1、ICS 55. 180. 10 A 85 道国中华人民主K-、和国国家标准G/T 1835一2006代替GB/T1835-1995 2006-03-10发布系列1集装箱角件Series 1 fre地htcontainer-Corner fittings CISO 1161: 1984 , Series 1 freight container一Corner fi ttings-Specifica tion, MOD) 中华人民共和国国家质量监督检验检茂总局中国国家标准化管理委员会2006-10-01实施发布GB/T 1835一2006目次前言.皿引言.wl 范围.2 规范性引用文件-3 尺寸要求
2、4 强度要求5 设计要求.26 顶角件的最小承载面积7 角件的标记(设有标记时)38 集装箱专用车辆上固定件的要求39 其他要求3附录A(资料性附录)箱型角件外部尺寸示例 9 附录肌资料性附录)典型的吊具转锁四附录C(资料性附录)集装箱专用车辆上转锁拴固装置的位置和尺寸要求12附录D(规范性附录)集装箱角件的类型、要求、检验、标志和包装20参考文献. . . 24 GB/T 1835一2006前言本标准修改采用ISO1161: 1984(系列1集装箱角件技术条件和试验方法包括其技术勘误表ISO 1161: 1984/Cor 1: 1990。本标准根据ISO1161: 1984及ISO1161:
3、 1984/Cor 1: 1990重新起草，与ISO1161: 1984的技术差异为:修改了堆码的设计载荷，按集装箱目前堆码试验的实际状况，其设计载荷值为848kN; 增加了规范性附录D，对集装箱角件的类型、材质、试验、检验及标志和包装进行了规定。以上技术差异巳编入正文中，并在它们所涉及的条款的页边空白处用垂直单线标识。为便于使用，本标准还做了下列编辑性修改:a) 本国际标准一词改为本标准;b) 用小数点代替作为小数点的逗号，;c) 删除ISO1161: 1984的前言，修改了ISO1161: 1984的引言。本标准代替GB/T1835-1995(集装箱角件的技术条件。本标准与GB/T1835
4、-1995的主要技术差异为:a) 增加了角件尺寸的详细要求及英制的角件尺寸与极限偏差图(见图2和图的;增加了强度要求;b) 在起吊的设计载荷中增加了34T集装箱的设计载荷;c) 设计要求中增加了角件的必备特征(见5.2); d) 取消了原标准中的第4章角件的材质;e) 增加了第9章其他要求;f) 增加了附录D集装箱角件的类型、要求、检验、标志和包装。本标准的附录D是规范性附录，附录A、附录B和附录C是资料性附录。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国集装箱标准化技术委员会(SAC/TC6)归口。本标准起草单位:交通部科学研究院、中国集装箱工业协会、中国船级社、铁道科学研究院、韶关铸锻总
5、厂集装箱角件分厂、上海中华造船厂。本标准主要起草人:张敬轩、史艳秋、欧阳代云、王海涛、周兴、齐向春、陈康富、刘勇、倪迎春。本标准代替标准的历次发布情况为:GB/T1835-1980, GB/T 1835-19950 mu GB/T 1835-2006 引本标准是运输界的技术人员和经营者共同努力的成果，各附图示出了系列1集装箱的顶角件和底角件，它们将保证集装箱在各种运输方式间的互换性，本标准制定时仅考虑对此类功能有关的细节。本标准的附录D作为规范性附录，对集装箱的角件类型、材质要求和检验方法做了具体规定。I本标准规定了角件开孔的尺寸和形状。对于角件上设有供搬运和栓固作业所开孔的各面，规定了该处的
