应符合下列要求。如果塑料材料不会发生静电放电点燃，则这种材料也可以用于外部部件。这可通过下列任一种措施来实现:一一在相对温度为50%时，表面电阻不大于109.0.或者，在相对湿度为30%时，表面电阻不大于lOJl .0.;并且按GB3836. 12000中23.4.7.8的要求进行测定;一一限制能引起静电放电的表面面积小于400cm2;如果塑料裸露部分用接地金属框围住，则表面面积可为上述值的4倍;一一绝缘电阻小于108.0.按GB/T1410-1989规定的方法
14、，用有效面积为20c旷的圆电极来测量静电通过绝缘表面对地放电的电阻); 一一金属部件上外部绝缘厚度不小于8mm(金属部件上，例如测量探头或类似零件上，外部塑料层的厚度不小于8mm.可避免发生刷形放电。当确定使用的最小绝缘厚度时，应考虑正常使用中预计出现的磨损); 一一对于内嵌金属板的塑料材料，按GB/T1408. 1-1999的要求，测量的介电强度击穿电压不大于4kV。4.4.4 动力装置4.4.4.1 往复式内燃机(标准正在考虑中)。4.4.4.2 蓄电池组(标准正在考虑中)。4.4.5 电气安装电气安装应符合4.3.4提出的要求。4.4.6 电气设备电气设备应符合4.3.5提出的要求。4.
15、4.7 离合器摩擦离合器的外壳应符合下列任一要求:一一-GB4208-1993规定的尘密防护等级IP6X(第1种类型外壳h旋转接合面的粉尘防护等级可为IP5X;一-4.2.8.3中a)规定的油保护要求;一-4.2.8.3中b)规定的隔爆外壳保护要求，另外，还应符合GB4208-1993规定的尘密防护等级IP6X(第1种类型外壳);旋转接合面的粉尘防护等级可为IP5X;4.4.8 摩擦制动器摩擦制动器的外壳应符合下列任一要求:-一-GB4208一1993规定的尘密防护等级IP6X(第1种类型外壳h旋转接合面的粉尘防护等级可为IP5X;-一-4.2.9.2中a)规定的油保护要求;一-4.2.9.2
16、中b)规定的隔爆外壳保护要求，另外，还应符合GB4208-1993规定的尘密防护等GB 19854-2005 级IP6XC第1种类型外壳)j旋转接合面的粉尘防护等级可为IP5Xj一-4.2.9.2中c)规定的附加安全措施。4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系统停车制动器、负载装卸装置和液压系统应分别符合4.3. 7. 3 , 4. 3. 8 , 4. 3. 9提出的要求。5 安全要求和安全措施的检验5. 1 温度测量5. 1. 1 概述制动器、离合器、液压系统、电动按5.l. 4规定的要求进行测量。5.1.2 试验条件下面的试验程序适高度，离开A点。加速和减速前进图1车辆试验循环路径一
17、-操作台可升降(如捡选车辆)j或者的温度。一二一门架和(或)货叉可旋转900(如侧面或正面堆垛的车辆)j或者10 同型号的车辆则以尽可能快的速，负载应为100%的最高位置，然后降低GB 19854-2005 门架和(或)货叉可伸缩;或者一一专用属具;如果是由几个发动机、电动机控制的，则这些操作也应包括在试验程序内。上述过程就是一个试验循环。b) 于动驱动和于动提升的车辆这种车辆没有必要进行这项试验。c) 动力驱动和于动提升的车辆这种车辆应采用5.1.3.1中a)规定的试验程序，但在A点不提升负载。在A点不提升负载，但车辆应在A川d) 手动驱动和动力提升的5. 1.4 测量在下列规定定起升速度把
