1、中华人民共和国机械工业部部标准JB 3743-84 汽幸发动机性能试验方法1 总则本标准规定了汽车发动机在台架上所进行的动力性、经济性及其它重要性能的试验方法。1. 1 适用范围本标准适用于汽车用往复式内燃机，包括四冲程及二冲程、水冷及风玲、增压及非增压的汽油机和柴油机。凡新设计或重大改进的发动机定型试验、转厂生产的发动机验证试验以及现生产的发动机抽查试验等均按本标准规定的方法进行。1.2 引用标准GB 3847-83汽车柴油机全负荷烟度测量方法GB 3845-83汽油车怠速污染物测量方法GB 1859-80内燃机噪声测定方法2 名词术语本章中所列的各种功率系指全负荷汽油机油门全开，柴油机齿条
2、位于额定供油道位置）时，在不同条件下，将测功设备所测得的转速及扭矩值经计算而得出来的功率，以千瓦（马力表示。2. 1 实现.有效功率（Observedbrake power)：发动机在实际进气状态下所输出的功率。2.2 校正有效功率（CorrectE:dbrake poewr）：实测有效功率校正到标准进气3状态下的功率。2.3 净功率（Netpower) : 发动机带全套附件时所输出的校正有效功率，所带附件按第7章的规定。2.4 总功率Grosspower) : 发动机仅带维持运转所必帘的附件时所输出的校正有效功率，所带附件按第7章的规定。2.5 额定功率（Ratedpower) ：制造厂根据
3、发动机具休用泣，在规定的额定转速下所规定的总功率。3 对仪表精度及测量部位的要求仪表精度不包括人的观测误差和其它原因引起的误差。3. 1 扭矩z误羔不大于所测发动机最大扭矩佳的士1%。3.2 转速z误差不大于所测值的士0.5%。3.3 燃油消耗贵z误差不大于所测倪的士1%：。3.4 温度机械工业部1984-08.-81发布1985-01-01 实施JB 3743-84 a. 冷却液混！主z柏：靠近发动机冷却1液入口及Ill口两处1壁，误差不大于士2。b. 机油温度z在主1llJi豆、主汕j茸的入口或有代表性的部位测量F误差不大于土2。c. 排气掘度z传感器端头离发动机排气管口或涡轮增斥器出口5
4、0mm，并位于排气连接管的中心，传感器逆气流方向拍入P误差不大于士15。 柴油温度z在燃油喷射泵进口处测量F误差不大于士2。3.5 压力a. 汽油机进气管真运度在进气管进口的下游30mm左右处测量，测压头与管内壁齐平，误差不大于主0.15kPao b. 排气背压z，离发动机排气管出口或涡轮增压器出口75mm，在排气连接管里测量，测压头与管内壁齐平，误差不大于士0.2kPa。c. 进气连接管压力z在发动机进气口t游150mm左右处测量，l压头与管内壁齐平，误差不大于土0.05kPa。d . 机油压力z按制造厂规定的部位测量，压力表精皮1.5级。e. 气缸压缩压力z在火花塞孔或喷油器孔等处测量，除
5、测量的气缸外，其它各缸的花塞飞或喷油器等均装好F压力表精度1.5级。!. 曲轴箱压力z误差不大于士o.0.2kPa。s. 涡轮增压器的压气机进、出口压力z在压气机进、出口的管壁上，有代表性的部位测量，测压头与管内壁齐平p进口压力测量误差不大于土0.1kPa，出口压力测量误差不大于士lkPa。3.怠点火及喷油提前角误差不大于士1。曲轴转角。3. 7；发动机进气状态s.f. 1 进气温度z沿发动机进气l（即进气管、化7!1！器或空气滤清器的进气口的轴线，离进气口3060毫米的上游处测窍，若空气滤清器系周边进气结构，也可在空气滤清器里丽的中间位置测量F传感器不得受到热ipffi射，应采取措施进行热屏
6、蔽，误差不大于士2。3.7.2进气压力z在试验室内不受阳光和热幅射的部位测量p误差不大于士0.1kPa。3.7.3 进气湿度z在试验室内不受阳光和热幅射的部位测量，采用抽风式干湿球混度计，温度误差不大于土0.5。3.8 发动机空气消耗量z误差不大于所测恒的土3%。3.9 活塞带有气量z误差不大于所测佳的土6%。4试验戴据的计算4.1 符号、名称及单位见表1) B3743-84 符号法定计量单位名称及符号名称其他表示式例符号Ga 千克时ki;/h 实测空气消耗量千克时kg/h Ga G., 千克时kg/h 理论空气消耗量千克时kg/h G., g. 克千百时g/kWh 实测燃油消耗率克马力时g/
