1、GBiT 17929-1999 前言本标准是根据原国家标准GB6047-98560 Hz-200 Hz时50m/s2 5. 2. 4 防磁性能将汽车钟置于磁场强度为4800A/m的均匀磁场中3min内汽车钟不得停走.5.2.5 防尘性能汽车钟应能经受粉尘粒度为4900孔/cmZ的防尘试验，试验后不能因灰尘进入钟内而影响汽车钟的清晰度及照明度.其走时精度应符合5.1.2.1条规定。5.3 电压特性5. 3. 1 最低维持电压A、B型汽车钟在其供电电源分别降至6V、11V后1min内不得停走，恢复正常供电后其走时精度应符合5.1.2.1条规定。5.3.2 耐电源高电压A、B型汽车钟在其供电电源分别
2、升至24V、35V后1min内不得停走，恢复正常供电后其走时精度应符合5.1.2.1条规定。5.3.3 温度和电压的影响5. 3. 3. 1 高温高压当环境温度为(75土2)C ，A、B型汽车钟供电电源分别为15V和30V时，其瞬时日差不大于自s尬。恢复到正常工作条件后走时精度应符合5.1.2.1条规定。5. 3.3. 2 低温低压11啥GB/T 17929-1999 当环境温度为(-35土2)C.A、B型汽车钟供电电源分别为llV和22V时，其瞬时日差不大于10 s/do恢复到正常工作条件后走时精度应符合5.1.2.1条规定。5.4 功耗汽车钟在6.2. 2条规定的电源供电时其平均功耗电流应
3、符合表3要求。表3mA 类别5英功耗Z粪型号LCD VFD LED 无照明(7 不亮时10 不亮时10 生型(8 有照明运90点亮时120 点亮时50 元照明70 B型15 不亮时15 不亮时10 有照明运120点亮时150 点亮时150 5. 5 介电强度汽车钟在经受频率为50Hz，幅值为550V的正弦电压冲击1min后，其绝缘部分应无击穿闪络现象。5.6 耐反向电压A型和B型汽车钟分别经受13.5V和28V反向电压10min后应不受损伤，接通工作电源后走时精度应符合5.1.2.1条规定。5. 7 耐瞬态电压当表4中规定的一组脉冲电压分别同供电电源一起加到汽车钟上时，汽车钟不得停走。脉冲电压
4、撤消后走时精度应符合5.1.2.1条规定。表4序号披幅U事时间T内阻R，脉冲1);数V ps 。1 100 2日口。10 34000 2 300 300 30 11 500 3 150 O. 1 50 36 0口。4 150 o. 1 50 36000 5 66.5 150 ms 2 5 6 80 100 ms 10 50 5. 8 耐久性汽车钟在经受5万公里的汽车道路试验，或在室内经受1000h的模拟道路试验后不得停走，其瞬时误差应不大于3s尬。5町9结构和外观5. 9. 1 结构5.9.1.1 z类汽车钟拨针机构及5类汽车钟各按键均应灵活可靠口5.9.1.2 z类汽车钟的时、分针指示位置应
5、协调一致。当时针对准钟面整点时符的中心位置时，分针与12时符中心位置的偏差不得大于4分梅事秒针在静态时对准秒格线差位不得大于三分之一秒格。5.9.2 外观5. 9. 2. 1 汽车钟钟面应清晰、干净。S类汽车钟显示屏不得有影响读数的划痕和缺陷c175 GB!T 179咀-19咽5.9. 2.2 汽车钟的漆层或镀层应均匀，同一批产品的漆层或镀层应色泽一致。6 试验方法6. 1 试验仪器、设备汽车钟约试验仪器、设备见表50表5试验仪器与设备精度直流稳压电源输出电压披纹矗数-34频率稳定度:;, 日差测试仪骨辩率.s/d频率跑定度:;, 标准钟分辩率.s分赞率.mA电流表精度，级分赞率.mV数字电压
6、表精度，级温度波动C 运二恒温恒湿箱相对湿度波动.%运二工作自漏磁.A/m飞卢振动试验台加速度允许偏差.Yo运二防磁试验仪磁场波动.%飞一6.2 试验条件6. 2. 1 环境条件土15 X 10-7 0.01 1 X 10- O. 5 O. 1 O. 5 10 O. 5 :1: 2 士5800 士5:1: 1 除另有规定外，汽车钟试验环境均在温度为(23土3)C相对湿度为55%75%，大气压力为86 kPa106 kPa的条件下。6.2.2 供电电源除另有规定外，汽车钟试验用电膏、分别为A型13.5V和B型28.0 V. 6.2.3 样件除另有规定外，汽车钟试验用样件均处于正常工作状态。 6.
