1、中华人民共和国国家菁、准轻型燃气轮机辅助设备通用技术要求General requirements for Iight weight gas turbine auxiliary equipment 1 主擅自容与适用范围GB;T 13673-92 本标准规定了轻型燃气轮机以下简稀燃机的17个辅助系统的设计要求以及在不同工作状态下椅成系统新需之掏件，是供需豆豆方进行技术协商的依据。本标准适用于发电、艘船和机械驱动用的燃板。2 引用每准GB 4066 碳酸氢铺子粉灭火荆GB 10489 轻型燃气轮机通用技术要求GB 10491 轻型燃气轮机成套设备噪声值及费量方法GB 11369 轻型燃气轮机排气冒
2、烟费量GB 11370 轻型燃气轮机气态括染物测量GBJ 9 建筑结掏载荷规范GB J 16 建筑设计防火规范GB J 58 爆炸和火灾危险场厨电力装置设诗娃范GB J 84 自动喷水灭火系统设计麓革GB J 110 茜代统1211灭火系统设计规程HB 6712 轻型燃气轮机联轴器通用技术要求3 术语本栋准涉及到的术语晃GB10489 0 4 单赔j4. 1 由于燃挠的使用场合、运衍方式、环境条件等嚣影响着辅助系统的组成，本标准规定出最低要求项目，还规定了根据需要自供需双方决定的一些选择项吕。4.2 燃挠、辅载设备、各种辑助系统、控告g系统以及其他必需的设备，应接功能要求合理布局。布局应考患设
3、备操件与维护，安装、运行和维修的或本以及外观等。4.3 除另有规定外，润滑封、防冻剂等消耗品应由需方提供。5 滑油系统本系统包摇存猪、增压、冷却、加渥、调节以及燃机、负载设备和必要的辅助设备用海滑剂的错环。必噩辈技术革督局1992-09-22批准1993-10-01实施要时，亦可对液压控制系统提供滑油。5.1 设备GB/T 13673-92 设备包括z滑油箱、滑油泵、冷却器、过滤器、压力调节器、测量系统、加温器、管路以及油气分离和排出装置等。5.2 设计5.2.1 滑油系统和最低要求如下:a. 合适的润滑油pb. 便于油量的调节，供油连续、均匀及适应设备工作条件的变化Fc. 在满足使用性能的前
4、提下，力求润滑装置简单实用，便于维护和清洗gd. 防止沾污，保证润滑油的清洁使用，并防止漏油pe. 在系统中设有监视油面的装置和温度、压力的检测装置zf. 在系统中需有应急供油装置。5.2.2 使用滑动轴承的燃机还应符合5.3条和5.4条的要求。5.3 尖峰负荷工作至少要按下列各条配置。5.3. 滑油泵至少应配合两台滑油泵，并由相互独立而不同的两套动力源驱动。5.3.1. , 泵驱动装置泵驱动装置组合示倒见表1。表1泵类别主泵传动输交流电动机驱动装置交流电动机蒸汽涡轮5.3.1.2 泵的控制应急泵直流电动机直流电动机蒸汽涡轮直流电动机当主泵损坏或由于其他故障造成滑油压力下降时，应急泵应自动启动
5、。当应急泵加速到规定转速过程中油压需保持时，系统中应配备蓄能器。5.3.2 冷却器应配备单程管壳式或直接式滑油一一空气冷却器或其他冷却器。5.3.3 过滤器应配备单一总流量过滤器，不得采用旁路。5.3.4 油气分离和排出装置对于轴承腔要求一定真空度的燃机的滑油系统，应配备油气分离和排出装置。油气分离和排出装置是一个由传动轴或电机驱动的装置或是一个通气装置。5.4 基本负荷工作至少应按下列各条配置。5.4. 滑油泵至少应配置三台滑油泵，并由相互独立而不同的两套动力源驱动(供需双方互有协定者除外)。GB/T 13673-92 5.4.1.1 泵疆动装置泵驱动装置组合示倒晃表20表2泵类别主泵辅助泵
6、应急泵传动轴交流电动机直流电动机传动轴交流电动机蒸汽涡轮驱动装置交流电动机蒸汽涡轮直流电动机蒸汽涡轮交流电动矶直流电动机交流电动机交流电动机直流电动机5.4.2 泵的控髓辅助泵应配备自动控制装置。当辅黯泵加速到规定转速肘，系统应投入工作维持清抽压力，以确保燃机的安全运行。5.4.2 冷却器a. 单程管壳式冷却器采吊未经处理的水作冷却剂时，应配备现套冷却器，并联管路上采用一个连续供油切换阔(供需双方互有梅定者黠外。每一个单程管壳式冷却器的尺寸均应按总的冷却负荷确定zb. 对闭式冷却水循环系统中的单程管亮式冷却器，只需配备单个单程管亮式冷却器。用户选用类似在条的双套冷却器者攘外zc. 采用直接式滑
