1、中华人民共和国通信行业标准邮政汽车运输站工程设计规范Englneering 0明ignCode for Pcstal Transpor1ation Sfaton YD2010-93 1993年北京中华人民共和国通信行业标准政汽车站王程范Engineering Design Code for Postal Transportation Station YD2010-93 主编单位2邮电部基建司批准部门2中华人民共和国邮电部施行日期2一丸九四年七月一日人民邮电出版社1993年北京关于发布邮政汽车运输站工程设计规范的通知邮部(1994)10号各省、自治区、直辖市邮电管理局，部邮政运输局，部属设计单位
2、2现将邮政汽车运输站工程设计规范以编号YD2010-93)发布，自一九九四年七月一日起施行.该规范由邮电部基建司负责管理:邮电出版社负责组织出版发行，各单位可向该社订购。中华人民共和国邮电部一九九四年一月六日目次1.总则2.站址选择. . . . 3 3.总平面设计. . . . . . . 4 3. 1 一般要求. . . . . . . . 4 3. 2 进出口和站内道路. . . . . 4 3. 3 停车场与集装箱装卸场地. . . 5 3.4 车库、维修车问、大修厂房的布置. . . 6 3. 5 其它建筑物、构筑物的布置. . . 7 4.邮政汽车运输站建筑面积标准. . . .
3、. . . 9 4 1 邮政汽车运输站建筑用房的分类. . 9 4.2 车库、维修车间建筑面积标准. 9 4. 3 4. 4 4. 5 4. 6 4. 7 大修厂房建筑面积标准. 10 辅助生产房建筑面积标准.,. . 11 行政管理用房建筑面积标准. . . . 12 生活辅助用房建筑面积标准. 13 邮政汽车运输站建筑面积标准. . 13 5. 设备配置5. 1 设备配置标准. 558 111 6. 房屋建筑设计要求. . . 6. 1 6.2 6. 3 建筑物耐久性、生产火灾危险性分类、耐火等级与防火n6Qdo -2 求要埋咔研忏造UU构-K叮高ZLA构J结求网筑要柱建 1 6. 4 多
4、层与地下车库设计要求. . . 22 6.5 采暖、通风、给排水、抗震、防雷、防噪音设计要求236. 6 电气、照明、弱电设计要求. . 24 附录A邮政军辆维护及大修应配备的主要设备机具. 26 附录B本规范用词说明. 30 邮政汽车运输站工程设计规范条文说明. . . . 31 2 1 总1. O. 1 为保证邮政汽车运输站工程设计质量，使邮政汽车运输站满足生产、安全、卫生等方面的技术要求，逐步实现建设的标准化，特制定本规范.1. O. 1 本规范适用于新建的邮政汽军运输站工程设计，改建、扩建的邮政汽车运输站工程设计和仅修建汽车库、汽车维修车间的工程设计可参照执行。1. O. 3 邮政运输
5、是邮政通信的动脉，邮政汽车运输站是邮政通信网络的重要组成部分，应满足迅速、准确、安全、方便的通信要求。邮政汽车运输站的建设应与邮件处理中心局(邮政枢纽)的建设统筹规划，应与其他公用设施一样纳入城市建设规划。1.0.4 为了指导工程设计，对邮政汽车运输站的建设规模按邮运车辆数划分为三类，此项类别划分，仅适用于规划与建设。寝1.O. 4 类邮政汽车运输描建设规幢羹剔划分寝别费费3贯工邮理车辆100 上51 1 00 50以下费世(辆1. O. 5 本规范制定的面积标准以单项标准为基础，对具体站进行工程设计时还应根据本站车辆数量、车辆维护设备的种类和数量等各方面的实际情况按单项标准进行计算。1. O
6、. 6 建设规模应考虑提高投资效益，贯彻统一规划，分期建设的原则，生产用房及建筑设施按投产后1520年业务发展车辆配置数设计。 1 1.0.7 扩建、改建工程在参照本规范的同时，应充分利用原有建筑物和设施。1. O. 8 邮政汽车运输站建筑设计除执行本规范外，尚应符合国家和有关专业部门颁发的现行有关设计标准、规范和规定。 2 2站址选择2. O. 1 为缩短邮件运递时限、保证邮件运输质量和安全，邮政汽车运输站站址应优先考虑选在邮件处理中心局(邮政枢纽)附近。站址选择应符合下列要求:2.0.1.1 与邮件处理中心局(邮政枢纽)合建或靠近邮件处理中心局(邮政枢纽)，与邮件处理中心局(邮政枢纽)联接