7、PSh g. geo 克千瓦时g/kWh 校E燃油消耗率克马力时g/PSh geo Gi 千克时kg/h 燃油消耗量或供汹量千克时kg/h Gr Go 千克kg 机油总消耗量千克kg Go L 米组1测功机臂长米m L M, 牛顿米Nm 实测有效扭矩千克力米kgfm M. M,o 牛顿米Nm 校正有效扭矩千克力米kgfm M1 o Mm 牛顿米Nm 机械损失扭矩千克力米kgfm Mm n 转每分r/min 转速转每分r/min n nr 转每分额定转速转每分r/min Dr 111 转每分r/min 调速器开始不起作用的转速转每分r/mitJ. n1 Domas 转每分r/min 最高稳定空转
8、转速转每分r/min Dom ax P, 千瓦实测有效功率马力PS P, P,o 千瓦kW 校正有效功率马力PS P,o I P . 千瓦kW 机械损失功率马力PS P., p 千帕kPa 进气总压毫米家柱mm Hg P pi 干帕kPa 实测气缸压缩压力千克力厘米zkgf/cmZ 。P画P1。千帕kPa 校正气缸压缩压力千克力厘米Zkgf/cma P1 o P. 千帕kPa 实测平均有效压力千克力厘米zkgf/cm p, P; 千帕kPa 涡轮增压器的压气机进口压力毫米水柱mmHzO P, Po 干帕kPa 涡轮增压器的压气机出口压力毫米采柱mm Hg P. p, 千帕kPa 进气干空气压毫
9、米录柱mmHg p, p,. 干帕kPa 水蒸气分压毫米柔柱mm Hg Pw1 q 毫克升循环mg/Lcyc 比排量循环器供油量毫克升循环mg/Lcyc q r I 涡轮增力压的压气机出口、进r 口压比T 开K 进气温度摄氏度 t VH 升L 发动机排量升L Vn w 牛顿N 测功机磅称读数千克力kgf W w . 牛顿N 机械损失的测功机磅称读数千克力飞司rm1 a 汽油机校正系数e d I k归S柴油机校正系数d a 千克米s流量计入口处的空气密度千克乡长3kg/ms a r 克厘米g/cm 燃油密度克厘米Pr 6t 秒s 量汹耗时间秒 t f:.v 因米Sems j由耗容积厘米3fl.V
10、 八m克g 油耗质量， fl.m z 稳定调速率z mo m。 充气系数iv JB 3743-84 发动机的标准进气状态（见表2)表24.2 米制单位I 25 标准进气状态进位单定法数参一温气298K 度气进声回742.5mmHg99kPa ！倒7.5mmHg也! 750mmHg 1kPa 100kPa 应按标准进气状态校正油门全开时的实测有效功率、扭矩和柴油机燃油消耗率等。4.3 计算公式压总气进位单制米位单定M,=WL 法M/=WL 扎实测有效扭矩Mm1 = W m1 L p r一2WLn e一6075一Mm=WmL p，一2WLn一一60 100 = 0.1047 10-aw L n 轧
11、机械损失扭矩c.实测有效功率= 1.396 10-3w Ln =CWn 2W.,Ln 60 75 = CWn 2WmLn 60 1000 Pm= Pm= d.机械损失功率=1.396 10-3W, Ln = 0.1047 10-3W,Ln = C W ,/ n =CWmn e.校正有效扭矩M, o .M e气M，。M.汽油机M,/ d M. M，。dM, 柴油机f.校正有效功率p,/ .P. P，。ap z= llomax-n1 100% Dr o.机械效率mo= _E主L一100%P.o+P . n I mi。，100%P. J斗P. p.校正气缸压缩压力C Da m-p -F O C D-