18、负载提升至最高5. 1. 3.2 适用于牵引牵引车辆应按照西、，LU d) 试验元引车车应U B点停止后，拖加速和减速前进图2牵引车辆试验循环路径11 GB 19854-2005 在测量温度后，车辆直接继续进行下一个试验循环。试验一旦开始不得停止，一直进行到温度稳定在2K/h及以下(记录该值)，或者，G类车辆达到4.1.1和4.2.1，D类车辆达到4.3.1和4.4.1中规定的表面温度之前过热装置已经动作为止，否则这5个试验循环应继续进行到最后20次记录的数据差不超过2K为止。在这种情况下，还应进行辅助测量，直至任一部分的温度开始降低时为止。对于附加安全制动器，应确定制动器制动鼓表面温度和制动
19、器摩擦片温度之间的关系。5.1.5 试验结果如果将测得的温度修正到400C环境温度时的值，对于G类车辆，不大于4.1. 1或4.2.1规定的最高表面温度;对于D类车辆，不大于4.3.1或4.4. 1规定的最高表面温度，或者，试验过程中过热装置己动作，则认为车辆试验合格。在T1、T2和T3组车辆上配置的液压系统，不必测量其表面温度。当使用附加安全制动器时，如果温度监控系统在4.2.9.1中c)规定的温度组别时使车辆停止运行，则认为这些制动器试验合格。注:试验测得的最高表面温度可按下式修正到40C环境温度时的值2T = tt - t.m + 40 式中:T一修正后的设备的最高表面温度，OC;L 试
20、验测得的最高表团温度，OC;t.m一试验时的环境温度，C)。5.2 绝缘电阻测量应对车辆进行绝缘电阻测量，确保其充分接地。把车辆放置在一块钢板上，测量车辆所有金属部件和钢板之间的电阻。车辆和轮胎上金属部件或用于接地的接地片上的测量点，应彻底清洁，应无锈蚀、油脂、攘和其他污物。在钢板下面放置一块绝缘板;绝缘板的电阻应大于10120.。绝缘板应超出钢板边缘至少50mm。如果电阻低于或等于1030.，则试验电压应采用直流100V;如果电阻大于1030.，则试验电压应采用直流500Vo所有的测量都应在相对湿度低于60%的条件下进行。如果测得车辆的绝缘电阻不大于1060.，则认为车辆已充分接地。5.3
21、出厂温度试验5)车辆出厂前，制造商应对每辆车辆进行左、右制动器(如果采用蹄式制动器的话)表面温度测试。试验应在平整、干燥、清洁的混凝土路面上进行;试验时允许调整左、右制动器制动鼓与摩擦片之间的间隙。试验用半导体点温计或红外测温计来测量制动器的表面温度。测试结果表明左、右制动器的表面温度相差不超过5K，则认为左、右制动器制动鼓和摩擦片之间的间隙调整合格。6 制造商向用户提供的资料制造商应提供车辆使用说明手册。说明手册除阐明普通车辆相关资料外，还应具体介绍本标准所包含的对车辆的所有维护要求及车辆使用的限制条件。此外，说明手册还应根据潜在爆炸性环境用车辆的周围环境和工作制，规定定期检查的项目及时间间
22、隔。12 车辆和附属装置的正常使用及禁止使用项目(包括与爆炸性环境有关的)如下:一一一操作控制装置和显示装置的功能p一车辆投入使用之前的日常检查;一车辆起动、驾驶和停车的说明;的EN1755，2000中无此注。参照GB3836. 11983(爆炸性环填用防爆电气设备通用要求提出。5) EN1755，2000中无此内容。根据我国防爆蓄电池工业车辆设计、制造和检验的经验，采用原JB61991992(防爆蓄电池工业车辆防爆技术通用要求的有关规定。一一一装卸负载的说明;-一在坡道上操作的说明;一在使用车辆和附属装置过程中对可能出现的危险的警告;一一车辆设计的运行气候条件;一一一对认可的蓄电池和充电器的
23、技术要求;一一安全使用蓄电池(包括在车辆上装卸和牢固固定)的方法;对运输作业提出的特殊要求;一-对使用和维修人员进行的业务培训和资格认证;诊断和探测故障的安全程序;一一-检查和维护的类型和时间间隔;例如车辆的全面维护和清洁;旋转机械装置的固定，避免与固定部件接触;风扇皮带的使用状况和松紧程度;电气设备的损坏和老化情况;控制系统中传感器在设定范围的动作状态;紧固件和接合面的紧密性和牢固性;电气连接的可靠性;更换己损坏的挠性管;检测车辆的绝缘电阻(建议每个工作班检测一次); 检查更换己损坏的蓄电池组(见附录。;轮胎、滚轮和接地片的导电电阻;制动器摩擦片的磨损情况;座椅和非金属罩的表面电阻p如果属具
