1、gB ICS 43. 1由R 17 中华人民共和国国家标准GB/T 28529-2012 平板式制动检验台Platform brake tester 2013-06-01实施2012-12-31发布发布中华人民共和国国家质量监督检验检去总局中国国家标准化管理委员会ii-B世$1/-hvf-HJ h3、一川川阳阳阳wm晴M听山川-霄屿搏、如AJSE-目U吕本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准由中华人民共和国交通运输部提出。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SACjTC247)归口。GB/T 28529-2012 本标准起草单位:成都成保发展股份有限公司、中国测试技术研究
2、院、石家庄华燕交通科技有限公司、浙江江兴汽车检测设备有限公司。本标准主要起草人:高建国、宋新民、罗发贵、陈南峰、周申生、戚桂芬。I G/T 28529-2012 平板式制动检验台1 范围本标准规定了平板式制动检验台的术语和定义、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于平板式制动检验台(以下简称平板台)。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 13306 标牌3 术语和定义下列术语
3、和定义适用于本文件。3.1 平握式制动检验台platform brake tester 用于模拟机动车在平坦道路上实施制动，并检测其制动性能的装置。3.2 额定承载质量rated loading capacity 平板台允许承载受检车辆的最大静态轴载质量。3.3 最大称量maximum weighting 平板台可称量的最大值，其值为受检车辆的最大静态轮载荷。3.4 制动平极brake panel 承载机动车车轮，并在机动车实施制动和称重时，传递制动力、轮载荷至测力传感器的部件。3.5 制动平极挠度deflection of brake panel 在最大静态轮载荷作用下，与空载相比，制动平板
4、垂直方向的最大线位移。4 分类平板台按额定承载质量分为3t、10t、13t三种。5 型号产品型号表示方法如下:1 GB/T 28529-2012 中7改进序列号(用大写英文字母A、B、C表示)额定承载质量，单位为吨(t) 产品代号示例:额定承载质量为10t，第二次改进型平板式制动检验台，其型号表示为PB-IOBo6 技术要求6.1 基本要求a) 坪捆血I支力1v 7v ; 5flpIJ哑l义小人丁:J7o;/ / b) c) 6. 1.2 a) b) 6. 1.3 /JJ /表1/平板台检测能力/ 额起承载质量/t 轮制动力/daN/ 最大称量/t3 、1350 / / 二t.5 飞10 、，
5、、二三11OOO / / 再5l/W3、/ 二主4550 / 快.飞/6. 1. 4 a) ;副嵌在王五二岳王吕立在门口:，yll./.J/C. t. . J. 0 e) 仪表或显示界面应有清晰、正确的文字或符号标识，没有影响读数的缺陷。f) 制动平板不应有损伤轮胎的尖角和影响测量的缺陷。6.2 台体6.2. 1 平板台台体应具有标称额定承载质量的承载能力。6.2.2 平板台体应有用于安装的起吊挂钩装置。6.2.3 平板台体应预留校准操作空间。6.3 制动平极6.3. 1 平面度制动平板的平面度应不大于2mm/m，单块板高差不大于8mmo 2 6.3.2 挠度制动平板挠度容许值为J-mm300
6、 注:l为制动平板相邻支撑点的最大跨度，单位为毫米(mm)。6.3.3 附着系数制动平板(与车辆轮胎相接触的测试表面)的附着系数应不低于0.7506.4 数据采样及传输6.4.1 每路制动力、轮重的数据采样频率应不低于200Hz。6.4.2 具备测量数据的打印功能。6.4.3 系统应有标准通讯接口，并提供接口定义和相关的通讯协议。6.5 电气系统6.5.1 系统应有良好的绝缘性能，绝缘电阻应不小于5MO o 6.5.2 系统应有接地装置和接地标志。6.6 整机性能整机性能要求见表2。表2基本参数项目3 分辨力/daN鉴别力阂J/daN土3制零点漂移/daN士2动力示值误差/%零值误差/daN土