7、油一一空气冷却器，应配备单个冷却器。5.4.3 过滤器应配备带一个连续供油切换阔的双套过撞器供需豆豆方有势定者肆夕抖。它用于滑油路和摄压控制插路中的所有初级过捷。冷却器和过滤器可以采用同一个供油切换阁。5.4.毒油气分离和排出装置觅5.3.4条。5.4.5 切换辑指定使理双套冷却器和政套过滤器时，应配备多通道切换阔。切换离必须保证明换时供撞不间断。葫换前，未运行的玲部器和过撞器需进行充油和排气。6 黯羁系统本系统涉及燃乳房用的液体燃料、气体燃料及其辅黯系统，包括)储油罐到燃拉油箱的燃料处理和输送剖及由熬拉油箱到喷喷爵的燃油过捷、增压和计量。6. 擅篝黯料系统魏挠装置的液体黯料系统是串几个共同工
8、作的分系统厨组成，它包括健油、净化处理、输送程主泵分系统。主泵分系统应由供方提供，输送分系统由供方征得需方同意后选用.其余分系统由供需双方协商确定。6. ,. , 错福分系统储撞罐的容量应与燃机装置的大小、用途以及使厚的燃油品种相适应.错油罐在备有桔当的进口、出口、通气口和愚子排水的斜画或锥形底部。储存重质燃油的油罐，要求保温并设置加温器。GB/T 3673一位6. ,. 2 净住处理分系统从嬉油厂到储油场地的装部过程中，有些燃油被污染，有些燃油重贯燃油)含有不允许的金震含量。净化处理分系统的规模取决于储存蝶油的品种和所含的杂质。必要时，各种类型的处理分系统可包括z清洗、脱盐和防止市染分系统。
9、净化处理分系统的技术要求自供露双方离定。6.3 辖送分系统输送分系统输送给燃机的燃油，其压力和温度必须是燃扭燃撞系统正常工作所允许的。输送分系统包括输油泵、如热器必要对).压力调节揭以及其他必需的阔门，也可含一个自燃视控都系统和保护系统控制的摞站截止阁。6.4 主泵分系统主泵分系统含主燃油泵、蔬量分配器、i属节器、截止阀、末级过撞和管路。6.5泵泵的功能是辘送和增压。泵的贯量应可靠，安装位置应便于维护。6. ,. 5. , 输油泵用于鳝禧罐到燃机油箱的输油泵，可以采用离心泵或挂塞泵，由交流电视驱动。这些选用设备可向制造厂购置。当需方指定输油泵用于基本负荷工作日才，应配备从主油路J1J备屠油路自
10、动切换的备用输油菜。无交班电摞时，选用直撞电机驱动输油泵。在双被钵燃料系统中，每条油路都应配备强立的输油泵06.5.2 主燃油泵主蝶浩泵应将被体燃料增压到燃机所需的压力量，并与规定的燃油相适应，泵可由传动轴或交流电视驱动。6.6 过撞器过法器和粗撞肉的安装位置应接下述情况安排z在输油泵的进口油路上，应军备粗丝网或粗撞雨。在主熬拮泵的进口站路上，在配备一个全流量缉油墟。需方指定基本负荷工作或使用重质燃油工作时，应配备带连续供油切换酶的双套全流量细油滤供需京方互有商定者除外。过捷器不使用旁通阔。总油撞可用离心棍替代。为保护燃机元件如燃油分配器和燃地喷嘴，应另外配备高压过滤器。6.7阔阔的类型有截止
11、阔、调节阀、快速截止阀以及其他用途的阔门。为了系统的正常运行和安全，还必须配备摊压舅和安全阁。6. ,. 7. , 截止揭配置手操纵的模彭、球形或蝶形截止阁，使工囊绕过或隔离油罐箱、泵、如热器或其他任何需在运行中定期维护的设备。6. ,. 7. 2快速截止阀每台燃抗应配置两套快速截止阀，截止费应尽量靠近燃机入口处，这些阀门碗豆宣正常或应急停车控制信号。错油罐必须配备前火截止阔，接受本就代码或特殊情况指令动作e采理这些商时，在投标阶嚣，需方应通知供方，将这些阔与燃机燃油控制系统联镇。6. ,. 7. 3 调节揭调节阔以不同的控制参数来调节进入燃机的燃撞量。演节揭可直接或通过旁路系统控告燃油量，阔
12、的执有机梅应是电动的、气动的或是液压的，并可按供方的标准与电控制信号联接。6. ,. 7. 4 就油开关所有擦用被体燃料的燃挽应有放油开关，开关应设置在燃抗存油部位的下方。燃机的某些低压部位只需敞开的故油管代替放撞开关。6.1. 7. 5 重质燃油键环阔GB/T 13673-92 在使南重贡燃油的装置上必须配备重质燃油循环阀，使始终存有重质燃油的管路中的燃油连续锚环。万一错环中断，应考虑、清除。6. 1. 7. 6三通选择阔在使用重厦燃挡的燃机上，需用轻震撼油启动和停车，必须配备三通自动切换阔e6.1.7.7放气(通气阔为7从高部位的燃播中排出空气.必须配备鼓气阁。对暂对停担或定期维护的排气，
