1、UDC P 中华人民共和国行业标准TB TB 10056-98 铁路房屋暖通空调设计标准Standard for design of heating, ventilation and air conditioning in railway building 1998-09-07 发布1999-01-01 实施中华人民共和国铁道部发布铁路房屋暖通空调设计标准条文说明本条文说，明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。1.0.2 此条含有不适用的内容，即地下铁路房屋及临时性建筑物的采暖、通风和空气调节，主要是针对其设计标准、装备
2、水平以及某些特殊作法而言。1.0.3 本标准的总体要求随着我国铁路建设的发展和人民生活水平的不断提高，采暖、通风与空气调节工程已成为铁路建设领域中不可缺少的组成部分。它对安全生产，改善生活和劳动条件，保护环境，合理利用能源，保证产品质量和提高劳动生产率，都有着十分重要的意义。为此，本标准对有关技术标准、技术条件以及其他技术政策性较强的问题等作了具体的规定，要求在铁路房屋的采暖、通风与空气调节设计中贯彻执行。1.0.4 选择设计方案的原则采暖、通风与空气调节工程，不仅在工程投资中占一定的比例，而且在运行中能耗也是可观的，所以在设计中必须贯彻适用、经济和节能的原则。必要时通过多方案技术经济比选，与
3、有关专业配合，选择技术上可行，经济上合理的采暖、通风和空气调节设计方案。1.0.6 消声与减振的要求采暖、通风与空气调节设备产生的噪声和振动，达不到工艺、使用和环境要求时，应采取隔声、隔振、消声、减振和防止附加噪声等措施。. 26 1.0.7 自动控制的装置自控内容包括:参数检测，参数与动力设备状态显示，自动调节，自动控制，工况自动转换，设备联锁，自动保护等。设计时应根据房屋的使用性质、工艺要求及暖通空调系统的规模，采用相应的、技术经济合理的自动控制装置。1.0.8 设备选型原则随着暖通技术发展，暖通设备日新月异，为保证设计质量，设备选型时必须认真调研，货比三家。所选用设备充分体现安全性、可靠
4、性、合理性、先进性。择优选用、就地取材，但同时防止因受地区和行业限制盲目自给、保护落后的现象。2.1.1 集中供热或区域供热根据国家的节能与环保政策，在新建企业和居住区实行集中供热。在铁路房屋规划设计中，应尽量集中布置;打破行政部门界限，将使用性质相似的小型房屋组建综合楼，为集中供热创造条件。在较大城镇可利用地方热源，实行区域供热。达到节约能源与保护环境的目的。2.1.2 采暖热媒的确定原规施规定采暖热媒经技术经济比较后确定，以采暖为主时宜采用热水为热媒。本标准规定站区、住宅区和技术作业及办公房屋小区应采用热水作热媒;机务、车辆及联合机械修配厂厂房，经技术经济比较确定。其原因是铁路生产用汽越来
5、越少，采暖用热相对增加，即都是以采暖用热为主，但有些厂房单位面积热负荷很大，采用热水热媒采暖不容易达到室温要求。因此蒸汽热媒经济上合理时，亦可采用。但总的方向和要求是宜优先采用热水作热媒。从采暖运行实践表明，热水采暖对节约能源，提高采暖质量，运行安全，维护管理有它的优越性。近年来在工业企业中用热水采暖的单位日益增多，有些单位将汽暖改为水暖。因此条文中规定采用或优先采用热水作热媒，是符合实际的。2.1.3 确定外墙和屋顶的最小传热阻应按照现行国家标准采27 暖通风与空气调节设计规范第3.1.4条计算确定。因铁路房屋名称、类别较多，不能与国标房间名称相对应，近似套用又不便于统一，为此将铁路房屋名称