7、5示值间差/%分辨力/kg鉴别力阂士3零点漂移/kg士2轮示值误差/%重零值误差/kg士2示值间差/%偏载重复性/%额定承载质量/t10 1 士22 1 :1: 2 2 o. 2%(F. S) 1 GB/T 28529-2012 13 :1: 7 士5士8士7土5土53 GB/T 28529-2012 6. 7 标定装置6.7.1 平板台应随机配备符合表3中要求的制动力及轮重标定仪、轮载荷加载装置和制动力加载装置。6.7.2 使用说明书中应有制动力及轮载荷标定仪、轮载荷加载装置和制动力加载装置安装、使用及标定方法的详细说明。7 试验方法7. 1 试验仪器设备序号l 2 3 4 |白AE载装置5
8、 |砾码/ 6 |绝缘电阪测量仪。也欧表7 |商分表今一-8 l础性表飞9 |术带仪、 7.2.2.1 轮制动力轮制动力按以下步骤检验:o mm-l0/mm . / 二/ J 一一/ a) 安装制动力加载装置，连接制动力及轮重标定仪，并调整加力方向与平板台测取制动力方向即行车方向一致，标定仪调零，示意图见图1; 4 CB/T 28529-2012 2 3 4 说明:1 地面或承载框架;2 制动力加载装置;3 制动力及轮重标定仪54 制动平板。图1轮制动力试验示意图b) 施加载荷至产品铭牌标示的最大轮制动力，读取并记录轮制动力示值。7.2.2.2 最大称量最大称量按以下步骤检验:a) 安装轮载荷
9、加载装置，并将加力点置于制动平板的四个相邻承载支点的中心处，连接制动力及轮重标定仪，标定仪调零，示意图见图2; 2 3 4 5 说明:1 轮载荷加载装置;2一一制动力及轮重标定仪;3一一千斤顶;4-一一辅助支撑板(500mmX500 mm); 5一一制动平板;6一一承载支点:7一一地面或承载框架。图2最大称量、台体承载能力试验示意图5 G/T 28529-2012 b) 施加载荷至产品铭牌标示的最大称量，读取轮重示值。7.3 外观质量涂装表面采用井字画线法，所检部位涂层不应脱落，目测检验。其他项目通过目测、手感进行。7.4 岳体7.4.1 台体承载能力将轴载质量相当于平板台额定承载质量的120
10、%的试验车置于平板台上(必要时可以进行配载), 并在此负荷下静压4h，平板台台体结构不应变形和破损。7.4.2 其他项采用人工检视的方法。7.5 制动平板7.5.1 平面度和高度差平面度和高度差按以下步骤检验=a) 调平制动平板;b) 在每块制动平板上选取五个测量点(距平板边缘约200mm的四个角位上和平板中心hc) 用水准仪测量;d) 记录并计算五个测量点间的最大差值，五个测量点间的最大差值与最大差值点间的距离之比为制动平板的平面度。7.5.2 挠度6 挠度按以下步骤检验:a) 安装轮载荷加载装置，并将加力点置于制动平板的四个相邻承载支点的中心处，连接制动力及轮重标定仪，标定仪调零，示意图见
11、图3;说明21一一力传感器;2一一千斤顶;3一一辅助支撑板z4 制动平板z5 承载支点;6一一地面或承载框架;7一一磁性表座z8一一轮载荷加载装置;9一一百分表。2 3 4 5 9 8 7 6 图3挠度试验示意图GB/T 28529-2012 b) 测量并记录四个相邻承载支点间的跨度，取其最大值为最大跨度;并计算制动平板挠度容许值;c) 固定百分表，百分表测量杆应垂直于制动平板表面，百分表测量头应置于辅助支撑板上，示意图见图3;d) 施加垂直负荷至最大称量，百分表读数的变化量值即为制动平板挠度，其值应不超过挠度容件值。7.5.3 耐着系数按附录A规定的方法，测量并计算每块制动平板的附着系数。7
12、.6 整机性能7.6.1 基本参数7.6. 1. 1 分辨力人工检视显示装置的制动力和轮重参数的最低显示位。7.6. 1. 2 鉴别力闰7.6. 1. 2.1 制动力鉴别力闰安装制动力加载装置，连接制动力及轮重标定仪，并调整加力方向与平板台测取制动力方向即行车方向一致，仪表调零或复位。平板台在加载20%最大轮制动力的状态下，额定承载质量3t的平板台分别加减3daN的制动力，额定承载质量10t、13t的平板台分别加减7daN的制动力，观察仪表制动力示值变化。7.6. 1.2.2 轮重鉴别力阐在制动台板上加载硅码(硅码质量应不小于50kg)，待平板台轮重示值稳定后，额定承载质量3t 的平板台加减3