6、壁厚和极限偏差(如图1至图4所示)。对于无孔的角件壁厚不作规定，因为该面上不需插入转锁或其他承接件，只要内壁面不影响它们插入角件内腔即可。附录A所列的顶角件和底角件的外形尺寸仅为典型示例，并非强制性的要求。IV 本标准对使用自动、半自动和常规搬运设备的换装作业有关设计问题作了具体规定。本标准所示强度和各项试验的要求均不考虑双箱对接成组作业的工况。附录B所列系典型吊具转锁安装在运输设备上的部分图例。附录C所列集装箱专用车辆对转锁的固位和尺寸要求。注:本标准不妨碍规定增加集装箱顶部或底部起吊作业用的附加装置。GB/T 1835-2006 系列1集装箱角件1 范围本标准规定了符合GB/T1413、G
7、B/T5338、GB/T7392和GB/T16563要求的各类集装箱所附角件的基本尺寸、设计功能、强度等要求，并规定了集装箱角件的类型、材质、试验、检验及标志和包装等的一般原则。2 规范性引用文件的修改单(不包括勘，、1SO 8323 : 1985) 3 尺寸要求3. 1 总则的3. 1. 1 角件的尺寸与极F每一个集装箱都应有两/j相对应的左顶角件。T 16563规定的各类集装箱。7392- 1998 , idt 图1至图4所示为右顶角件和右底角件的尺寸，左顶角件和左底角件的尺寸与它相对应。3. 1. 2 箱形角件的典型外部尺寸参见附录A。3. 2 尺寸和制造的具体要求3. 2. 1 角件的
8、边缘不应出现尖锐棱角。3. 2.2 在角件的内腔和外缘的转角尺寸未做规定时，其半径应按3:?smm( Ys :?/16 in)制作。3. 2. 3 在两条圆角半径为6mm(X in)的直边和另一条圆角半径为14.5mmC% in)直边的汇合处，并从角件外面削去少量金属，使该角呈球面。3.2.4 角件的任意一个内侧壁面的尺寸最小为149mm(5 Ys in)的法定水平面与内侧壁面连接处的圆GB/T 1835-2006 角半径不得大于5.5mm( Yaz in)。如果需要较大的圆角半径，则149mm(5Ys in)的尺寸也应该相应增大。4 强度要求角件的设计、结构方式和使用的材料应满足GB/T53
9、38、GB/T7392和GB/T16563的作业和试验要求的规定。5 设计要求5. 1 载荷本标准规定了系列1集装箱角件的设计载荷值和参数，用于确定角件的设计尺寸。对于1AAA、1AA，lA和1AX型集装箱的角件应能承受GB/T5338、GB/T7392和GB/T16563 所规定的设计载荷。设计载荷值如下:5. 1. 1 堆码堆码要求顶角件最大载荷横向偏置25.4mm(l in)，纵向偏置38mm(l)i in) 底角件(放在水平支座上)底角件横向最大偏置25.4mm(l in)，纵向为38mm(l)i in) 5. 1.2起吊起吊要求顶角件:转锁(见第6章)、吊钩或吊环底角件:吊索与水平线
10、呈30。夹角注:经底角件起吊za) 吊索载荷作用线与角件外表面平行，且距离不大于38mm(lYz in); b) 吊索呈现该角度时所列的载荷值，可适用于吊索与铅垂线间的任意角度。5. 1.3 纵向拴固纵向拴固要求底角件(两个角件受载)5. 1. 4 拴固和紧固设计载荷848 kN 954 kN 848 kN 设计载荷150 kN 300 kN 设计载荷各300kN 当使用拴固或固缚装置，或同时使用这两种装置时，施加于角件端孔或侧孔的力或合力，不超过图5所示边界线内与该作用力或合力所呈角度对应点上的载荷限值。力或合力的作用线平行于角件壁面且与角件壁面的距离不大于38mm(l)i in)。5. 1
