1、ICS 03.220.20;35.240.60 R 85 睛!中华人民共和国国家标准G/T 29102-2012 道路交通信息服务通过调频数据广播发布的道路交通信息Road traffic information service-Traffic information via frequency modulation sub-carrier 2012-12-31发布2013-07-01实施I睛f.1Ja.Y ,-号飞; .;/队f在。、-./了, E锺N刷帽，响而喃啊.电话回荡.、百J合主tl伪/中华人民共和国国家质量监督检验检痊总局岱士中国国家标准化管理委员会乱叩GB/T 29102-201
2、2 目。本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。本标准起草单位z北京航空航天大学、交通运输部公路科学研究院、北京中交国通智能交通系统技术有限公司。本标准主要起草人z吕卫锋、诸彤宇、王晶晶、焦伟费、王琪琳、戴希、刘浩涵。I GB/T 29102-2012 道路交通信息服务通过调频数据广播发布的道路交通信息1 范围本标准规定了通过调频数据广播系统发布的道路交通信息的内容结构，包括总则、道路交通信息服务编码结构以及调频广播漫游切换信息。本标准适用于广播数据系统(RDS)、数据广播通道(DARC)广播传输环境下的道路
3、交通信息发布。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 20612. 1 交通及出行者信息(TTI)经交通报文编码的TTI报文第1部分z使用ALERT-C的广播数据系统-交通报文频道(RD&-TMC)的编码协议GB/T 20612. 2 交通及出行者信息(TTI)经交通报文编码的TTI报文第2部分z广播数据系统-交通报文频道(RD&-TMC)的事件和信息编码GB/T 20612.3交通及出行者信息(TTI)经交通报文编码的TTI报文第3部分:ALERT-
4、C定位参考GB/T 29108道路交通信息服务术语IEC 62106: 2009 频率范围由87.5108. OMHz的VHF/FM声音广播用的广播数据系统(RDS)的规范(Specificationof the radio data system (RDS) for VHF /FM sound broadcasting in the frequency range from 87.5 to 108.0 MHz) 3 术语、定义和缩畸语3. 1 术语和定义GB/T 29108界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3. 1. 1 位置location 表示道路网中各对象所在地点，并且需要被标识。
5、3. 1.2 位置参考location reference 位置的惟一标识。1 GB/T 29102-2012 3. 1.3 钱位置参考linear location reference 将道路网中的路段作为被参考的对象。3. 1.4 点位置参考point location reference 将道路网中单一的地点作为被参考的对象。3.1.5 调频数据广播在进行调频单声道和立体声节目广播的同时，利用调频基带的空余频谱，广播特定的数据。GB/T 4311-2000，定义第7章3. 1.6 数据广播通道data Iadio channel 一种调频数据广播的副载波调制方式，副载波频率为76kHz，
6、调制方式为L-MSK，数据传输速率为16kbps。3. 1.7 广播数据系统radio data system 一种调频数!w广播的副载波调制方式，副载波频率为57kHz，调制方式为DPSK，数据传输速率为1. 187 5 kbps. 3.2 缩略语下列缩略诺适用于本文件。DARC 数据广播通道(dataradio channel) RDS 广播数据系统Cradiodata system) 4 总则4. 1 传输模型本标准定义了一种多载体环境下用于传输道路交通信息的层次模型(见图1)，道路交通信息发布模型由四层组成。每层的定义如下z2 d 位置参考层z定义道路交通信息发布时的位置信息描述方式，
7、位置参考包括线位置参考与点位置参考两种方式，并可根据未来的需求进行扩展zb) 信息层z描述道路交通信息服务的数据层，根据具体服务内容、位置参考方式、道路编码方式定义本层数据编码格式，如道路交通状况及旅行时间信息编码格式、交通管制及事件信息编码格式以及停车诱导信息编码格式等，并可根据需求进行扩展sc) 服务层z服务层将上层的各类应用数据封装成可提供给用户的道路交通信息服务，服务提供者对用户的需求进行管理，并依据需求调整所提供服务的形式及内容zG/T 29102-2012 d) 传输控制层z传输控制层为上层提供可靠、安全的传输服务，并提供处理机制进行差错控制和流量控制。传输载体不包括在传输模型框架
8、中，传输模型允许各载体定义相应的适配子层来支持上层的服务，从而使模型可以应用于多传输载体环境下。位置参考层信息层服务层传输控制层载体4.2 调频数据广播调制方式点位置参考线位置参考. 路况、旅行时阅管制、事件信息信息. 道路交通信息服务类型基本传输单元适配子层适配子层RDS DARC 回1道路交通信息传输模型制M事且TM响基于调频数据广播发布道路交通信息时，可以采用RDS和DARC两种调制方式。4.3 约定4.3. 1 字节顺序两个或两个以上字节表示的数值应遵循高字节开头的顺序。当字节按位细分时，最高位(b7勺在字节结构的最左边，最低位(bO)在字节结构的最右边。4.3.2 未定义数据域为00
