1、中华人民共和国第三机械工业部部标准汽缸松孔锚镀层质量检验HB5044-77 本标准规定了汽缸松孔铅镀层的质量要求和检验方法。适用于活塞式航空友动机汽缸内壁松孔错镀层的质量验收。-、质量要求(-)外观1.颜色E电镀后的铅键层应为光亮的稍带浅蓝色的乳白色，松孔后的错镀层根据阿纹的粗细程度不同可呈亮灰色至淡灰色。2.镀锚与不镀锚的交界处应圆滑地过歧。3.允许缺陷z( 1 )锚镀层上有经磨加工能够排除掉的缺陷，如粗糙、粒子等;( 2 )自点和局部阴纹密集;( 3 )汽缸壁镜面上有非密集的针孔存在，但应符合以下规定:a.在汽缸的工作表面上，孤立分散的针孔不应多于3个，相邻两点的周距不小于50毫米，截面距
2、不小于10毫米。b.在汽缸的非工作表面上，镀铅后有数量不限的计孔存在g松孔后针孔数量不限定，但相邻两针孔间的距离不小于3毫米，磨削到最后尺寸时，一平方厘米内的针孔不多于3个。c .针孔的直径E松孔后孤立的针孔不大于1毫米，搪磨到最后尺寸时，不大于0.2毫米。d .针孔的深度z用30/0硫酸铜溶液检查时，针孔的底部不应露出钢基体。( 4 )汽缸的非工作表面上局部元镀层、松孔网纹不均匀和变稀等。但其允许程度与范围应由各类型号发动机的技术条件规定。注，汽缸的工作表面和非工作表面尺寸，由产品图纸或技术条件规定之。46 4.不允许缺陷z( 1 )汽缸工作表面上局部无镀层z( 2 )工作表面局部未搪磨到的
3、部分1( 3 )镀层脱落、崩角、树枝状组织及超过材料技术条件规寇的砂眼、缩孔，( 4 )镀层呈雾状色P第三机掘工业部发布三0-研究所提出1 978牢12月1日实施电罐标准编剧组起草HB5044-77 共4页第2页( 5 )散纹、断纹、犬纹套小纹、网纹不均匀等;( 6 )非镜锚麦面有鹰蚀、锈蚀、碰伤、划遵或镀上了锚层E( 7 )汽缸工作表面上有密集的针孔，( 8 )由于夹具或保护固与汽缸接触不良产生局部过热而引起的镀层峡恼。(二厚度5.恪镀层的总厚度应包括搪磨的加工余量，成品锚镀层的厚度应符合产品图纸要求，一般为100-250微米。(三)尺寸和光洁鹰6.松孔镀锚后的汽缸内堕，应达到图纸规定的尺寸
4、要求，经磨加工的工作表面主光洁度应布飞710以上的镜面般光泽。(四)结合力7.按第16条检验结合力时，不应出现锚层从基体金属上脱落的现象。(王)松孔罔结8.松孔网纹的类型应符合图1，.，图3的标准罔片的要求。9.松孔网纹的平均百分比应为15，.，45怖。10.松孔网纹的宽度为0.02-0.06毫米。网纹宽度的个别情况不得超出标准图片中最窄或最宽的规定，最窄不小于0.01毫米，最宽不大于0.12毫米。11.松孔网纹的深度为锚层厚度的1/3-2/3，不得深达基体金属。固1松孔网纹的标准固片x10 国2松孔同纹的标准图片x10 47 共4页第3页HB5044-77 圈3松孔同纹的标准图片x10 (六
5、)硬度12.锚镀层的硬度应符合产品图纸要求，一般为维氏硬度Hv800.，lOOO公斤/毫米气二、验收规则和检验方法(-)外观检验13.验收规则，汽缸在镀锚后、松孔后和搪磨后都应10000检验镀层的外观质量。不合格的零件应退回处理。14.检验方法z应在天然散射光线下或无反射光的白色透射光线下进行，也可借专用照明或光学仪器对汽缸工作表面目视检查。光的照度应不低于300勒克斯(即相当于在40瓦日光灯下500毫米处的光照度)。若对汽缸的缺陷有怀疑时，允许放大10-15倍检验。(二)厚庭与尺寸检验15.用内径千分表100%测量汽缸搪磨后的内径尺寸、不柱度、椭圆度和在镀前、镀后、磨加工后定位测量上、中、下
6、三点的尺寸，计算出镀层厚度，并应符合产品图纸和工艺文件的规定。允许使用误差不大于:t10怖的磁性、涡流测厚仪测量错镀层厚度。三)结合力检验16.检验汽缸上的松孔错镀层结合力时，按以下顺序选行检验z( 1 )初步检验一敲击法z本方法适用于抽查或定期检查。抽查的数量与定期检查的周期按工厂的规定执行。检验时，用铜锤敲击汽缸，目视检查镀层是否有脱落。( 2 )最后检验一搪磨法z汽缸在镀恪搪磨后和松孔搪磨后，应1000/0目视检费错镀层是否有掉块和脱落现象。48 HB5044-77 共4页第4页(四)松孔网纹的检验17.汽缸上松孔网纹的类型应100%目视检查，并与标准样板相对照。标准样板由工厂按标准图片
7、自行制备，该样板的松孔网纹类型放大10倍观察时，应符合标准图片1 -3的规定。松孔网纹的百分比和宽度检验按工厂的规定进行。18.网纹百分比在带有测微网格目镜的金相显微镜上放大测量网纹占网格的数日，根据测微目镜的网格总数计算网绽百分比。测量应进行三次，取其平均值。19.松孔网纹的宽度在具有测微标尺的金相显微镜上或大型工具显微镜上放大30-60倍用测微目镜或米宇线镜头测定，以测主要网纹为准、个别较窄或较宽的网纹也同时测定。其数值应符合本标准的规定。20.松孔网纹的深度用金相显微镜在镀层横断面上检验。检验次数和抽查数量按工厂的规寇执行。检验时，在汽缸运行的工作表面任意切取试片，按金相规定磨片后，在放
8、大80-100倍的金相显微镜上观察网纹深度。21.在正常生产中，若怀疑汽缸上的松孔网纹已经到底时，滴1_._. 2滴3%硫酸铜(CUS04 5HtO)溶液(药品为三级纯，用蒸情水配制)于该怀疑部位，表面不应出现接触铜的红斑。(五)硬魔检验22.验收规则:汽缸上锚镀层的硬度应根据产品图纸的要求进行抽查。抽查的方法按工厂的规定执行。如果产品图纸没有特殊规定，则硬度检查仅适用于批生产前的工艺鉴定，正常生产情况F可不作检验。允许用试样代替汽缸零件检查锚层硬度。此时，试样应与零件同类基体材料，同样表面状态，并按照同一电镀条件进行加工。23.检验方法z铭镀层的硬度用小负荷的维氏硬度试验机在松孔前边行测定。测定硬度的负荷为1-2公斤。在汽缸的镀层断面上或试样的平面k测寇。每一试样至少测定三次。取其算术平均值。注:测定所获得的硬度值应记入负荷值。(六)特殊规定24.如果对汽缸上的松孔锚镀层质量在任何方面有怀疑时，都应与经过试车确定的标准样品进行比较。根据比较的结果来确定是否验收。25. t气缸上松孔铅镀层经搪膺后要仔细清挠，f争磨前用重锚酸盐溶液进行压力冲洗，以除去伟和磨料的微粒。26.所有松孔镀锦的汽缸零件最后都应进行怜磨，以改善磨合。49
