1、ICS 43.040.50 T21 中华人民共和国汽车行业标准QC/T 27-2014 代替QC厅27-2004汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法Bench test method of automobile clutch 2014-10-14发布2015-04-01实施瓦i气间E?黯i给中华人民共和国王业和信息化部发布汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法8中华人民共和国工业和信息化部公主七1=1 2014年第63号工业和信息化部批准电动汽车用动力蓄电池箱通用要求等494项行业标准(标准编号、名称、主要内容及起始实施日期见附件1 )及2项轻工行业标准修改单(见附件2)。其中，汽车行业标准26项、
2、化工行业标准38项、冶金行业标准56项、有色行业标准124项、建材行业标准51项、黄金行业标准1项、稀土行业标准7项、纺织行业标准38项、包装行业标准2项、制药装备行业标准1项、电子行业标准33项、通信行业标准117项。以上汽车、包装及制药装备行业标准由中国计划出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，冶金行业标准由冶金工业出版社出版，有色金属、黄金、稀土及纺织行业标准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建材工业出版社出版，电子行业标准由工业和信息化部电子工业标准化研究院组织出版，通信行业标准由人民邮电出版社出版。附件:26项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期。中华人民共和国王业和信息化
3、部二O一四年十月十四日中,4, L4a m川26项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期、序号标准编号标准名称被代替标准编号起始实施日期1 Qc/r 989一2014电动汽车用动力蓄电池箱通用要求2015-04-01 2 Qc/r 986-2014 车用空调冷凝水雾化装置2015-04-01 3 Qc/r 987-2014 汽车安全带卷收器性能要求和试验2015-04-01 方法4 Qc/r 988-2014 汽车车门外拉手2015-04-01 5 Qc/r 804-2014 乘用车仪表板总成和副仪表板总成Qc/r 804-2008 2015-04嗣016 Qc/r 628-2014 汽车用
4、带点火开关的转向锁Qc/r 628一19992015-04-01 7 Qc/r 430-2014 道路车辆火花塞产品型号编制Qc/r 430-2005 2015-04-01 方法8 Qc/r 741-2014 车用超级电容器Qc/r 741-2006 2015-04-01 9 Qc/r 973-2014 摩托车和轻便摩托车车轮缓冲块2015-04-01 10 Qc/r 974-2014 正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车2015-04-01 货箱技术条件11 Qc/r 975-2014 正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车2015-04-01 驱动桥12 Qc/r 976-2014 摩托车和轻便摩托车车