7、道路畅通。2.0.1.2 与城市干道交通系统衔接紧密，邮运车辆流向合理及出入方便。2. O. 1. 3 应有适合运输站建设的地形和地质条件。2.0.1.4 具有必要的水源、电源、消防、疏散及排污等条件。2.0.1.5 符合投资经济合理、远近期结合的原则，具有近期建设的足够场地，并留有发展余地。2.0.1.6 符合城市建设规划要求。2. O. 2 邮政汽车运输站站址不应选择在.低洼积水地段;有山洪、断层、滑波、流沙地段及沼泽地区等。2. O. 3 邮政汽车运输站靠近江河、湖泊、海岸或水库地段时，站址内最低室外地坪设计标高应根据当地有关部门规定的最高水位计算。 3 3 总平面设计3. 1 一般要求
8、3. 1. 1 总平面布置时，生产与辅助生产建筑、行政管理和生活建筑宜按功能分区布置，生产区和生活区分开，布局合理，使用方便e避免车流人流交叉，满足邮政汽车运输站的使用功能，并妥善利用原有房屋及设施。3. 1. 2 各建筑物、构筑物的位置在符合城市规划要求，满足生产、安全防火、卫生、日照和施工等条件下，力求紧凑合理、节约用地。有分期建设要求时，可根据规划要求适当预留远期发展用地。3. 1. 3 邮政汽车运输站总平面建筑密度宜为25%30%。旧站改建扩建时，建筑密度可按实际情况确定。建筑密度的公式为.各建(构)筑物占地面积总和建筑密度=X1004苍用地面积3.2 迸出口和站内道路3.2. 1 邮
9、运汽车迸出口应符合城市规划交通管理的要求，设置必要的引道，满足驾驶员视线要求。3.2.2 一类站进出口必须分别独立设置，二、三类站宜设主进出口和辅助迸出口，主迸出口宽度不宜小于7m，辅助迸出口宽度不宜小于4m;人员出入口可在车辆进出口的一侧或两侧设置，使用宽度应大于1.6m;车辆进出口门的净高应不小于4.2m.3.2.3 站内道路应符合下列规定:3. 2. 3. 1 站内道路应按人行道路、车行道路分别设置。4 . 3.2.3.2 站内路面宽度双车道宽度不应小于6.5m 单车道宽度不应小于4.0m，人行道路宽度一般为l.25m.3. 2. 3. 3 站内道路最小转弯半径，4阳的各型邮政汽车为9m
10、.三轴载重汽车和重型集装箱载重汽车为11m.12t集装箱平板车为13m.引道最小长度为8m.最大纵坡为11%。3.2.4 路边至建筑物的最小距离应符合下列规定至围墙及无出入口的建筑物外墙面为1.5m，有人员出入口的建筑物外墙面为4.5m! 有汽军出入口的建筑物外墙面为7.Om 3.3 停车场与集装箱接卸场地3.3. 1 邮政汽革运输站站内停车场设计应符合下列规定3. 3. 1. 1 满足各型邮运车辆停放及迸出要求。3. 3. 1. 2 车辆停放宜采用垂直式或斜排式，车辆横向净距不应小于O.8m，纵向净距不应小于l.Om.3. 3. 1. 3 应留出疏散通道，疏散通道宽度不宜小于4m.3. 3.
11、 1. 4 应处理好排水坡度，避免积水，排水坡度宜为0.5%。3.3.1.5 结合城市规划合理安排绿化。3. 3. 2 、二类站停车场内疏散口不应少于两个，三类站可设个疏散口。3.3.3 停车场内的车辆宜分组停放，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间的通道宽度不应小于一个车长。3.3.4 站内停车场尺寸应根据各种车型的外形尺寸、转弯半径、停车、国车数量等参数确定。汽车回车场地、李库及维修车间前场地宽度宜按表3.3. 4确定。3.3.5 站内停车场面积按最大需要停车的各种车辆数汁算。一般宜按表3.3. 5确定。 5 表3.3. 4 汽车回车场地和车库.维修车间前场地宽度(m)车型转弯调头时的回
12、车辑宽度车库、维悻间前场地宽度中型汽车(45t)重型汽车(8t)大型向车(l2t)表3.3.5 车辆3040辆汽车41辆R车以上18 20 22 24 25 27 停车场面积(时斗停车场面积14001600 中型汽车每辆增加38.重型汽车每辆增加48.大型汽车每辆增捆60.3. 3. 6 根据邮运集装箱使用数量，布置集装箱装卸、贮存场地。51邮运集装箱尺寸(mm)为，1968X 2438 X 2438，占地面积按8m2计算;101邮运集装箱尺寸(mm)为，3070X 2500 X 2650，占地面积按15m2计算。3.4 车库、维修车间、大修厂房的布置3.4.1 根据邮运车辆配备数量，局内应设
