1、J8/T 10196.1- 2000 前言本标准根据三轮、四轮农用运输车的特点，规定了行车制动器的性能要求和试验方法们本标准的附录A是提示的附录。本标准由全国农用运输车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位z重庆汽车研究所、河南汽车制动器厂、翻江亚太机电集团公司p本标准主要起草人:陈会、张华明、周长路、黄国兴。327 中华人民共和国机械行业标准农用运输车行车制动器JB/T 10196.1 2000 Agricultural vehicle一Brake1 范围本标准规定了农用运输车行车制动器总成(以下简称制动器)的定义、结构尺寸、技术要求、试验)法、检验规则、如、志、包装、运输及贮存。本标准
2、适用于农用运输车的行车制l动器。2 引用标准F列标准所包含的条文，通过在本标准中寻|用而构成为本标准的条文丰标准出版时咽所后版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的z可能性。GB 5673-1998 汽车用制动器衬片JIJ/T5日73-1991农林拖拉机及机具涂漆通用技术条件QC/T 77 1993 汽车液压制动轮缸技术条件QC/T 239-1997货车、客车制动器性能要求QC/T 479 1999 货车、客车制动器台架试验方法QC/T 556-1999 汽车制动器温度测量和热电偶安装3 定义本标准采用QC/T239、QC/T479中的定义、术语和符号。4
3、 产品结构尺寸制动器结构尺寸应符合表1的规定。表l制动器结构尺寸制动轮缸直径.mm川i制动鼓内径.mm180.220.250.280.310.320 摩擦片宽度.mm38.46.50.64.75.85.95.100 膜片式制动气宫直径.mm130.150 5 技术要求5. 1般要求5. 1. 1 制动器应符合本标准的要求、并按经规定程序批准的困样及技术文件制造和装配。5. 1.2 制动器衬片表面不允许有油脂和污物。5. 1. 3 制动器底板外表面涂层应符合JB/T5673中TQ-4-SC-DM的规定。1 1.4 制动器衬片应满足GB5673的规定。国家机械工业局2000-0719批准328 2
4、000-08-01实施JB/T 10196.1-2000 5. 1. 5 制动器轮缸应满足QC/T77的规定。5. 1. 6 制动蹄片和制动蹄筋焊接总成应能展受不小于4.9kN的剪切力。5. 1. 7 衬月与制动蹄总成用粘接方式结合的，粘接部位的剪切强度应大T2.94 MPa。5. 1. 8 衬片与制动蹄总成用锦接方式结合的，每个镑钉处的剪切力炬应大于0.98N.m.5. 2 性能要求5.2.1第次磨合试验按8.2. 2规定试验，制动衬片与制动鼓之间的接触面积达80%a，磨合次数为200次。5.2.2第次效能试验按8.2. 3规定试验后.应满足下列要求。5.2.2.1 制动器输出的制动力矩为:
5、MI ;:;10% 四轮农用运输车，IV剖川1;:;10%式中V.1r30川、1l1(40川不同初速度时的制功)J矩差值。5.2.3 第4次衰退恢复试验按8.2.4规定试验后，应满足下列要求。5. 2. 3. 1 第一次衰退率为:I F.l 1;:;25 % 式中:Fl-一哀退试验中制动力矩的下降程度，%。5.2. 3. 2 第一次恢复差率为2|扎1;:;20%式中R，恢复试验中最后一次制功力短与基准制动力矩的差值，%。5. 2. 3. 3 试验中和试验后，制动器应能彻底松开，不得有拖磨现象。5.2.4 第二次效能试验按8.2. 5规定试验后，应满足5.2.2.1和5.2.2.2的要求。5.2
6、.5 第二次衰退试验按8.2. 6规定试验后，应满足下式和5.2.3.3要求。第三次在退率为:IF屹l运60%5. 2. 6 第二次磨合试验按8.2. 7规定试验，磨合次数为50次。5.2.7 第二次效能试验按8.2. 8规定试验后，应满足5.2.2.1租5.2.2.2的要求。5.2.8 总成按8.2. 28. 2. 7规定的试验项目做完后，应满足下列要求。5.2.8.1 刷动器应能工作正常。5.2.8.2 制动鼓工作表面应无刮伤。5. 2. B. 3 制动底极应无影响制动器性能的变形。5.2.8.4 制动衬片应完整，无脱层、烧焦现象，允许有轻微裂纹。5. 2. 8. 5 制动轮缸、制动气室应