7、3 工作电压测试将A、B型汽车钟的供电电源分别调至其工作电压的上限及下限各运行3min，运行时观察汽车钟的工作状况，结果应符合5.1. 1条规定。6.4 走时精度测试6. 4. 1 汽车钟连续运行3天，用瞬时日差测试仪分别测量出3天的麟时日差川、m2 m3按式(1)计算出其平均瞬时日差鼠，结果应符合5.1.2.1条规定。式中玩-3天的平均瞬时日差，S; m，一一一第1天的瞬时日差，的m2 第2天的瞬时日差，的176 m = m1 + m 2 + m3 3 . ( 1 ) GB/T 17929-1999 m , 第3天的瞬时日差;S D 5.4.2 汽车钟连续运行7天，运行前将汽车钟与标准钟进行
8、比对，运行7天后再将汽车钟与标准钟进行比对，结果应符合5.1.2.2条规定。6. 5 工作温度试验将汽车钟放入温度为(75:1:Z).C的调温箱中保持4h.取出后在室温下放置2h.再将汽车钟放入温度为(-40土2)(:的调温箱内保持4h。取出后在室温下放置2h，随后对汽车钟进行测试，结果应符合5. 2. 1条规定。6. 5 耐潮湿试验将汽车钟与标准钟比对后放入温度为(40土2rc，相对湿度为90%95%的调温调湿箱中保持24 h，取出后在5min肉再与标准钟比对。比对后将汽车钟在室温下放置2h.再对其进行测试，结果应符合5.2. 2条规定。6. 7 耐振动试验将汽车钟用专用夹具固定在工作台上按
9、表l、表2规定的条件进行振动试验，试验后取下汽车钟检查外观并立即对汽车钟进行测试，结果应符合5.2. 3条规定，5.8 防磁性能试验将汽车钟以工作位置置于磁场强度为4800A/m的均匀磁场中运行3mino运行期间观察其工作状况，结果应符合5.2. 4条规定-6. 9 防尘性能试验将非工作状态下的汽车钟以工作位置置于容积为0.5m-1 m的尘埃试验仓支架上，使用细度不小于4900孔!cm的滑石弱或水泥，用量为2kg/m.用专用试验机按每15mn吹动7.的间歇将精尘吹向尘埃试验仓，时间为4h.试验后将汽车钟用棉布擦干后脸查外观并接通汽车钟电源，结果应特合5.2.5条规定。6.10 最低维持电压试验
10、将A.B型汽车钟供电电源分别调至6V租llV后保持1min，在1皿in肉观察其运行情况，1 min 后将汽车钟供电电源调至正常，并对正常工作后的汽车钟进行测试，结果均应符合5.3. 1条规定。6. 11 耐电源高电压试验将A、B型汽车钟供电电源分别调至24V和35V后保持1min，在1mm内观察其运行情况，1min 后将汽车钟供电电源调至正常，并对正常工作后的汽车钟进行测试，结果均应符合5.3. 2条规定。6.12 温度和电压影响试验6.12.1 高温高压将A型和B型汽车钟的供电电源分别调至15V和30V后放入温度为(75士2)c的调温箱中保持72 h.取出后在5mm内进行测试，然后将汽车钟在
11、室温下放置2h后再对其进行测试，结果应符合5.3.3.1条规定。6.12.2 低温低压将A型和B型汽车钟的供电电源分别调至llV和22V后放入温度为(-35土2)c的调温箱中保持72h.取出后在5mn内进行测试，然后将汽车钟在室温下放置2h后再对其进行测试，结果应符合5. 3. 3. 2条规定。6. 13 功提测试用电流表对汽车钟的工作电流进行测试，连续测试3次并取其平均值，结果应符合5.4条规定。6.14 介电强度试验将非工作状态下汽车钟的绝缘部分施加5.5条规定的正弦披形电压后保持1min，并在1min内对汽车钟进行观察，结果应符合5.5条规定。6. 15 耐反向电压试验177 GB!T
