1、ICS 53.020.20 J 80 GB 中华人民主I二和国国家标准GB/T 14406-201 1 代替GB/T14406 1993 通用门式起重机Gantry crane for general purpose 2011-05-12发布2011-12-01实施丰。110!l?31.l.;pal。句h:!f 句:1!s蚂il，;伪中华人民共和国国家质量监督检验检菇总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T 14406-2011 目次前言.田 -i11ququJ4A巧i777oo-9年?UFD11ndqdqJqJoo-9u?qJnJRUPbzdno77勺巧/1i1i14119LnLnLnLLq
2、uJquqdnJququnuqJndququqJqu力匕-UAH口磁保的统系测控检电的和测阻力检电能的缘重离绝吸距测路率的存测测动检电满铁贮锹件扣检枪制的各抓磁及件本条HUL件连配的与声中的电输存文u基类数境求能忖部件备装装度噪备斗重验类验验运贮用义与分参环要性J零构uE的安速机设抓起试分检试且引定类式本求作本用全要要架配句装法则架械构重控证证机则验厂式投志装输U性和分型基要工基使安主主门装电滔方总门机机起电验验整规检出型血标包运围范语式术0验验志泡规术型JJ技JJJJJJJJJJ试JJJJJJJoJJ检JJJ标川山川AUAA&RUEdRUFURRUEdFhUEdphuponbpbbpbnbp
3、onbpOi宁a巧，doorEE，、噜I?JA哇FhunbiooGB/T 14406-2011 目。吕本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准代替GB/T14406-1993(通用门式起重机。本标准与GB/T14406-1993相比主要变化如下:-一一修改了额定起重茧的定义，并将额定起重量范围扩大至320t; 一一修改了车轮、大车和小车轨道的公差要求;一一调整了起重机运行速度参数;一一调整了主梁跨中和有效悬特位置垂直静挠度指标;一一调整了起重机在室外工作时的最低温度;一调整了主梁跨中的上拱度和悬臂端的上翘度要求;增加了多小车起重机的相关内容;增加了前言及术语和定义;增加了钢结
4、构用高强度大六角头螺栓连接和盘式制动器的制动盘端面跳动要求;增加了焊缝的表面质茧要求;一二增加了对地面有线操纵、无线遥控操纵和多点操纵的安全要求;-增加了在易触电、滑跌、磕碰、挤伤等不安全处设置相应的安全警示牌等内容;一一增加了单主梁及水平反滚轮的有关内容;一增加了主要项的检验方法;-删除了起重机型号的表示方法;删除起重机金属结构件的材料选用和结构件制造过程的控制公差;删除了附录A。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC227)归口。本标准负责起草单位:大连重工起重集团有限
5、公司、北京起重运输机械设计研究院、国家起重运输机械质量监督检验中心。本标准参加起草单位:卫华集团有限公司、上海起重运输机械厂有限公司、株洲天桥起重机股份有限公司、山起重型机械股份公司、大连博瑞重工有限公司、重庆起重机厂有限责任公司、江苏象王起重机有限公司、广州起重机械有限公司、南京起重机械总厂有限公司、德马格起重机械(上海)有限公司、浙江众擎起重机械制造有限公司、宁波市凹凸重工有限公司、江苏三马起重机械制造有限公司、江苏万富安机械有限公司、郑州大方桥梁机械有限公司、江西华伍制动器股份有限公司、武汉港迪电气有限公司。本标准主要起草人:曾令、付凤芝、陶天华、路建湖、郭胜伟、孙明尧、徐忠毅、郑正国、
6、刘永庆、钱勇、罗祯利、葛明、海坚、李本宏、须雷、董富祥、赵学明、徐志宏、张明良、陈浩、聂春华、王彩。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:GB/T 14406-1993。阳山GB/T 14406-2011 通用门式起重机1 范围本标准规定了额定起重量为3.2 t320 t的通用门式起重机的型式分类与基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于露天作业的通用门式起重机(以下简称起重机)，其取物装置为吊钩、抓斗或起重电磁铁(电磁吸盘).或同时用其中二种或三种。对于额定起重量大于320t的通用门式起重机或其他门式起重机的相同部分，亦可参照使用。本标准不适用于下列条件下
