QC T 260-1998 汽车高位制动灯.pdf
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1、QC/T 2 6 0 -1 9 9 8 前本标准规定的技术要求是为制造厂在组织汽车高位制动灯生产过程中保证质量而制定的,与其相对应的试验方法均引用最新版本的国家标准。应。本标准的配光阱巾和光色的要求同欧洲经济委员会ECER7 S3制动灯配光性能、光色要求相对本标准制订过程中参考了美国SAE有关高位制动灯的标准内容。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由上海南北光摞信号系统有限公司起草。本标准主要起草人:张龙宝、章一航、张袖鑫、张文虎、陈明德中华人民共和国汽车行业标准QC/T 2 6 0 -1 9 9 8 汽车高位制动灯1 范围本标准规定了汽车高位制动灯的技术
2、要求、试验方法和检验规则。本标准适用于汽车用高位制动灯。2 引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB 4599-94 汽车前照灯配光性能GB 15766. 1-1995道路机动车辆灯泡尺寸、光电性能要求GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB 10485-89 汽车及挂车外部照明和信号装置基本环境试验3 技术要求3. 1 高位制动灯灯丝灯泡的光电参数应符合GB15766. 1的规定。3. 2 高位制动灯配光性能3. 2. 1 在基
3、准轴方向上,高位制动灯的发光强度应符合表1的规定。表1单位:cd最小值单灯25 80 最大值标有“D”的单灯55 双灯组件的总和110 注:对于多光摞单灯,当任何一个光源失效时,仍应符合最小发光强度值要求。当所有的光源都点亮时,对于未标有“D”的单灯,它的最大发光强度可以大于单灯的规定值,但不得大于双灯组合件的规定值。3. 2. 2 在基准轴线外,在图1所示的空间光分布角内,高位制动灯发光强度应符合下列规定z3. 2. 2. 1 在每个测量方向上,发光强度应不低于该测量方向上的百分数与表1规定的最小发光强度值的乘积。3. 2. 2. 2 在任何可见光的方向上发光强度不得超过表1规定的最大值。3
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