12、179291999 将非工作状态下A、B型汽车钟分别施加13.5V相28.0V的反向电压并保持10min，切断反向电压后接通汽车钟工作电源，结果应将合5.6条规定。6.16 耐瞬态电压试验6.16.1 将试验设备和汽车钟按图1方法进行连接，有背光电源的汽车钟同时接背光电源。问草钟+ 工2示证器信号监生器一图16.16.2 按表4规定的参数调节信号发生器，脉冲信号的参数及波形描述见附录AC标准的附录)，观察示波器并调整波形使之符合附录A(标准的附录)的要求。6.16.3 将脉冲信号调整好又分别输入汽车钟电源后，对汽车钟进行观察。撤掉脉忡信号后给汽车钟接通正常供电电源并对其进行测试，结果均应符合5
13、.7条规定，6.17 耐久性试验将汽车钟安装在试验用汽车上，随车做5万公里道路运行试验，或在室内试验机上按实际使用位置安放后做1000h模拟运行试验，结果应符合5.8条规定。6.18 结构初外观检验6. 18. 1 结构6.18.1.1 将非工作状态下的Z类汽车钟按规定方向拨针，使时针转动一圃，手路检查拨针情况。对S类汽车钟各按键分别进行操作，结果应符合5.9.1.1条规定。6.18.1.2 将运行至整点的Z类汽车钟断开电源，检查其时、分、秒针位置，结果应符合5.9.1.2条规定。6.18.2 外观在自然光下，距汽车钟40cm目测检查，结果应符合5.9. 2条规定。检验规则7 7.1 出厂检验
14、出厂检验按GB!T2828执行，采用二次抽样方案，其不合格类别、检验项目、检查水平(JL)、合格质量水平CAQL)见表6，表6不青梅类IJ检验项目对应条款检验7(平青格质量水平(ILl (AQLl 工作电压5.1.1.6.3 1. 0 H 走时精度5. 1. 2.6.4 一般1. 0 介电强度5.5.6.14 1. 0 178 GB!17929-1999 表们完)不合格类别检验项目对应条款检验水平(lL) B 耐反向电压5.6.6.15 功能5.4.6.13 最低维持电压5.3.1.6.10 C 耐电摞高电压检查水平E5.3.2.6.11 结构5年9.1.6.18.1外观5.9.2.6.18.
15、2 7. 1. 1 批的组成，批量的大小由供需双方商定。7. 1. 2 检验的实施、合格判定及检验后的处置按GB!T2828的有关规定执行回?2 型式检验合格质量在平(AQU .0 2. 5 2.5 2. 5 2. 5 2.5 型式检验按GB!T2829执行，采用-次抽样方案，判别水平I0其不合格类JlIJ、检验项目、不合格质量水平(RQL样本数及ARe值见表7。表7不合格类别|检验项目两应矗款不合格质量水平样丰数.4.0 R. (RQU n 工作电压5. 1. 1.6. 3 30 10 1 2 走时精度5. 1. 2.6.4 30 10 1 z B 介电强度5.5.6.14 30 10 l
16、2 耐反向电压5.6 , 6.15 30 10 I 2 工作温度5.2.1.6.5 40 8 1 2 耐潮湿5.2.2.6.6 40 B 1 2 耐振动5.2.3 , 6.7 40 8 l 2 防磁性能5.2.4 ,6.8 40 B l 2 防尘性能5.2.5.6.9 40 8 1 2 最低维持电压5.3. 1.6.10 40 B l 2 耐电源高电压5.3.2 , 6.11 40 8 l 2 C 高温高压.3.3.1，6.12.1 40 8 1 2 低温低压5.3.3.2.6.12.2 40 8 1 2 功耗5.4.6.13 40 10 2 3 耐瞬态电压5.7 ,6.16 40 10 2