24、的覆盖物的厚度小于1mm时，更换属具或覆盖物;更换磨损和已到使用年限的部件;用户日记资料。推荐用户使用维护记录来记录这些检查的具体情况:一一一认证过的备件的使用情况;一一-车辆使用和维护所必须的图纸和示意图;一一车辆重新组装和附属装置安装的过程;一一试运行完成后的功能试验;一一有故障车辆修复后重新试验的程序;一一长时期停用和存放车辆的说明。7 标志与标牌7. 1 标志创GB 19854-2005 在车辆的明显部位上应设置和车辆体积大小相适合的永久性的Ex标志，表示车辆为防爆型的。7.2 标牌7.2.1 铭牌车辆应设置清晰的永久性铭牌，至少应包括如下内容;一一制造商名称;6) EN1755: 2
25、000中无此要求。参照GB3836. 1一2000的有关规定提出。13 GB 19854-2005 14 -一一产品名称和型号;二产品序号或生产日期;二一车体自重，不包括可拆卸属具及蓄电池式车辆的蓄电池，但包括货叉或与之成为一体的属具;二-车辆自重，不包括可拆卸属具，但包括蓄电池式车辆的蓄电池、货叉或与之成为一体的属具;二-额定起重量;一一在最大提升高度和载荷中心距时的实际起重量;-一-如果使用其他提升高度和载荷中心距，则此时的实际起重量;一-在每个可拆卸属具安装在制造商规定的不同提升高度和不同载荷中心距时的实际起重量;一一蓄电池式车辆允许的最大和最小蓄电池质量和供电电压;-一防爆合格证编号;
26、一一粉尘环境用H类t-一-温度组别或最3836.1-2000;对于可燃性GB 3836. 1-2000和7) EN1755:2000中无此注飞参照GB3836. 1-2000、GB12476-1:2000的有关规定提出。的EN1755: 2000中元此内容。根据我国防爆蓄电池工业车辆设计。制造和运行经验，X采用原B6199-1992的有关规定。GB 19854-2005 附录A(资料性附录)各种危险一览表白本标准条文与欧洲标准EN414附录A所列的各种危险对应关系如表A.l。表A.1各种危险一览表EN414附录A所列举的危险本标准条款的相应要求。通用要求1.队1综合爆炸安全原理1. O. 2
27、设计依据1. O. 3 特殊检查和维护条件1. O. 4 周围场所1. O. 5 标志1. O. 6 说明书l. 1 材料选择1. 1. 1 防止爆炸4.4.8 摩擦制动器4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系统1. 1. 2 运行条件的限制，各种材料互相作用的反应|不适用的本附录的内容原为EN1755:2000的正文，是按照EN414:1992(机械安全装置制定和提出安全标准的规定)(英文版)编制的，而EN414:2000版只有原则规定，而无详细条文。根据GB/T1. 1-2000的编制原则，将其编辑为附录列出，以供参考。15 GB 19854一2005表A.1 (续)EN414附录A
28、所列举的危险本标准条款的相应要求1. 1. 3 材料特性可预测变化的影响4. 1. 7. 3 摩擦离合器4. 1. 8. 1 摩擦制动器4. 1. 9 负载装卸装置4.2.8.2 机械离合器4.2.9.1 c)附加安全措施4.2.10 负载装卸装置4.3.7.1 摩擦制动器4.3.8 负载装卸装置4.4.7 离合器4.4.8 摩擦制动器4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系统1. 2 设计和施工4. 1. 1 热表面1. 2. 1 在可预见的使用期限内安全运行的防爆技术知识4. 1. 2 机械火花和机械间隙4. 1. 3 静电4. 1. 4 动力装置4. 1. 5 电气安装4. 1. 6