12、 p I_ 750 _ I co _ , D r 4.4 法定单位和米制单位的换算（见表3) 表3法定单位和米制单位换算表名称附位一米告| 米叫一法定单位力I1胆0.10阳imlmmH 10=9. 806N/m1 lmmH10=9.806Pa 1mmHg=0.1333itPa 1mmHg=1.333mbar 1kgf/cm1=0. 9807bar =98.07kPa tkgl m=9.807Nm 扭1N/i;n=0.1020mmH10 1Pa=0.1020mmHiO 1kPa=7 .500mmHg lmbar=O. 7500mmHg lbar=750.0mmHg =1.020kgf/cm1 矩
13、I1N二0.10圳f率燃油消耗率| 热力学温度| 力压功HW=1.360PS 1K一2731PS=O. 7355kW tg/PS h=1.360g/kW h 1274K tg/kWh=O. 7355g/PSh 5 对试验般条件的控制除有特殊规定以外，一般按下列条件进行。5. 1 燃油及机制t:采用制造厂所规定的牌号，柴油中不得有消烟添加剂。5.2 磨合z按制造厂规定的磨合规范进行。5.3 冷却液的出口温度z按制造厂的规定或控制在80 5F风冷发动机的散热片等fi，吃按制造厂的规定。5.4机油温度z按制造厂的规定或控制在85士5。5.5 柴油温度z控制在40士5。5.6排气背.ffi：按制造厂的
14、规定或低于3.3 kPa。5.7 发动机的吹拂z若发动机不11r风山，所有i：！阶均可设野外1111风扇戎相同的装置ji1J发动机吹拂。JB 8748.卢“5.8 友动机的调整s在进行定型、验证及抽查三种类型试验时，除本标准有关条款规定外，不应另行调整。5.9 测量数据的条件z待发动机转速、扭矩及排气温度稳定lmin后，方可进行各种数据的测量。转速、扭矩及然油消耗量三者应同时测量，测量油耗时间应大于20人6 三种类型试验的试验项目1.2条所列的定型、验证及抽查三种类型试验应进行的试验项目见表4。表.4 三种类型试验的试验项目验项目章条号定型验试6.1 6.2 6.3 6.4 一般性起动试验柴油
15、机怠速试验汽油机怠速试验功率试验：总功率净功率负荷特性试验万有特性试验柴油机调速特性试验机械损失功率试验各缸工作均匀性试验机油消耗量试验活塞漏气量试验AAAAAAAAA AAA 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 6.10 6.11 AAA AAAAAAAAA 类型证抽查6 6 AAA 6 6 6 注：A表示应进行的试验项目7 试验时发动机所带的附件7.1 发动机在进行各项试验时，所带附件按表5规定。7.2凡属维持友动机工作所不可少的附件，如燃油输油泵、燃油喷射泵、分电器、水泵、增压器、中冷器以及风冷2主动机的风扇、导风罩等附件一律带上，不再列于表5o7.3 凡不是为发动机本身服务的附件，
16、对发动机来说是额外的负载，如制动用的压气泵、空调用的玲气泵、动力转向用的液压泵等附件一律不带。若因为结构的原因，不便从发动机上拆下，其消耗的功率可加到2主动机的实测有效功率中去，或从机械损失功率中扣除。7.4试验中发动机不带离合器及变速箱。JB 3743-84 序号份部气进2！排气部D31冷却部份（水主动机）41电器部份51曲轴谙通风；巳6i排气控7 11专功部份表5试验时发动机所带附件附试验项目牛各称一试柴试白酶严试菊且功挣虽般拍拍率在靠性事怠t机怠功陆h功2起5验速验速验i捡率验率验空气滤清器及其连接管路”b.lb.b.!O b. 。616 6 610 自动阻风门、进气及混合气预热装置6