5、轮缓冲套2015-04-01 13 Qc/r 977-2014 汽车电子油门踏板总成技术条件2015-04-01 14 Qc/r 978-2014 汽车起动机用辅助控制继电器技术2015-04-01 条件15 Qc/r 979-2014 汽车电气电子设备防护用防水透气2015-04-01 组件16 Qc/r 980-2014 煤炭运输车辆2015-04-01 17 Qc/r 23-2014 鲜奶运输车辆Qc/r 23-1992 2015-04国0118 Qc/r 981-2014 汽车车轮表面油漆涂层2015-04-01 19 Qc/r 240-2014 辐板式车轮在轮载上安装尺寸的检Qc/r
6、 240一19972015-04-01 验方法. 飞序号标准编号标准名称被代替标准编号起始实施日期20 QC/T 242-2014 汽车车轮静不平衡量要求及检测QC/T 242-2004 2015-04-01 方法21 QC/T 25-2014 汽车干摩擦式离合器总成技术条件QC/T 25-2004 2015-04-01 汽车干摩擦式离合器总成台架试验22 QC/T 27-2014 方法QC/T 27-2004 2015-04-01 23 QC/T 982-2014 汽车变速器齿轮激光焊接和电子束2015-04-01 焊接技术规范24 QC/T 983-2014 汽车机械式变速器总成清洁度检测
7、2015-04-01 方法25 QC/T 984-2014 汽车玻璃零配安装要求2015-04-01 , 26 QC/T 985-2014 汽车热反射镀膜夹层前风窗玻璃QC/T 27-2014 目次f 前言El 范围.2 规范性引用文件.，.3 术语和定义.4 总则.5 试验方法.4汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法84I QC/T 27-2014 前本标准按照GB/T1. 1-2009 标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写给出的规则起草。本标准是在QC/T27-2004的基础上修订而成，自实施之日起代替QC/T24-2004。本标准与QC/T27-2004相比，主要技术差异如下:一一调整
8、并细化了原标准中各种表格和技术参数;一一增加了部分术语和定义:最小分离力、磨损后最大分离力、磨损后分离点分离力;一一增加了离合器热负荷试验;一一增加了离合器摩擦力矩试验;一一增加了离合器摩擦片磨损性能试验;一一修改了摩擦性能试验;一一修改了防粘着试验条件;一一修改了从动盘，总成扭转耐久性试验条件。本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。本标准主要起草单位:桂林福达股份有限公司、长春一东离合器股份有限公司、浙江铁流离合器股份有限公司、东风汽车传动轴有限公司苏州分公司、上海萨克斯动力总成部件系统有限公司、一汽技术中心、杭州奇碟离合器有限公司、珠海华粤离合器公司。本标准参加
9、起草单位:东风汽车公司技术中心、重汽公司技术中心、天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心、长春中联汽车检测设备有限公司、浙江科特汽配有限公司、合肥工业大学机械与汽车工程学院、济南汽车检测中心。本标准主要起草人:吴铃海、吴亚军、潘顺英、张勇、蒋涛、董武、陈祥、唐春学、严正峰、侯勇、张赂、司洪来、靳春雷、高新民、伍金水、邵春平、刘卓、王一兵、许佳成、鞠永生、吕建勤、姬瑜。E QC/T 27-2014 汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法气1 范围本标准规定了汽车干摩擦式离合器总成(包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器)的台架试验方法。本标准适用于汽车干摩擦式离合器。2 规范性引用文件下列文件对于