7、无漏汹、漏气现象。:29 6 试验设备及仪器6. 1 试验设备JB/T 10196. 1-2000 惯性式试验设备(单端或双端)及测量记录仪器。6. 2 仪器精度要求6. 2. 1 指示和记录各种参数的仪器和仪表.其精度等级不低于1.5级。6. 2. 2 iIlJ动输入量及制动温度的测量和控制误差为士3%，试验台的轴转速误差为士2%.试轮转动惯量(包括试验台旋转部分的惯最)的误差为土5%。7 试验条件7.1 制动器温度的测量按QC/T556的规定。7.2 试验台安装带j动鼓的轴转速值按QC!T479-1999中7. 5的规定测定。7.3 试验台转动惯量的确定按QC/T479一1999中7. 6
8、的规定。对于仪有后制功器的王轮:&ITI运输车卢=007. 4 冷却条件试验在室温条件下进行，采用通风机对制动器进行冷却08 试验方法8. 1 准备8. 1. 1 被试制动器样品由生户f提供，样品数量一件。8. 1. 2 检查被试制动器是杳符合出厂技术条件，各部分有无异常情况n8. 1. 3 在制动鼓和制动衬片的测讯点上安装测温传感器。8. 1.4 把被试制动器安装到惯性试验台上，并按图样要求调整iIlJ动衬片与制动鼓之间的问隙口8.1.5 接上输入液(气)压管并检查各接头处的密封情况，如为液压驱动应排除液压管路和制动轮缸巾的空气。8. 1. 6 根据各试验项目中所需测量的参数，选择并调整测试
9、仪器，标定输入管路液(气HL输出制动力矩、摩擦副温度等各传感器，绘制标定曲线图。8.2 试验项目和程序8. 2. 1 11测检查制动器外观质量。8.2.2 磨什8. 2. 2. 1 试验方法a)制动初速度:EE轮农用运输车为20km/h.四轮农用运输车为30km/h; b)制动输入最:二轮农用运输车使制动减速度达到O.201(;阿轮农用运输车调整制动管路压力使制动减速度达到O.30g 0从制动初速度进行制动，到终速度为零;c)制动间隔时间以控制制动器韧温不超过65C士5C而定$d)磨合次数以使制动衬片与制动鼓之间的接触面积达80%以t而定。8.2.2.2 自由l量项目每制骂自50次测量次输出制
10、动力矩值。8.2.3 第次效能试验8.2.3.1 试验方法a)制动初速度:二轮农用运输车;20 km/h和30km/h; 四轮农用运输车30km/h和40km/h , 制功初速度宜从低速涩渐转入高速。330 JB/T 10196. 1- 2000 机制动输入量.三轮农用运输车使liiJ动减速度达jlJO. 19-0. 5g，四轮农用运输车按使制动减速度达jlJO. 1!i-. 65g的制动管路压力，或按被试制动器在农用运输车t所使用的液(气)压力范围，每隔O. 19作为一级或每隔1MPa作为一级，每次以规定的制动减速度或制动管路压力从制动和j速度进行削动，古至速度为零。c)制动器初始温度控制在
11、65C士5C 0 d)制动次数，在每种制动初速度和每种制动减速度或和l动管路压力下制动一次，在整个制动管路压力或制动减速度范国内至少做五次。8. 2. 3. 2 J!IJ 匿项目每次制动，记，f，.制动初速度、制动减速度、制动管路压力、输出制动力矩、制动器初温、iIIl功时间。8.2.4第次衰退恢复试验8.2.4.1 基准校核阳I1击初速度z二轮农用运输车为20km 巾，因轮农用运输车为30km!h. 制动减速度三轮农用运输军为.讼，VY轮农用运输车为O.15g. 调整串i功输入量/iIIJ动管路压力，使和j动减速度为规定值，从制动初速度进行制动，全IJ终速il!为零，进行二次基准校核，制动器
12、初始温度控制在65C士5C以下。8.2.4.2 衰退试验a)和j动书j速度:兰轮农用运输车为30km/h，因轮农用运输车为40km/h , 机制动输入量:三轮农用运输车使帘l动减速度达到tlo. 3g，四轮农用运输车调整制动管路压力使制功减速度达到o.45g 0 c)制动器初缸，第次制动时制动器11J始温度控制在:65 C士5C.关闭风机。d) 如i动周期为60S. e)制动次数，从规定的制动初速度进行制动在至速度为零，15次。fl哀i且试验后，制动鼓以相当30km/h车速的运转，打开风机以10m/s的风速使制动器冷却3mlll后开始做恢复试验。8.2.4.3 恢复试验a)制动初速度:三轮农用
13、运输车为20km庙，因轮农用运输车为30km/h 0 bl制动输入量:三轮农用运输东使制动减速度达0.3g，四轮农用运输车调整制动管路压力使制动减速度达O.45g 0 d冷却，以10m/s的风速在整个试验过程中冷却制动器。d)制动周期为60s 0 e)制动次数为10次。8.2.4.4 测量项目每次制动，记录制动初速度、和l动管路压力、*，J动减速度、输出制动力矩、制动鼓踉度、i制动衬片温度、制动时间。8. 2. 5 第二次效能试验8. 2.5.1 试验方法同8.2.3.1.8.2.5.2 测量项目阳8.2.3.2.8. 2. 6 第二次衰退试验8.2.6.1 衰退试验a)匍l动初速度三轮农用运