17、6 6 l 汽车排气系十+ + 6 D, D, 试验室排气系+ + + D, 6 6 6 6 6 排气制动阀门 冷散热器、护风圆、风扇6 /),. 恒温器6 D, 6 i 6 6 发电机、调节器及蓄电池H祷6 D, 66 6 6 6 6 。分曲轴箱强制通风装置6 6 616 6 6 6 6 6 6 排气再循环装置6 6 6 6 6 6 6 6 6 。6 6 催化转化器。6 6 6 6 6 液力偶合器或变扭器。 iJ二：表示不应带的附件若因拆卸不便则固定在不起作用的位置A表示应带的附件+ 表示可以任选但两者必居其一，如不带汽车排气系则应带试验室排气系0表示带或不带，可以按需要任选但应在试验报告里
18、注明备？主要时也可按总功率试验所带附件进行* 允许采用与其相当的其他系统铸锋精柴油机可不带蓄电池，汽油机所带蓄电池应处在充足状态8 十项性能试验方法8. 1 一般性超前试验s.1.1 目的评启立功机的一般起动性能。s. 1.2 试验条件友功机所带附件按第7幸的规岸，不采JU恃妹的低温起现l措施，友动机与测JJ机脱斤，汽油机在一10、柴油机在5以下的气温条件下进仔。加足防冻液及机泊的发动机、充足电的蓄电池和燃油一起直入试验；I!岸的气温Pf挠，待蓄电池电解液、防冻浓及机油温度不高于上述气温1，Lll可开始试验。！示波指出录动态参数。s. 1.a试验方法起动操作步骤放创造厂的j;!t应（包括柴油机
19、起动预热塞的使用规缸。JB 8748-84 起动机接通后，15s以内发动机能自行运转，即为起动成功F若超过15s，未能自行运转，其间无断续着火声，即为起动失败，若其间有断续着火声，允许继续接通15s（共30s),如能自行运转，亦为起动成功。若起动成功，则在30%50%额定转速下运行1020min，停机，待电解液、防冻液、讥油及燃油温度下降至上述规定后，可进行下一次，若起动失败，可在2min以后再进行下一次。共起动三次。8.1.4 测量项目及数据整理起动成功及失败次数，着火时间即起动机接通起到开始有着火声止，起动时间（即起动机接通起到发动机自行运转止，进气状态，起动前的电解液比重及温度、防冻液和
20、机油温度，起动机工作电压及电流，蓄电池工作电压，发动机拖动转速，机油粘度及汽油馆程。s.柴油机怠速试验s.2.1 目的评定柴油机怠速稳定性。s.2.2 试验条件发动机所带附件按第7章的规定，并与测功机脱开，预热发动机到5.3及5.4条的规定。用示披器测量转速的变化量。8.2.3试验方法关小油门，直至触及低速限制螺钉，在怠速工况下运行5min，并同时进行测量。在定型及验证类型试验时，可调整低速限制螺钉的位置或控制气动调速器的节流阀开度，以达到规定的稳定怠速转速，再进行测量。8.2.4 测量项目及数据整理燃油消耗量、平均转速、最大和最小转速及转速变化率即最大、最小转速的差值与平均转速的百分比。8.
21、3 汽油机怠速试验8.3.1 目的评定汽油机怠速稳定性及怠速排放量。8.3.2 试验条件发动机所带附件技第7章的规定，并与测功机脱开，预热发动机到5.3及5.4条的规定用示波器测量转速1JJ变化量，用排气分析仪测量一氧化破及碳氢化合物。a.a.a试验方法关小油门直至；急速位置，在怠速工况下运行lOmin，并同时进行测量。远型及验证类型试验时，可交替地调整怠速混合气调节螺钉及怠速油门调节螺钉，使发动机的怠速转速达到规定值，并使友动机的排放量及转速变化量达到较好的匹配。0.3.4 测量项目及数据整理怠速时排气中的一氧化碳及破氢化合物浓度、燃油消耗量、进气管真空度、平均转速、最大幅最小转速及转速变化
22、率取最大、最小转速的差值与平均转速的百分比。8.4 功率试验894.1 目的JB 37-锦84评定发动机在全负荷下的动力、经济等性能。. 8.4.;2试验项目分为总功率试验及净功率试验两项。8.4.3试验条件发动机脐带附件按第7章的规定，试验条件的控制按第5章的规定。试验中如有火花塞炽热点火，可采用冷型火花塞。8.4.4试验方法油门全开，在发动机工作转速范围内，顺序地改变转速进行测量，适当地分布8个以上的测量点，8.4.5 测量项目及数据整理进气状态、转速、扭矩、燃油消耗量、实测空气消耗量、排气烟度值、噪声值、排气温度、点火或喷油提前角及汽油机进气管真空度、燃油的辛烧值或十六炕值及馆程。按4.