13、一定数量的停车库、维修车间。维修车间按二级维护及小修规模设置，维修车|同一般应设保养车间、小修车间、辅助车间、材料库房、充电房等。3. 4. 2 一、二类站根据需要可设置汽车大修厂房，汽军大修厂房由大修车间、机加工车闽、辅助车间、检测车!町、材料库房等部分组成。根据基地情况，大修厂房可以与车库、维修车间建在一处，也可以分开修建。3.4.3 车库、维修车间、大修厂房的总平面布置应符合下列要求23.4.3.1 应有适宜的朝向，在寒冷地区门窗应避免朝北或正对冬季主导风向。 6 3.4.3.2 门前应有足够的露天场地作为停军、调军、洗享用。一般在门前20m内不应有障碍物。3. 4. 3. 3 车库一般
14、不宜附设在其他建筑物内，如受其他条件限制，车库需要附设在其他建筑物内时，必须采取符合卫生、防火要求的技术措施。3.4.3.4 维修军间不得附设在其他建筑物内，应根据维修生产的工艺路线要求，由保养车间和发动机、底盘、轮胎、车身、锻工、修理、喷烤漆工间等构成主车间，其他如电工间、充电间、设备维修间、材料配件工具库等构成辅助车间。各辅助车间应根据工艺要求，紧凑地布置在主车间的四周。3.4.3.5 大修厂房应按工艺路线、工作顺序和便于生产上互相联系的要求安排各车|胃、工作间的位置，散发有害气体和烟尘的车间应置于主导风下风向，噪声过大的车间应设在隔开的房间内.应有便于排放处理油污的设施，并有适当面积的废
15、料堆放场地。3.4.4 t在库、维修车间、大修厂房与建筑物的卫生间距应按表3.44的规定执行。表3.4. 4 车库、维修车|胃、大修广房与建筑物的卫生间距(m)名称提站二英姑工盎站托儿所、医务室、宿舍50 30 20 其他民用建筑20 15 10 3.5 其它建筑物、构筑物的布置3. 5. 1 邮政汽车运输站应按需要设置油库，汹库包括库房、地下油罐和加油站三部分，储油罐宜布置在地势较低的地带，其允许容量及防火间距必须符合现行建筑设计防火规范要求，地下油罐埋设数量根据使用汽油、柴油标号、种类和储油能力确定，地下油罐的储泊能 7 力一般为全日军辆用油总量的45倍。加油站应有站房和自动计量油泵管理人
16、员值班休息室，加油站的自动计量汹泵上方应有罩棚，棚的下沿距地面净高应不小于4.0m.3. S. Z 发电机室和供配电室宜设在一处，其位置应考虑在市电寻|入方便，向各生产房供电适中的地方。发电机室不宜靠近行政管理用房和生活用房，如受条件限制，则应采取防震和隔音、消音措施。3.5.3 锅炉房、浴室、食堂等应根据主导风向，对环境尽可能减小污染和运煤出灰方便等条件设在下风处靠近围墙，并应有适当面积的贮煤贮灰场地。3.5.4 洗车间(寒冷地区)、洗车台布置应考虑供排水方便并与其他建筑保持适当间距。3.5.5 运输站内应有自行车棚，自行车棚应设在职工上下班存取车辆方便并不影响汽车回转的地方。 8 4 邮政
17、汽车运输站建筑面识标4. 1 邮政汽车运输站建筑用房的分类4. 1. 1 邮政汽车运输站建筑用房宜分为:生产用房、辅助生产用房、行政管理用房和生活辅助用房四类。4.1. 1. 1 生产用房是指直接用于邮运车辆停放、维护、修理的房屋。它包括2车库、维修车间和大修厂房等。4.1.1.2 辅助生产用房是指直接为生产服务的部门用房。它包括z调度室、计算机室、变配电室、发电机室、广播室、业务档案室、汽车材料零配件库房、水泵房、锅炉房、油库、洗车间(台)等。4.1.1.3 行政管理用房包括站领导办公室、党、政、工、团和行政各科室、车间班组学习室、会议室、门卫和收发室等。4.1.1.4 生活辅助用房是指职工
18、物质文化生活的场所和后勤保障需要的用房。它包括2更衣室、医务室、夜班休息室、职工活动室(职工之家)、驾押人员公寓、单身宿舍、食堂、浴室、女工卫生间、厕所组洗室等。4. 1. 2 本规范中车库、维修车间、大修车间的面积指标为柱中心到柱中心或墙中心到墙中心的面积，其余房屋的面积指标均为规定计算面积。4.2 车库、维修车间建筑面积标准4. 2. 1 车库建筑面积应根据车辆配置数按下列公式计算y 36 X k X n (4.2.1) 式中，y车库建筑面积，单位2m20是-一军辆进库系数，一般地区是宜按下列范围取值，0.25 9 0.40寒冷地区和特殊加长车辆k值可适当增加。n 配置车辆数。4.2.2