13、先许用于动挥。6.8燃油分配器燃油分配器必须装置在主燃油泵和燃烧室嗤嘴之前。6.9燃拮据握器和保温重厦燃油在输送交t理和燃烧时，需有如温和保温的措施。使用重撞加温器时，要特黠注意不能使重撞过热。升温应在内点以下，其具体数筐应由供方规定。在许多场合下对轻拮据温也是需要的。6. ,. 9. 1 储袖罐加温器为防止燃油的凝固和提高泵输能力，所有重质燃油储油罐必须适当地加温，可采用蒸汽拇温或电如温，由需方决定。6.: 9. 2进站管路如温器处理燃油并使之喷入燃机，通常要求进油管路上设置细温器。重l燃抱可采用蒸汽细温器，但经供需方同意，亦可使用交琉电细温器或烧池的加温器。燃烧重厦燃油的燃机在基本负荷工作
14、时，一旦如温器发生故障，必须提供维持正常运行的有效手段，这可通过自动切换轻质燃油或设置备给燃油加温器来实现。6.9.3 管线保温大部分输送重贯燃油的管路，均需采瑕保温和隔热措施，以保证在燃料系统的各指定部位保持所需的温度。在系统的处理和输送部分可用电或亲汽保温，这些系统的细节逼常由供需双方悔商解决。6.2 气体燃料系统气体燃科系统是由数个共同工作的装置组成。供方应规定气体的状态，一般包括压力和温度。供方还应规定z燃料气应干燥、不含液态成分，可接受的固体粒子，腐蚀性分质的容许范围。用户应提供气体燃料的热值和组分。6.2.1 压力调节装置为满足具体燃凯的需要，要求调节燃料气气摞的压力。因此压力资节
15、装置应包括压力调节蝇、燃料气手动切断阔以及必要的压力调节控制系统。6.2.2燃料控能装置燃料控制装置的功能是根据控制系统的信号控制燃料气，它的功能包括控制擦料气的接通和切断以及点火、加速和运行状态的燃科调节。硬件包括截止娟、调节与控制踌组件、传惑器、仪表和执行机构。整个燃料气系统应配备自动通气阁，当燃料气系统截止时该间就打开，使加压的燃料气不致积雷在两个关阔的阔门之间。系统的进口应盟备进口过滤器。6.2.3燃料分配器从燃料调节阔出来的气体燃料，通过管路以一定方式均匀地输送到攘绕室系统。6.2.4 燃料供应装置为保证燃料气的干燥和无液态成分，可立i配备洗涤器、分离器或过热器。从输送管来的燃料气，
16、如不能达到房需压力，还需气体压缩机增压。用户需提供的燃料气性质如下:8. 热量、热值变化范围和成分zb. 压力和温度-GB/T 3673-92 C. 可能存在的腐结性的成分，例如z疏化氢、二氧化挠和三氧化挠、疏、碱性金属z锅、挥、铿。6.2.5 特殊气体对过程气体和热值亮的燃料气应特别重视，保证它们维持气态，为此很可能需要跟踪保温。6.2.6铁应遥常供方提供燃料控制装置觅6.2.2条和燃料的分配装置见6.2.3条)，黑户提供燃料的供应装量见6.2.4条和压力调节装置觅6.2.1条。经供需双方同意也可J;1加以改变。7 空气雾住系统当燃锺液体燃料时，有时供方需要利用离压空气雾化燃料助撼。该系统通
17、常有压缩机、调节商以及空气输送总管等组成，工作中这些设备的温度可高达204，_.371 C ，因此，大型装置的增压压缩机可能要进行预先冷却和或最终玲却。一般百言，供方提供该系统时需论证其效果。7. 设备空气雾化系统一般应配置下列设备z7. , 压缩机根据燃料喷嘴所要求的雾化空气琉量和压力，采用容积式或离心式压缩抗。根据运行的珍式选用单级或多级压缩扭z用于间断运行的装置，一般不能连续运行，密封和闰朦应设计得使撞捕和温升为最少事费远用材料应与工作温度相适应。压缩机可自慰机或交瘟电动枉驱动。供方应规定起动和(或运转时是否需用压缩机，同时规定压缩挠的需用功率。7.2 储气罐有时为减小空气雾住压缩机的尺
18、寸，在系统中可使屠储气罐.它的摇造与试撞必须符合我国钢髓焊接压力容器技术条件。另外，还需配言一个与储气罐排泄接口梧连的自动化程度较高的冷凝滚排除装置。储气罐必须有减压揭和控制离。供方提供的储气罐、压缩挺系统必须按规定的流量和压力供给雾住空气嚣。7.3 颈玲却器、最终冷却器空气雾住玲部器应用砖应是管壳式或气冷式，直符合第九章要求，构件材料是酣藉蚀的。7.毒控制酶为系统的正常运行，应E备必需的控告阔。7.5 总管为把雾住空气合适地分配给燃烧室各个喷嚼，应配备一棍棒锚的总管。单管的尺寸应适合分配进入燃料喷嘴的空气量。恙管和喷嘴之间，先许使屠能适应最大工作渥度的短柔性连接管。总管的材料应与工作温度适应
19、，并且甜腐蚀。总管应有适当的接头，以便于喷嘴的挥挥和燃机的维护。7.6 过法器应配备必要的过捷器或分离器)，以控告微粒杂质，保证系统和燃料嗤嘴的正常工作。8 起动系统8. , 起动设备的型式8. 电起动机pb. 柴油起动智L;C. 空气直接喷吹起动;d. 空气起动机pa 液压起动智t;GB/T 13673-92 f. 利勇空气、蒸汽、燃料气或其他气体驱动膨胀涡轮起动。起动设备型式的选择，应根据用户的要求并征得能造厂的同意。8.2 使用状态对于单轴燃机，起动装置应能使燃机加速和驱动有关设备。它还具备冷吹、压气机清洗及加温燃机的功能。起动装置应在规定的时间内，范燃机加速到自持转速或更高的转速。如果