23、3条进行计算，参考附录A.la、b，绘制总净功率曲线。8.5 负荷特性试验8 .5. 1 目的在规定转速下，评定支动机部分负荷的经济性。8.5.Z试验条件发动机所带附件按第7章的规定，试验条件的控制按第5章的规定。8.5.3 试验方法在50%80%的额运转速下进行，发动机转速不变，从小负荷开始，逐步开大油门进行测觅，直至油门全开，适当地分布8个以上的测量点。8.5.4 测量项目及数据整理进气状态、转速、扭矩、燃油消耗量、汽油机进气管真空度、燃油的辛烧值或十六烧值及馆程。参考附录A.2，绘制负荷特性曲线。8.6 万有特性试验8.6.1 目的评定发动机在各种工况下的经济性，为汽车选用发动机提供依据
24、。8.6.2试验条件发动机所带附件按第7车的规定，试验条件的控制按第5章的规定。8.6.3 试验方法下列两种方法可任选其.a. 负荷特性法z在发动机工作转速范围内均匀地选择8种以上的转速，参照8.5.3的规定，在选寇的各种转速下进行负荷特性试验Fb二速度特性法z根据额定功率的百分数，适当地选择8种以上的油门开度。每一种汕门开皮，在发动机工作转速范围内，顺序地改变转速进行测量，适当地分布8个以上的测量点。8.6.4 测垦的项目及数据整理JB 8748-84 进气状态、转速、扭矩、燃油消耗量，必要时可测量排气温度、油门开度及汽油机的进、气管真空度，燃油的辛烧值或十六烧值及锢程。根据所得到的负荷或速
25、度特性曲线，参考附录A.3，绘制万有特性曲线。8.7 柴油机调速特性试验8.7. 1 目的评定柴油机的稳定调速率8.7.2 试验条件友动机脐带的附件按第7章的规寇，试验条件的控制接第5章的规定。本试验可与总功率试验结合在一起进行。8.7.3试验方法卸除全部负荷，油门置于全开位置，使2主动机转速达到最高稳寇空转转速，然后逐步增加负荷，使转速逐步下降，直至最大扭短转速的附近，选取10个以上的测量点，包括额定转速点，并使较多的点分布在转折灶。8.7.4 测量项目及数据整理进气状态、转速、扭矩、燃油消艳量、调速器开始不起作用的转速n1及最高稳寇空转转速DomX。按4.3条公式a计算稳定调速率虹。参考附
26、录A.4，绘制柴油机调速特性曲线。a.a 机械撮失功率试验应优先采用本条规定的试验方法，若采用其他方法，需在试验报告里加以说明a.a.1 目的评寇发动机的机械损失功率。8.8.2试验条件发动机所带附件按第7章的规寇，本试验应和总功率试验一起选行，以便准确地计算发动机的机械效率。8.8.3试验方法发动机油门全开f在额定转速下运行，按5.3及5.4条保持冷却被及讥油温度，然后切断油路，使啻路中的剩余燃油迅速烧尽，汽油机还需切断点火电源。用直流电力测功机拖动发动机。保持油门全开，从额定转速起，逐步下降转速，直至最低转速，适当分布8个以上的测量点。试验应在发动机熄火后3分钟以内完成。8.8.4 测量项
27、目及数据整理进气状态、转速、机械损失扭矩、汽油机进气管真空度及机油温度和粘度。按4.3条公式0计算机械效率，参考附录A.5绘制机械损失功率曲线。8.9 备缸工作均匀锥试验为了提高发动机的燃油经济性，节省能源，减少爆震及排气污染，发动机在寇型和验证时应当进行本试验。汽油机按8.9.3款及8.9.2款进行压缩压力试验及各缸排气试验柴油机按8.9.3款进行单缸熄火功率试验。8.9.1 压缩压力试验JB 3743_:94 8.9.1,.1 目的部审常油相.6rl棋局白t.A酣扶f相，问？l，百画画画画且、首4二巴u_ _J;-J. 主画JB 3743-84 计算各缸的实测近似指示功率即发动机实测功率与
28、各缸熄火后的发动机实测功率之差、柴油机工作不均匀率即各缸指示功率的最大差值与各缸平均指示功率的百分比。a.10 机油消辑量试验本条推荐了基本的试验方法，不排斥在规定的工况下，采用其他的测试方法。a.10. 1 目的评定发动机在规定工况下的机油消耗量。a.10.2 试验条件发动机所带附件按第7幸的规定，试验条件的控制按第5章的规寇，但机油温度允许达到120，尽量不采用外加机油冷却器。试验前检查发动机的密封性，不得漏泊、漏水。试验中如有火花塞炽热点火，可采用冷型火花塞。a.10.s试验方法加入新机油至发动机油标尺上限，起动后，尽快调到80%额定转速及该转速30%的负荷，待机油温度稳定后，停机，慢慢