10、本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。QC/T 25-2014 汽车干摩擦式离合器总成技术条件。3 术语与定义下列术语和定义适用于本标准。3.1 负荷特性clamp load characteristic 对压盘加载和卸载过程中，作用于压盘上的载荷F与压盘位移之间的关系曲线，如图1所示。F , N 凡凡几Fm Fml Fml Fm ， mm 磨损后工作点工作点， mm a)螺旋弹簧离合器盖总成b)膜片弹簧离合器盖总成图1负荷特性3.2 工作点位置position at nominal d
11、isc thickness 安装状态下，从动盘总成夹紧名义厚度所对应的压盘位置。3.3 工作压紧力clamp load at nominal disc thickness 如图1，安装状态下，压盘处于工作点位置时对从动盘总成施加的压紧力，按式(1)计算。F_ +F Fm=7.HH-HH-HH-HH-.(1) QC/T 27-2014 3.4 3.5 式中:Fm一一工作压紧力，N;FU-卸载工作压紧力，N;FO-加载工作压紧力，N。磨损后工作点位置position after wear 安装状态下，从动盘总成具有允许磨损后的厚度时所对应的压盘位置。磨损后工作压紧力clamplng load af
12、ter wear 如图1，安装状态下，压盘处于磨损后工作点位置时对从动盘总成施加的压紧力，按式(2)计算。F. , + F 1 -一一一.(2) 2 3.6 式中:Fr二n时YF川一一磨损后卸载工作压紧力，N川; F凡凡。01一一磨损后加载工作压紧力，N凡。分离特性release load characteristic 用等于从动盘总成夹紧名义厚度(或允许磨损后的厚度)的垫块代替从动盘总成且使离合器盖总成处于模拟安装状态，在一定的预载荷作用下再分离和接合离合器，作用于分离指(杆)端的轴向载荷FA及压盘位移h，随分离指(杆)端行程A变化的关系，如图2。其中札为压盘升程，6.h.为压盘倾斜量。FA
13、 , N h , nun FA , N h, mm FAlmax 儿，mm儿，mma)螺旋弹簧离合器盖总成的膜片弹簧离合器盖总成图2分离特性3.7 最大分离力FAmaxmaximum release load 在规定的最小分离行程范围内，分离特性FA-A曲线上的最大载荷值，如图2所示。3.8 分离点分离力凡crelease load副nominalrelease point 分离特性FA-A曲线上，对应于规定的最小分离行程c的载荷值，如图2所示。2 气, 3.9 最小分离力FAminminimum release load 最大分离力与分离点分离力之间一段分离行程上的最小分离力。3.10 磨损
14、后最大分离力凡1maxmaximum release load after wear QC/T 27-2014 膜片弹簧离合器磨损后，在规定的最小分离行程cl范围内，分离特性FA-A曲线上的最大载荷值，如图3。其中h.1为磨损后的压盘升程，.h.1为磨损后的压盘倾斜量。3.11 磨损后分离点分离力FAC1release load at nominal release point after wear 磨损后分离特性FA-A曲线上，对应于规定的最小分离行程c1的载荷值，如图3所示。FA , N FAlmox FAcl 。cl 11 , nnn 1101 , mm A， mm 图3膜片弹簧离合器磨
15、损后分离特性4 总则4.1 试验项目4.1.1 盖总成功能特性试验。a) 盖总成分离指(杆)安装高度及分离指(杆)端面跳动量试验;b) 盖总成分离特性(新状态、磨损后状态)试验;c) 盖总成负荷特性试验;d) 盖总成不平衡量试验。4.1.2 从动盘总成功能特性试验。a) 从动盘总成轴向压缩特性、厚度偏差及平行度试验;b) 从动盘总成扭转特性试验;c) 从动盘总成拖曳分离特性试验;d) 从动盘总成不平衡量试验;e) 离合器摩擦性能试验;f) 防蒙古着试验。4.1.3 离合器耐久性及可靠性试验。a) 盖总成静态分离耐久性试验;b) 盖总成动态分离耐久性试验;c) 盖总成耐高速性能试验;3 QC/T