20、起动装置不能把燃机带到麓定的既开转速，则起动装置应能自动脱开并停车。对于单轴燃机起动功率的大小，应包括发电机和有关税械传动设备的负荷。大多数多轴式燃税的起动功率摄据需要商定。8.3 盘车装置如在起动前或停车后，燃机要求盘车，期起动系统中应考虑设置盘车装置。它也可用在正常的起动程序中终生起动。8.4 控最i租仪表在燃胡启动程序中应有起动控髓措酶，所有仪表、吉普电器等都安装在由供方提供的仪表极上，旦布置在容易操纵的位置上。8.5 柴油起动机(如采用可采勇强迫润滑的气冷或水冷的两冲程或因?中程柴撞机。8.5.1 柴撞机设备柴油胡启配备下列设备z8. 带有合适蓄电池的电起动机和为蓄电池连续充屯的整捷器
21、，或空气起动挠和气源b. 燃料供给系统pC. 为安全运行所5岳，需的所有控制和测量仪表zd. 整最i系统与保护装置Fe. 工作导线、电缆;f. 完整的柴撞凯冷却设备sg. 空气进气过滤器;b. 必要的管路和电气附件$i. 排气消声设备。8.5.2 传动装置必要时配备一台液压传捏装置与有关的黯件和辅助传动装置相匹配。当燃机达到自持转速时，自动盟离离合器使柴油起动机撬开。8.6 电起动机(如采用8.6.1 电动机设备电动机J!i.配备下列设备z8. 为安全运行所需的费有撞制和费量仪表pb. 工作导线、电缆zc 防潮如热设备。8.6.2 传动装置必要时配备一台液压传扭装置与有关的酣件和辅助传动装置梧
22、匹配。当燃机达到吉持转速时，自动现离离合器使电起动就膜开。8.7 膨胀揭轮起动如采用)GB/T 13673-92 8.7.1 配备一台以蒸汽、压缩空气、燃料气或其他气体作气嚣的影胀涡轮。既使理分质由供需双方楼离决定。自彦E挺涡轮起动应配备全套所需的控制和仪表设备。8.7.2 传动装置应配备必要的传动装置和有关附件。当燃机达到自持转速时，自动脱离离合器，使膨胀涡轮起动机就开。8.8根据供需双方梅酶，可采用其他型式的起动装置。冷却系统与燃机动力装置有关曲各系统如滑油、涡轮、发电机等都需要进行玲却，由供需双方势商选定冷却系统型式。9.1 冷却设备冷却设备包括热交换器、冷去P介贯泵、冷却分质膨张箱和冷
23、却介厦控制装置。9.2 热交换器9.2.1 管壳式热交换器管壳式热交换器的设计及结掏必续符合钢最i管壳式换热器设计的规定并具备下列设计特在z8. 管子最小外径为16mm，最小壁犀为1.2 mm; b. 为便于维护，管组容易更换手C. 设计中污垢系数的选择，按铜制管壳式换热器设计规定要求或自供需双方共同商定pd. 结构材料接制造厂的标准或由供需双方共爵商定。9.2.2 气冷式冷却交换器空气冷却交换器有多种型式，通常应用风扇强迫空气流动冷却，它适合于气-气，气-水或气-捕的冷却，并具备下列设计特征za. 管子最小内径为16mm; b. 为便于清洗，其端盖结构设计或可拆卸的FC. 结构材料接制造厂的
24、标准或自供需双方共同商定;d. 风扇电动机需考虑室外工作条件，并满足风扇的最大需用功率ze. 风扇叶片可设计成可谓或不可捐的pf. 凤属电机、风崩及皮带传动或减速齿轮传动装置，必须容易靠近棋便于维护Fg. 风扇设计应采取消声撞撞。9.3 冷却介肆泵供方ftG备闭式冷却系统时，冷却分质泵一般由供方提供，而在开式冷却系统中，冷却介质泵一般由需方提供。不论荷种冷却系统都应考虑下列设计要求。9.3.1 推荐选用离心泵。9.3.2 泵的结构、材科应适于冷却水的使理。9.3.3 轰采用机械密封，为维护方便，密封结构要有置得容易接近。9.3.斗玲却系统必窥满足防止过热蔚需的最小混通量要求。9.3.5 在用户
25、指定基本集荷工作时，应盟备一个满容量的备屠泵，包插管子、电缆和带自动起动的控制装置。9.4 冷却介屡膨胀箱在前式冷却系统中，应配备一个能容结随温度升高、冷部分质体积增大的膨账籍，其大小应能适系统中冷却介质在最高温度下体霖的增加量，安放在冷却介贯泵的吸入边。9.5 冷却升庚的控制GB/T 13673-92 不论是开式或闭式冷却系统，都必需茸备一个以冷却分质握度为控部函数来控制其流量或温度的装置。阁式冷却系统的控制装置由供方提供，开式玲却系统控辅装置的提供串供需双方商定。9.6设计设计时，所用的温度极限笆，参考现场气象环境的累始资料，自供需双方悔商确定。本系统定能在极端环境程度下工作，达到预期的冷