29、转动曲轴，在1min以内顺转曲轴一圈并继续顺转至第1缸上止点，在这1I时n终了时开始放泊，放油时间为15min。称量放出的机油、容器及漏斗的总重w，将油倒回发动机，再称量未能倒净的机泊、容器及漏斗的总重w2两次重量之差W1 -W 2) , l!P为加入的机油量W;o起动发动机，迅速调到80%额寇转速及全负荷，运行3h，继续在80%额定转速及该转速30%的负荷下运行3h （共6h），停机，按上述方法转动曲轴、放油、称重，得到试撞后放出的机油、容器及漏斗的总重WuWa与W2之差即为试验后放出的机油量Wo。机油总消耗量Go=W; -Wo 试验中发动机所漏出的机油，用一寇重量的干棉纱及时擦净，棉纱重量
30、的变化即为漏油量Go1发动机的窜油量Gop=Go-Go1 8.10.4测量项目及数据整理6h试验中的燃油总消耗量乙Gf、机油总消耗量、窜油量、漏油量、机油温度、汽油机进气管真空皮、进气状态、转速、扭矩及机油粘度。广计算机油燃油消耗百分比（_JL100%）、窜油燃油消耗百分比EGc 豆豆L100,%）及平均漏油量豆豆L，千克时。EGc a.11 活富霸气量试验.a.11.1 目的评定活塞组与缸筒的密封性。本试验可用来监测这对摩擦副的工作情况，能较早地友现拉伤或卡环等故障，也可用在磨合及可靠性试验中。a.11.2 试验条件发动机脐带附件按第7章的规定，试验条件的控制按第5章的规定。堵住曲轴箱与外界
31、交往的一切通道，如s曲轴箱通风的进出口、油标尺孔、汽油泵的呼吸孔及各种罩盖的接合址等，并要求曲轴油封密封正常曲轴箱内加20mmHio的压力，其泄气量不得大于SL/min).o B町48-84必要时，曲轴箱与活塞漏气量测定仪之间可添置冷凝器，所有连接软管内径不小于20mm,漏气量测定仪的排气口不应受到吹拂。试验中如有火花塞炽热点火，可采用冷型火花塞。8.11.3 试验方法油门全开，在发动机工作转速范围内，颐序地改变转速进行测量。适当地分布8个以上的测量点。8.11.4 测量项目及数据整理进气状态、转速、漏气量、扭矩及燃油消耗量。参考附录A.8，绘制活塞漏气量曲线。9试验报告9.1 试验报告的推荐
32、格式9.1.1 封面z封面上应写有试验单位的名称、报告名称、报告人、校对人、审批人、日期及报告编号。9.1.2 日录9.1.3前言说明试验任务的来源和试验依据，以及与过去工作的关系。9. 1.4 目的9.1.5试验对象z对试验发动机进行描绘，可参考表6a和表6b发动机主要参数衰，并可附加图形、照片。9. 1. 6试验条件z说明不同于本标准的试验条件和特殊的试验仪表和设备F写明所用的燃油和机油的牌号及特性参数等。9.1.7试验方法z说明与本标准所不同的试验方法。9.1.8 试验结果z对原始试验数据加以处理，尽可能用曲线表示，重要的数据可以列衰，在所获得的数据基础上进行分析，从而得出结论。在定型、
33、验证及抽查三种类型试验报告里应包括“试验结果汇总表”，其形式见表7e 9.1.9试验结论及建议z列出重要的试验结论，并可作出建议。9.2 曲线的绘制将试验中所得到的实测或校正的一连串相关数据用符号C6、0、口等标在座标纸上，用平滑的曲线将它们连接起来，使曲线通过尽量多的点，而且尽可能靠近那些未能通过的点，并使曲线上下的点离曲线的距离大致相等，这样曲线上的数值是测量点的平均值，比孤立的测量数据准确度高，但要注意在平滑连接的过程中，不得掩盖曲线的局部真实走向，必要时增补测量点。曲线通过测量点时不要压在符号上，应断开并与符号连接上。对于那些不相关的数值，相邻两点没有连续的变化关系，符号与符号之间用直
34、线连接，梅成拆线，见附录A.8。鉴于在校正有效扭短一一转速曲线上所读出的数值准确度高，见附表A.la,利用这些读出的数值计算校正有效功率，绘制校正有效功率一一转速曲线，则该曲线不再标有测量数据的符号，仅是一条平滑的曲线，而且曲线上的功率与扭矩值！茂相符，同样根据校正有效扭姐一转速曲线及燃油消稀量一一转速曲线上所读出的相应数值计算柴油机的校正燃油消耗卒，绘制校正燃油消槌率一一转速曲线。t其他派生曲线也应采用这种方法绘制。JB 1748-84 9.3 试验报告幅面试验报告及曲线纸推荐采用4号图纸（210mm297mm）或5号图纸048mm2l0mm）的尺寸。表6a汽油机主要参数表l. 发动机制造厂