16、 27一-2014的从动盘总成轴向压缩耐久性试验;e) 从动盘总成扭转耐久性试验;f) 从动盘总成耐高速性能试验。4.2 对试验结果的评价根据试验的性质、目的，将试验结果与QC/T25-2014或产品图样技术要求、供需双方商定的技术要求等进行比较，确定试件是否满足要求。4.3 试验报告试验完成后，编写试验报告，基本内容如下:a) 试验名称:的试验依据;c) 试验目的;d) 试验对象;e) 试验方法和条件;f) 试验结果与分析;g) 试验结论。5 试验方法5.1 盖总成功能特性试验5.1.1 盖总成分离指(杆)安装高度及分离指(杆)端面跳动量试验。5.1.1.1 试验设备。a) 能使载荷均匀作用
17、于分离指(杆)端，并与压盘工作面垂直的测试台架。的试验设备应能使盖总成模拟当从动盘总成具有夹紧名义厚度时的安装状态，如图4所示。lF 分离指(杆)端面跳动量测量处! / 螺栓联结或压紧图4盖总成功能特性试验示意图5.1.1.2 试验步骤。4 a) 将盖总成固定于试验夹具上，使压盘处于自由状态，对压盘加载，使其处于工作点位置。b) 操纵加载装置，使代用分离轴承行程达到规定的分离行程，如此动作3-5次。c) 在安装状态下，测量各分离指(杆)与分离轴承圆周接触点高度，其最大值与最小值之差即为分离指(杆)端面跳动量。电 , QC/T 27-2014 d) 对分离指(杆)端施加制造商技术文件规定的预载荷
18、。e) 测量分离指(杆)与分离轴承圆周接触点处至指定基准面的最大高度值，此高度值即为分离指(杆)安装高度值。5.1.2 盖总成分离特性试验。5.1.2.1 试验设备。试验设备同5.1.1.1。5.1.2.2 试验步骤。a) 将盖总成固定于试验夹具上，使压盘处于自由状态，对压盘加载，使其处于工作点位置或磨损后的工作点位置。b) 对分离指(杆)端施加制造商技术文件规定的预载荷，以此状态定义为位移零位。c) 操纵加载装置，使代用分离轴承行程达到规定的分离行程，如此动作3-5次。d) 操纵加载装置，使离合器分离，直到达到最大分离行程为止。再使离合器接合，恢复到位移零位;在此过程中测量并记录分离力和离合
19、器压盘位移，绘制如图2的分离特性曲线。e) 按图2确定相应特征值:一一取压盘工作面的最小位移作为压盘升程札;一一取压盘工作面的最大值和最小值之差作为压盘倾斜量.h.; 一一确定FAmax和FAc;一一最小分离力FAminO5.1.3 盖总成负荷特性试验。5.1.3.1 试验设备。a) 使载荷均匀作用于压盘表面，并与压盘工作表面垂直的试验台架。b) 试验夹具应能使盖总成模拟安装状态，如图5所示。图5盖总成负荷特性试验示意图5.1.3.2 试验步骤。a) 将盖总成固定于试验夹具上，使压盘处于自由状态。如图5所示。b) 对压盘加载。螺旋弹簧离合器，加载使压盘超过工作点位置约2.5mm;膜片弹簧离合器
20、，加载使压盘超过负荷特性曲线谷值点位置约1mm。然后卸载，直至卸掉全部载荷，记录压盘上载荷随压盘位移变化的数值。c) 用规定的试验垫块或等效方法确定特征点位置，以此来确定相应的载荷特征值。d) 按图1绘制负荷特性图。5 QC/T 27一-2014e) 按图1确定相应特征值:一一工作压紧力;一一磨损后工作压紧力。5.1.4 盖总成不平衡量试验。5.1 .4.1 试验设备。a) 单面平衡机;b) 盖总成专用平衡夹具。5.1.4.2 试验步骤。a) 将盖总成安装于试验夹具上，使盖总成的定位方式与实际定位方式相同;b) 测量盖总成的不平衡量。5.2 从动盘总成功能特性试验5.2.1 从动盘总成轴向压缩