6、列表归类。在实施过程中，居住建筑标准应与地方实施细则相协调。2.1.4 生产和办公房屋采暖设置标准位于严寒或寒冷地区的生产和办公房屋当经常有人工作或需要保持一定室温时，应设集中采暖。由于运输作业需要，有些房屋不能布置在供暖区域内，对分散且面积较少的房屋，专门为它设一座锅炉房或敷设很长的供热管线又不经济，为此规定可采用其他方式采暖，如火炉、火墙或电暖汽等。2. 1.5 生活房屋采暖设置标准原规范规定按铁路所在省、市、自治区的现行规定办理。由于全国城乡人民居住条件随国家经济的发展，都有较大改善，城镇的集中供热也有较大发展。作为铁路行业应对生活房屋采暖作出本行业的标准，为此对原规范条文进行修改。本条
7、规定了位于严寒或寒冷地区的独立住宅区的生活房屋，在供热范围内的生活房屋，应设集中采暖;对布置分散并且规模小或沿线小站生活房屋较少，设集中供热不经济时，可用其他方式采暖。2.1.6 位于非严寒或寒冷地区房屋设置集中采暖的规定非严寒或寒冷地区是指日平均温度小于或等于5C的天数60-89d，或小于或等于8C的天数大于或等于75d的地区。本条所列房屋多数是与运输有关的重要部门和昼夜24h连续作业的房屋。是否设集中采暖应有所选择，因此用词为可设。当所在地区湿度较大且小于或等于5C的天数接近上限，宜选择设置;当气候条件较好，亦可选择不设集中采暖。机车、车辆库因体积较大，在本地区也设置过集中采暖，因维护及管
8、理不当效果有些不理想，应根据实际情况选择是否设置集中采暖。本条所涉及的主要城市有:河南省的南阳、漂河、驻马店、信阳，陕西省的汉中、略阳，湖北省的武汉、襄阳、宜昌，安徽省的合肥、蚌埠，江苏省的南京、南通、盐城、东召，上海市，28 贵州省的威宁、毕节、水城、修文、黔西和云南省的昭通、维西等。2.1.8 冬季室内计算温度的规定旅客站房部分按照铁路旅客站建筑设计规范的室内采暖计算温度确定;机车车辆、通信信号、牵引供电等生产、技术作业用房，按照原规范附录五附表5作部分补充修改;其他用房按照现行国家标准采暖通风与空气调节设计规范进行补充。2.2.1 选择散热器的规定对钢柱散热器使用要求及范围作了规定，原因
9、是:配电室应防止漏水造成触电事故，钢柱散热器耐腐蚀性差，应具备防腐性能。2.2.3 散热器安装要求明装散热器散热效果好维修方便，一般宜明装;托幼、浴室易产生烫伤应暗装或加防护罩。2.2.4 楼梯间散热器安装要求因热压作用，热空气自行上升，产生下冷上热现象。将散热器布置在底层以减小其泪度梯度。2.2.5 散热器采暖系统形式1 目前散热器采暖系统采用单管式的较多。实践证明:单管系统造价低，节省管材和阀门，施工方便，水力失调现象少;缺点是在房间内不能单独调节。双管系统各房间可单独调节，但用在多层建筑中竖向水力失调不易平衡，故规定宜用于四层以下的建筑物。2在6层及以下的建筑中，耗热量计算不考虑热压作用
10、，因此会产生上热下冷现象，所以在5-6层建筑中的垂直单管系统，规定在4层及以上设闭合管段，以增加调节的可能性和灵活性。3 在居住建筑的热水采暖系统中，分户计量或在散热器支管上装设温控阀，是民用建筑节能设计标准(采暖居住建筑部分)目标节能50%的重要部分，可激发人们自觉节能意识，29 还可解决房间冷热不均现象。目前应用的多为双管系统，还可以主立管为双管每户水平串联系统，以及章鱼式系统。随着节能的不断发展，还会出现一些新的系统。因此在条文中增加了便于分户计量的采暖系统形式。4蒸汽采暖宜采用双管系统。单管系统计算复杂，应用较少故不推荐，但并不否定。2.3.1-2.3.3 低温辐射采暖的应用及具体要求
11、低温辐射采暖舒适性和卫生条件好，不占用使用空间，节能，温度梯度小，适用于旅客站的进、出站厅、售票厅。但设计、施工经验不多，目前国内路内都有应用，但由于造价较高尚未推广使用。随着技术水平的提高和建材工业的发展，设计施工经验的增多，低温辐射采暖有较好的发展前景，因此列入条文。国标规范中已有些具体规定，有关于册中也有低温辐射的计算方法，因此不重复列入条文。2.3.4金属辐射板的应用范围金属辐射板用于局部采暖，一部分热量直接辐射给人体，较为舒适，节省能糙，与对流采暖相比，优越性很明显。用于全面采暖与散热器采暖和热风采暖相比，各有长处和不足。应根据制作、施工、供热条件等情况确定。2.3.5 热媒参数的规