11、. 5 对位偏差(集装箱在往紧固件上放置时，因对位欠准，转锁未能伸入角件孔内而造成底角件底面局部受力)。底角件底面在25mm(l in)X6 mmO/4 in)的接触面积上应能承受150kN的竖向力(见图的。5.2 必备特征2 角件应具备的壁和面:顶角件:一一顶面;一外侧面;一-外端面。底角件:一一一底面;一一外侧面;GB/T 1835-2006 外端面。6 顶角件的最小承载面积当吊具仅通过四个顶角件的顶孔起吊时，吊具转锁与顶角件内腔上部表面的最小承载面积应为800 mm2 (1. 24 in2)。吊具转锁实例参见附录B。7 角件的标记(设有标记时)顶角件和底角件上应标记其安装位置和方向，并使
12、标记处于组焊成箱体后仍能清楚见到的部位上，且不影响装卸与拴固。8 集装箱专用车辆上固定件的要求集装箱专用车辆上固定件的要求参见附录C。9 其他要求集装箱角件的类型、要求、试验、检验、标志和包装等其他要求见附录D。3 GB/T 1835-2006 单位为毫米国tm-ON日-R20. 5-.5 16 (最小注1:娥和虚线(一及-一)表浏弩示构成的角件表面及外形。注2:双点画线(_._._.)表示角件的可变壁画.11 (最小)20. 5 (最大)(FT晴)由(M代峭)町.DN?晴时A-A 右顶角f牛尺寸(公制)图14 G/T 1835-2006 单位为英寸B-B 阳时回$2的同5/8 min 13/
13、16 -/16 A-A 13/16 max EE回EE吉27/16 min 5 右顶角件尺寸(英制)固2GB/T 1835-2006 单位为毫米m叩丰田-SR14. 5:1: 1. 5 iIJ R6 -T_ 11 11 11 11 11 11 ) 一-寸_J/-n气一-B A-A 101. 5_Y.s lmN5 lbonv AT -A mhu 1112. 5 (最大白白-ON164. 5 (最小r，T晦)咀【11 (最小20.5 (最大【FT耐响odyHB-B 注1:实线和虚线(一一及-)表示应实际构成的角件表面及外形。注2:双点画线(一一-)表示角件的可变壁面。右底角件尺寸(公制)固36 G
14、/T 1835-2006 单位为毫英寸R9/16士1/16 叫 叫E+ N -。，l;二让-十-习 叫 0_ N M -干 飞 ) - _ .,(./ 一-11 1/4 +g/64 B A-A L 叫 。回 国叫21/16 R 1/2 max H 。同 ，叫、俨3H 615/32 min EE卢国7/16 min 13/16 max J3 -B 注1:实线和虚线(一一及一-)表示应实际构成的角件表面及外形。注2:双点画线(一一一表示角件的可变壁面。7 右底角件尺寸(英制)图4GB/T 1835-2006 水平力150kN 8 GB/T 1835-2006 附录A(资料性附录)箱型角件外部尺寸示
15、例角典顶与出寸十尺部设全可样这寸尺法足方规气连的和示能所性fT A啥也有图材至-Et征特图的l合接结连面褒值虑惯于也尺时际币实关的F卒计角川UT-战明泪如%叫叫司什巧Inb4ER+r、/飞、rt、-A同圃，LT。mmmT、BA角寸mmm托于4啤-1、，顶尺828件用尺牺M同户、型部盯Ml角适部内和AT伊4典全一一一-4型寸外比壁值典尺型内准出的度度度述述典且件标列件长宽高上上按寸角型面角部部部J.l下棚外外外注tt件1)尺寸系列如下:总长度范围178mm180 mm(7.l1 in7%. in); 总宽度范围157mm 165 mm(6% in6Y2 in); 总高度范围118mm125 mm
16、(44)i. in45%. in)。9 GB/T 1835一2006附录(资料性附录)典型的吊具转锁B 典型的吊具转锁实例参见图B.l和图B.2。单位为毫米(英寸)0.5(0.02) d 消除应力集中的圆环槽四时-TV肉。【R-R 12.驭。.5)同nH咀咱0.5 (0.02) A -A 圆锥形转锁图B.110 GB/T 1835-2006 单位为毫米(英寸)MR暗)马)明。-(-T咀( H 、o.司币、间。am 。,_ LO (Eh【)由唱的100 0 :1.5 (315/ 飞飞_J 16 0 -一一一r-.:.1/16 )一一一一一一-一-飞.:.,7 .0 年J11 扁锥形转锁圄B.2G