26、帮效果。又才自需方提供的理液体介庚的玲却系统，其使用渥度极董也将自供需双方共窍商定。用水的冷却系统中是否应用前毒剂，根据环境温度商定，防冻娟由需方提供。使用齿冻割的冷却液其被度要满足全年的要求。9.7-组合为便于安装，供方所提供的冷却系统，应按组件装在结构底崖上。)0 垣最-通鼠系统在擦抗和辅助设备的箱装体内，和用力日疆、通风或空费系统，保持容许的环境条件。10.1 设计参数对系统的要求，取决于下列工作条件za. 题围的环境渥度和温度zb. 籍装体的材料和结掏zc. 箱装体内燃机和辅黠设备所要求的温度范围zd. 来自运转设备、照明及其他的内部熬摞;e. 燃机和辅助设备以及场地条件对箱装体的清洁
27、度要求Ff. 如温、通风或空调设备的安装位置应避免自流，并防止空气污染物、危险物幸在噪声扩散。由.2箱襄悻韵要求由于种种原因，扭组设备包摇燃抗和配套的辅助设各是组合装箱的。机组在运行和运有准备除段，系统应提供适量的如握、通风或空调。通风使箱装体内的危险物积聚最少。通风窗口应与黯火系统联锁，以保持庚需要的灭火剂被度。当用于、污染物放度富的场合、海上平台或风沙环境峙，经双方同意可配置过捷和增压通风系统。假如使屠闪点在43C棋下的假闪点燃料，却在投掠阶段，用户应按国家栋准确确黯爆等级。如垂直、遥风肆风扇和籍装体通风窗口应作;当声处理，并且应该满足GB10491规定的要求。为保持箱装体内蔚需要的工作条
28、件，如热-通风系统应具有手动和自动控制两种设施。10- 3 箱装体温度控制为了使箱装体内韵温度保持在控制设备和操挥人员费先许的范围内，箱装体内在装设加温、通员或空调系统。10.4 危险区域鹤要求由于籍装体内的燃机使用某些易燃属性的材料，设计上必须特殊考章。10.4.1 液体燃料闪点在43它以下的低闪点燃料的泄漏，有形成可燃混合物的潜在危撞。使用液体燃料的燃挠，包括该区域的所有电气设备，均应根据GBJ16第3.1.1条的乙类予以前爆。处在乙类垃置上的电气导线和设备应接GBJ58中Q-2级规定要求。锯闪点燃料区域内的通风，应使箱装体鹿部的燃料蒸汽积聚最少。10.4.2 气体燃料在有可能撞漏气钵燃料
29、的区域内，诸如包含有控制、调节以及攫量装置的区域，均应摄据GBJ16第3.1.1条的乙类予以防爆，该区域内的设备应按GBJ58中Q-2级规定要求.经双方同意该区域可配置GB/T 13673一但可燃气掉探测器和援警装置。当燃料气重于空气时，低部位的遁风应加以特殊考虑。10.4.3 蓄电池组电池壳体的布置应使从蓄电地逸出的气体通过自然遥凤或强追通风排入大气。通风必须保证充分尴扩散，避免可爆渥合物的聚积。10.5巍麓应用由于海上的特殊环境，向燃机箱装体提供的冷却、通风导管，应有盐雾分离和消声措施。冷却方式有风黯对箱钵强迫逼风，由风扇自箱体内抽气，或由排气引射器自箱体内撞气等。在燃机捧转期间，仍需要这
30、些冷却设备投入使用。11 防火系统通常防火系统由报警装置和自手动与自动相切换的灭火装量再部分组成，典型的防火系统灭火程序崔医参克下圈。自动记录仪喷射显示风貌及奠他).肖入员防火系统灭火程序方握图推荐应急极扳手稳操作装童灭火装置应设在滑油、燃料和电器等有潜在起火危险的区域。一鼓这些区端有燃机室如燃、滑油附件室。对从动设备室如发电视箱装体经双方同意也可装设灭火装置.设置防火系统的目前应是监翻、报警、灭火并防止复燃，以便使苦11练有素的人员获得采取萦急仔动的时间，因此，防火系统必须有必要的安全装置，以保护提组操作人员，同时灭火剂又不能对穗就有摸害。各独立室应提供合适的封商空间以理量减少灭火剂的摸失，
31、在喷射灭火荆前应关闲适风系统，箱装GB/T 13673-92 体的通风孔应装备自动关朗装置。11.1 设计要求防火系统设计应接下列标准za. 卤化物灭火系统卤代镜1301和1211一一均按GBJ110的规定要求sb. .二氧化碟灭火系统一一-参照GBJ110的规定要求Fc. 干燥生学物品灭火系统一-_参照GBJ110的规定要求sd. 国家电气，标准一一接黑GBJ58中Q-2级规定要求。11. 1. 1 设备和控制为确保祝组和操作人员的安全，防失系统应具备自动控括和手动控告再套设施。对管同灭火系统还应有一套应急机被操作装置克上图。防火系统至少包括以下构件:a. 在各室内适当布置的传感器。为了防止