21、特性、厚度偏差及平行度试验。5.2.1.1 试验设备。通过球面使载荷垂直而均匀地作用于从动盘总成摩擦表面，如图6所示。6 7 1一主框架;2一位移传感器;3一预载盘;4一负载传感器;5一球饺链;6一液压缸;7一上压板;8一从动盘总成;9一下压板图6从动盘总成轴向压缩特性试验示意图5.2.1.2 试验步骤。6 a) 将从动盘总成装于试验台上，装置状况如图6所示。b) 按规定工作压紧力压缩从动盘总成数次，直至轴向压缩量读数稳定。c) 施加制造商技术文件规定的预载荷，测量上下夹板间离合器摩擦片外圆处的距离，其平均值为从动盘总成的自由厚度。d) 对从动盘总成加载，直到从动盘总成上的载荷达到规定工作压紧
22、力，记录轴向压缩量和所对应的垂直压力F。e) 达到规定工作压紧力Fb时，测量上下夹板间离合器摩擦片外圆处的距离，其平均值为从动盘总成的夹紧厚度，其最大值与最小值之差即为平行度。f) 绘制轴向压缩特性曲线如图7所示。, 、, F , N Fb b， mm 图7从动盘总成轴向压缩特性5.2.2 从动盘总成扭转特性试验。5.2.2.1 试验设备。QC/T 27一2014保证从动盘总成部分完全固定，并对盘载施加转矩的从动盘总成扭转特性试验台及相应的转角和转矩测量装置，如图809 6 1一拉压力传感器;2一支承板;3一夹紧盘;4一芯轴;5 转角轴;6一角位移传感器;7一记录仪;8一扭转力臂;9被试离合器
23、图8从动盘总成扭转特性试验示意图5.2.2.2 试验步骤。a) 将从动盘总成安装到试验台的芯轴上，并将离合器摩擦片部分夹紧。b) 装角位移传感器，使之能随盘载一起转动并处于零位。c) 对盘载施加转矩，转动盘载，直到转角极限。d) 卸载至零。e) 反向施加转矩，转动盘载，直到转角极限。卸载至零。g) 重复c)-f)两次。h) 在中间位置检查并调整转角及转矩零位。7 QC/T 27-2014 i) 重复c)-f)，绘出扭转特性曲线，如图9所示。j) 按图9所示确定减振器极限扭转角。max极限转矩Mm缸，规定转角处的转矩滞后值Mh(Mhl2即为摩擦阻尼力矩)，规定转角范围的扭转刚度Ca见式(3)，对
24、应发动机最大转矩Memax时的转角矶。M C=. (到 式中:C一一扭转刚度，N m/(O); M一一规定的转角范围对应的扭矩差值，N m; 一一规定的转角范围，(0)。M , Nffi Mm坦Mcrnax Mh 8e 8ma, 角度(0) 图9从动盘总成扭转特性5.2.3 从动盘总成拖曳分离特性试验。5.2.3.1 试验设备。从动盘总成拖曳分离测试机。5.2.3.2 试验步骤。a) 将从动盘总成安装到从动盘总成拖曳分离测试机中垂直放置的两平行圆板之间的芯轴上。b) 通过加载圆板向从动盘总成摩擦面加载到规定工作压紧力。c) 卸载，圆板同时后移到制造商技术文件规定的位移量，检测从动盘总成能自由转
25、动注360。时的拖曳分离转矩值。d) 或者在规定的拖曳分离转矩作用下，检测从动盘总成能自由转动注360。时的圆板位移量。5.2.4 从动盘总成不平衡量试验。5.2.4.1 试验设备。a) 单面平衡机。b) 从动盘总成平衡试验芯轴。5.2.4.2 试验步骤。将从动盘总成安装于试验芯轴上，测量从动盘总成的不平衡量。5.2.5 离合器摩擦性能试验。5.2.5.1 离合器热负荷试验。QC/T 27-2014 晶a) 试验条件。1)试验样品必须经过磨合，磨合条件与试验条件一致，磨合次数为1000次，磨合时表面温度不要超过100C; 2)输入转速:一一乘用车:1500r/min; 一一商用车:1000r/
26、min。3)载荷:相当于汽车满载，在8%坡道上，用常用起步档时的当量惯量与道路阻力矩当量惯量用式(4)确定(结果向上圆整为0.25的整数倍); J W R: K -了丁例lK X l 式中:JK一一汽车K档的当量惯量，kgm2;W一一汽车总质量，kg;拖挂与否由设计定;RT一一车轮滚动半径，m;lK一一变速器常用起步档速比;i。一一驱动桥减速比。道路阻力矩用式(5)确定:M Wx g xX RT T = . (5) K X lo 、组制一肌求知副所哽埋惯obr，主匡H文处拮剧协川雕台商3MM地撇川勘瞧能足J高wR性满仰较投擦页面的上摩必表中台器力作其验合紧工取试但离压且均示n心的得处升所町俨哇