19、多层与地下车库的建筑面积，根据停放车辆数量，按70m/每标准车确定。4.2.3 维修车间建筑面积应根据车辆数量、维修频次、维修时间、维修设备等因素确定，其建筑面积宜按下列公式计算2y 60 X j X c X n 式中，y一一维修车间建筑面积，单位m20r一一综合系数，取1.5. (4.2.3) c一一车辆维修系数，平原地区取O.20.山区取O.25. n一一配置车辆数。4.3 大修厂房建筑面积标准4. 3. 1 当一、二类站根据需要设置大修厂房时，应根据车辆数量及其大修闽南里程(或年限)计算生产能力，并以此作为基础确定大修厂的规模和厂房的大小。大修厂应具有车辆大修和总成大修的能力，一般大修厂
20、房的建筑面积宜按表4.3. 1计算。寝4.3. 1 大修厂房建筑面积标准一整站二类站项目面积面积备性量量数量m m 发动机、传动系54m2 18 972 12 648 l大睡厂扉/车位车也车位蜿前后轿、车架、车身等2机盘车间683 389 3电工草间80 60 4撞工车阳200 150 候唐、啧潦 10 续表-费姑二费站项日面积面军只备I 数量盘量m m 5焊工车间60 40 6车身板盘工)车间500 400 车身7木工、董垫工车间100 80 8睡热草闻350 200 车架9桂测车间500 400 建筑面积且计3345 2367 4.4 辅助生产房建筑面积标准4.4.1 邮政汽车运输站辅助生
21、产房建筑面积宜按表4.4. 1计算，由于各地供电供热情况不同，发电机室、锅炉房的建筑面积可根据柴油发电机组的数量和容量以及锅炉容量的实际需要确定。寝4.4. 1 辅助生产房建筑面飘标准韭站二英姑一费站项目靠量面积世量面积数量面相备注m m m 材料军配件库房有大睡的300 200 100 增加200m2调度室50 40 40 计算机直30 20 20 广播室12 12 12 档案室200 100 50 值班室12 12 12 11 续茬盎站二英站一费站项目数量面积世量面积散量面军费、备注m m m 变配电室50 40 30 宜电机室120kW 35 120kW 35 75kW 均系指柴油35
22、发电机台锅炉房180 180 100 班车间(吉)2座120 1座60 1座60 汹库125 100 75 水草房30 30 30 建筑面相告计1144 829 584 4.5 行政管理用4.5.1 邮政汽车运输站行政管理用房的单项标准和面积见表4.5. 1。寝4.5. 1 行政管理用房重筑面积标准面帜标准(m2)项目单项标准备注一费站二英站一费帖站桂、书记办公室12m2/人48 36 24 科主办公室8m2/ 320 240 160 且务室200 100 60 包括且务仓库舍计室8m2/ 40 24 16 主印打字童24 12 12 会由主100 80 60 门卫收宜室18 15 12 告计
23、750 507 364 12 4.5.2 行政管理用房建筑面积与行政级别、机构设置、人员编制等密切联系，行政管理人员分工繁杂，如不能合并办公，按表4.岳.1标准执行有困难时，应视工作需要按自然房间的实际面积确定，4. 6 准4.6. 1 邮政汽车运输站生活辅助用房建筑面积的单项标准和面积见表4.6. 1。寝4.6. 1 生活辅助用幢筑面积标准单项标准面积据1准(m)J! 目备住ml人费站二费站一类站医务室40 30 20 值班休息室4 40 32 20 驾押人员公寓8 480 320 160 职工活动室200 100 50 (职工之事单身宿舍8 368 248 120 食堂2.5 200 13
24、0 60 包括厨唐在内你幡主O. 35 100 50 30 女工E生直20 20 厕所盟揽童45 35 30 自行车棚1. 5 225 150 15 不计入且面积舍叶1493 965 190 4.7 邮政汽车运输站建筑面积标准4.7. 1 表4.7. 1列出的邮政汽车运输站建筑面积标准是公式(4.2. 13 1)、(4.2.3)和表4.4. 1、4.5. 1、4.6. 1的汇总，包括车库、维修车间等生产面积，辅助生产房面积，行政管理用房及生活辅助用房面积，未包括大修厂房面积。作为设汁参照，其中车库和维修车间建筑面积一类局按配备150辆汽车、二类局按配备100辆汽车、三类局按配备50辆汽车计算。