14、输车20km/h，四轮农用运输车30km/h. bl制动输入量/串l功管路压力.使制动减速度达到O.07 g 0 _Ul JB/T 10196. 1-2000 c)控制方式:恒运输出制动力矩、拖磨方式。d ) h，j动时间每次拖磨48时机械人40s(液压)、12s (气以)，拖磨间隔时间72叫机械)、GO日(液压)，18s(气压)，总时间1680 s , e)制动器初始温度:第次拖磨时制动器温度为室温。f)冷却2试验过程中关闭风机。8.2.6.2 如试验改备无法进行恫l定输出控制和拖磨方式，可采用下述方法:制动初速度:4轮农用运输车从30km/h降到10km/h，四轮农用运输车从40km!h降
15、到l0km!h. 制动输入最三轮农用运输车使制动减速度达0.2g;阿轮农用运输车调整制动管路压力，使帘l司I减速度达O.3 制动器初始温度z第次制动之前为军温n制动问隔为40S. 制动次数为60次。8.2.6.3 酬量项目每次制动，记录制动减速度、制动管路压力、输出制动力矩、制动鼓温度、lIiJ动衬片视度，观察并记录制动衬片在第几次制动时发出烧焦昧和冒烟。8. 2. 6. 4 外观检查试验结束后，打开通风机使制动器以低速运转宣主其温度与宗温-致，检查制动衬片有无裂纹、积1址、烧焦反摩擦衬片表面有元亮膜等。8. 2. 7 第工次磨合进行日.2. Z. 1的试验，但制动次数为50次。8.2.8 第
16、二次究生能试验8. 2. 8. 1 试验方法同8.2.3.8.2.8.2 测量项目间8.2.3.2.8.3 记录所布的试验结果，按附录AC提示的附录)规定的格式记录。8.4 试验结果处理第次、第二次效能试验后绘制j制动力矩M与管胳压力户或减速度的夭系曲线。第lX哀退恢复试验、第4次衰退试验后绘制制动力矩M和温度T与制动次数的关系曲线。9 检验规则9. 1 每件产品须经制造厂检验部门检验合格后才能出r-，并附有证明产品合格的文件。9.2 出厂的产品应按8.2.1进行检验，并符合5.1. 1、5.1.2和5.1.3的要求。9. 3 对于大量生产和批量生产的产品应定期进行抽验，试验方法按8.2.试验
17、结果店符合第5章的规A二c9. 4 凡新产品定型或在结构尺寸、材料上有重大改进及转厂生产的产品，应拨8.2试验，试验结果应符合第5幸的规定。9. 5 订货单位有极对收到的产品进行抽检，抽样方案由供需双方商定。10 标志、包装、运输与贮存1 Q. 1 标志4号件产品应在醒目的位置标示:时产品型号:332 JB/T 10196.1- 2000 b)商标:c)制造厂名称号d)制造日期及批次号。10.2 包装10. 2. 1 包装箱内应附有产品合格证，合格证应包含下列内容.a)产品名称、型号3b)制造厂名称号c)检验日期$dl质量检验部门的签字。10. 2.2 包装箱外应标明zal产品名称pb)制造名
18、称;c)数量;d)装箱日期3的型号。10.3 运输在运输过程中庇做到不使制动器总成受到损坏和被油水沾污。10.4 贮存制动器应贮存在通风、干燥的室内。333 J8!T 10196.1-2000 附录A(提示的附录)记录表格和曲线圈格式Al 记录表格见表Al表A5，陶线图格式见国Al囹A3，表Al制动器参数表制动器事数一前后制动h比制动器驱动方式轮曲t1:径|前制功器的形式mm 后原攘衬片与制功鼓的间隙前摩攘衬片宽、长、厚mm 样品编号试验日期后磨告方式1m 表A2第一)次磨合草温操作者制功管路I七).MPa或制功减速度g 项磨台次数接触面职.%表A3第(二、三)次效能试验样品编号试验日期日制动
19、管路压力户.MPa或制功减速度g最大制动力矩M最,j, N.m 于均铺动鼓温度T躁，(摩擦衬片温度T阳.C制动时间t.s 334 车室温操作者速前后前一一一一一一-一后 C -., .，叮叮吁咀咽_ ， _, . JB/T 1 01 96. 1 - 2 0 0 0 p , MPa 蝇、E-Z，ZS句第(二、三)次效能试验图Al第一次衰退试验和恢复试验表A4温(操作者重样品编号试验日期试验台安装制动鼓轴转速试验军速项目次数制动管路压力p.MPa或制动减速度g最大制动力矩M最小Nffi 平均制动鼓温度TvC摩擦衬片温度T衬片.C 制动时间t.s335 JB/T 10196.1-2000 E-z-囚3lX盘 ,. 第次衰退试验和恢复试验图A2l孙第一次衰退试验室温操作者试验台安装制动鼓轴转速表A5t、样品编号试验日期试验草速-二次数项目-制动管路压力p.MPa制动减速度g制动鼓温度T艘，C 摩擦衬片温度T袖们制动时间t. 备注336 JB/T 10196.1-2000 E-7气321x量 队337 第二次衰退试验图A3