27、测m温m视力Ml2图叫巾地叫川可度工州一川成道-mn队.，。温际，L江总的sss、实内。盘二MIr扑幻矩的盘件动如叫Lu-dluo阔成压元从出听用h。间05Am时总距温及输矿山V乘韧的时LLJAA盖成感成器w=X磨刊刊期件的配础叫MMV阳钳解解捕以向姗据报据呵呵速力力民一接乘商起各试成前合偶合乱器呢锹-EZ陆榈树阳一一一-川的们试满试门幻3中一一一一-R式M叫1pyrw的时9 QC/T 27-2014 2 3 4 5广半1一电机;2一储能飞轮;3一被试离合器;4一惯量盘;5一制动器图10离合器摩擦性能试验台造商技术文件要求的分离行程。4)启动试验台的控制装置，按照5.2.5.1a)试验条件进行
28、试验，接合，待主、从动部分同步后，分离离合器，制动从动部分至停止，再放松制动器，依次顺序循环共10次，记录接合过程的温度、扭矩、主、从动部分转速。5)记录整理出各次的起步温升。5.2.5.2 离合器摩擦力矩试验。a) 静摩擦力矩试验。1)试验条件:一一试验样品必须经过磨合，磨合条件与试验条件一致，磨合次数为1000次，磨合时表面温度不要超过100t:; 一一在室温条件下加载至打滑。2)试验设备。试验设备同5.2.5.1b)。3)试验步骤。让磨合好的离合器在试验台上处于完全接合状态，将主(或从)动部分固定，对从(或主)动部分缓慢加扭转载荷，测量并记录开始打滑时的扭矩，测量次数不少于3次，取算数平
29、均值。5.2.5.3 滑动摩擦力矩试验。a) 试验条件。1)试验样品必须经过磨合，磨合条件与试验条件一致，磨合次数为1000次，磨合时表面温度不要超过100t:。2)从动盘总成固定不动，离合器盖总成转速为离合器摩擦片外径处线速度为(17:t0.5)m/s时的相应转速。3)摩擦表面温度从室温开始强制滑磨至320t:。b) 试验设备同5.2.5.1b)。c) 试验步骤。1)将磨合好的离合器安装到试验台上。nu A , QC/T 27-2014 2)启动试验台的控制装置，按照5.2.5.3a)试验条件进行强制滑磨，直至温度到320C，绘制扭矩随温度的变化曲线。5.2.5.4 离合器摩擦片磨损性能试验
30、。a) 试验条件。1)按5.2.5.1a)规定，模拟汽车连续起步。2)接合频率:(0.05-O.l)Hz。3)摩擦表面温度不超过160C。4)试验次数:4000次。b) 试验设备同5.2.5.1b)。c) 试验步骤。1)测量盖总成的工作压紧力。称取从动盘总成质量。2)将试件安装于试验台上;按5.2.5.4a)规定的条件接合离合器，待试验台主、从动部分同步之后，分离离合器、制动试验台从动部分至停止，完成一个循环。如此循环4000次。最多每500次测量一次从动盘总成的质量。3)试验前后从动盘总成的质量差即为磨损量。4)绘制磨损量与循环次数的关系曲线。5.2.6 防站着试验。5.2.6.1 试验条件
31、。a) 压盘和飞轮(或代用飞轮)摩擦面需事先用丙嗣或其他清洗剂清洗干净。b) 将装配完整的离合器和飞轮放置于特定的气候箱中，并防止摩擦面进水。c) 须经过3个周期的冷凝水气候交变(共24x3h)。每个周期的交变气候条件如下:第一阶段:温度(40:t5)吃、相对湿度90%以上保持8h(包括升温时间，但升温时间不超过1.5h)。第二阶段:温度(23:t 5)吧、相对湿度90%以上保持16h(包括降温时间，但降温时间不超过1.5h)。5.2.6.2 试验设备。a) 温度、湿度可调整、控制的恒温、恒湿气候箱，如图11所示。b) 分离转矩测量装置，如图12所示。5.2.6.3 试验步骤。a) 将装配完整