25、实际设计时，其面积标准按相应单项指标计算。费4.7. I 邮政汽车运输抽踵筑面积标准单位一要站二类擞二类站革库面租m 1350 900 450 维悻军阳面相盯2700 H! OO 900 辅助生产磨面积m 1144 829 584 行政管理用唐面相m 750 507 364 生活辅助用房面识m 1493 955 490 告叶m 7437 500 2788 14 5设备配置5. 1 设备配置标准5. 1. 1 邮政汽车选型原则5.1.1.1 符合邮电部邮政车辆技术政策规定的原则。5.1.1.2 满足邮运需要的定型产品，外型美观，质量可靠，经济合理。5.1.1.3 应根据军辆装载量选型z()装载量
26、为150袋邮件总包及以下的可配载重量为一至二吨的车型$(2)装载量为150至250袋邮件总包，可配载重量为三吨的车型;(3)装载量为250至350袋邮件总包，可配载重量为五吨的车型;(4)超过350袋邮件总包，可配载重量为八吨以上的军型:5.1.1.4 符合国家有关能源、劳动保护、技术安全与环境保护的政策、法令、法规等。5. 1. 2 邮政汽车配备标准5.1.2.1 长途邮运汽车按每条邮路的日行里程核定配备，日行里程宜按表5.1.2.1计算，达到规定日行里程配车一辆，不足规定日行里程但不低于50km时，也可配车一辆。寝5.1.2.1长途邮运汽车日行里疆计算表公路等理高直辑银理四提日行里程100
27、X 80X 60X 40X 30X S(公里(6-1/3XG) (6 1!3XG) (6-1!3XG) (6-1!3XG) (自一1/3XG)植;1. G为日邮件吏换晴在散 15 5.1.2.2 长途邮路日行里程内分别有高速、一、二、三、四级公路时，宜按公式(5.1.2. 2)计算规定日行里程。G X 3 / l V 4V问一cu (5. 1. 2. 2) 式中:5一一日行里程，单位z公里。V , 汽车在各级公路上行驶的速度。取，V，=100公里/小时，Vj= 80公里/小时;V2= 60公里/小时，V，=40公里/小时，V，=30公里/小时。tE一一汽车在各级公路上工作时间，单位z小时。G,
28、 汽车在各级公路上邮件交换频次。注;t，指邮运汽车日内在各级公路上按一般正常速度(V，)行驶的工作时间.:8,= 6(小时。5. 1. 2.3 市内转趟汽车，按转趟邮路总里程核定每50km配车一辆，不足50km的按一辆配车，市局至郊区、县邮路按长途邮路标准核定。5.1.2.4 用于替休、维修、加班及意外事故的备用军以局为单位，按上述标准核定总数的25%配备。5.1.2.5 其它专用车辆如叉车、吊车、油罐车等根据需要配置。5. 1. 3 邮政车辆二级维修及小修的主要设备机具见附录A表A.5. 1. 4 邮政车辆大修的主要设备机具见附录A表A.2.5. 1. 5 -类站检测车间应具有汽车安全，环境
29、保护及维修质量检测:车辆更新、报废和有关新工艺、新技术、新产品以及节能、科研项目的鉴定、检测的能力。二类站检测车间应具有2汽车安全、环境保护及维修质量检测的能力。汽车检测的主要设备、仪器、仪表见附录A表A.2.5. 1. 6 弱电设备配置要求 16 5. 1. 6. 1 邮政汽车运输站的弱电工程包括生产调度系统和计算机系统。5.1.6.2 生产调度系统应配备有线和无线调度电话、工业电视、车次发运显示屏、计时设备、计算机终端及网络设备。5.1.6.3 计算机系统应配备计算机及网络设备，其设备选型和软件应符合邮政枢纽数据处理业务技术规范中的有关规定。 17 6房筑6. 1 建筑物耐久性、生产火、耐
30、火等级与防火要求6. 1. 1 邮政汽车运输站的生产用房耐久年限为50lOO年。6. 1. 2 房屋建筑的火灾危险性分类2甲类:汽油库、漆工车间、焊工车间。丙类:变配电房、油机房、木工蓬垫车间、计算机房。丁类:军库、维修车间、大修厂房(漆工、焊工、木工等车间除外)锅炉房。6.1.3 邮政汽车运输站房屋建筑的耐火等级不应低于二级。6.1.4 维修车间、大修厂房中的漆工车间、乙焕发生器问、充电间可贴邻军库、维修主车间和厂房建造，但应用防火墙南开和设有直接通向室外的安全出口。6. 1. S 车库、维修车间、大修厂房之间以及与其他建筑物之间的防火间距均不应小于表6.1. 50 表6.1. 5 车库、维