35、冲程数缸数气缸排列形式压缩比一一一一2 冷却系统a. 水冷冷却液的种类及特性型号缸径冲程，mm/mm排量，L点火次序节温器z初开水温，全开水温，升程，mm一一一散热器特征一一一散热器盖的放气阀开启压力，kPa风扇z传动比直径，mm 一一一一一叶片数一一一一一叶片扭角一一一一一一一叶片夹角护风圈z有无特征二十一一一b. 风冷风扇特征传动比温度调节系统z有无特征一一一c. 制造厂规定的温度水冷z最高出水温度，风冷z参考点温度，参考点的最高温度，一一一一一最高排气温度，机油温度，z最高最低一3. 增压系统有元一一一一一一一特征一一一一一一一一一一一一一B874争844.进气系统进气管特征空气滤清器z
36、型式5 .排气控制装置的结构6. 供油系统特征a. 化油器供油是化油器数量化油器z型号制造厂否制造厂量孔流量，mL/min喉管直径，mm阻风门E手动自动调整汽油泵z输油压力，kPa一一一一一压力公差，kPa L汽油喷射z是否型号一一一一制造厂特征及技术参数7.配气系统进气门z上止点前一一一开，下止点后一一关，最大升程，mm二一一间隙，mm一排气门s下止点前一一一开，上止点后一一一关，最大升程，mm一一一间隙，mm一一8. 点火系统s分电器z型号制造厂一一安装正时一一一一一一一点火提前特性一一一一一一自金z间隙，mm闭合角火花塞z型号一间隙，mm一一一一一一一制造厂一一一一一一一一一一一高压线圈
37、z型号一一一一一一一一一一制造厂一一一防干扰设备的特征一一一一一一一一一一一一9. 排气系统结构特征一一一一一一一制造厂规定在额定功率时的排气背压，kPa10.润滑系统结构特征机泊冷却器富有一一无一一一结构特征一一型号一一一一制造厂11.电器系统系统电压，V接地极发电机z特征一一一一型号制造厂起动机特征一一一一一型号制造厂12.其他1. 发动机制造厂冲程数表6b柴油机主要参数表型号缸径冲程，mm/mm缸数排量，LJB 8148:_84 气缸排列形式一一一一一一一一一一一一一燃烧室型式一一一一一一压缩比一一一一二一二一着火次序一一一一一一一一一2. 冷却系统a. 水冷冷却液的种类及特性一一一一一
38、一-节温器z初开水温，散热器特征散热器盖的放气阀开启压力，kPa全开水温，一一一一一升程，mm一一一风扇z传动比一一一一一一一一直径，.mm一一一一一一叶片数叶片扭角一一一叶片夹角一一一一一一一一一一护风圈z有一一一无一一一一特征h. 风冷风扇特征传动比一一一一温度调节系统z有一一一元一一一特征一一二一一一一一一一c. 制造厂规定的温度JB 3743-84 水玲z最高出水温度，风玲z参考点温度，最高排气温度，参考点的最高温度，机油温度，、E最高最低3. 增压系统有无4. 进气系统进气管特征空气滤清器z塑式制造厂5. 冒烟限制器特征6. 供油系统特征提前器z型号角度范围制造厂特征燃油喷射泵z型号
39、一一一一一一制造厂每循环额定供油量，L/cyc 怠速供油量，L/cyc 调速器型号制造厂工作转速范围，r/min一一一一全负荷开始不起作用的转速，r/min怠速转速，r/min一一一一一调速率，%燃油输油泵输油压力，kPa_喷油器z型号制造厂开启压力，kPa高压油管：！：度，mm一一一一一一一一一一一一一内外直径，mm一一一一一一一一一一一冷起动装置的特征一一一一一一一一一一一一一7. 配气系统进气门z上止点前开，下止点后最大升程，mm间隙，mm排气门z下止点前最大升程，mms. 排气系统结构特征开，上止点后间隙，mm制造厂规定在额定功率时的排气背压，kPa9. 润滑系统结构特征JB 3743
40、-84 机泊冷却器E有一一一一无一结构特征一一（型号制造厂10 电器系统系统电压，v发电机z特征起动机z特征11.其它1. 起动接地极型号一一一一制造厂型号一一一一一二制造厂表7试验结果汇总表试验气温，一一一一一一一二成功失败次数起动机工作电压，V发动机拖动转速，r/min2. 怠速平均转速，r/min转速变化率，%燃油消耗量，kg/h一一一HC,ppm CO, % 关关JB 3743.-84 3.功率试验功率额定转速，kW/r/min最大扭矩转速，Nm/r/min最低燃油消耗率转速，g/kWh/r/min最大功率转速，kW/r/min最大烟度值转速，Rs/r/min额定转速的充气系数4. 负
41、荷特性转速，r/min最低燃油消耗率，g/kWh5. 柴油机稳定调速率，%总功率额定功率净功率6. 额定转速的机械效率额定转速的机械损失功率，kW7. 汽油机各缸混合气分配最不均匀的转速，r/min a. 在分配最不均匀的转速下，各缸排气中的co被度z口丁？，丁1一了一7广厂广7一l再；%1一寸寸寸一一厂一一b. 柴油机工作不均匀率，%8. 机油燃油消耗百分比，%9. 油门全开时的活塞最大漏气量转速，L/min/r/minA. la 总功率试验曲线A. lb 总功率试验曲线A.2 负荷特性曲线A.3 万有特性曲线A4 柴油机调速特性曲线A.5 机械损失功率曲线A.6 气缸压缩压力曲线附景A发劫