17、B/T 1835-2006 附录C(资料性附录)集装箱专用车辆上转锁拴固装置的位置和尺寸要求C.1 总则C. 1. 1 问C. 1.2 典型转锁的部件包括以下部分:a) 承受通过底角件重箱动载的水平支撑载荷面;E三二:JE:二3三3b) 能够伸入底角件底孔的平面的定位栓。它伸入顶点应不低于角件内部的下平面。不同的集装箱可由其底角件来支撑或用底部结构支承都能适应;c) 转锁的回转锁头。该零件伸入角件内腔，即两者之间的承载面;d) 使锁头回转拴固的装置。它可将锁头固定在规定的位置(还可在一些情况下，该装置借助转动锁头被向下拉或转动，直到撵压力压在角件内腔，阻止角件掉下)。C. 1.3 转锁固定件有
18、以下几种情况:a) 固定在车体上。12 GB/ T 1835-2006 b) 固定的轴环与转锁头可以降至车辆的承载平面以下(例如:多用途车辆)。c) 转锁装置接接在车体上或是做成可以移动的。遇有在40ft长的车辆上装载1AA、1A或1AX型箱时，可以移动或调节中部的拴固装置，也有专为这种最大箱型设计的车辆，不设中部拴固装置。C.2 固定于车辆上四个转锁的定位尺寸C . 2.1 集装箱专用车或铁路车辆上的四个转锁固定装置的承载面应处于同一水平平面。除了固定拴和旋转锁头之外，运输车辆或铁路车辆的任何部位均不得高出该平面(见GB/T5338-2002附录B)。C.2.2为确保集装箱的底角件与车辆丰讲
19、明强址.4列出了典型尺寸的转锁固定件的中心距和极限偏差值的理论推导值。C. 2.3 C. 2.4 四个转锁固定装C. 2.5 当箱体底部结中对角距离差值又处于C . 2.6 出现上述更大的偏差值(见C. 2. 8 a) b) 小的中心巳2.9对于上述所指例关系和集装箱有关尺丁偏差并不相等)。各种类型的集装箱固定件1AA、1A、1AX1BB、1B、1BX.1CC、1C、1CX1D、lDXA :1: 2.5 土2.5 士4.0土4.0a轴环尺寸见表C.3，均以毫米计。固定件尺寸B C A :1: 3. 5 士4.5 土2.0士4.5 土5.5 土2.0 土5.5 土7.0士2.0:1: 5.5 士
20、7.0土2.0的活动间隙，见C.2. 10)。值，而车辆的有关尺寸和而在实践中允许出现单位为毫米,= P, 对角距离差值或是较t p, 允许对角线误差固定件尺寸固定件尺寸B C A B C :1: 3. 0 土4.04.5 8. 5 10.5 士3.0:1: 4.0 7.0 9.0 11. 0 士3.0土4.010.0 13.0 14. 0 :1: 3. 0 :1: 4. 0 10.0 12. 5 13. 5 13 GB/T 1835-2006 表C.3轴环尺寸单位为毫米尺寸长度(或直径)宽度A 100 57 B 97 56 C 95 55 C. 2.10 如果拴固装置在车架上有一些活动的余地
21、，例如存在间隙或是做成带有若干坡度的承插式，每存在:l:lmm的间隙，对表C.2所示纵向的t5t值和横向的tpt值的允许偏差值可以再增加1mm;对K值也可以再放宽1.5 mm2 mm(也可以采用更宽的偏差范围，见表C.9的注2)。C.2. 11 如果集装箱及其角件尺寸偏差总和处于某一极限，而挂车上拴固装置的相关尺寸的偏差总和又处于另一极限，这种组合虽属少见，然而一旦出现，就会在两者之间出现抵触现象。因此，可考虑把理论推导得出的允许偏差值适当放宽，如表C.4所示。转锁件与车辆为刚性连接时更应放宽(只要转锁固定件具有一定的活动间隙，C.2. 10的规定就可适用)。C. 2. 12 表C.4所列的实