31、修车闽、大修厂房的防火间距(m)名称车库、维悻车间停车场车库、维悻车间、大悻厂唐、民用建筑10 6 挂茬中的民用建筑措办仕幢、宿舍等生产和生活辅助用庸、车库、维悻车间、大.r属与泊库的防火间距，应撞理行建筑世计防火理范的有关姐定执行.6. 1.6 各类邮政汽车运输站除在停车场和建筑物外设室外消火栓外，还必须设置适用扑灭汽油、柴油、油漆溶剂、乙快等易燃物质燃烧的消防设施，大修厂房应设室内消火栓，油库应设消防器材棚，棚内 18 应设置必要的灭火设备和消防器材。6.2 柱网、层高设计要求6.2. 1 邮政汽车运输站车库、维修车间、大修厂房的柱网应与车辆、设备的配置相适应，根据建筑模数的有关规定，考虑
32、到建筑使用的综合性，柱网尺寸宜按表6.2. 1确定。寝6.2. I 车库、维修车间、大修厂房柱网尺寸(mm)名称军库雏悻车间大棒厂唐柱距开间)3900 4200 6000 跨度进吉普9000 12000+3000 18000 16000 在:车库停植恃睹加t主车时，其跨度按车拉十1.5m确定.6.2.2 其他房屋建筑的柱网根据有关规定和使用要求确定。6.2.3 生产用房的层高必须根据使用要求以及建筑统一化的要求来确定，并注意合理利用空间，生产用房的梁下净高(大修厂房柱顶标高)宜按表6.2. 3确定，在一跨内安排两个以上车间时，其层高应按需要较大者确定。寝6.2. 3 生产用房翼下净高(厂房柱顶
33、标高)(m)名称罪下净高房柱顶标高大悟车闷、车身车间10.8 睡熟车间7.2 维修车阅、机盘加工车间电工车闽、睡工车间5.4 得工车间、水工、矗垫车间车库3.6 6.2.4 辅助生产用房最低净高宜按表6.2. 4确定 19 寝6.2. 4 辅助生产用房最低净高(m)名称洗车间变配电室、童电机童材料军配件库唐调庄重、计算机室、真他嗣妒扉6.3 最低净高4.5 4.0 3. 5 3.0 按世备要求确定6. 3. 1 车库、维修车间、辅助生产房和其他用房应为钢筋温凝土结构，大修厂房宜为装配式钢筋混凝土横向排架结构.6.3.2 地面设计要求:停车场、车库、维修车间、大修厂房等地面宜采用混凝土垫层兼面层
34、或细石混凝土面层，混凝土强度等级不低于C15。6.3.3 充电室的地面、墙面、门窗、天棚应采用防酸腐蚀的材料，地面应设地漏和洗涤池;充电设备宜装在与充电室相邻而不直通的单独房间内。6.3.4 修理坑设计要求:为方便维护和修理在车库和维修车间中应设置修理坑，设置数量车库为军位的20%，维修车间为车位的30%I 车库修理坑尺寸宜为LXBX日，ffi:(车长+l)XO.9X(1.2);维修车间修理坑尺寸宜为LXBXH，m，lOXO.9X (l.幻，修理坑内墙应镶嵌光洁的饰面材料(如瓷砖)，内墙壁鑫内应设照明灯具、低压安全灯电源及用于接装电动工具的电源插座。需要安装车辆升降设备时，应按设备要求预留孔洞
35、，并有防潮措施。6.3.5 洗车楼桥设计要求.洗车楼桥一般为贯通式，也可作成尽头式或半楼桥式，引道坡应小于25%，长、宽、高等规格尺寸与修理坑相闯。洗车间墙面应作防潮处理。 20 6.3.6 邮政汽车运输站房屋的墙面顶棚的抹灰、油漆、刷桨、饰面工程应符合装饰工程施工及验收规范中规定的中级标准要求。6.3.7 油漆车间应靠外墙布置，应以防火墙与其他车间隔开，油漆库的门窗应防止阳光直射有机溶剂。6.3.8 门窗设计要求26.3.8.1 邮政汽车运输站的生产用房和辅助生产用房的采光应满足工业企业采光设计标准规定，维修车间、大修厂房工作丽上采光等级按E级要求z零配件库、变配电室、发电机室工作面上采光等
