1、中华人民共和国汽车行业标准汽牢与挂牢气压控制装置台架试验方法1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车与挂车气压控制装置的台架试验方法。QC/T 35-92 代替JB3137-84 本标准适用于汽车和挂车气路系统中输出气压随操纵力或气压改变而变化的各种控制装置。如气制动阀、手控制动阀、继动阀、感载比例阀、挂车制动阀等装置。2 引用标准QC/T 36汽车与挂车气压控制装置通用技术条件。3 试验方法3. 1 密封性3. 1. 1 试验装置及试验条件3. 1.1. 1 试验装置简图见图1。2 图15 1.气源，2.截止阀F3.ldm3贮气罐，4.压力表精度不低于o.4级）J 5.试件3. 1. 1.2
2、试验条件a. 环境温度室温sb. 封闭影响试验的连接口Fc. 试验压力不低于额定工作压力Fd. 截止阀2到试件5之间的辅助容积不大于O.ldm8。3. 1.2 试验程序1(0 根据试件功能和结构特点，按图1的形式使试验装置与试件接口连结分别进行各个国路的试验。3.1.2.1 非工作状态开启截止阀2，使压力表4达到规定的工作气压，关闭截止阀2，测定密封性指数（密封性指数的中国汽车工业总公司1992-07-01批准1993-06-01实施QC/T 35-92 定义按QC/T36的规定。3.1.2 . 2 全工作状态试件处于全工作状态，动作按3.1.2.1条进行。3.2 静特性3.2. 1 试验装置
3、及试验条件3.2. 1.1 试验装置简图见图2。841 图21.气源，2.调压阀，3.贮气筒，4.压力表精度不低于0.4级，s.传感器（行程、角位移或力）J 6.试件，7.ldm3贮气罐，s.压力传感器注2图中虚线部分用于由气压输入信号直接控制的各种控制装置如继动阀等） . 3.2. 1.2 试验条件a. 输入压力P1= 800；哩。kPa,K同3.1.1.2条。3.2. 2 试验程序接逝气源，使推杆踏板、拉臂或手柄行程就控制气压由等运渐增至最大，P2至少达到10个压力级别，记录输出气压P2与推杆（踏板、拉臂或手樨行程s（或角位移和推杆踏板、拉臂或手柄力F（或控制气压p，）的关系。3.3 可靠
4、性3. 3.1 低温密封性3.3. 1.1 试验装置及试验条件a. 试验装置试验装置原理如图1c b. 试验条件除环境温度为不高于30外，其余符合3.1.1.2规定。3.3.1.2 试验程序输入8005 0kPa的压力，在不高于30的环境温度下，带压放置24小时后，在此温度下动作5吹后按3.1.2.1和3.1.2.2进行试验。3.3.2 高温密封性3.3.2.1 试验装置及试验条件a. 试验装置试验装置原理如图1。b. 试验条件除环境温度为不低于80外，其余符合3.1.1.2的规定。一2一QC/T 35-92 3.3.2.2 试验程序输入800110kPa的压力，在不低于80的环境温度下，带压
5、放置24小时后，在此温度下动作5次后按3.1.2.1和3.1.2.2进行试验。3.3.3 耐久性试验3.3.3.1 试验装置及试验条件a. 试验装置原理见图2，并安装在专用台架上。b. 试验条件温度s室温，输入压力Pi:最低不低于额定工作气压，最高不超出额定工作气压50恒的频率：1020次mino 3.3.3.2 试验程序6 200kPa 与行车制动有关的元件或回路按1P2max的载荷比例动作51011次，与驻车制动有关的元件或回路按全工作的载荷动作1106次，寿命试验结束后za. 按3.1.2条进行密封性试验zb. 复测静特性z复测时应保证P2至少有10个平衡气压点。附加说明z本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由重庆汽车配件制造厂负责起草。本标准主要起草人z徐安富、王湘阳、陈大维、顾恒数、朱结；t斤