7、使用的起重机:二一易燃易爆、可燃性气体、粉尘及有腐蚀性气体环境;一一核辐射环境、有毒气体环境。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 191 包装储运图示标志GB 755-2008旋转电机定额和性能GB/T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T 1229 钢结构用高强度大六角螺母GB/T 1230 钢结构用高强度垫圈GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB 2893 安全色GB/T 3323 金属熔化焊焊接接
8、头射线照相GB/T 3632 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副GB/T 3811-2008 起重机设计规范GB 4208 外壳防护等级CIP代码)GB 5226. 1 机械电气安全机械电气设备第1部分:通用技术条件GB 5226.2 机械安全机械电气设备第32部分:起重机械技术条件GB/T 5905 起重机试验规范和程序GB 6067. 1-2010起重机械安全规程第1部分:总则GB/T 6974. 1起重机术语第1部分:通用术语GB/T 6974.5起重机术语第5部分:桥式和门式起重机GB 8918 重要用途钢丝绳GB/T 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 9286 色漆和清
9、漆漆膜的划格试验GB/T 10051.110051.12一2010起重吊钩GB/T 10095(所有部分)圆柱齿轮精度制GB/T 10183. 1 起重机车轮及大车和小车运行轨道公差第1部分:总则GB/T 14406-2011 G13 12602 起E机械超载保护装置GB/T 13306 标牌GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB 14048. 1- 2006 低M开关设备和控制设备第1部分:总则GB/T 15052起重机安全标志和危险图形符号总则GB/T 19418 钢的弧焊接头缺陷质世分级指南GB/T 20118 一般用途钢丝绳G13/T 20303. 1起莹机司机室第l部分:
10、总则G13/T 20303. 5起重机叫机室第5部分:桥式和门式起草:机GB/T 21971 YZD系列起FfOH多速二相异;-电功机技术条件GB/T 21972.1 起莹及冶金用变频调速气相异步电动机技术条件第l部分:YZp系列起重及冶金用变频调速三相异步电动机2 GB/T 24809. 5 起草机对机构的要求第5部分:桥式和门式起重机GB/T 2481 1. 1 起草机和起重机械钢丝绳选择第l部分:总则jB/T 5000.8 2007 重唱机械通用技术条件第8部分:锻件jB/T 5870 YZR系列起重皮的全用中电ISI1绕线转f-:相异步fi.!动机技术条件j13/T 6;-)9 1.
11、1 滑接输I包装E第1i部分:绝缘|山扩1理清撞输电装置j13/T 639 1. 2 滑接输i包装世第2祁分:刚体情接输电导轨装置j13/T 6392起重机车轮JB/T 6406 电力液压鼓工:;flJ功器JB/T 7017起草机液压垣冲器JB/T 7019 盘式制动器f; IJ iJ血JB/T 7020 电力液压血.l:liU动部j13/T 7076 YEZS系列赳tTi:fi J双边惟Jf;轩r.制功:丰H忖:Jl;. I包功机技术条仲JB/T 7()7 YRE:名叫1日rfr吃;f7 I月IL!.附:I，IJ二fJ1是，竹(干!17手!仨IL!.动机技术条件jB/T 707 6 YZRF
12、/YZRG系列起草皮冶金强迫通风理绕线转T-:相异步电t?J111 技术条件j13/T 7842 YZR-Z系列起垂专用绕线转子三相异步电动机技术条件j13/T 7685 电磁鼓式制功器JB/T 8110. 1 起重机弹簧缓冲器j13/T 8110.2起重机橡胶缓冲器j13/T 8398 双辐板压制滑轮JB/T 8437 起重机械元线遥控装置jB/T 8905. 1 起重机用三支点减速器jB/T 8905.2 起重机用底座式减速器JB/T 8905.3 起重机用立式减速器jB/T 8905.4 起重机用套装减速器JB/T 8955 YZR2系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件j13/
