1、QC/T 2 3 3 1 9 9 7 前本标准是根据日本汽车协会标准JASOT 201 77二轮摩托车用制动踏板静强度试验方法及性能要求以1985年日本汽车协会更改确认）编制的。本标准在技术内容上与JASOT 201-77等效。据调查，我国目前引进日本雅马哈、本田、铃术等摩托车公司的产品均采用了JASOT 201一77标准，且有关内容也与我国实际情况基本一致，符合我国有关法令规定，能满足我国摩托车产品的使用要求。本标准由中国兵器工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：建设工业（集团）有限责任公司、中国兵器工业标准化研究脐。本标准主要起草人：张映辉、张善富、何培云、
2、董芬、李燕安。1 范围中华人民共和国汽车行业标准摩托车和轻便摩托车制动踏板静强度试验方法及性能要求QC /T 2 3 3 -1 9 9 7 本标准规定了摩托车和轻便摩托车用制动踏板在静压力状态下的强度、刚度试验方法及性能要求。本标准适用于摩托车和轻便摩托车制动踏板。2 定义本标准采用下列定义。2. 1 制动踏板由脚操纵杆、脚操纵杆臂及踏板组合的制动掏件（见图1)。脚操纵杆臂脚操纵杆踏板图1制动踏板2. 2 实际踏力在正常行驶状态下，车辆制动时，驾驶员施加在踏板上向下的最大踏力。2.3 计算踏力计算制动踏板静强度时所使用的力。3 试验方法3. 1 试件试验所使用的制动踏板应是经检验合格的产品。3
3、. 2 试验设备与装置3.2. 1 压缩试验机应符合以下要求：a）额定压力：5001000N; b）读数分辨力：运5N; c）加压速度：（30士2)mm/min。3. 2. 2 试验装置如图2所示。在装置上安装试件时所用的支承轴和止动销的尺寸、材料，应确保其强中华人民共和国机械工业部19 9 7-1 1-1 2批准1 9 9 8-0 7-0 1实施QC/T 2 3 3 1 9 9 7 厦、刚直不低于受试车的相应军件主革轴表面应撞上润滑油3. 3测量工具测定试件位置变动量的量具，其读数值为o.05 mm. 3. 4试验程序3. 4. 1 将试件安装在试验装置l姐回2所示，使踏板面是水平方向）测定
4、踏面中心点的X和Y方向的位置3. 4. 2用压缩试验机在踏棍中b沿垂直的方向即X方向h以30mm/min的速度均匀施加压力主323 N时解除压力，然后测定踏面中心.Ii.在X、Y方向的位置变动蛊6x，、6y,.3. 4. 3 重新加大压力至490N时解除压力，然后再测定瓦面中点在X、Y方向的位置变动量A町、6y,. 3. 4. 4 整个试验过程中且试验结束后，应来用目视、探伤或其官方法检查试件是否发生异常情况压力FO. J o. 3 止动销了斗只支承输0 I 0 3 制动脑很安装斗传暨P” 图2试验装置示意图4性能要求4. 1 试件接第3章进行试验后，其位置变动量应符合在1的规定。幸i佳量变副量试验压力性唱要求N 又方向不允许有佳置虫动，即o, 323 Y方向不允许布佳置变动，RP6y，o, X方向位置变动量应不大于5mm，即C,x,;5490 Y方向也置变动量应不大于5mm，即C,y，乓52