17、3 耐久性5.8, 6.17 40 10 2 3 结构5. 9. 1嘈6.18. 1 80 6 3 4 外观5.9.2.6.18.2 80 6 3 4 ? 2. 1 型式检验的样本，应从出厂检验合格的某个批或若干批中随机抽取，备用样本由检验单位确定。7.2.2 检验的实施、合格判定及检验后的处置按GB!T2829的有关规定执行。7.2.3 型式检验的周期一般为每年一次，但发生下列情况之一时应进行型式检验E179 GB!T 17929-1999 a)新产品投产或老产品转产时号b)产品的设计、结构、工艺、材料有较大变动时;c)产品长期停产后又恢复生产时sd)国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时
18、。8 包装、标志、运输、贮存8. 1 包装8. 1. 1 每只汽车钟必须有独立的包装盒，包装盒上应有识别产品色别、型号的标志，盒内应附有产品合格证及使用说明书，并注明:一一产品名称、标准代号、商标:一一企业名称、详细地址、生产日期s一一产品种类、型号、主要参数，8.1.2 汽车钟在包装箱内应有防潮、防震衬垫物，并应防止产品在箱内窜动。包装箱外应在醒目位置标出小心轻放、防潮、防震等标志，同时应注明g一一产品名称g一一商标:一一执行标准编号事一一批号和数量s出厂日期。一一制造厂厂名和厂址。8.2 标志汽车钟应在其接线柱或电源插头处标明电压极性，并标明其标称工作电压-8.3 运输汽车钟在运输过程中，
19、应注意避免雨淋、受潮。小心轻放，严禁挤压碰撞。8.4 贮存汽车钟应贮存在干燥通风，相对湿度不大于65%的环境中。产品不得与腐蚀性气体存放在一起，并应远离磁场。180 GB!T 17929-一1999酣景A(标准的附录)嗣时电压模拟脉冲的描述A1 试验1.2的脉冲描述试验1、2的脉冲参数且表AI和表A2，脉冲披形见图AI。该试验是在一个自感线路肉模拟电流切断.其中试验1的脉冲栩应于感应载荷供电的切断乡试验2的脉冲相应于点火线圈内电流切断。表AI表A2参数试验1参数试验ZUs ,V 一100U.?V -300 Ri .n 10 R.O 30 t J! 5 5 TlS 15 t2 tS 0.2 Tn
20、6 t, s 100 T因;100 Ts o Ts ;60 T.s 200 T.回300 U, V t, U.=13.5V士O.5Vt, U. 。T.s UA LO% :; :;j 曲%T, T T 、图AIA2 试验3，4的脉冲描述试验3、4的脉冲参数见表A3和表A4.脉冲放形J且图A2和图A30该试验是因电缆束存在着电容和电感，其脉冲为模拟开关转换时所引起的电压峰值。表A3表A4参数试验3参数试验4U?V 一150U圃.V150 T.s 。lT 0.1 归.ms10 t 1; ,ms 10 T,.ns 5 丑，因5 T , .问O. 1 T问。1R. .0 50 R.。50 t 1 .s
21、100 ts 1 00 t，咽口lS90 句，口lS90 181 GB/T 17929-1999 U.V t, t, UA=13. 5V+O. 5V 三与T.s u. O t, 困A2试验3的波形描述U.V 1, UA13.5V士。5VUA O :; T. , 图A3试验4的波形描述A3 试验5的脉冲描述试验5的脉冲参数见表A5.脉冲波形见困A4。该试验现象出现在蓄电池电缆自行脱开而其盟抗仍连接在发电机上。其脉冲模拟载荷突然中断(卸载)所引起的顺态过电压。表A5参数试验5气.V66.5 R,.n 2 T.ms 150 Tms 5-10 A4 试验5的脉冲描述试验6的脉冲参数见表A6.脉冲波形见图A5.该试验脉冲为模拟在发动机停止时由于交流电发电机的磁场下降或等般的自感载荷所引起的顺态过电压。表A6数-HJA参一扎扎试验6T.ms 制-jI T,?ffiS 5-10 t, .s 100 182 GB/17929一199910驰UA T 。T, s 图A4图A5183