13、T 9003 起草机用三合一减速器j13/T 9005(所有部分)起重机用铸造滑轮j13/T 9006(所有部分)起童机用铸造岳简j13/T 10104 YZ系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件B/T 10105 YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件B/T 10360 YZ2系列起重及冶金用三相异步电动机技术条件JB/T 10559 起重机械元损检测钢焊缝超声检测B/T 10730 直流起重电磁铁B/T 10816 起重机用底座式硬齿面减速器JB/T 10817 起重机用三支点硬齿面减速器JB/T 10833 起重机用聚氨醋缓冲器G 82 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验
14、收规程G/T 5078. 1 建筑机械与设备焊接滑轮JJG 4 刚卷尺检定规程3 术语和定义GB/T 6974. 1和GB/TG974. 5界定的术语和定义适用于本文件。4 型式分类与基本参数4.1 型式分类4. 1. 1 起重机按主梁分为:a) 单J二梁门式起重机见150125 18 22 26 30 35 40 50 60 125320 18 22 26 30 35 40 50 60 注:跨度超过表中给定值时，按每10m一档延伸。4.2.4 起重机设有悬臂时，有效悬臂的长度(见图1、图2中的LI、L2)列于表4。5 GB/T 14406-20门表4单位为米跨度S有效悬臂长度L或L，1014
15、 3. 5 1826 36 3035 510 4060 615 4.2.5 起重机的起升泡围(见图1、图2中的H、h)一般不超过表5的规定。表5单位为米起升范WlD起重盐Go跨度S吊钩起重机起抓斗起重机电磁起重机升高度Ht 起升高度H下降深度h起升高度H下降深度h1026 8 4 王二5012: lCf 2 3060 0 ? 50125 1860 11 125320 1860 16 注1:有范围的起升高度.贝贝体仇视起重机系如l设计的边川方法而定，王起tji.id: f￥关。注2:表中所列为起升范用;mfl在必要时，经供;17双方协向.也可超出此F扣.m户在订货时也提出实际苟安的起升高度和下降
16、深度，其实际1(通常从6m q台每增加2m为一梢，取偶数。4.2.6 起重机各机构工作速度(单位:nl，ml川的名义值.一般立在下91J数系中选取:O. 63;0. ;1. 0: 1. 25; 1. ():2. 0:2. :5 d. 2 :1. 0:5, 0:6. 3;8. 0: 10; 12. 5; 16;20;25;32;40;50;56;630 4.2.7 起重机各机构工作埠j义J0i.11先;.RJH衣b相农7小JiJTt往往的监值。吊钩赳重机的速度列于表6，抓斗、二用、二用及电磁扭重机的速度列f表7。调速产品可Lj用户协商解决。表6单位为米每分起重量类别工作级别主钩起刀速度副钩起升速
17、度小车运行速度起重机运行速度lt 高速M7 6. 3 16 1020 4063 5063 三三50中速M4M6 512.5 816 3250 3250 低速M1M3 2. 58 6. 312. 5 1O25 1020 高速M6 510 816 3240 3250 50125 中速M4M5 2. 58 6. 312. 5 2532 1625 低速MlM3 1. 254 4 12.5 1O16 1016 中速M4M5 1. 254 2. 510 2025 1O20 125320 低速M1M3 O. 632 28 1016 612 注1:在同一范国内的各种速度，具体值的大小店与起重量成反比，与工作级
18、别和工作行程成正比。注2:地面有线操纵起重机运行的速度按低速类别取值。6 GB/T 14406一2011表7单位为米每分起重机类别起升速度小车运行速度起重机运行速度抓斗门式起重机2550 二用门式起重机2550 4050 3250 电磁门式起重机1632 二用门式起重机6. 316 5 技术要求5.1 工作环境条件5. 1. 1 起重机的电惊为三相交流(二相四线制)，频率为50Hz/60 Hz，电压10()VC根据需要也可为3 kV、6kV或10kV)。供电系统在起重机馈电线接入处的电压波动不应超过额定电压的:I:10%，起重机内部电压损失也符合GB/T3811的规定。5.1.2 起重机.行的