36、级按N级要求，锅炉房、泵房工作面上采光等级按v级要求。6.3.8.2 底层的外门窗应采取安全措施。6.3.8.3 锻热车间应设天宵。6.3.8.4 车库、维修车间可用卷帘门或上翻门，门洞的尺寸应不妨碍各种设备的搬运和车辆的通行。6.3.9 屋面设计要求:6.3.9.1 屋面应严禁渗漏，维修车间和大修厂房困常有振动和撞击，为保证屋面使用条件，要求提高坚固性和有良好的耐久性。6.3.9.2 屋面应按不同地区的要求敷设隔热保温层，保温只在采暖房屋中设置，隔热一般是在炎热地区层高较底的房屋中设置，大修厂房屋面高度大于9m时，可不隔热，主要靠通风解决屋面散热。6.3.9.3 屋面一般宜采用外排水。6.3
37、.10 梁柱吊装预埋及沟槽、墙洞设计要求.6.3. 10. 1 梁柱、牛腿的预埋件按选用吊装设备吨位要求预留预埋。6.3. 10. 2 安装举升、维修、检测等设备的沟槽墙洞应根据工艺要求预留，底层沟槽应有防潮防雨水倒灌措施。6.3.10.3 电线电缆走线的预埋管，预埋线盒、插座应按工艺要求预留预埋。 21 6.4 多层与地下车库设计要求6.4.1 在用地紧张的大城市，根据需要，停车场可向空间或向地下发展，修建多层军库或地下车库。6.4.2 多层与地下车库的坡道宜布置在主体建筑之外，应符合现行汽车库设计防火规范的规定，以直线形为宜，条件不允许时，也必须大部分为直线形，兼配少量曲线段，坡道的面层构
38、造应有防滑措施。直线坡道纵坡宜小于10%，曲线形坡道的纵坡宜小子8%;坡道与平地相衔接的缓坡段的坡度为正常坡度的1/2;其长度，标准车为6m左右。直线坡道还应有纵向排水沟和12%的横向坡度，双车坡道最小宽度不小于6.5mo6.4.3 多层与地下车库的车辆进出停放车位的方式宜顺车进，顺车出。不允许顺车进，倒车出或者倒车进，ffiJ车出。进出口必须分开设置，进出口周围要求宽敞。6.4.4 停车区内应采用单向行车，车行道必须有足够的宽度和保证车辆能安全通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在5080m的范围内，车行道应尽力维持直线形。6. 4. 5 停车区的柱网是确定多层车库柱网的主
39、导因素。必须根据所停车型的停放形式、所需的安全间隔、车行道布置方式、占用的建筑面积最小以及使柱网采用同一尺寸等原则，选定结构最合理、最经济的停车区柱网。在选定柱网时，应首先确定柱网的单元尺寸、车位和车行道所需的合理跨度，应避免为减少柱的数量而使跨度或地下车库埋深过分增大所带来的不利因素。当车位和车行道所需跨度尺寸无法统一时，越网可分别采用不同尺寸，但不应超过两种。6.4.6 停车区的层高除考虑安装各类管道需增加适当高度外，层高不应过大，一般为车身高度，加0.2m的安全距离、管道高度和结构所需高度之和。6.4.7 停车区和坡道楼面(板、次梁及主梁)的等效布活荷载，按 22 GB9-87(建筑结构
40、荷载规范附录二楼面等效均布活荷载的确定方法计算确定。6.4.8 多层车库地面及坡道地面平均照度应不小于21xo应执行汽车库设计防火规范的有关规定，完善消防设施。并有排除库内有毒气体的措施。6.5 采暖、通风、给排水、抗震、防雷、防噪音设计要求6.5.1 采暖地区的各类运输站应采用热水采暖系统，严禁明火取暖，非采暖地区，冬季达不到室内温度要求时，应采取保温措施。6.5.2 采暖室内设汁温度应符合表6.5. 2的规定。表6.5.2采暖温度表唐闻岳称室内计算温度车库3 洗车间、材料、零配件库唐81O 维情车间、大悻厂房10-12 调度草、计算机室、广播室、值班室15 18 食堂、厕所、盟1*室13-
41、15 淋幅室23-25 真他唐屋比照以上要求执行6.5.3 建筑设计要组织好自然通风，尤其是油库、漆工车间、锻热车闽、焊工车间、充电室应有良好自然通风。当自然通风不能满足卫生标准时，应采用机械通风，漆工车间、充电室的通风设备应具有防火防爆防腐蚀性能。6.5.4 各类邮政汽革运输姑应设有室内外给排水系统。一类站宜设置汽军自动冲洗装置;二、三类站应设置一般汽车冲洗台;停车场应设汽车水箱供水点，严寒和寒冷地区应设热水供水点。维修车间和大 23 修厂房应设洗涤设施。6. 5. 5 局内污水、汹得应进行处理，达到排放标准后方可排入下水系统。6.5.6 邮政汽车运输姑房屋建筑抗震设计烈度按当地规定的基本烈