29、 电气设备4. 1. 7 离合器4. 1. 8 制动器4. 1. 9 负载装卸装置4. 1. 10 液压系统4.2.1 热表面4.2.2 机械火花4.2.3 机械间隙4.2.4静电4.2.5 动力装置4.2.6 电气安装4.2.7 电气设备4.2.8 离合器4.2.9 制动器4.2.10 负载装卸装置4.2.11 液压系统4.3.1 热表面4.3.2 机械火花和机械间隙4.3.3 动力装置4.3.4 电气安装4.3.5 电气设备4.3.6 离合器4.3.7 制动器4. 3. 8 负载装卸装置4.3.9 液压系统4.4.1 热表面4.4.2 机械火花和机械间隙16 GB 19854-2005 襄
30、A.1(续)EN414附录A所列举的危险本标准条款的相应要求4.4.3 静电4.4.4 动力装置4.4.5 电气安装4.4.6 电气设备4.4.7 离合器4.4.8 摩擦制动器4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系统l. 2. 2 功能替换兀件4. l. 1 热表面4. l. 2 机械火花和机械间隙4. l. 3静电4. l. 4 动力装置4. l. 5 电气安装4. l. 6 电气设备4. l. 7 离合器4. l. 8 制动器4. 1. 9 负载装卸装置4. l. 10 液压系统4.2.1 热表面4.2.2 机械火花4.2.3 机械间隙4.2.4静电4.2.5 动力装置4.2.6 电
31、气安装4.2.7 电气设备4.2.8 离合器4.2.9 制动器4.2.10 负载装卸装置4.2.11 液压系统4.3.1 热表面4.3.2 机械火花和机械间隙4.3.3 动力装置4.3.4 电气安装4.3.5 电气设备4.3.6 离合器4. 3. 7 制动器4.3.8 负载装卸装置4.3.9 液压系统4.4.1 热表面4.4.2 机械火花和机械间隙4.4.3 静电4.4.4 动力装置4.4.5 电气安装4.4.6 电气设备17 GB 19854-2005 EN414附录A所列举的危险1.2.3 密闭结构和防止1. 2. 4 粉尘沉积1. 2. 5 1. 2. 6 安全开口1. 2. 7 对其他
32、危a) 伤害b) 表面温度d) 过载条件1. 2. 8 18 表A.1C续)本标准条款的相应要求4.4.7 离合器4.4.8 摩擦制动器4.4. 9 停车制动器、负载装卸装置和液压系统4.2.9.2 4.3.1 热表面4.3.3 动力装置4.3.7.2 停车制动器4.4.1 热表面4.4.4 动力装置4.4.5 电气安装4. 4.8 摩擦制动器4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系统EN414附录A所列举的危险1. 2. 9 隔爆外壳系统1.3 潜在点燃源1. 3. 1 由不同点燃源引起1. 3. 2 1. 3. 3 1. 3. 4 1. 4. 2 预期侵入物冲击能力表A.1(续)GB
33、19854-2005 本标准条款的相应要求4.2.5 动力装置4.2.6 电气安装4.2.7 电气设备4. 2. 8. 3 b)隔爆外壳保护4.2. 9. 1 b)隔爆外壳保护4.4.4 动力装置电气设备动器机械火花和机械间隙4. 3. 6 离合器4. 3. 7 制动器4.4.2 机械火花和机械间隙4. 4.8 摩擦制动器不不适用19 GB 19854-2005 表A.1 (续)EN414附录A所列举的危险本标准条款的相应要求1. 5 对安全装置的要求4. 1. 1 热表面1. 5.1 测量和控制安全装置的独立能力p电气线路出现故障性4. 1. 4 动力装置能下降的原理;与软件和指令无关、与安