32、误援，传感器韵设定值和翻点的实际值(如温度值或可燃气体撞揭量之间需要有一合理的差值。传惑器一毅不装在螺挽上或有强烈援动的区域.除非由于它的的功能要求，对采用液体燃料的燃挠，传感器可以采居有比费补偿的感温探费器或感烟探到器，对采屠气体燃料的燃挠，传感器可以采用可燃气体撞漏量探费器。如双方认为光学探拥器可以满足特殊的要求，也可以使靡。b. 贮藏灭失剂的高ffi.噩柱形或球形容器。c. 囔射期间分配灭大葬rJE吁品蟹的支管路和喷嘴。d. 各窒通风孔的自动闭合器。e. 在火灾险情发生或火灾发生以前即达到火灾险情设定佳时产生确切警告的声光报警器和火灾发生运发出火灾报警的报警器。f. 出现失情能自动罪放灭
33、火鹅并能立即关闭燃机(自动切哥哥燃料供应的自动控韬器。自动控制器应能使信号位表被显示并提供电接点作远距离传递信号使踵，当火灾达到险情设定值发出报警后在释鼓灭火荆前市有一段时间延迟以撤出现场人员。在膏放灭火割的同时关部相关室的逼风口。g. 当火灾控制盘处于手动位置霉，手动控制器的作用与自动控能器梧同。11.1.2 灭火剂的供应灭火割的用量及茫存应满足GBJ110的规定要求za. 燃机室最祀的灭火tflJ雄度应根据使用燃料的类型和挥发性接黑GBJ110韵要求商定。灭火剂应有一定的甜如量，以克服通常的进福和维持足以防止复燃的灭火剂浓度pb. 酣件系统室最祀的灭火1fIJ浓度也应按照GBJ110的要求
34、，由易燃材料的类型及数量来决定;c. 对用于保护司一这墙的配存灭火剂容器，其规格尺寸、充装量和茫存压力等按照GBJ110的要求。1. ,. 3蝶科系统燃料系统应与街火系统联楼，以确保坊火系统达到着火设定值时，立即自动切断燃料供应。11.2 卤化物灭火系统可以使用卤代统13白相1211灭火剂，均应按照GBJ110的规定要求。1刊1.2.1 在发理着火的各室，一旦排放灭灭，失火剂.1刊Os以内其浓度应达到5切0%。灭火环境应维持足够的时筒以防止复蝶，维持卤化物灭火环境的最短时l间胃，对可燃瞿体火灾不应Ij小j卦、于10min.对可燃气体火灾、攘钵火灾租电气火灾不应小于1mi血n1刊.3二氧化碳灭火
35、系统二氧化辙具有颤氧窒息灭火机理，因此要求现场人员迅速撤离$二氧化碳又有降温作用，故对搭机热部件有摄害津火作用，因此一般情况熬机室不推荐采用二氧化硅灭火系统。但二氧化碳灭火效果好又经济，对其他从动设备室前可采用。GB/T 13673-92 11.3.1 如果采用二氧化碳灭火莉，对于燃挠室、襟烧区域、轴承睦道及管路区，暧射速率应使CO2放度在1min之内达JlJ34%.并使CO2法度在不小于10mn a才院内，维持30%以防复燃。11.3.2 对甜件室，喽射1min内最祀的故度应达到50%.并维持30%的法度至少10mino 11.4 干操化学剂灭火系统非电器设备区域可任选一干燥住学剂灭火系统，
36、如碳酸氢铀灭火剂，是自前国内应用最广泛的一种灭火剖，其佳能可见GB4066 0 11.5 备用系统11. 5. 1 通常还有一些灭火设备作为备用，它们一般由用户提供。这些设备包捂诸如消防栓、消前软管及手提灭火器等。11.5.2 如果燃辑箱装体置于J是内，该厂房的防火系统应按照消防技术规范中GBJ84的规定要求。12 清洗系统由于燃机在各种不同的地区使用和燃烧各种燃料，压气挠和涡轮叶片上会沾有活垢并导致功率下降。清洗的目前是用清洗揭遥入梅抗清除叶片上的污垢恢复其功率。清洗剖一般不能擦去叶片之所有的污垢，经多次清洗仍不能恢复其功率时，需要分解叶片用手工清洗叶片。12.1 压气机清洗清洗的方法分温洗
37、和干洗两种。将清洗剂引入压气机进口对压气机进行清洗。这两种清洗方法的设备可接供需双方格议供应。12.2 涡轮清搅在燃机中燃烧的某些燃料会在涡轮叶片上留下污垢，这种窍垢大部分可以用水或其他清洗剂冲洗去除。为了清洗叶片需增设清洗系统，并击供需双方共离商定对其进行鉴定和安装。12.3 温洗系统系统包括泵、阀、控制器和把液态清洗剂从供给娃传输Jlj燃机上合适的囔射点，并从燃就排出废清洗掖所必须的管道。该系统的金属构件边是蘸腐蚀和能满足工作要求的，清洗液的流量压力和清挽攘的品质要由供方确定。12.4 子洗系统系统包括料斗、嗤射系统、控匍j装置程必要的管道。系统安装好后，在清洗时将子的清洗藕喽射到燃机内部