22、际值为美国的建议值。该值与放宽的理论值有出人，差值不易全理解，其根据如下:a) 现在大型集装箱(主要指40ft箱)制造的实际长度和宽度以及对角距离的差值都在允许的极限偏差范围内，因此，最坏的可能是转锁轴环定位尺寸的允许偏差值可比极限状态下由理论计算的最大极限偏差值大。b) 大多数(但不是全部)大型集装箱，其底部结构不设对角方向斜撑，当箱体嵌入转锁有缺欠时，箱体的底结构会产生一定的弹性变形(只有几毫米)，这种情况是允许的。c) 许多轻型结构的公路车辆，其弹性变形比一般的集装箱的弹性变形大，这些车辆将趋向移动适应集装箱的运输。注:这种情况不适用铁路车辆。表C.4美国建议的实际尺寸(转锁轴环尺寸为1
23、00 mmX 57 mm为例，设计A型见表C.3)所用名称与表C.3相同单位为毫米设计偏差值实际偏差值各类集装箱的固定件tst tpt K t tpt K 1AA、1A、1AX土4.5 土2.0 7.0 :l: 6.0 。16 -3 1BB、1B、1BX土4.5 土2.010.0 土6.0 。13 一31CC、1C、1CX土6.0:l: 2.0 13.0 :l: 6.0 。10 3 10、lDX士6.0土2.0 13.0 土6.0。6 3 注1:该表应与C.2. 11和C.2. 12一起使用。注2:该表未考虑适当放宽两个轴环间横向中心距的极限偏差值tpt0 注3:按同一个放宽的数量级，可以对表
24、C.2转锁轴环B型和C型推导出的理论放宽偏差值。)一二14 GB/T 1835-2006 C.3 集装箱专用车辆上设有两套定位栓和两套转锁的固定集装箱方案C. 3.1 有些集装箱车辆，特别是带鹅颈的半拖挂车，一般情况下在集装箱带鹅颈槽的一端设两套伸入箱体角件纵向端孔的定位栓，在另一端设两套转锁装置，用它们来对集装箱进行拴固。C. 3. 2 车辆前端部的滑动定位栓通常包括以下部分:a) 车辆纵轴平行而水平面滑动的定位栓;b) 操作销子的手柄或机械传动杠杆。C. 3. 3 空车时，定位栓沿着其定位轴线缩入车架前横梁内;作业时再使其人箱体底角件的纵向端孔内。C. 3. 4 这一双定位栓和双转锁的方案
25、多用于载运lAA，lA和lAX型箱的车辆。C. 3. 5 带鹅颈拖挂车的尺寸与极限偏差的要求见图C.3和表C.5。表C.5带鹅颈槽的挂车的尺寸和极限偏差要求单位为毫米2)集装箱类型代号集装箱尺寸长度Kmax 1AA、1A、1AX12 192 12098+6 16 1BB、1B、1BX9 125 9 030 13 1CC、1C、1CX6 058 5 962 :1: 2 10 注1:定位件或定位销间横向中心距为2260_ mm，鹅颈板梁的外部尺寸为1016_ mm，这两个尺寸按底盘车纵向中心距对称分布。注2:拖挂车对角距离差值不得大于下列规定:相应英制尺寸换算:箱长L=12192 mm时16mm
26、箱长L=9125 mm时13mm 箱长L=6058 mm时10mm 注3:当车辆前端支撑在其转向机构上时，不管空箱或重箱，应保证拖挂车的拴固装置本身能插入角件孔或从孔中脱出。2)尺寸系列如下:12192 mm=40 ft 9 125 mm= 29 ft 11 y. in 6058 mm=19 ft 10 ;1 in 12 908土6mm=39 ft 8Y. in土y.in 9030 :1: 6 mm=29 ft 7Ys in土Y.i口5 962土6mm = 19 ft 6 % in士y.in 16 mm=5/8 in 13 mm= 1/2 in 10 mm=3/8 in 2 260_ mm=8