19、轨道去hif.i牙(;1). T lU lU. 1 119.5m时，A为:IEII10b) 偏轨箱形梁、f在腹板梁及析架梁等其他梁时，A为土5mmCGB/T 1()183. 1表3中的2级公差，)见图11。卜一一二飞A图115.7.9 小午轨道f-，ff:.吐.(t Ij之11iif (1;) h Ir1j 1.111叫!.，i的I叫4JL道W1J点之间的高度差ECGB/T 10183. 1 二3，11的2级公差，见罔11)应符合下列要求:S2m时，E，4.2Tl) m; S2m时，E=2.OS mm.且E8mm;S单位为m。S 图125.7.10 非单主梁起重机，小车轨道上任一点处，车轮接触
20、点高度差6.h，不应超过下列数值CGB/T 10183.1表3中的2级公差，见图12):GB/14406-2011 轨距52m时，6.h，=2mm; 轨距52m时，6.h，=1. 05 mm，且6.h，4mm;5单位为m。5. 7. 11 单主梁同一横截面上轨距的偏差(见图13)应符合以下规定:a) 主车轮轨道中心线与垂直反滚轮轨道中心线间，水平方向的轨距S的偏差儿=气mm;主车轮轨道面与垂直反滚轮轨道面，垂直方向轨距队的偏差Ab=寸mm;主车轮轨道中心线与上水平反滚轮轨道面，水平方向轨距乱的偏差人=imm;主车轮轨道中心线与下水平反滚轮轨面，水平方向距离岛的偏差Ad=:l:3mm;主车轮轨道
21、面与下水平反滚轮轨道中心间，垂直方向轨距5，的偏差人=jmm;主车轮轨道面与上水平反滚轮轨道中心线间，垂直方向轨距岛的偏差Ar=土2mm。、，、Jl c) 、，,d e) Sd+Ad S,+A, 飞+Jyd吨十庐df) 圈13般应为/1H1/11)lll.I址|可14。刚性支腿与主梁在的!主)/IIJ的垂直Jl.5.7.12 图14装配5. 8 制动轮和制动盘的安装制动轮安装后，应保证其径向困跳动不应超过表8规定的值;制动盘安装后，应保证其盘端面跳动不应超过表9规定值。5.8.1 表8制功轮直径王三250250500 500800 盯1日1径向跳动100 120 150 m 15 GB/T 1
22、4406一20门表9制功盘丘径355 500 7l0 1250 2000 3150 主二3555000 盯1盯1500 710 1 250 2 000 3 150 5 000 端面跳动100 120 150 200 250 300 400 500 m 5.8.2 车轮的安装车轮安装后，应保证基准端面立的跳动不应超过表10规定值。表10丰轮直径主二250250500 500800 800900 9001 000 盯1m端面困跳动100 120 150 200 250 m 5. 8. 3 传动链连接件的安装传动链中各部件间的连接，同一轴线的偏斜角不应大于所用联轴器允许的安装误差。5.8.4 起重机
23、跨度的构造公差起重机跨度5C见图1和图2)的构造公差A，应符合如下规定(见图15):a) 当跨度S26m时，A=:J:8mm，且两侧跨度51和岛的相对差.6.F8 mm; b) 当跨度526m 时，A=:J:10mm，且两侧跨度51和52的相对差.6.F10 mm。l一一一-一十-一一-，寸这8+A SI .F 1 81-S21 82 图155.8.5 单主梁小车车轮构造公差单主梁小车的车轮构造公差(见图16)，主车轮与反滚轮、水平反滚轮在主梁横截面内应符合以下16 GB/T 14406-20门规定:a) 水平导向轮与主轨道间的侧隙为limm; b) 水平方向车轮轨距乱的偏差Aa=一;mm;c
24、) 垂直方向的踏面间距队的偏差Ab=;mm;d) 水平方向主车轮踏面中心与上水平反滚轮踏面间距1的偏差人=;mm;e) 主车轮踏面中心与下水平反滚轮踏面间距岛的偏差Ad=士3mm;f) 垂直方向主车轮踏面与下水平反被轮踏面中心间距乱的偏差Ae=一;mm;g) 主车轮踏面与上水平反滚轮踏面中心间距岛的偏差AI=+;mm;Sa+A -咀且-. 斗卡E Ir= Li Sc+Ac Sd+Ad 品111 巳?JZ 士寸图16h) 水平导向轮在垂直于轨道方向上的轴线倾斜度公差F，水平导向轮在沿轨道方向的轴线倾斜度公差卢F，水平导向轮底面至轨道上平面高度hF的公差t.hFCGB/T10183. 1中表4的2