32、的离合器和飞轮垂直放置于恒温、恒湿气候箱中，按照5.2.6.1试验条件，经72h冷凝水交变气候试验后，即将离合器固定于分离转矩测量装置，使试件水平放置(如图12所示)且使飞轮固定。b) 如图12所示分离离合器，分离行程S为制造商技术文件规定的最小分离行程。c) 对盘载施加转矩。使从动盘总成相对于压盘和飞轮表面开始转动时的转矩，即为分离转矩。5.3 离合器耐久性及可靠性试验5.3.1 盖总成静态分离耐久性试验。11 QC/T 27一-20145.3.1.1 试验条件。3 2 4 1-盛水槽;2一温度测量装置;3一过压阀;4一网板图11恒温、恒湿气候箱示意图!F 图12分离转矩测量装置示意图a)
33、一般耐久试验和强化耐久试验可选其一进行，分离行程应符合表1的规定。表1分离行程离合器类别一般耐久试验强化耐久试验螺旋弹簧离合器图样规定的最大分离行程图样规定的最大分离行程+1. 5mm 拉式膜片弹簧离合器图样规定的最大分离行程图样规定的最大分离行程+1. 5mm 推式膜片弹簧离合器图样规定的最大分离行程图样规定的最大分离行程+1. 0mm I 的分离频率不大于3Hz。12 c) 试验温度为室温。5.3.1.2 试验设备。往复行程可调，并满足5.3.1.1规定的往复试验台，如图13所示。5.3.1.3 试验步骤。1一飞轮(或平板);2一盖总成;3代用分离轴承;4一滑动轴;5一连杆;6一曲柄销;7
34、从动盘总成(或标准块)图13往复试验台示意图QC/T 27-2014 a) 按5.1. 2,5. 1. 3测定盖总成的分离特性及负荷特性，记录盖总成的工作压紧力、分离力和压盘升程。b) 如图13将盖总成及从动盘总成装于试验台中，也可用相当于从动盘总成夹紧名义厚度的垫块代替从动盘总成。c) 按规定分离行程分离接合一次为一次循环od) 往复循环至规定的循环次数。e) 从装置上取出盖总成，直观检查有无裂纹、松动或破裂零件。f) 按5.1.2,5. 1. 3测定盖总成的分离特性及负荷特性，记录试验后盖总成的工作压紧力、分离力和压盘升程。5.3.2 盖总成动态分离耐久性试验。5.3.2.1 试验条件。a
35、) 盖总成转速:应不低于以下规定转速:一一乘用车:3000r/ min ; 一一商用车:1500r/min(离合器规格兰300mm)或者2000r/min(离合器规格300mm)0 b) 分离频率:不大于2Hz。13 QC/T 27-2014 c) 分离行程:按制造商技术文件规定的最小分离行程。d) 分离轴承对离合器回转中心偏心量不大于0.40mm。e) 试验温度:室温或(100:t5)C。5.3.2.2 试验设备。满足5.3.2.1试验条件的盖总成功态分离耐久性试验台，如图14所示。1一代用飞轮;2一盖总成;3一电机;4一外罩;5一分离轴承;6一连杆;7一偏心轴;8一风扇;9一加热器图14动
36、态分离耐久性试验台示意图5.3.2.3 试验步骤。a) 按5.1. 25. 1. 3测定盖总成的分离特性及负荷特性，记录盖总成的工作压紧力、分离力和压盘升程，测定并记录分离指(杆)端的厚度。b) 如图14将盖总成、从动盘总成或相当于从动盘总成夹紧名义厚度的垫块安装到试验台上。c) 按规定分离行程分离、接合一次为一次循环。d) 往复循环至规定的循环次数。e) 从装置上取出盖总成，直观检查有无裂纹、松动或破裂零件。f) 按5.1.25.1.3测定盖总成的分离特性及负荷特性，记录试验后盖总成的工作压紧力、分离力和压盘升程。g) 测定分离指(杆)端的磨损量。5.3.3 盖总成耐高速性能试验。5.3.3