27、g_ 7/8 in 1 016_ mm=40-7/8 in 15. G/T 1835-2006 16 P(固定拴插入角+尺寸测量从底盘车E(栓的延伸)=67尺寸测量从喇叭口3)尺寸系列如下.2 260- 8 mm=89_?/8 in 3 124 mm= 121 in 123 mm=4Y. in 38 mm= l Yz in 25 mm=l in 32 mm= l Y4 in 67 mm =2 ys in 100 mm=3 1716 in 57 mm=2Y4 in 6 mm= Y4 in l3 m = Yz in 85 mm=3 l Yz, in 83 mm=3%, in 单位为毫米的GB/ T
28、 1835-2006 C. 4 确保集装箱角件与转锁位置尺寸公差配合的理论推导命名法集装箱(下缩写成CL L和W符合IS0668的规定，5，及L和W的公差推导而来的，用的角件尺寸与公差。考虑两种极端组合情况:第1种情况:集装箱a) 5c为长度最大值(即5cmax)b) Pc为宽度最大值(即Pcmax)c) K为最大值CKmax从测量角件孔中心距得出)转锁装置(下缩写成勺转锁d) 中心距51为长度最小值(即S丘1m川mme) 中d心心距P卫t为宽度最小值(即P良1m川mmn) ) f) k为最大值CKmax从测量转锁定位件中心距得出，这时它应与集装箱角件孔平行，且方向相反)17 GBjT 183
29、5-2006 第2种情况:集装箱a) Sc为长度最小值(即S丘cmmb). Pc为宽度最小值(即P具cmin) c) K为最大值(Kmax同第1种情况)得出以下相应公式:Stmax. = Scmm X十2V-x5tmax =5cm;n + X -2V +x 从而得出转锁d) S，为最大值(即Stmaxe) Pt为最大值(即S丘ma叩axf) 走为最大值(即Km叩ax，同第1种情况)t，=Tsc-X+2V-x(A)(转锁纵向间距5，公差值的-半)同样，根据PtmaX和Ptmin，可得出tpt = -Tpc十2W(B)(转锁横向间距Pt值的一半)注:式中，Tsr和X为己知数，对于新选定的轴环尺寸，
30、V值可按上述方法算出，从而，可以计算t与x(或的的值。因此，对于给定的轴环尺寸(实际采用的窄形轴环)，当纵向间距极限偏差较小，由z或h而确定的平行四边形的形位值差较大的，不同的极限偏差值均可适用。转锁固定装置对角距差值列于表C.6至表C.9中，若ISO集装箱的公差值写角件标准的公差值处于某一极端情况下，安装在车辆框架上、转锁定位栓在车架上有活动间隙时，应参考表C.9下面的角注20表C.6基本数据(根据所规定的转锁固定栓尺寸计算)单位为毫米集装箱类型代号5, (=5,) T P,(=P,) Tp, K X K/X lAA、1A、lAX11 985.5 土6.5 2 259.0 :C4.0 19
31、9.7 1. 96 1BB、1B、1BX8 918.5 土6.52 259.0 土4.019 8.3 1. 93 1CC、1C、1CX5 853.5 土4.52 259.0 :1: 4.0 13 7.0 1. 86 10、lOX2 787.0 土4.02 259.0 土4.010 6.4 1. 56 表C.7长度为95.0mm，宽度55.0mm的轴环，v=13. 0 mm ,W=4. 0 mm时计算的数值单位为毫米集装箱类型代号公式(A)K(=XK/X) 公式(8)t 工( t十x)t pt 4.0 5. 8 11. 5 4.0 lAA、1A、1AX9.8 4.5 5.3 10.5 4. 0