25、级公差)，见图170弧面水平导向轮或QU理轨道可不考虑F的影响。F=0.63%口;卢F=O.4%0; t.hF=_.6 mm。图175.8.6 双主梁小车车轮和起重机车轮、导向轮的构造公差5.8.6.1 带轮缘车轮中心的跨度公差ACGB/T10183.1表5、表4的2级公差)，见图18。17 GB/T 14406-2011 S+A 日口图18小车:52m时，A=:!:2mm; 52m时，A=:!:2十0.1(5-2)mm.式中S单位为m。上式经困整和简化的公差值，可按表11选取。表门S 王三2101;: I 口14I 1416 m A 土2， t3.2 土3.5 盯1m赳重机:5!;26 11
26、1时，A=士tll1llll十H对差8mm:526 m时，A=士j(l Illm 相对先I)mm。5.8.6.2 起直机及小车运行机构的平轮基距1(!I 8轮和K轮以上的MLJ斗i运行平衡架轴11Jj水平距离为)时的公差6.e(;B/T 101o:. 11 & 4、表5的2级公芳)，比图19。e-I,c 图19小车和起重机:e二3m 1:lJ 6.e=土1mm3m时6.e=士1.25 1 mm ，e单位为m。5.8.6.3 带轮缘车轮的水平偏斜F(GB/T 10183.1中表5、表4的2级公差)，见图20。可飞J图20小车和起重机:对带轮缘车轮6.FO.5e mm，e单位为m。5.8.6.4
27、车轮接触点高度公差6.h，(GB/T10183.1中表4、表5的2级公差)，见图21018 图21小车:5运2m 6.h，2 mm; 52 m 6.h，2十0.1(5-2)mhl.S单轨沟m。上式经圆整和简化的公差值.D.h，可按表12选取。表12起重机:510m时.6.h，三2.:;111m: 510 m时，6.11了:2.才0.1(5一lO)mm.:)单位为mc上式r圆整和简化的俐无伯.IIJ按表J:l选i段。表13主10:斗士? 20c -1-25 3510 0. J 5.8.6.5 锺孔型轴承箱车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜度机(GI1/T10183. 1中表5、表4的2级公差)，
28、见图22。JUi;二图22小车和起重机:机=士O.5%00 5.8.6.6 角型轴承箱车轮在水平投影面内车轮轴中心线倾斜度供。当采用焊接连接的端梁及角型轴承箱结构，并用测址车轮端面来控制车轮偏斜时，测垣:值I P1 -pzl ，(见图23)。对于四个车轮的起重机租小车不应大于表14的规定，但同一轴线上的两个小车车轮的偏斜方向应相反;对于多于四轮的起重机和小车，单个平衡梁(平衡台车)下的两个车轮按表14，同一轨道上的所有车轮间不得大于E1/800，(E1为测茧长度)且不控制车轮偏斜方向。19 GB/T 14406-20门表14机构工作级别Ip1-P21 M1 M2M5 , E1 /1 000 n
29、u n凸-nUM-2 一凡仍-nhh一主二EI/800跨度sA向旋转A 和车轮中点连线相平行的线图235.8.6.7 垂直平面内车轮轴中心线倾斜度公差rr(车轮垂直倾斜度，即GB/T10183. 1中表5、表4的2级公差).见图24。庐/图24小车和起重机:一0.5%。r三二十2%0。5. 8. 7 终端止档器或缓冲器的安装终端止挡器或缓冲器垂直于纵向轴线的平行度公差Fmax (即GB/T10183. 1中表2、表3的2级公差).见图250(图中左侧为缓冲器头部图形)20 GB/T 14406-2011 S 图25小车和起重机:F mHX = 1. 05 mm，且FmaxlOmm，5单位为m。
30、5. 9 电气设备5.9.1 电气设备的选用原则5.9. 1. 1 一般采用交流传动控制系统，在有恃殊要求或仅有直流电源情况下，可采用直流传动控制系统。5.9. 1. 2 除辅助机构外，应采用符合5.5.1规定的电动机，必要时也可采用符合起重机要求的其他类型电动机。5. 9. 1. 3 选择电阻器时应注意:a) 接电持续率不同的电动机，宜选用不同参数的起重机标准电阻器。如特殊需要，也可由起重机制造商自行设计，但应符合GB/T3811一2008中7.5.1.3的要求;b) 起升机构不应选用频敏电阻器。5.9. 1. 4 起重机进线处应设隔离开关或熔断器箱。5.9.1.5 当采用按钮盒控制时，控制