38、去除叶片污垢。清洗剂应由供方确定。12.5 注意事项在系统设计及操作过程中，应谨防将水及清洗剂漏入燃机不可进入水的部位，例如润滑系统中。13进气系统进气系统用于将周围空气导入燃机压气就进口，此系统可包括进气过捷、进气消声、二次冷却空气以及为满足特定大气条件下的防泳、降温等装置，它的主要功能是保证进气口外噪声级符合要求及防止外来物窍物尘埃侵入，为压气机进口提供琉场均匀分布的清洁的气斑e13.1 进气口位置进气系统的进口位置应保证自排气管道捧出的燃气，在常规条件下如熠气速度、风速及风向或船用条件下不致进入进气口。同时也应防止油料通气口、锅炉烟气击骂和其他排气出口的捧出物，在常规条件下被暖入进气系统
39、。13.2设备至少要包括以下设备=过捧装置、?肖声器、管道、必要的支承和影胀节等。13.2.1 选用设备除了必要的设备外，用户可以指定装设的设备有前护网、进到百叶窗、蒸发式冷却器和黯冰系统等。GB/T 13673-92 13.2.2 供应选择供方通常要供应进气系统。当要求供方不提供进气系统经件时，用户应向供方提交设计以供审爵如认可。13.2.3 耀船应渭鉴于海上的恶劣环境，空气中含有盐分，或者说空气中含有海水水珠，因此在燃机的进气系统中应配置盐雾分离器。通常装置一个气水分离器惯性级和撞网蕴含系统，先除掉大的水漓，然后除掉较小的水漓，最后徐掉任何可能的残余水分，以免费聚成水滴。可活动的盐雾分离器
40、是最莹的，在压差太大时它能自动打开，以防进气管道被堵塞。13.3 i量计供方应说明进气系统的恙压薛值以及在此压降下的使屠条件。一般陆用机组进气系统的压阵值不大于1000 Pa O 13.3.1 负荷进气系统的设计应满足GBJ9和建筑筑震有关专业技术规范中关于风、雪和地震负荷的规定要求。进气系绕设计应枣量减少雨、雪和冰融化时水的权聚。13.3.2 萦噩件进气系统设计要使螺栓、螺母或其他联接悖的需要量思量减少。由于这些联接件可能会栓散脱落并被带进军气挠，理此所有的联接件可以焊接或用其他适当方式锁紧。13.3.3 替料在正常环境中使用的低碳销型材，铺板程铜管管壁应涂防锈攘，以防腐蚀e对于在气流中使用
41、的薄援、穿孔铜板应由1lf合金、抗蚀韵替李寻研制成。对特殊的现场条件，黑户应提出要求额外的防腐怯保护。根据当地环境政方悔商决定，可考虑理特殊的黯腐蚀赣镀层或使用不锈钢材料。13.3.4 6者护网不装进写过撞器的进气系统，可以装设一个金属防护酶，以防杂物被暖入进气道。酣姐的防护网可议安装在进气消声器前方。lUf护网的装设出供需双方离定。13.3.5 消声器可以使JH诸如平行障极式、新摄式消声器以及极状、棱形、匮筒等霞性消声器等。整个进气系统消声的设计，应符合GB10491中的规定.消声器的设计，应考虑尽量减少气攘攘失和防止暖声材料被气流吸出。13.3.6管道管道设计应与整个设计的压力损失相褂调，
42、因此，管道尺寸由进气系统的最大先许压力摸失决定。进气管道输送系统应布置合理，要求压气机进口截面立的气撞撞场均匀。进气管莹的要求za. 气夜通锅zb. 不应有骂沉积外物的角落pC. 易于检查Fd. 耐属性Fe. 气密性好zt 内部紧匪件不得自行松动pg. 使勇防爆照明灯具。通常，对每台燃机应配置单独的进气道:西且，进气管道的设计应方便燃机的拆换。13.3.6.1 管壁管壁应具有足够的刚度，以避免撮动辑冲击，内壁应避免任何剥落的可能性。GB/T 13673-92 13.3.6.2 支承当进气系统除了基座黠无其他支承时，支承应和进气系统装在一起。支承应承受静载和动载，伊j如凤和气温反作用力。支承系统
43、应允许管道及其他纽件与掏件之闰必要的梧对影胀z并做到靠近燃机的部分拆卸时，进气管道及支承仍能保持原位。13.3.6.3人行通道应提供人行通道，以便对整个管道作操作前的最后清挠和检查，并便于维护。13.3.6.4 维护在维护期间为了接近燃机和其他设备，应当尽可能少地挥部进气系统。13.3.7 膨胀节应该提供露胀节以适应进气系统组件和燃机闰前错位。影胀节可以有一内衬套以防过度颤撮，接合性厦恶化或压力损失。接合部分应有可靠的暖声材料覆盖，以符合同一噪声水平的规定要求。13.3.8过撞装置过捷装置包括过撞元件、净气室和支座壳体、金属防护网或百咛窜，便于捡查和更换元件的梯子及平台，为防止燃载进气堵塞的自