32、5.0 4.8 9.5 4.0 5. 0 6. 2 12.0 4.0 1BB、1B、1BX11. 2 5.5 5. 7 11. 0 4.0 6.0 5.2 10.0 4.0 6.0 8.5 16.0 4.0 1CC、1C、1CX14. 5 6. 5 8.0 13.0 4.0 7.0 7.5 14.0 4.0 6.0 6.6 15.0 4.0 10 15. 6 7.0 8. 6 13.5 4.0 8.0 7.6 12.0 4.0 注:黑体字标注的t和K值为表C.2中C型转锁计算的数值。18 GB/T 1835-2006 表C.8长97.0mm，宽56.0mm的轴环，V=12.0mm,W=3.5
33、mm时计算的数值单位为毫米集装箱箱型代号公式(A)K(=XK/X) 公式(B)t 工(t十x)tp 3.0 4.8 9.5 3.0 lAA、1A、1AX7.8 3.5 4.3 8.5 3.0 4.0 3.8 7.5 3.0 3. 5 5. 7 11. 0 3.0 1BBB、1BB、1B、1BX9. 2 4.0 5. 2 10.0 3.0 4.5 4. 7 9.0 3.0 4.5 8.0 15.0 3.0 5.0 7.5 14.0 3.0 1CC、1C、1CX12. 5 5.5 7.0 13.0 3.0 6. 0 6. 5 12.0 3.0 5.5 8.1 12.5 3.0 1D 13. 6 6
34、.0 7.6 12.0 3.0 注:黑体字表示的t表C.9100 mm，宽56.0mm的轴环，V=10.5 mm,W=3. 5 mm时计算的数值单位为毫米集装箱箱型代号公式(A)公式(8)t 工K(=XK/X ) (t +x) tp 2.0 2. 8 5. 5 3.0 1AA、1A、1AX4.3 2.5 2. 3 4.5 3.0 3.0 1. 8 3. 5 3.0 2.5 3. 7 7.0 3.0 1BBB、1BB、1B、1BX6.2 3.0 3.2 6. 0 3.0 3. 5 6.0 11. 0 3.0 1CC、1C、1CX9.5 4.0 5.5 10.0 3.0 4.0 6.6 10.0
35、1D 4. 5 6.1 9.5 3.0 5. 0 5. 6 9.0 3. 0 注1:黑体字表示的t和K值为表C.2中A型转锁尺寸的计算值。注2:表中数均考虑转锁定位拴在车架上有一些活动间隙(如做成斜插式)，每个转锁在纵向和横向都有土1mm 的活动间隙。a) 轴环尺寸在纵向和横向都增加1mm时，上表中所列的t，K和tpt值是符合要求的。b) 对于实际的转锁尺寸。c) 当引用表中的K值时，1) t和tp，值可分别增加2mm; 2) 当引用表中的t和tpt值时，K值可增加3mm至4mm; 3) t和tpt值每增加1mm，R值可增加1.5 mm和2.0mm。19 GB/T 1835-2006 附录D(
36、规范性附录)集装箱角件的类型、要求、检验、标志和包装D.1 角件的类型C :;0 . 23 注1:Cr+Ni+Cu十注2:CE:;O. 42，当C:;O.D. 3. 2 力学性能角件的力学性能应符合表D.3的规定。表D.3角件的力学性能要求屈服强度，/抗拉强度人/延伸率s/断面收缩率1JI/(N/mm2) (N/ mm2) % % 主主230430600 二，25二三40明单位为百分比Al皿1O. 0150. 060 冲击功Akv/J一20.C(本体)-40.C 二，21三，21注1:表中冲击功为3个试样的最小平均值，允许其中一个试样的冲击功低于21J，但不得低于15J。a表示本体试验，取样位