31、电If不应大于50V。5.9. 1. 6 对电磁起重机，起重电磁铁的电源在交流侧的接线，应保证在起重机内部各种事故断电(起重机集电器不断电)时，起重电磁铁供电不切断，即吸持物不脱落。5.9. 1. 7 如果用户要求对起重电磁铁设置备用电源(如苔电池)时，备用电源支持时间不宜小于20 min，应同时提供自动充电装置及其电压的指示器，并应有灯光和声响警告装置示臂。该电源可接入起升制动器回路，或起升制动器应具有于动释放功能。5.9. 1. 8 当选用可编程序控制器CPLC)时，对用于安全保护的联锁信号，如极限限位、超速等，应具有直接的继电保护联锁线路。5.9.2 馈电装置5.9.2.1 设计应满足G
32、B/T3811-2008中7.2.2.2的要求。5.9.2.2 起重机电源馈电装置一般采用电缆卷筒供电，也可采用型钢、铜线或其他新型馈电装置。5.9.2.3 小车馈电装置应采用悬挂电缆小车导电或符合JB/T639 1. 1、JB/T639 1. 2要求的滑接输电装置。用户有特殊要求时，也可采用铜线、型钢或其他新型馈电装置。5.9.2.4 小车采用悬挂电缆导电时，应满足以下要求:a) 在门架或小车架的适当部位设置固定的接线盒(箱); b) 为使车体运动过程中电缆不受过大拉力，可附加电缆牵引绳索;c) 宜采用扁电缆;21 GB/T 14406-2011 d) 采用圆电缆时，电缆截面在2.5mm2及
33、以下的可选用多芯电缆，4mm2及以上的可选用三芯或四芯电缆，其中16mm2及以上的圆电缆宜选用单芯电缆。5.9.2.5 起重机馈电装置采用电缆卷筒供电时，应满足以下要求:a) 电缆卷筒的集电滑环应满足相应的电压等级和电流容量的要求，每个滑环至少有一对电刷，电刷的防护等级应满足环境要求，且不应低于IP54;b) 要有防止电缆在运动过程中被拉断和磨损的措施;c) 在电缆卷筒附近便于操作处，设置电缆收放操作箱。5.9.3 电气设备的安装5.9.3.1 电气设备应安装牢固，在主机工作过程中，不应发生目测可见的相对于主机的水平移动和垂直跳动。5.9.3.2 起重机或小车运行时，惯电装置的裸露带电部分与金
34、属构件之间的最小距离应大于30mm , 起重机运行可能产生相对晃动时，其间距应大于最大晃动it加30mlU, 5.9.3.3 四箱及四箱以下的电阻器可以直接叠装，五箱及六箱叠装时，应考虑加因措施并要求各箱之间的间距不应小于80lYlm，间距过小时应降低容量使用或采取其他相应措施。5.9.3.4 电阻器应110防护罩，并注意散热需要的空间。室内使用时其防护等级不应低于GB4208中的IPI0，室外使用不应低于IP13，5.9.3.5 安装在电气室内的电气U:r.JtI山fft级可以沟(;1t:208巾的ll().此时应有适当的防护措施，如防护栅栏、防护问等;室内l赶回千f/Jf U. 6 m宽的
35、检修边道。5.9.3.6 门架上的控制柜，安装在JillE而立场合时.其外壳fljj护等级不应低r(;g 4208中的IP54;有遮蔽场合安装使用时，外壳防护等级nT适当降低;但同满足防护求。5.9.4 导线及其敷设5.9.4.1 起重机上山采用铜芯、多月2、ftll 号的绝主主导线，iJ机室内允许采川北护套的铜芯、多股、塑料绝缘导线。5.9.4.2 起重机仁的阻线移动用电缆.1(采JI门1青聚氯乙烯hidJt1J软电缆、悔胶扁型软电缆、重型橡套软电缆或船用软电缆p5.9.4.3 起重机上的配线应采用截面不小于1.5 mm2的多股单芯导线的多股多芯导线。对电子装置，油压伺服机构，传感元件等连接
36、线的截面不作规定。5.9.4.4 不同机构、不同电压种类和电压等级的电线敷设，应尽量分开安全照明线宜单独敷设。5.9.4.5 交流载流25A以上的单芯电线或电缆)不允许单独穿金属线管。5.9.4.6 传送低电压、低功率的电缆线不应与动力电缆线或不同电压等级的电缆线使用同一根多芯电缆，必要时还应采用屏蔽电缆。5. 9. 4. 7 所有导线中均不应有中间接头，照明线允许在设备附近用过搜端子连接。5.9.4.8 应采用有防松措施的接线座。5.9.4.9 电线敷设可采用线管、线槽或电缆桥架，且应尽量引接到电气设备附近，尽量避免人员可能触及到外露电线。对有相对移动的场合，可穿金属软管敷设。5.9.4.