34、全有关4. 1. 5 电气安装4. 1. 9 负载装卸装置4.2.1 热表面4.2.5 动力装置4.2.6 电气安装4.2.8.3 a)油保护4.2.8.3 b)隔爆外壳保护4.2.9.1 a)汹保护4.2.9. 1 b)隔爆外壳保护4.2.9.1 c) 附加安全措施4.2.9.2 停车制动器4.3.1 热表面4.3.3 动力装置4.3.7.2 停车制动器4.4.1 热表面4.4.4 动力装置4.4.7 离合器4.4.8 摩擦制动器4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系统1. 5. 2 安全装置故障4. 1. 1 热表面4. 1. 4 动力装置4. 1. 5 电气安装4. 1. 9 负载
35、装卸装置4.2.1 热表面4.2.5 动力装置4.2.6 电气安装4.2.8.3 的油保护4.2.8.3 b)隔爆外壳保护4.2.9. 1 a)油保护4.2.9.1 b)隔爆外壳保护4.2.9.1 c)附加安全措施4.2.9.2 停车制动器4.3.1 热表面4.3.3 动力装置4.3.7.2 停车制动器4.4.1 热表面4.4.4 动力装置4.4.7 离合器4.4.8 摩擦制动器4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系20 GB 19854-2005 表.l(续)EN414附录A所列举的危险本标准条款的相应要求1. 5. 3 紧急停止控制4. 1. 1 热表面4. 1. 4 动力装置4.
36、1. 5 电气安装4. 1. 9 负载装卸装置4. 1. 8. 2 停车制动器4.2.1 热表面4.2.5 动力装置4.2.6 电气安装4.2.8.3 a)泊保护4.2.8.3 b)隔爆外壳保护4.2.9.1 a)泊保护4.2.9.1 b)隔爆外壳保护4.2.9.1 c)附加安全措施4.2.9.2 停车制动器4.3.1 热表面4.3.3 动力装置4.3.7.2 停车制动器4.4.1 热表面4.4.4 动力装置4.4.7 离合器4.4.8 摩擦制动器4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系1. 5. 4 控制和显示装置4. 1. 1 热表面4. 1. 4 动力装置4. 1. 5 电气安装4.
37、 1. 8. 2 停车制动器4.2.1 热表面4.2.5 动力装置4.2.6 电气安装4.2.8.3 a)油保护4.2.8.3 b)隔爆外壳保护4.2.9. 1 a)油保护4.2.9.1 b)隔爆外壳保护4.2. 9. 1 c)附加安全措施4.2.9.2 停车制动器4.3.1 热表面4.3.3 动力装置4.3.7.2 停车制动器4.4.1 热表面4.4.4 动力装置4.4.7 离合器4.4.8 摩擦制动器一一一-4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系统21 GB 19854-2005 1. 5. 8 由软件引起的危险l.6 系统安全要求l.6.1 人为过载1.6.2 紧急关闭系1. 6.
38、 3 1. 6. 4 1. 6. 5 22 表A.1C续)本标准条款的相应要求不属于本标准(超出范围)不属于本标准(超出范围)不属于本标准(超出范围)不属于本标准(超出范围)表A.1 (续)EN414附录A所列举的危险2.2. 1. 1 防止形成点燃源，设备的设计和结构2. 2. 1. 2 防止2. 2. 1. 3 2.2.2.2 表面温度必须低于可预见的粉尘一空气点燃温度GB 19854-2005 本标准条款的相应要求(超出范围)(超出范围)4.2 2G级车辆4.2.1 热表面4.4.7 离合器4.4.8 摩擦制动器4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系统4. 4. 1 热表面4.4.