37、置见图0.1.20 GB/T 1835-2006 D. 3. 3 交货状态正火或正火+回火。D. 3. 4 无损探伤角件应采用超声波探伤或射线探伤检查角件内部缺陷。超声波探伤应采用双晶探头法，合格等级分为有孔面二级，无孔面三级，见表D.4C参见ASTMA609 / A609M-1990)。超声波探伤的等级见表D.4。射线探伤允许存在缺陷，缺陷的类型和等级应符合表D.5的规定(参见GB/T5677一1985)。中咱仲的等级超声波检验质量等级长度/cm(in)40 (1.5) 2 55 (2.2) 75 (3 . 0) 100(3.8) 3 的图。缩孔裂纹缸1现一现一现-mD.4 试验方法D. 4
38、.1 化学分析每熔炼炉应取一个成品样进行化学分析，每熔炼炉的化学成分试样以浇注中途取样为准，允许在力学性能试样或铸件本体取样。试验方法按GB/T223进行，其结果应符合表D.2的规定。D. 4. 2 力学性能每炉批次应取一组力学性能试样，允许在铸件浇注过程中按图D.2单独铸出。试样和角件应同炉做热处理。如有特殊要求时，允许在铸件上取冲击试验试样，取样的部位如图D.1所示。本体取样位置可调整。21 GB/T 1835-2006 试验方法按GB/T228和GB/T229进行，其结果应符合表D.3的规定。D.4.3 无损检验每炉批次取一个角件做无损探伤，如果进行本体取样，做冲击试验时，可以免做无损探
39、伤;其结果应满足D.3. 4的规定。D.4.4 外观检验集装箱角件应逐一进行外观检验，其结果应符合第3章及D.2的要求。D.5 验收规则D. 5.1 抗拉强度试验结果不符合要求时，应取政倍试样进行复验。当双倍试样合格时，则判定该项目检验合格。D.5.2 冲出试验不符合要求时，如是其中一个试样冲击值低于15J，允许再次取-组3个冲击试样进行附加试验，附加试验的3个试样的平均值，不得低于21J，且两组试样的平均值应达到21J，该检验项为合格。D.5.3 力学性能不合格的熔炼炉次，允许重新热处理后进行复验。重复热处理和复验的次数不应超过两次。D. 5. 4 元损探伤不合格时，应取6倍的试样进行复验。
40、复验件合格时，该检验项为合格。如其中件不合格，则应对该熔炼炉次的角件进行逐一探伤检验。D.6 标志与包装D. 6.1 标志每个集装箱角件应在内腔易于观察的平面处铸造出厂标(或商标)、角件的类型和制造年号及熔炼炉次号。D.6.2 包装D. 6. 2.1 应按角件的类型分别包装。D.6.2.2 包装箱应具有防潮、防碰撞及搬运牢固可靠的设施。D. 6. 2. 3 每个包装箱内应附有角件质量证明书，具体内容包括:a) 制造商名称和定货合同号;b) 铸件名称和规格型号;c) 熔炼炉号;d) 熔炼成分及碳当量(CE值); e) 力学性能报告;f) 无损检测报告(如进行该项检验时hg) 热处理批次;h) 标
41、准代号;i) 试验结果;j) 订货合同中规定的其他项目。22 GB/T 1835-2006 单位为毫米19 取样位置图D.1本体取样位置圄单位为毫米一斗一-一-一-一一一一-一-一-一-1一220 图D.2单铸试棒尺寸固23 GB/T 1835-2006 参考文献1J GB/T5677-1985 铸钢件射线照相及底片等级分类方法2J ASTM A609/ A609M-1990 碳钢/低合金钢和马氏不锈钢铸件超声检验标准24 CON-山的-H阁。国华人民共和国家标准系列1集装箱角件GB/T 1835-2006 中等中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销晤印张2字数50千字2006年11月第一次印刷开本880X 1230 1/16 2006年11月第一版快定价16.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533书号:155066 1-28104 GB/T 1835-2006