42、度设计.6.5. 7 邮政汽车运输站房屋建筑应设防雷装置，按二类防雷等级设汁。6.5.8 油机室应有防噪声设施，使局内噪声A声级符合工业企业噪声控制设计规范中规定的噪声限制值。6.6 电气、弱电设计要求6. 6. 1 邮政汽车运输站供电方式为二级，在充分利用市内电网电源的同时，应自备电源设备。配电设备的容量一般按生产用电的远期负荷确定，自备电源设备的容量一般按近期应急生产用电负荷确定，配一台适当容量的柴油发电机组。6. 6. 2 邮政汽车运输站照明可分为工作照明、草场照明、事故照明等系统进行设计。6.6.3 照明光源室内一般宜采用自炽灯，荧光灯;停车场，大修厂房一般宜采用高压销灯、金属卤化物灯
43、等，并注意采用新型高效节能灯具。6. 6. 4 各类邮政汽车运输站房屋及场地照度推荐值，应符合表6.6.4的规定寝6.6.4推荐照度标准寝名称推荐照直(lx)停车场I 3-10 加袖陆、克电间、气刷、车库、材料零配件库、洗享间10-20 水草膺、锅炉自I 30-50 24 名称维悻车间、大悟厂房、变配也房汹机室调度室、办公室计算机室厕所、盟洗室厨庸、食堂、陪室续丧推荐照度(Lx)50-75 75-150 5-15 15-30 6.6.5 院内照明应按使用功能要求进行分区控制，并不得对驾驶员产生眩光。6.6.6 电话、广播、灭火控制系统、电视监控系统等弱电线路的敷设方式宜采用暗线敷设.25 附录
44、A邮政车辆维护及大修应配备的主要设备机具A.l 二级维护及小修50150辆邮政汽车应配备的主要设备机具见表A.l寝A.l二级维护及小修应配备的主要设备机具序号名称规格型号盟量备在1 膺气门机1 2 帘l动醒撞削机1 3 制动蹄片锺削帆1 4 辑腊螺栓拆韭机3-9 5 U型螺栓拆辈凯3-9 6 半袖章营拆整机1 7 充电机12V 124V 1-2 8 向车起动电植12V 124V 1 9 汽车电器试验台1 10 汽车外面清洗机1 11 汽车军件清榄扭1 12 泊脂捆住器25 13 汽军举升器J!i修理李型选型3-9 14 空气压缩机2-5 15 普通车库1-2 16 钻床最大钻孔直在25mm2
45、17 电赢得帆1 18 气焊世岳氧乙快睡或氧氧瞟2 19 油压机25t 1 26 续表序号名称现格型号散量备没20 单轨果式吊车2t 21 木工刨床木结构车厢22 木工锯昨木结构车厢23 机幢用拉具根据需要配24 挥伤机民射线、磁力、超声均可l 25 水E试验机l 26 弹簧试验机1 27 砂轮机1 28 更衣柜按需要A.2 具有年产100辆次大修能力应配备的主要设备机具见表A.2表A.2大修应配备的主要设备机具序号设备名称姐格型丰自数量备芷汽车维幢专用世岳1 明摆设备1 用于车撞2 喷睡扉1 接修理车型3 住烤)窿膺1 f安悻理车型4 由输磨库1 5 凸轮轴磨库1 6 惶缸机1 7 磨缸机1
46、 8 缸体轴瓦锺床1 9 连杆轴瓦键).f1 10 磨气门机1 11 制动蓝锺削机1 12 制动蹄片锺削机l 27 续表序号t量岳名称理格型格世量备在1 轮舶螺栓拆装机2 14 半轴套管拆辑帆1 15 前轴校正器1 16 牢靠桂正器1 17 连杆幢正器I 18 克电机12V 124V 1 19 机械多用拉具1 20 向拿起动电踵12V /24V 1 21 汽享外部清洗舰22 向车零件清洗机1 试瞌、植测世备1 盎司机冷磨古帆1 2 噩噩器冷磨合机1 3 驱动桥冷磨舍机1 4 啧袖章试盛台1 用于柴油发动机5 探伤机X射辑、噩1 力量圃声植6 水压试验帆1 7 动平蕾帆1 曲轴离合器制动rt&车
47、轮8 盎动机拥功机l 9 lilI置试量机1 10 声级计1 喇叭且噪音11 匮气分析仪1 12 烟直计l 用于柴油发动机13 底盘测功仪1 28 续在序号设备名称规格型梅量量备注14 车轮南位世1 15 蛐(轮)重悦l 16 制动试验告l 17 R车圃精试验台1 18 速度表幢验白l 19 汽车电器试验台1 20 前照灯俭圃但1 通用菌备l 普通车床2-3 2 钻床最大帖孔直2-3 在注25mm3 髓床1 4 刨床1 5 外圆磨床1 6 平面磨库1 7 气挥世备1 8 电噩焊机1 9 桥式吊车5 10 油压机主主401 集装箱、相式车注IOOt11 木工创I革1 木结陶车厢12 木工帽E在1 木结掏享厢13 曹植机最大厚度1 6mm 14 空气压绷机2-3 15 砂轮机2 16 更衣柜橙嚣暨 29