37、10 电缆允许直接敷设，但在有机械损伤、化学腐蚀、油污浸蚀的地方应有防护措施。5. 9. 4. 11 电缆固定敷设的弯曲半径不应小于5倍电缆外径，扁形移动电缆的弯曲半径不应小于10倍电缆厚度。圆形移动电缆的弯曲半径不应小于8倍电缆外径。5.9.4.12 导线穿过的金属管、孔、洞处，必须有保护措施，以防止导线磨损。5.9.4.13 接线盒(箱)的内腔，应有足够的引线空间。5.9.4.14 导线与其端头的连接应采用专用的冷压钳将导线与冷压铜端头压紧、不会脱落。GB/T 14406-2011 5.9.4.15 线管、线槽、电缆桥架内、司机室地板下等导线密集的地方，应将导线整理成束，导线的两端应有与电
38、路因或接线阳一致的永久性识别标记和线束号。5.9.4.16 起重机、司机室、电气室和电气设备的进出线孔、电缆桥架、线槽和线管的进出线口均应采取防雨措施，且不应积水。5.9.5 照明及其他5.9.5.1 司机室和电气室内的工作面平均照明度不应低T30 lx。必要时可补充桥下作业面用照明，桥下照明应考虑三个方向的防民措施。其灯具的安装应能方便地检修和吏换灯泡。5.9.5.2 固定式照明的电压不宜超过220V，严禁用金属结构做照明线路的回路。可携式照明的电压不应超过36V，交流供电时，应使用隔离变压器。起重机t至少应具有2只供插接可携式照明装置用的插座。5.9.5.3 照明、讯号应设专用电路，电源世
39、从上断路器(式主刀开关)进线端分接。当主断路器(或主刀开关)断开时，照明、讯号电路不应断电，照明、讯号电路及其各分支电路均应设置短路保护。5.10 涂装5. 10. 1 涂装前的钢材表面处理主梁、端端j梁、支腿、下干衡帆梁飞曰斐它引f泞f级;其余构件应达到Sa2级或S出12级(rL除锈)人, 5.10.2 涂漆质量5.10.2.1 起直机面湾也均匀、细致、光亮、完悟和色作班，不得干1m.险不平、漏漆、错i柔、皱纹、针孔及严重流挂等缺陷。5.10.2.2 推荐油漆漆膜，巳邱庄为圳rlm120缸。根拥起E十几竹:川、j是需要，也可供需双方另行约定。5. 10.2. 3 膜附肯力(J仲介(;1 丁:
40、):_:川111问，d!0.49 mm 10. 52 mm钢丝拉一直线，线端固定在专用支架上，将削mm绝缘标准棒分别放在两个车轮上支持钢丝，使钢丝离开车轮端面。把电路通断装置两根引线分别接在钢丝和下横梁上，用18.00mm标准尺寸以上或以下尺寸的检测棒(用0.02mm单位递增或递减)试测P1及P2当蜂鸣器或指示灯亮时，换用相邻下一级检测棒测试，若不响或不亮，则取它们之间的平均数值分别为P1和P2，P1和P2与绝缘标准棒之差的绝对值与测量长度(E1)的比值即为此项实测值。支架图39方法2:适用于车轮轴承座为腹板锺孔式(只在型式试验时检测)。建立测量点:如图40所示，各车轮处均以0为圆心，在接近于
41、车轮踏面直径的cE圆周上确定四个测量点A、B、C及D.其中前三点苗在腹板上分别钻出118mm的孔备测量用。确定基准线:在小车轨道两端SI、S2距离处(见图40)，用卡子固定一根钢尺(或钢卷尺)，并以两轨道的内侧面为量点，分别找出两钢尺上的小车轨距的中分点，并做标记。29 GS/T 14406-2011 N -唱-N向放大都得制X 图40将经纬仪放置在下横梁外侧的中间部位，待整平后，观察两根钢卷尺上的读敖(轨J!f中分点)，一直调到两中分点重合为止。然后将纽约仪的)E捕i币与专LJJ!)过JL从i:Iii;fQ1/ r现察出的方向(通过镜中的十字线)可作为-条乖直于大马:陆;J巾L、J!.u虫、
42、r:1 J j二纵J;IJI/IL线)(10 ;yIJ世J，if 击。测点读数:将内径千分尺的时应削尖Eii:存在泪IJ点上或通过11川Y-L ) , j; 吏测量协定，可用一个磁铁支架支撑住内径F分尺，见图11检测时，拧动内径千分尺的做分日;另一人川IJ从经纬仪的唱远镜中illii现察。先使固定套管的纵刻线与望远镜中的刻线相重合，机!巾tj_调整微分i:;j. f世微分伺;Mr面与电远镜1/1的嘻直线和重合。这时，内径千分尺上的刻度伯，即为该点的第J欠读数。吁抖点的;I;IIJ值读出1.jl:I:r被;11)1)车轮轩过1HOo;仍用上法，对各个测点读数d故此法亦11T利;次读敬法。当一个车