12、定蒸汽压力不低于300kPa，比国标有所提高，其目的主要是为了在采暖设备和管道附件允许的条件下，提高金属辐射板的采暖效果。2.4.1 热风采暖的适用范围1 高大空间的房间，沿外墙布满散热器，散热量仍不能补偿其耗热量，为补充不足部分的耗热量而设置热风设备。生产车间般设暖风机;在站房内一般采用热风机组集中喷口送风或散流器送风。2设有机械进风或空调送风系统的房间，采用与送风相结合的热风采暖，一般在技术上是比较合理的。30 3 此条所指车间主要是指大型蓄电池充电间、喷漆库等。2.4.2 暖风机循环次数的规定暖风机作热风采暖，使室内空气循环次数每小时不小于1.5次，是为使射流同周围空气混合的均匀程度达到
13、最起码的要求，保证采暖效果。2.4.3 暖风机的平面布置要求目的是为使靠外墙地带和内转角处的空气流动，达到作业地带温度均匀。不采用对吹形式，是避免暖风机进风处负压造成冷风渗透增加。2.4.4 设暖风机自动控制装置暖风机在运行过程中有吹冷风现象，原因是供热温度或供汽压力达不到设计要求，为此设自动控制装置。2.4.5 设置大门热风幕的条件外门的开启对室内热环境影响较大，尤其是在严寒地区。近年新建的一些公共建筑，也设置了热风幕，实践证明热风幕对保持室内温度的稳定，起到了较好的作用。为此，规定在严寒地区宜设热风幕;在经济上合理时，寒冷地区亦可设热风幕。机车进出大门的热风幕，不是为人进出使用。如按照送风
14、温度规定计算，耗热量很大，需要设置较大的供热系统。为此规定了送风温度可以降低或使用室内循环风。2.5.1 热水采暖人口应设流量调节装置铁路房屋供热区域内，每栋房屋的建筑规模大小、距锅炉房远近相差较大，依靠室内采暖管道压力损失来控制供热网的水力平衡比较困难。在热水采暖人口设流量调节装置，如平衡阀、调节阀及截止阀，实现热网的流量分配平衡是必要的。2.5.2 布置采暖系统的要求采暖系统的作用半径不宜过长，流量宜分配均匀，以便于环路间的计算平衡。当环路较长时，宜采用同程式，防止不论系统长短，都采用同程式的倾向。由于计算手段的进步，用微机计算比较普及，对系统的长短不作严格的规定，以达到环路间的水力31
15、平衡为目的。2.5.3 热力人口设分汽缸、集分水器的条件设置分汽缸、集分水器的目的是为多环路之间易于平衡调节，某一环路的启闭或流量改变时相互影响小。环路使用性质不同是指有散热器系统，又有热风系统或热风幕系统，宜设分汽缸或集分水器。同一使用性质分支环路三个或三个以上且不易平衡时，亦可设置分汽缸或集分水器。2.5.6 变、配电室内采暖管道的规定为防止管道滴漏水造成短路、触电事故;控制阀门可设在相临的房间内。2.5.7 采暖立管热伸缩的补偿立管的伸缩补偿，是指五层以上的建筑直通立管，当立管有转弯或垂直单管顺序式立管，可作自然补偿。本条是参照机械工厂采暖通风与空气调节设计规范的条文编写的。3.1.1
16、保障劳动和环境卫生的综合治理措施在生产过程中产生大量热、蒸汽、粉尘和有害物质，不但危害操作工人的身体健康，如果不采取治理措施，还会污染环境。经验证明，生产过程中有害物质的预防和治理，首先应强调改革工艺，使之不产生或少产生有害物质，单靠采取通风措施，往往投资大，耗能多，事倍功半。因此条文中规定必须从工艺人手，总图、建筑、通风等方面采取综合的预防和治理措施。3.1.2 有害物质治理的规定对生产过程中不可避免放散有害物质的车间，应采取有效的通风措施，使其符合现行国标工业企业设计卫生标准的规定。向大气排放时，应采取净化、回收和综合利用措施，使其符合工业企业三废排放标准和大气环境质量标准的规定。3.1.