39、4 动力装置4.4.5 电气安装4.4. 6 电气设备4. 4.7 离合器23 GB 19854-2005 表A.1C续)EN414附录A所列举的危险本标准条款的相应要求4.4.8 摩擦制动器4.4.9 停车制动器、负载装卸装置和液压系统2.2.2.3 仅在特殊指定点燃粉尘才能够进入或排出设备4.4.7 离合器4.4.8 摩擦制动器2.2.2.4 仅在不被激活条件下才可能打开设备4.4.4 动力装置4.4.7 离合器4.4.8 摩擦制动器2.3 适用于E类3级设备的要求2.3.1 由气体、蒸气或烟雾形成的爆炸性环境2.3. 1. 1 防止在正常运行条件下可预见的点燃，设备的设计和结构4.1 3
40、G级车辆4. 1. 1 热表面4. 1. 2 机械火花和机械间隙4. 1. 3 静电4. 1. 4 动力装置4. 1. 5 电气安装4. 1. 6 电气设备4. 1. 7 离合器4. 1. 8 制动器4. 1. 9 负载装卸装置4. 1. 10 液压系统2.3. 1. 2 表面温度不超过规定值4. 1. 1 热表面4. 1. 4 动力装置4. 1. 5 电气设备4. 1. 6 电气设备4. 1. 7 离合器4. 1. 8 制动器4. 1. 10 液压系统2.3.2 由粉尘一空气混合物形成的爆炸性环境2.3.2.1 防止在正常运行条件下粉尘空气混合物点燃，设备4.3 3G级车辆的设计和结构4.3
41、.1 热表面4.3.2 机械火花和机械间隙4.3.3 动力装置4.3.4 电气安装4.3.5 电气设备4.3.6 离合器4.3.7 制动器2.3.2.2 设备的表面温度必须低于可预见的粉尘空气混合4.3.1 热表面物的点燃温度4.3.3 动力装置4.3.4 电气设备4.3.5 电气设备4.3.6 离合器4. 3. 7 制动器4.3.9 液压系统24 GB 19854-2005 表A.1 (续)EN414附录A所列举的危险本标准条款的相应要求2.3.2.3 防止粉尘颗粒与设备内的空气混合引起点燃4.3.6.3 摩擦离合器4.3.7.1 摩擦制动器3 对保护系统的补充要求不适用3.0 通用要求不适
42、用3. O. 1 保护系统安全等级尺寸不适用3.0.2 防止由连锁反应、网络和最初爆炸引起的爆炸的保护系不适用统的设计3. O. 3 在电源故障条件下保护系统的运行不适用3.0.4 由外部干扰造成的保护系统故障不适用3. 1 计划和设计不适用3. 1. 1 材料的特性不适用3. 1. 2 承受爆炸冲击波的作用不适用3. 1. 3 承受最大爆炸压力的附件不适用3. 1. 4 考虑管道系统等的压力设计保护系统不适用3. 1. 5 压力释放系统不适用3. 1. 6 抑制爆炸系统不适用3. 1. 7 阻断爆炸系统不适用3. 1. 8 与一个线路成为一体、有报警装置的保护系统不适用25 GB 19854
43、-2005 附录B(资料性附录)蓄电池组电源装置防爆技术要求10)B. 1 范围本附录规定了工业车辆用蓄电池组电源装置的术语和定义、安全措施和安全要求、安全措施和安全B. 2 术语和定义B. 2.1 电源装置按照本附录要求制、的电源装置。B.2.2 蓄电池箱按照本附录要、B. 2. 3 特殊型铅画，蓄按照本附录里按照本附录B. 3. 1. 1 特殊型铅不能溅出的结构，如装B.3. 1. 1.1 特殊排气千呼不应大于0.05kPa(干燥明B. 3.1.1.2 特殊排气栓应罚和损坏。B. 3. 1.2 蓄电池槽应用耐电解液下，特殊排气栓不应传爆B. 3. 1. 3 蓄电池盖应制成液体和粉尘不易积聚