13、kg的硅码;额定承载质量10t、13t的平板台加减7峙的硅码，观察仪表轮重示值变化。7.6. 1. 3 零点漂移平板台空载，接通电气系统电源并预热，将制动力空载示值设定为20daN，轮重空载示值设定为20 kg以上，并以此为基准点，30min后读取仪表制动力示值和轮重示值，与相应基准点比较，计算其偏离值。7.6. 1. 4 制动力示值误差制动力示值误差按以下步骤检验:a) 安装制动力加载装置，连接制动力及轮重标定仪，并调整加力方向与平板台测取制动力方向即行车方向一致，仪表和标定仪调零;b) 选择平板台最大轮制动力的10%、20%、50%、80%、100%作为测试点，按序逐级施加相应载荷，再逐级
14、减载至零，分别读取、记录加载和减载时的示值，重复三次，计算加载和减载平均值，每次过程仪表和标定仪应清零或复位;c) 按式(1)分别计算各测试点加载和减载的制动力示值误差z且，、-F，_ _. lh阳=宇7100%. ( 1 ) 7 GB/T 28529-2012 式中:(L( RJ; -i测试点左(右)轮制动力示值误差;F; -i测试点制动力的标准值，单位为101牛顿CdaN); F川);一-z测试点左(右)轮制动力三次加载或减载示值的平均值，单位为101牛顿(daN)。7.6. 1. 5 制动力零值误差三次逐级减载至零时，取仪表显示偏离零值的最大值作为零值误差。7.6. 1. 6 制动力示值
15、间差按式(2)计算各测试点左制动平板与右制动平板的制动力示值间差，取其最大值为平板台的示值间差。F; - I (u -(R; I 式中:(F;一-z测试点左制动平板与右制动平板的制动力示值间差;(u-i测试点左制动平板的制动力示值误差;R; -z测试点右制动平板的制动力示值误差。7.6. 1. 7 轮重示值误差轮重示值误差按以下步骤检验:a) 安装专用轮载荷加载装置，仪表和标定仪调零; .,.( 2 ) b) 选择平板台最大称量的10%、50%和100%作为称量点，按序逐级加载至最大称量点，再逐级减载至零，分别读取、记录加载和减载时的示值，重复三次，计算加载和减载平均值，每次过程仪表和标定仪应
16、清零或复位;c) 按式(3)分别计算各测试点加载和减载的轮重示值误差:式中:L(R);Xg-Al/1n/ l:.L(RJ; =飞SA 100% l:.L(R);一-z称量点左(右)轮轮重示值误差;L(R);-z称量点左(右)轮轮重三次加载或减载示值的平均值，单位为千克(kg); 儿一-z称量点轮重的标准值，单位为牛顿(N); g 重力加速度(取9.的，单位为米每二次方秒(m/s2)。7.6. 1. 8 轮重零值误差. ( 3 ) 开机预热待稳定后，调整平板台仪表的轮重零点。加载50kg100 kg破坏其平衡状态后卸载，读取、记录空载的示值，重复三次。7.6. 1. 9 轮重示值间差8 按式(4
17、)计算各称量点左轮重与右轮重的示值间差，取其最大值为轮重示值间差。l:.; = I l:. u -l:.R; I 式中zl:.;一-z秤量点左、右轮轮重示值间差;l:.L; -z称量点左轮的轮重示值误差;l:.R;一一-z称量点右轮的轮重示值误差。 ( 4 ) GB/T 28529-2012 7. 6. 1. 10 轮重偏载在制动平板任意不同位置(至少应包括制动平板的四个角位上)施加不小于50kg的固定载荷，取其示值间的差值为轮重偏载。7.6. 1. 11 轮重重复性选择7.6.1.7中的50%称量点测量值，按式。)计算重复性。式中:R 重复性;R=主旦旦二王minXI00% m 值，单位为千
18、克也引J值，单位为千克(kg);k问kg)。、7.6.2 数据采靠及传传，辅 7.6.2.1 耕础叫频脏蜘率辜/1 、采用人工检视的方法，检查软件界面时标。7.6.2.2 打印功能、通讯接口及通讯协议/ . ( 5 ) i飞采用入工检视的方法，检查软件打印功能，检查电气系统是否装有通讯接口，检查是否有通讯协议。 7.7 电气系统检查装箱单和制动力标定装置制动力及轮载荷标定仪、轮载荷加载装置和制动力加载装置。检查使用说明书的内容。8 检验规则8. 1 检验分类平板台的检验分为型式检验和出厂检验。8.2 型式检验8.2.1 有下列情况之一时，应进行型式检验:a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴
19、定时;9 GB/T 28529一-2012b) 正式生产后，如结构材料工艺有较大改变可能影响产品性能时zd 正常生产，每一年或累积50台产量时;d) 产品停产一年或一年以上，恢复生产时;巳)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时;f) 国家质量监督机构或检验机构提出进行型式检验的要求时。8.2.2 型式检验内容应为第6章的全部条款。8.2.3 型式检验、抽样和判定原则为:抽样基数三台，抽样样品数一台，在检验中出现不合格项时，应在抽样基数中加倍抽样并对不合格项复检，复撞合格，判定型式检验合格，否则，判定型式检验不合格。8.3 出厂检验8.3.1 平板台经生产企业质检部门检验合格，并签发产品合格证
20、后方可出厂。8.3.2 出厂检验内容应按6.1.3、6.1.4、6.3. 1、6.5、6.6的要求进行。8.3.3 判定原则:出厂检验项中，有一项不合格则判定为不合格。9 标志、包装、运输和贮存9. 1 标志9. 1. 1 产品标志9. 1. 1. 1 平板台永久性标牌应固定在平板台醒目位置，并在醒目位置上应标有车辆驶入方向。9. 1. 1. 2 产品标牌除符合GB/T13306的规定外，至少应包括下述内容:a) 平板台制造商名;b) 产品名称及型号;c) 生产日期，出厂编号;d) 主要技术参数:额定承载质量、最大轮制动力和最大称量。9. 1.2 包装标志包装图示标志除符合GB/T191的有关
21、规定外，应包含下列内容:a) 产品名称及型号;b) 箱号;c) 体积(长宽高); d) 毛重、净重;e) 收、发货单位及发站、到站Ef) 起吊位置。9.2 包装9.2.1 平板台部件应采用分类包装。9.2.2 电器仪表等应采用防潮、抗振、抗冲击包装。9.2.3 零散的部件需装箱或装包，不便于装箱或装包的部件，应扎紧捆牢置于包装箱适当位置。9.2.4 未做防锈处理的外露表面，应采取防锈措施。9.2.5 包装箱应能防雨、防潮、防尘。9.2.6 随机文件应包括:a) 使用说明书;10 GB/T 28529-2012 b) 合格证;c) 装箱单;d) 其他有关技术文件。9.3 运输9.3. 1 平板台
22、在运输过程中，严禁抛掷、倒置、剧烈振动和雨淋。9.3.2 平板台应能承受一25oC55 oC温度范围内的长途运输，并能经受温度700C、时间不超过24h 的短途运输。9.4 贮存9.4.1 包装的平板台应贮存在环1竟温度-10oC40 oC、相对温度石大于85%、周围空气中无酸、碱性和其他腐蚀性气体、通风附/的半是中。9.4.2 平板台贮存时宜单层放;置。/ / ;1;/ i!JJ / / / / / / /11 /1 - -， 11 G/T 28529-2012 附录A(规范性附录平板附着系数测试装置A.1 专用平板附着系数测试装置专用平板附着系数测试装置的结构和测试工作原理见图A.1。说明
23、:1一一-硅码;2一一摩擦层;3 制动台板;4一一拉力传感器;5一一显示仪表。2 3 图A.1附着系数测试示意图A.2 专用平板附着系数测试装置的要求A. 2.1 摩擦层材料应使用较新的轮胎材料，模拟的轮胎着地面积为130mmX 100 mm(长宽); A.2.2 拉力传感器及显示仪表的测量范围:0N500 N; A.2.3 示值误差应为士1%;A.2.4 显示仪表具有峰值保持功能;A.3 平板附着系数计算方法平板附着系数f按式(A.1)计算:式中zf F 一-mXg ( A.1 ) F 水平拽拉专用测试装置由静止开始滑动时，显示仪表三次峰值测量的算术平均值，单位为J 牛顿CN); m一-专用
24、测试装置总质量，m为40kg士2kg; g一一重力加速度Cg=9.8m/s2)。GB/T 28529一201213 NON!mNmNH固。国华人民共和国家标准平板式制动检验台GB/T 28529-2012 中. * 中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100013)北京市西城区三里河北街16号(100045)巴、，网址总编室:(010)64275323发行中心:(010)51780235读者服务部:(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销晤印张1.25 字数26千字2013年3月第一次印刷开本880X 1230 1/16 2013年3月第一版21. 00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107定价晤书号:155066. 1-46690 GB/T 28529-2012 打印日期:2013年4月3日F002A