17、3 , 3.1.4 通风方式的选择自然通风对改善车间作业地带卫生条件是一种经济有效的方法。对放散热的车间，在夏季应尽量采用自然通风;在冬季室外32 空气进入室内不致形成雾气和围护结构内表面不致产生凝结水时，也应采用自然通风。只有当自然通风达不到要求时，才设机械通风。3.1.5 热源和有害物源的布置原则进行工艺布置时，首先应将热源布置在室外或室内的夏季最多风向的下风侧，有害物源还应布置在常年最多风向的下风侧，以防止向车间内或工作地带扩散，创造较好的工作环境。3.1.7 室内气流组织目的是为避免或减轻大量热、蒸汽或有害物质对卫生条件较好的作业地带的影响。3.2.1 热车间利用自然通风的规定利用自然
18、通风比较经济，在北方地区应充分利用有组织的自然通风。南方地区单靠自然通风不能完全消除余热，故应辅以机械通风或局部降温设备。又因热车间在总图中受整个站场线路布置的制约，难于满足自然通风的要求，因此也需辅以机械通风。3.2.3 修建披屋(边跨)的规定热车间利用自然通风改善车间的劳动环境是经济有效的措施之一，修建披屋(边跨)对热车间利用自然通风排除余热不利，必须修建披屋时，应为热车间的通风创造有利条件。3.2.4, 3.2.5 利用穿堂风的车间应采取的主要措施穿堂风的利用，与总图方位、建筑设计、工艺设备布置有密切关系，设计时应相互配合来满足自然通风要求。车间纵轴应布置成东、西向，特别是夏热冬暖或夏热
19、冬冷地区，避免大面积的窗和墙受日晒影响;通风孔洞应满足穿堂风的要求，工艺布局使工作地点处于室外空气引人地带。3.3.1 酸性蓄电池充电间通风要求充电间是指将修好的蓄电池注人电解液进行充放电作业的房间。酸性蓄电池在充放电过程中，散发出大量的含硫酸雾气和氢气，这些气体强烈剌激工人的呼吸器官，损伤牙齿、鼻粘膜，腐蚀车间设备、管道及建筑物，甚至对周围环境造成污染。因此应. 33 . 设密闭、独立的局部排风系统。通风技术要求采用铁道行业标准的规定。3.3.2 碱性蓄电池充电间通风要求碱性蓄电池充电间，主要是指担当电力机车使用的碱性蓄电池修理、充电作业的房间。电解液为氢氧化锦和少量的氢氧化钮，在充放电作业
20、过程中有少量碱性微粒逸散出来，因此可采用全面通风。3.3.3 牵引变电所、通信机房蓄电室通风要求蓄电池室是指运用过程中的安装蓄电池的房间。参照现行国标35110kV变电所设计规范的条文说明目前普遍采用全封闭防酸隔爆式蓄电池，通风换气次数由原规定15次改为6次;部分蓄电池室不装风机也在正常运行的事实，改为6次是安全的。通信机房蓄电池室与变电所蓄电池室相似，因此引用了变电所蓄电池室的通风规定标准。3.3.7, 3.3.8 化验室排风柜的设置要求化验室是对机车、车辆维修，运行使用的自合金、油质、煤质和水质进行化验分析，在化验中使用硫酸、硝酸、盐酸、醋酸、乙醋、苯等化学药品，进行加热熔解时各种物质挥发
21、剧烈，产生有毒、腐蚀性气体，所以应设排风柜。由于化验不是同时、连续进行，通风装置宜独立设置;设置在同一系统时不宜超过四个排风柜，以便柜口风速平衡。3.3.9、3.3.10洗衣房的通风要求洗衣房主要洗涤列车上的卧具、窗帘、餐车用物，洗涤工作量与各次列车编组辆数直接相关。洗甩机、烫平机、烘于机在运行过程中产生较大的热、湿量，在其上部宜设局部排气罩。洗衣间、烘干烫平间采用自然通风或机械通风。设有进风时应使室内保持负压，以防影响其他房间。较大的洗衣房通风量经计算确定。3.3.13 采暖车间机械排风的补风要求排风量小于车间容积时，利用已汁人热负荷的冷风渗透量，34 可不考虑补风。根据机械工厂采暖通风与空
22、气调节设计规范的规定:采用相邻车间补气量不超过其容积的50%;机械送风系统补偿排风量的比例，应根据不同条件，可在50%-80%范围内选取。3.3.14、3.3.15设置事故排风的要求事故排风是保证安全生产和保障工人生命安全的一项必要的措施。使用易爆物质的车间和装有较多油断路器的高压配电室应设事故排风装置。3.3.16 危险货物仓库的通风规定具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质的物品，均属于危险货物。根据铁路运输的特点，一般分为综合性危险品仓库、爆炸品仓库和放射性物品仓库三类。排风以排除危险品散发的可燃、可爆、有毒气体以及消除吸收的太阳辐射热为目的，一般只设机械排风、自然进风。各库房的通风