44、的结构。蓄电池盖上极柱的绝缘凸台高度应不小于10 mm o B. 3.1.4 蓄电池应制成双极柱，即两个正极柱和两个负极柱，并且每个极柱应能单独承受规定的回路电流。B. 3.1.5 蓄电池的封口应严密可靠，应能承受B.4. 5规定的气密性试验。26 10) EN1755 : 2000元此附录。根据我国防爆蓄电池工业车辆设计、制造和运行的经验，采用原B6199- 1992 附录A的规定。GB 19854-2005 B. 3. 1. 6 蓄电池的正极板应采用耐酸绝缘材料的封底和上护套。如果采用铅封底，则应加套由耐酸绝缘材料制成的护套。B. 3. 1.7 蓄电池的氢气析出量不应大于0.5mL/ (A
45、h h)。B.3.2 蓄电池箱B. 3. 2.1 蓄电池箱的箱体和箱盖应具有足够的机械强度。箱盖应能承受冲击能量不小于75.01的冲击试验。金属结构的箱体和箱盖的内表面，均应采用耐酸绝缘材料予以覆盖。覆盖层应牢固可靠，在电源装置规定的使用年限内不应脱落、损坏。B. 3. 2. 2 蓄电池箱应制成氢气不易积聚的结构。蓄电池箱应开设通风孔，通风孔的总面积宜按比率40 cm2/ kW. h计算。箱盖在装配状态马际小忖l忖咱也夹角。箱底应制成利于电源装置内部垂直方向上自然通风的结构。B. 3. 2. 3 蓄电池箱的底部应B. 3. 2. 4 蓄电池箱的防护掣段B. 3. 3.1 电源装置1、型，也可以
46、按GB38 爆型。B. 3. 4 连接导B. 3. 4. 1 连接法连接，连接处JB. 3. 4. 2 连接应大于12口(2B.3.5 结构电源装置中B. 3. 8 焊接000的规定制成隔爆000的规定制成隔f妾线盒(或插接装的爬电距离不应小于连接导线与蓄电池极柱的连接应牢固可靠，例如，采用焊接的方法进行连接。连接后，连接导线的铅锦合金接头与蓄电池极柱的上平面中心之间的连接电阻，按本附录B.4. 4规定的方法测定时，不应大于20D，C200C)。连接后裸露带电部分应加盖绝缘护罩(其上可留有供测量电压用的小孔)。B. 3. 9 氢气积聚浓度在电源装置内部(除蓄电池外)任何地方，氢气积聚的浓度不应
47、超过0.3%(体积比)。B. 3. 10 电源装置绝缘性能电源装置应具有良好的绝缘性能。电游、装置中蓄电池组对蓄电池箱体的绝缘电阻不应小于:a) 额定电压为60V及以下时，10kD,; 27 GB 19854-2005 b) 额定电压为60V100 V时，15kO. B. 3. 11 耐振动性能电源装置应具有良好的耐振动性能。B.4 安全要求和安全措施的检验B. 4.1 冲击试验B. 4. 1. 1 概述蓄电池槽和蓄电池箱盖应进行冲击试验。冲击试验以试验重锤自由落下沿法线方向冲击被试样品的方法进行。试验重锤由锤体和锤头组成。锤头的端部为直径25mm的半球形，材料为洋火钢。B. 4.1.2 蓄电
48、池槽的冲击试验B.4.1.2.1 冲击试验应在下列条件下进行:a) 试验重锤的质量为l.0 kg，冲击能量为7.5J，坠落高度由质量和冲击能量导出。冲击点在蓄电池槽大侧面中心。b) 试验分高温试验和低温试验。高温试验时，被试样品的试验温度应高于蓄电池工作温度10.C，但至少为50.C;低温试验时，被试样品的试验温度应为20.C-28.C。c) 试验时分别将2个被试样品放入温度高于规定的试验温度10.C的高温控制箱中，将2个被试样品放入温度低于规定的试验温度5.C的低温控制箱中，待温度稳定后，从控制箱中取出被试样品放在平坦的水泥地面上或非弹性的试验台上，当被试样品的温度达到试验温度时，便即进行冲击试验。B. 4.1.2.2 每个被试样品冲击1次，共试4个(高温试验2个，低温试验2个)。试验结果以被试样品均不发生破裂、损坏为合格。B. 4.1.3 蓄电池箱盖的冲击试验B