42、机特性曲钱参考件A.7 汽油机各缸混合气分配均匀性曲线一一排气分析法A.8: 活塞漏气量曲线JB盯8-84B314184M . Nm. 360 总功率试验曲线A.la 校正有效扭矩。响。用挝mMa燃油消耗量（g/h32 20 24 Gs 28 16 12 咽庐T T v tF 、，. 严h、/ ， / / l / . ! j / p。旷/ ., / 、/ / / J -() 六个气缸的平均压缩fi;JjDr-b:-也早个气缸的压缩压力k阳i200 1000 1200 lOOO 1200 1000 1200 . 句A 1 800 z,100 2800 1200 1600 2000 转速1缸* 5
43、蜓6缸r/min n JB 3748-84 气油机各缸说合气分配均匀性曲线一排气分析法荷负（全A. 7 2缸5 I 4缸1缸连接管3缸6缸co % 2 一氧化较浓吏r/min n 320Q ！0() 2400 资中专2000 1600 1200-JB. 81Mf-:-84 活塞漏气量曲线荷）负（全A.8 飞bL/min 8 :J 9 7 10 实测活塞福气量2800r/min 2400 2000 l.600 1200 800 n 速转B. 1 抽风式湿度计用湿度图B.2 ？气泊！机功率校正系数因附景B有效功率按E固（参考件B.3 非增压及机械增压柴油机功率校正系数图B.4 涡轮增压柴油机带或不
44、带中冷器功率校正系数图JB 3743-84 JB 378-84 5.0 4.U 1.0 B.1 抽风式混度计用湿度图P w =E -0.0662 Cr w- 1 pw 水蕉汽叶压（k,l E i呈球温！芷宇宙J饱韧.l!ii气a;:(kpol I.，干球温吏ct时湿球温度c10 20 30 干球温度4 5 .0 pw kPa 水蒸汽分压3.0 2.巳tw JB 3748-84 续B.112.0 12.0 pw kPa 水蒸汽分L 9.0 11.0 11.0 10.0 p = l：一O.(1062 (!w t.) pw：水蒸汽分庄（kPa) E ：湿球iHrf!下的饱和f钉O:f 一一一Ps 2
45、98 P.; (mmffg 。平平平干印刷刷mmm叫叫mmmmMMmmmmr r r mmmJm 660 20 、ZS30 41 ：； a 1.07、1.oh /.DS寸/,04寸 /,03-。、，paFMHVS42p飞88saga到MMWMmmmmmPM响呢MWWWMmmvv4444tidn元，们卢J 伊i 02 0 . 97G 96 0.93 /.00 /.0/ o,;g 0.98 e95 0.9/. 一一”一一BST崎84B.3 非增压及机械增压柴油机功率校正系数因99 T o 1 f ! I= （一一），d-1. p, 298 p唁p ( kPa)(mmHg) d 斟i恒寸：=i_斗3
46、V仨= S邱3;tJ.Jo Ml 65() o.gz b.J T t .量189 ( K （） 0.9J 6;J U6 - go . - T（）0.94 .91 N;,(, 1.15 gz -!;.S) /.04-93 3二J,3! P 15 /.()3 94 7/0 / !JS / zgz 1.02 9d 7cv / /.0/ 97 730 i!94-r_ -98 . 7！，立0099 俨z e工咱时d.304 .306 308丰3!3/0-312 4Q 0.9/ JB 3743-84 p p (It Pa) (mmHg) 110-r m主:Jco/08 -t卢8/0107-:J-edOnM106 + I机31c5 l.9iJ o.g五104780 一电，I n 07 /OJ仁na_.,- / t ” /.,! :1：马士栩JO尸主DOfm .，.，1)0斗75tJ.J - ZM :.I二It才沪5斗，QMr-f,ljJ斗0.9Z斗0.91寸:J.!JQ _, o.nB(-IO啕L晶。飞，J o.go 0,g/ 9!. o.n 94-1)_99 /-PP /.0/ /.OZ ,JdezJ Ude J，仇hc 附录参考件发动机试验敏据记录裴也试