23、系统应分别设置，防止各库房的空气混合形成爆炸危险更大、毒性更大的气体。3.3.17 排风系统防腐措施有腐蚀性气体的车间，如蓄电池间等，产生有酸、碱雾气，腐蚀性强，为防止或延缓通风设备、管道的腐蚀，延长使用年限，尽量采用塑料、玻璃钢等防腐材料制作风机和风管。3.3.18 通风设备防爆措施易燃易爆物质遇火花可能引起燃烧爆炸事故，因此通风设备应采用防爆型并接地。3.4.1 牵引电机吹扫作业除尘净化方式电机解体后和组装之前，采用0.5-0.7MPa的压缩空气吹扫电机各部位灰尘、碳粉。一般设吹扫小室和排尘风机，经除尘后排放。3.4.2-3.4.4 木工间除尘净化系统设置规定木工间的工作是对新木材进行机械
24、加工，对木配件修配制作。. 35 . 小型木工间工作量小，木工机床少，工作时间短，可采用木工除尘机组。系统平衡不应依靠插板阀和风管缩得太小，以防堵塞;推荐办法是增加风管长度、增加弯头来解决。斜插板阀只作关闭之用。3.4.5 采石场破碎与筛分车间通风除尘的规定为保证采石场破碎与筛分车间内的粉尘浓度符合工业企业设计卫生标准，应根据机械设备配置方式、物料性质、生产条件采取适当的密闭形式。搞好散尘设备的密闭，在综合防尘措施中占有特殊重要的地位。密闭愈严，防尘效果愈佳，而排风量可大大减少。密闭形式可采用密闭罩、整体密闭或密闭小室。3.4.6 采石场的通风除尘方式目前广泛使用袋式除尘器，它具有较高的净化效
25、率，与静电除尘不相上下;与湿式除尘相比，粉尘的回收利用较方便，不需防冻，操作维修管理比较简单。因此条文中规定以干式除尘为主。3.4.7 除尘风管设置规定除尘风管尽量垂直或倾斜布置，倾斜角不应小于所排尘的自然安息角;必须水平敷设时应力求简短，管内保持足够的风速。3.4.8 吸尘风口风速规定为防止排风把物料带走，应对吸风口的风速加以控制。吸风口的风速主要取决于物料的比重和粒度的大小。4. 1.1 铁路旅客站房设置舒适性空调的规定近年来国内兴建了许多大、中型旅客站房。参照民用建筑等级标准中有关室内热环境等的规定和铁路旅客车站建筑设计规范的规定，增加此条。条文中采用了民用建筑热工设计规范的建筑热工设计
26、分区:夏热冬暖或夏热冬冷地区，比旅规的炎热地区范围有所扩大。扩大范围的主要城市有:上海、泰州、南京、许昌、平顶36 山、驻马店、信阳、南阳、山阳、安康、汉中、广元、南充、成都等。虽然范围有所扩大，但这些地区再建特大型旅客站房的机遇不多，而且用词采用的宜设有可选择的余地。条文中比旅规增加了大型旅客车站的候车室，有条件时可设舒适性空气调节系统的条款。所谓有条件是有资金来源、有投资单位。目前很多旅客车站都设置了空调系统，比本标准规定的范围大很多，也为铁路参加市场竞争创造了有利条件。本标准意图是规范空调设置标准的同时，根据实际情况允许有选择。将旅规的空调设备改为空调系统，这样表示应采用中央空调系统形式
27、。4.1.4 近年来由于通信、信号设备产品的更新换代，进口设备采用较多，对机房内温湿度环境要求较高。目前不仅在炎热地区，甚至在寒冷或严寒地区的机房，也设置空调设备。实践证明，机房安装空调设备后，对保证运输生产安全、设备正常运行、延长使用寿命、改善工作环境起到良好的作用。因此条文中不宜划定地区，应根据当地气候条件和设备运行环境对温湿度、洁净度要求，确定是否设置空调器，但应求实从严掌握。通信机房主要包括:程控交换室，长途、自动、无线、电报、电源、集群、寻呼机械室，控制、数据传输、网络管理、总配线室，备品、备件、仪表室，设备集中修理间;信号机房主要包括:信号机械(继电器)室，调监、驼峰计算机房，运输