44、动卸荷装置或安全门、压差摄警器以及自清系统装置等。进气过温元件可以用分贯型、费住型或两者结合型以及高效空气过撞元件。a. 按基本负荷运行的燃祝挠组配备的过撞元件，应采用过滤效率不能于99%的高效空气过撞无件喜b. 接尖锋负荷运行的燃机抗组配备的过撞元件，可以适当降低过滤效率，但不载于83%;C. 对于高效过滤元件都要求达到z流过过撞元件后的空气中，择有国体颗粒的粒径不得大于10，m，含尘量不得超过0.5mg/矿。舰船用燃机机组必续配置盐雾过捷装置，其性能应满足舰船设计锺革中的要求，并取得用户的认可。用户要说明影响过滤无件选择的现场污染和环境条件，特那是砂暴或海上的大气条件(如果用户要求，供方可
45、以帮助进行现场勘查)。13.3.9 蒸发室冷却器冷却器有喷雾望或介贯型。如果需要使用冷却器，必须指定类型。玲却设备包括介厦或喷雾系统，形成冷却室和介质或喽雾器支座的外壳，本的分配和收集系统，控制系统，支承系统(渥凝土基础嚣外)租工作中检查、维护用的梯子及工作平台。13.3.9.1 冷却器参数至少下列参数应梧互一致za. 有效率一般有效率为60%90%，它的定义为z有效率=TD-T1D - TW 式中:TD-冷却器进口干球温度，C;T2D一一冷却器出口干球温度.C; TW-玲却器进口湿璋温度，它。b. 压降对于增加藻发玲却器引起的军降，经方向意，可计入对燃机佳能的影响。13.3.9.2 水厦供方
46、必须麓定水厦要求，撞荐蒸发冷却器与燃挠正常工作的暖水程事。13.3.9.3 水的掺漏为了限制水分渗入气涯中，在采用水雾分离器或某种特殊设计。GB/T 13673-92 13.3.9.4 防止腐惶材料的选择和表菌处理必须满足防腐性要求。13.3.10 防冰和防冰报警对在结冰环境中工作的燃机，进气系统必须设置防冰装置。对在其他场合工作的燃机防冰装置的设置根据现场条件由供需双方商定。13.3.10.1 坊冻黯冰装置的功能是对进口空气加热，说防止进气系统内结冻e此装置可以自动或人工控棋。其设计方案和它对燃机运行及佳能的影响可由双方商定。13.3.10.2 甜冰报警防冻报警的功能是进气系统进口出程结冻意
47、险时发出声光警报，提醒操作人员注意并采用梧应措施消除结冰危险。选择的前冻传惑器必须性能可靠，以提供准确的报警时间并尽量避免误援。13.4 试验燃机机组安装完毕后，需要进行进气系统斑场测试，验证本系统是否达到技术要求，特别是评价进气系统对于燃机佳能和环境的影响程度。14 捧气系统排气系统将燃挽排出的高温燃气通过消声器排入大气或进入余热回故装量。如果余热回收装置能够达到足够的嗓声衰减效果，在进入余热吕收装置的管道中可省去排气消声器。14.1 设备一般至少包括以F设备z管道、消声器、露胀节相结构支承等。14.1.1 选用设备经屠户指定，可以增加设备，例如排气延伸段、二次冷却段、捧气辖罩、余热回收装置
48、以及风挡防护套等。14.1.2供应选择供方通常供应排气系统。当要求不供应排气系统组件时，用户应向供方提交设计供审国和认可。14.2设计供方应说晓排气系统的总压降值和在该压降下的使用条件。当指定要余热回收装置时，总压降值应控锚在1500 2 000 Pa革嚣，同对设计中应考虑能承受将出珑的商加排气背莲，一般背压不大于250 Pa。14.2. 1 负荷排气系统应适应热负荷和气动负荷的要求，并且设计上应满足GBJ9和建筑就震有关专韭技术规范中关于风、雪和地震负荷的规定要求。14.2.2 排气出口排气出口的排气温度及控制撞施，应由双方商定。排气出口裙对于邻近的建筑设备应有足够的高度以保证撑气充分扩散消
49、失避免自流言同时排气口要有一定的速度避免下洗蔬效应。但是为了防止出口气流速度过高产生次生噪声，逼常出口流速应控制在小于30m/so在艘船上，排出的燃气应离开甲援，并避开踏上的逼风口和燃机进气口。14.2.3 紧圈件所有的紧国件应该充分锁紧以前震动中松散搅落e暴露在燃气中的螺栓和螺母可焊接在一起。14.2.4 消声器排气消声器可以采屠消声砖翻成的障板式或迷宫式排气通道，也可斟采用金属板状或圈筒的阻性消声器。暖声材料必须能承受高温燃气的急剧变住和熬气流冲尉，棋避免被吹出污染周围环境。禧声器应有足够的噪声衰减，以符合总的噪声要求。GB/T 13673-92 整个排气系统消声设计应符合GB10491中的规定。排气消声器总体设计也应尽量减少消声器在排气通道中造成的压力损失。14.2.5 管道排气管道的尺寸应与整个排气系统总压降值协调一致，并符合供方要求的燃机总效率u管道的总体布置尽量少折转拐弯，必要时加装导流片，