37、.1 试验条件。a) 不平衡量:盖总成不平衡量应满足制造商技术文件规定，盖总成与夹具装配后的不平衡量应满足试验机的要求。b) 角加速度:(10. 47 - 31. 42) rad/s2。c) 试验温度:室温。5.3.3.2 试验设备。转速可达12000r/min以上，加速度可控制的离合器高速试验台，如图15所示。5.3.3.3 试验步骤。a) 在平衡机上检验盖总成的不平衡量。b) 将盖总成按规定装于代用飞轮上，使之处于接合状态，装于试验台上。c) 按照5.3.3.1进行试验，或者直至发生爆破，记录爆破时的转速。14 P 、. 2 3 4 1一电机;2一皮带轮;3一传动皮带;4一被试件;5一破坏
38、舱图15高速试验台示意图5.3.4 从动盘总成轴向压缩耐久性试验。本试验可与5.3.1同时进行。5.3.4.1 试验条件。QC/T 27-2014 a) 轴向载荷:零至规定载荷往复循环。规定载荷等于与被试从动盘总成配用的盖总成压紧力。b) 分离频率:不大于4Hzoc) 试验温度:室温。5.3.4.2 试验设备。试验设备同5.3.1.205.3.4.3 试验步骤。a) 按5.1.3确定盖总成的工作压紧力是否符合要求。b) 按5.2.1测量从动盘总成轴向压缩特性，记录试验前轴向压缩量。c) 将被试从动盘总成和盖总成装于试验台上。d) 调整试验台，使之满足5.3.4.1规定。e) 按规定分离行程分离
39、、接合一次为一次循环。f) 往复循环至规定的循环次数。g) 从装置上取出从动盘总成，直观检查有无裂纹、松动或破裂零件。h) 按5.2.1测量从动盘总成轴向压缩特性，记录试验后的轴向压缩量。5.3.5 从动盘总成扭转耐久性试验。5.3.5.1 试验条件。a) 加载方式:按照表2可任选表中一种方式进行，或按对应扭矩的转角进行加载。表2加载条件类型正向扭矩反向扭矩强化耐久性试验1.3x发动机额定扭矩l.Ox发动机额定扭矩商用车1.3x发动机额定扭矩一般耐久性试验。乘用车1.2x发动机额定扭矩b) 扭转频率:(6-25)Hzo 15 QC/T 27-2014 5.3.5.2 试验设备。满足5.3.5.
40、1试验条件的机械式或液压式扭转试验台，如图16所示。5 1 从动盘总成;2一芯轴;3一垫板;4一夹紧盘;5一摇杆;6一连杆;7一偏心轴图16扭转耐久性试验台示意图5.3.5.3 试验步骤。a) 按5.2.2测定从动盘总成扭转特性。b) 将从动盘总成装于试验台的花键抽上并将从动盘总成夹紧。c) 按5.3.5.1扭转从动盘总成至规定的次数或试件发生损坏。d) 按5.2.2测定试验后从动盘总成扭转特性，并检查有无损坏、松动及磨损情况。5.3.6 从动盘总成耐高速性能试验。5.3.6.1 试验条件。a) 温度:200吧。的保温时间:20min。c) 角加速度:( 10. 47 - 31. 42) ra
41、d/s2。5.3.6.2 试验设备。转速可达12000r/min以上，加速度可控制的离合器高速试验台和用以加热保温试件的恒温箱。5.3.6.3 试验步骤。a) 将从动盘总成从恒温箱中取出后立即将它置于试验台芯轴上。b) 按照5.3.6.1进行试验，或者直至发生爆破，记录爆破时的转速。16 守FON-hNHbo中华人民共和国汽车行业标准汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法QC/T 27-2014 * 中国计划出版社出版网址，www.jb严回地址z北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦C座3层电话，(010) 63906433 (发行部新华书店北京发行所发行邮政编码，100038 三河富华印刷包装有限公司印刷38千字1.5印张880 mmX 1230 mm 1/16 2015年2月第1次印刷2015年2月第1版印数1-336册食统一书号:1580242 631 定价:22.00元版权所有侵如必究侵权举报电话，(010) 63906404 如有印装质量问题，请寄本社出版部调换5jN: 1580242.631 1580 9