28、调度中心，调度员室，设备集中修理间。4.1.5 机车、车辆车间设置空调的规定设空调的房间包括:高压油泵间及蒸发室、计量、仪表及轴承组装间等。这些车间需要在一定温、湿度及洁净度条件下才能保证维修及加工质量，因此当车间内温湿度达不到检修工艺要求时，应设工艺性空气调节设备。4.1.7 夏热冬暖或夏热冬冷地区的房屋设置空调的规定参照铁计字(91)132号文关于乘务员公寓安装空调问题 37 . 的通知将乘务员公寓的空调设置规定在夏热冬暖和夏热冬冷地区。(91)132号文规定的空调安装泡围为夏季通风室外计算温度30c以上地区，与本标准基本相同。本标准的主要城市有:北京、天津、唐山、烟台、莱阳、淄博、淮坊、
29、青岛、临沂、宝鸡、汉中、遵义、舟山、宜宾、克拉玛依、喀什、和田。条文规定中有乘务员公寓，增加了候乘人员待班室。用词为应设空气调节设备，应根据空调建筑物的规模大小，可采用集中式空调系统，亦可采用分散式空调器。大型货场即年运量100万t的货场。4. 1.8 危险品仓库设置空调的规定根据铁路危险货物运输一书中关于危险品仓库通风降温设备的规定一般的危险品仓库只采用自然通风，对存放爆炸品、氧化剂及一级易燃液体、自燃品的危险货物仓库，特别是在炎热地区，仓库内可以在屋顶加设通风孔或安装机械通风设备;危险货物运输规则中对爆炸品库作了温度40c以上时，要采取通风和调节空气的措施。根据以上资料要求，原规范条文用语
30、采用了采取通风或降温措施;本文采用的是当通风降温措施达不到库温要求时，应设空气调节设备。4.1.9 空调房间围护结构传热系数取值范围的规定条文中的表4.1.9围护结构传热系数的上限值与现行国标采暖通风与空气调节设计规范规定的最大传热系数基本相符。4.1.10、4.1.11空调房间围护结构设置标准的要求空调房间集中布置，是为了减少外墙、内墙、楼板的传热而增加空调系统的冷、热负荷，以节约能耗和降低造价。条文中明确了外窗宜采用双层玻璃窗或中空玻璃窗;补充了闷顶空间较大的吊顶和架空地面应作保温的要求。因为围护结构的标准在空调系统的总负荷中占有举足轻重的地位。为节约空调能耗，保证空调系统的正常运行，因此
31、对建筑围护结构标准作了具体的规定。 38 4.1.12 空调房间保持正压的要求室内保持正压是防止外部空气及灰尘进入室内，保证室内空气参数不受外界干扰。过渡季节室内正压达到50Pa时，人尚无不舒服的感觉，超过50Pa不仅人体感到不舒适，同时开门也很困难，因此规定正压值不应超过50Pa。4.1.13设大门空气幕或门斗的要求旅客站房的进出站厅、售票厅，开启面积大，时间长，对室内温度影响较大，因此设有舒适性空调系统时宜设空气幕或门斗。4.1.15 洗衣房设置局部空调要求铁路洗衣机房一般工艺设备比较全，洗衣量大，作业时间长。洗衣间、烘干间、烫平间温度高、湿度大，为改善工作条件，在通风降温不能满足卫生标准
32、时，可设局部区域空调。空调方式应采用直流式。4.1.16 空调房间温湿度参数的取值参照旅规的温湿度参数范围，结合旅客站房各部分的使用性质确定的温湿度参数。通信信号机房的温湿度参数，按照通信行标电信专用房屋设计规范(YD 5003)确定。电算中心与乘务员公寓、候乘人员待班室的温湿度参数分别按照现行国标电子计算机机房设计规范(GB 50174)与行标旅馆建筑设计规范(JGJ 62)确定。4.2.2 空调系统的新风量最小新风量参照国标铁路旅客车站建筑设计规范与采暖通风与空气调节设计规范等的新风量标准及铁路实际情况综合比较制定。最大人员密度根据旅规每人最小使用面积计算确定，计算新风量及负荷时可参照执行
33、。4.2.3 渗透空气的热、湿量的计算渗透空气的热湿量应按正压风量与渗透风量的比例关系计算。当正压风量等于或大于渗透风量时，不存在渗透热湿量。39 4.3.1 制冷方式的选择1 在有压力不低于0.3MPa的蒸汽或温度不低于80c热水可以利用的地方，或设置高压蒸汽锅炉比增容用电设备经济上合理时，可采用质量有保证的双效或单效澳化鲤吸收式制冷机。单机容量在1703490 kW之间，吸收式制冷运行费用少，对环境无污染，但使用寿命比压缩式短，热效率低。热力系数单效。.6左右，双效1.2左右。目前国内巳研制出三效吸收式制冷机即将技放市场。2选用直燃式机组，必须合理设计其油(气)系统，满足防火规范要求。直燃