43、轮各点mu读完毕可以将I;义的民问开日rlJ转均1只()0 .过H就可以测如另一个车轮上四个测点的二次读数了。另一根下横梁上的两个车轮，如上所述的测量方法可分别测得各点的二次读故。说明:1 固定套管纵刻线;4一-固定测头;2 微分简内径千分尺;5一下横梁;3 微分简端面;6 车轮。图41圈4230 GB/T 14406-2011 计算偏斜值:罔42为丰轮在垂直与水平平面内的安装状态。设图示丰轮的偏斜方向为正，则反其向者为负。图中u、c及d代友相应各i则点到基准线之间的距离。在计算中，所:-f脚编号即在某个车轮的数据，所nr_脚f和川即表示该点的第二及第三次读数。例如:如图42中车轮1在水平面内
44、车轮轴中心线倾斜度机:(aj十) /2二(j+ , ) /2 (d = E 6.3.3.2 起重机及小车车轮在单直平面内丰轮轴中心线倾斜度公差(空载小平位于跨端)r的检测方法l(仲裁):适用于丰轮轴承座为角型轴承箱式。把磁力座革直倾斜仪吸在车轮基准端面I二，如因430)1顶时针旋转百分尺.二i听到百分尺棘轮响声时，记下百分尺读数，设具为。继续旋转白分尺同时观察水平指示器，当水平指示器水平时，停止旋转，并且记下百分尺读数设其为b。则aJ，二二个读敬之是tj测硅长度之比即为此项实测值。A 垂直倾斜仪己图43方法2:适用于车轮轴承!恒).:j角型轴承相式。A向平将矩形水平仪靠在牛:轮的fL准端面上.
45、干部垫塞尺!去水平仪器恢复水平，此时!听垫在尺总厚度与测E长度之比即只J此项实测II如叫140A向矩形水、1-仪图44方法3:适用于车轮轴承座为腹板缸孔式。参见6.3.3.1中方法2的内容41;出各车轮测世点C、D的第一次和第二次读数，然后计算偏斜值。例如:如图42中车轮l的垂直平面内年轮轴小心线倾斜度公差(车轮垂直倾斜度)d的检测:T.，=dj十d;)/2一(cj+)/2E j 6.3.3.3 水平导向轮在垂直于轨道和沿轨道厅向上的轴线倾斜度公差F和卢F的检测将矩形水平仪分别沿垂庄轨道(F)和平行轨道(卢F)方向，放于水平导向轮的上水平侧面，在水平仪下部垫塞尺使水平仪恢复水平，此时所垫塞尺总
46、吓度与测过长度之比即为此项实测值。6.4 机构速度与制动距离的检测6.4.1 机构速度的检测各起升机构的升、降速度和各运行机构的运行速度均可用下述方法中的一种进行检测。方法l(仲裁): 31 GB/T 14406-2011 设置两个己记录距离的开关，当触杆离开第一开关即触动开始计时，触杆触到第二开关时则计时终了，并用该记录的时间间隔去除记录的距离，即得出所测速度。方法2: 在规定的稳定运行状态下，记录仪表所测得电动机或卷筒的相应转速，再进行速度和调速比的换算。6.4.2 起升机构下降制动距离的检测方法1C仲裁): 在机构高速级轴线上的一个传动件(如:轴或联轴器)上，对圆周作不少于12等分的标记
47、(越明显越好)，将光电计数器与机构控制系统联锁，断电瞬时开始计数。计数器的测头对准等分标记，在起升机构以慢速挡稳定下降制动停止后，用所测的计数值进行换算。方法2: 采用直径为1mm钢丝绳，一端系一小陀，另一端与固定的微动开关(触点常闭)相连，常闭触点接在用接触器控制的下降回路中，陀的质量应足以使开关动作，切断下降电路，测茧时小陀放在载荷(硅码)上，当额定载荷以慢速档下降到某一位置时，小吨与载荷分离，此时下降电路立即被切断，载荷随即开始下降制动，到载荷停住后，所测得小陀与载荷之间的垂直距离，即为下降制动距离，连测三次，取其平均值。6.5 起重机噪声的检测在跨中起吊额定载荷，同时开动起重机运行机构和起升机构，但不得同时开动两个起升机构。在操作座椅处用声级计A档读数测噪声，测试时脉冲声峰值除外。总噪声与背景噪声之差应大于3dB (A)。总噪声值减去表16(背景噪声修正值)所列的修正值即为实际噪声，然后取三次的平均值。表16总噪声与背妖噪声之差值3 4 5 6 7 8 9 10 10 dB( A) 修正值3 2 2 1 0.5 O. 5 。dB( A) 对于地面操纵的起重机(含遥控起重机)，噪声测定取为地面的模拟