34、机热力系数可达1.6左右，与单效机比较，燃料消耗可减少40%，并可直接供冷供热，调节性能比电动式优越。3 电力驱动制冷机，选型时应根据机组额定工况下的性能系数、热力系数等要求，参照实用供热空调设计手册的推荐选型。4全年运行的空调系统，没有可利用的热源供暖，其含意是即无既有热源，也无条件新建热源和供暖系统，用热泵机组夏季供冷、冬季供暖。所谓气候条件允许是指技术(如结霜工况处理)经济(供热效率)比较合理。目前对热泵机组的适用范围观点不尽一致。1996年全国暖通空调学术年会论文集空调冷热源系统的选择一文指出空气一水热泵机组目前适用于室外空调计算温度-10 c以上的城市和建筑面积1.01.5万m2以下
35、以及冬季单位面积热负荷不太大的建筑。中国建研院空调所对应用空气一水热泵的建议:1)全年累计除霜时间大于1900h，每千克湿空气累计除霜量大于26险，蒸发温度低于一8C的运行时间大于250h的地区，不宜盲目推广使用，如北京、西安、济南、青岛等地。2)全年累计除霜时间在1OOO 1 900 h，每千克湿空气累计除霜量大于苟同，蒸发温度低于一8C的运行时间为100- 40 150 h的地区，宜慎重使用。3)全年累计除霜时间为500-1000h，每千克湿空气累计除霜量为7-20峙，蒸发温度低于一8C的运行时间小于110h的城市可大力推广使用，如上海、杭州、武汉等地。的全年累计除霜时间不到500h，供暖
36、时间短，导致热泵投资效益低的地区，可以使用，但投资要多化1.2倍左右。5模块化机组便于根据负荷变化随机调节，部分负荷下的效率高。但在大容量恒定满负荷运行情况下，与离心和螺杆比较，仍处于劣势。4.3.2 空调系统的选择选择空调系统时，应根据涉及的诸多因素进行分析比较，尽量使系统投资省、运行经济可靠、减少能耗、便于维修管理。4.3.3 分层空调的条件大型站房进站大厅空间高，上部空间不需要空调，一般设有回马廊将整个建筑物垂直方向分为二个区域，便于设置送风管道。但满足下列条件时才经济合理，总高度H注10m，体积V10000 m3，空调区高度小于等于总高度的11204.3.4 空气处理系统的分区设置较大
37、型建筑物的空调冷热源应集中设置，便于运行管理。但空气处理设备宜分区设置，因冷热水管道比风管道远距离输送易于敷设，送风系统也便于平衡和调节。4.3.5 空调方式的选择风机盘管采用单独的新风系统主要是从提高新风品质考虑。以中转速产冷量为设计依据，可以保证一定制冷裕量且运行噪声小。空调面积大使用风机盘管系统，由于风机盘管数量多、水管路多并且敷设在吊顶内，施工中风机盘管倾斜，管道保温不好，凝结水管坡度不够及滴水盘有杂物等诸多因素，很容易造成滴水污染吊顶，给运行、维修保养带来困难。因此候车室、商场、娱乐、餐饮等大面积公共场所，不宜采用。4.3.6 空调系统排风要求 41 过渡季节采用大量新风时，为保持室
38、内正压不超过50Pa, 设计时应考虑有合理的排风出路。4.3.7 蓄冷式空调系统的采用空调用电所占比例在我国越来越大。充分利用低谷用电时段的电力，提高电厂、电网的整体效率早已成为国外各大电力公司作为改进管理、提高效益的主要目标。1994年国家计委、国家经贸委和电力工业部联合召开的全国节电工作会议上，提出到2000年将转移1000-1200万kW的尖峰负荷到低谷使用。目前国内已建成若干蓄冷式空调工程，取得了一定的效果和经验，随着峰谷计价政策的出台，从国家宏观政策和用户经济利益两方面考虑，采用蓄冷式空调系统调节电网峰谷技术将迅速在全国范围受到欢迎和推广。4.3.8 空调系统的自控要求特大型、大型站
39、房的空调系统，规模较大、设备布置分散，为节能和便于管理，设置微机自动监控系统是完全必要的。由空气处理机房的现场控制机对其控制和监视，将采集的被控参数通过信息网络送至中央管理工作站，工作站对各设备运行状态参数统计分析，以图形和报表的形式输出，可根据需要向现场控制机发布各种控制命令，完成整个系统的宏观管理。4.3.9 空调系统的防火规定由于空调系统操作不当引起火灾事故或风管成为火种蔓延的通道，这种事故国内外时有发生，应引起设计时注意。4.3.10 空调系统的加湿要求北方地区冬季室内湿度小，有时产生静电，家具表面油漆出现裂缝，室内人员易患上呼吸道感染。因此对舒适性要求较高的建筑，冬季空调应考虑加湿措
40、施，使室内相对湿度维持在40%-50%，最小也要在30%以上。4.3.11 新风机组的防冻措施1 加热器表面积安全度不能太大，比计算值不应超过10%。. 42 2排管中水的流速在任何情况下不得小于0.15m/s。如果采用变水量控制，设计时应对室外OC的情况进行复核计算。3 当加热器的热媒为蒸汽时，疏水器的安装位置应低于加热器300mm或更多。而回水应为自流，由加热器自流至回水箱。4严寒、寒冷地区的新风机组不宜冷热合用一组排管。如有一定依据合用时，一定要分排控制，当空气通过加热器的升温需要很大时，应采用多组排管水路并联。该方案特征是:多组加热排管分别控制，可减少水结冻和室内过热，送风温度保持恒定
41、;每组排管的水阀当进入到冰点时依次开足而防止冻结。当然全开时的计算水流速必须保证。5 全年使用的集中空调系统中，新风加热器应考虑冬季防冻的自动保护措施(如:新风密闭多叶阀应保温，其启闭与风机的开停相联锁，热媒温度下限关闭风机的低温保护等)。4.3.12 水系统的设置要求冷热水系统闭式循环目的是为节能和延缓管道、设备腐蚀。4.3.13 设置水处理的要求热水应防止结垢;冷却水应控制盐垢及微生污染物。4.3.14 风冷冷凝器设置要求风冷冷凝器的室外设置环境直接影响室内机组制冷效率，设置时应该重视，以利于节能和合理使用。4.4.1 空调房间的气流组织原则根据室内空气参数的精度要求，确定合理的气流组织形
42、式，使室内温度场均匀，所选风口的气流特征和布置位置应与室内气流组织相适应，与室内装修相协调。4.4.2 采用侧送贴附送风的条件设有设备机架的通信、信号房间，机架应与屋面梁平行布置，侧送风方向与机架、屋面梁平行并贴附。4.4.3 气流组织的选择室内高度较低时，宜采用平送风避免冷风直接吹向人体;较43 高时或采用格栅吊顶，宜采用下送风。风口布置应考虑气流的均匀性。4.4.4 回风口布置位置要求集中回风的回风口，一般设于房间的端部，不应设在人员经常停留的地点。4.5.1 空气冷却方式天然冷源宜为首选冷却空气的方案，以节省设备投资。喷水室处理的空气洁净度高、品质好。4.5.2 空气冷却装置的选择水冷式
43、表冷器具有占地面积小，闭式水系统管路简单，电能起量比喷水室低，适用于分层布置空气处理室的空调系统。直接蒸发式表冷器安装、调节方便，结构紧凑，冷损失小，一般适用于中、小型空调系统。目前VRV系统也有用于中型或较大型的建筑中。4.5.3 集中回风小室的过滤要求铁路车站地区空气品质较差，在回风小室设初过滤以减轻空气处理机组过滤器的负担。过滤器结构应便于清扫。4.5.4 新风、回风的过滤要求送人室内的空气，特别是采用不喷水的表面冷却器时，为防止积尘后影响热湿交换性能，通常均应进行过滤，必要时可采用二级过滤。4.5.5 过滤器滤料的选择低阻、高效和容量大的滤料，可采用组合纤维毡、元纺布、泡沫塑料等材料，
44、它们具有重量轻、便于安装和容量大等优点。4.5.6 对新风品质要求空调房间的空气品质问题，已成为国内外空调界讨论的话题。在国内外近年来有关文献大量报导空调室建筑病综合症，最近有学者已将室内空气污染视为继煤烟型，光化学烟雾后的第三时期空气污染的标志。新风经过风道途径越多、时间越长，则品质越差，新风的稀释效应越小。本条旨在引起设计 44 者不仅对新风量，而且对新风品质的重视。5.0.1 设置维护管理机构的要求暖通空调工程的维护管理，是保证生产、技术作业、办公、生活需要的不可缺少的条件。因此，维护管理工作是暖通空调设备正常、安全运行的重要因素。5.0.2 机具、仪器的配备随着暖通空调设备的机械化、自动化项目的增多，集中采暖面积的日益加大，需要配备必要的检修机具设备。为保证采暖、热网、锅炉的运行参数，检测通风空调系统的效果，亦需配备各类测定仪器、仪表。5.0.3 设备规格型号选型要求如果设备型号规格繁多，零配件不能互换，增加了备品、备件数量，不便维修管理。 45 m-元号一价书一统一定