9、hexo 信息编码中出现的没有定义的部分，用作未来的应用扩展。未定义部分的值应被服务提供商设定4.4 字面数值本标准中出现的字面数值遵循以下原则z 不加任何后缀的字面数值采用十进制计数法，如123表示十进制下的123; 加上后缀hex的字面数值采用十六进制计数法，如123hex表示十六进制下的123;当表示一个字节中每一位的值时采用二进制计数法。3 GB/T 29102-2012 5 道路交通信息服务编码5. 1 道路交通信息鼓据结构5. 1. 1 采用RDS调制方式的道路交通信息鼓据结构采用RDS调制方式的道路交通信息服务遵循标准GB/T20612.1 ,GB/T 20612. 2, GB/
10、T 20612. 3 中的相关规定。5. 1.2 采用DARC调制方式的道路交通信息数据结构采用DARC调制方式的道路交通信息服务包含一到多类道路交通信息，以节目的形式表现，节目属于传输模型的服务层。节目为一个可变长的数据集，由节目头部和节目内容两部分构成。其中，节目内容由一个或多个内容项构成。内容项由内容项头部及一个或多个数据段构成，内容项及数据段属于传输模型的信息层。个内容项包含一种或多种道路交通信息，一个数据段只包含一种道路交通信息，数据段为构成道路交通信息的最小数据单位(见图刀。交通信息服务节目l 节目头部i 节目内容内容项i 内容项1数据段一-1一一一一| 数据段1n| J._一一一
11、一交通信息1固2道路交通信息数据结构图-!蜘段zni ，_L一一一一交通信息，如无特殊声明，5.2、5.3、5.4、第6章中有关节目、内容项、数据段及调频广播漫游切换信息的规定和说明，都是针对DARC调制方式的内容数据结构及其编码的说明。5.2 节目头部5.2. 1 节目头部结构节目头部由11个字节构成，描述了节目的惟一性标识和基本构成，并提供信息控制接收终端的节目数据更新及终端画面的初始化显示。节目头部的结构如表1所示。GB/T 29102-2012 表1节目头部结构b7 b6 b5 b4 b3 b2 b1 bO PH BO 信息分割符号节目头PH B1 数据头类型参数标识PH B2 节目编
12、号PH B3 节目更新标志内容项总数PH B4 提示功能PH B5 服务分类未定义PH B6 未定义节目头数据PH B7 未定义PH B8 未定义PH B9 未定义PH B10 未定义PHBx:表示构成节目头部的字节(x=O，l，10);bx:表示比特位(x=O，l，7)。5.2.2 信息分割符号信息分割符号由PHBO整个字节构成。接收机的解码器利用信息分割符号将基本的数据元素从连续的二进制字节序列中拆分出来。基本的数据元素可以为内容项或数据段。当解析到第一个信息分割符号时，解码器得知这是一个数据元素的开始F其后，每解析到一个设定值相同的信息分割符号时，解码器可以得知这是上一个数据元素的结束，
13、并且是下一个同类型的数据元素开始。信息分割符号采用列序号/行序号表示法，节目头部的信息分割符号被设定为01/14，即1Ehexo5.2.3 数据头类型参数数据头类型参数由PHBl整个字节构成。节目的构成中包括了多种数据头结构，如节目头部，内容项头部等。这些类型不同的数据头结构利用数据头类型参数来标识。数据头类型参数采用列序号/行序号表示法，节目头部的类型参数被设定为03/01，即十六进制数31hex o 5.2.4 节目编号节目编号由PHB2整个字节构成。可分配的节目编号范围为0255o此范围内的编号可以由服务提供商自行分配。5.2.5 节目更新标志节目更新标志由PHB3的b7、b6共2位构成
14、，用于告知接收终端节目内容是否有更新。每个信息发布周期节目更新标志按照rO123O1.J进行变化。连续两个发布周期中的节目内容即使完全一样，更新标志依然需要变化。5 GB/T 29102-2012 5.2.6 内容项总数内容项总数由PHB3的b5bO共6位构成，用于显示节目所包含的内容项的数目。一个节目最多包含62个内容项。内容项总数设定值为0时表示为没有内容项，设定值为63时表示内容项总数不确定。5.2.7 提示功能提示功能由PHB4整个字节构成，用于向接收终端提示节目内容所使用的表现形式(如字符形式或基于地图显示的交通信息等)。提示功能中每一位代表的含义如表2所示。每一位的默认设定值为00
15、表2提示功能设定值及含义位含义bO 表现形式为字符时该位为1b1 未定义b2 表现形式为基于地图显示的交通信息时该位为1b3 未定义b4 未定义b5 未定义b6 未定义b7 未定义5.2.8 服务分类服务分类由PHB5的b7b4共4位构成，用于标识服务提供商提供服务的种类。服务分类的设定值及含义如表3所示。表3服务分类设定值及含义b7 b6 b5 b4 数值服务分类。免费服务。1 1 收费服务。1 。2 。1 1 3 . 未定义1 1 1 。14 1 1 1 1 15 节目头部描述了节目的惟一性标识和基本构成，并提供信息控制接收终端的节目数据更新及终端画面的初始化显示。通过节目的惟一性标识，可
16、以标识节目的内容，内容可为道路交通信息、漫游切换信息等。 GB/T 29102-2012 5.3 肉窑项结构5.3. 1 内睿项头部结构内容项头部由6个字节构成，描述了内容项的惟一性标识、所包含的交通信息内容种类以及自定义的信息。内容项头部的结构如表4所示。表4内容项头部结构b7 b6 b5 M b3 b2 bl bO IH BO 信息分割符号数据头IH Bl 数据头参数标识IH B2 节目编号IH B3 项更新标志项编号数据头IH B4 内容种类# 信息提供时刻(小时)高3位数据信息提供时刻IH B5 信息提供时刻分)(小时低2位IH Bx:表示构成内容项头部的字节(x=O，l，5).#:信
17、息提供时刻标志，0表示不提供，1表示提供。5.3.2 信息分割符号信息分割符号由IHBO整个字节构成。信息分割符号的定义见5.2.2。项头部的信息分割符号设定为01/14，即1Ehex。5.3.3 数据头类型参数数据头参数由IHB1整个字节构成。数据头参数的定义见5.2.3。项头部的数据头参数设定为03/03，即33hex。5.3.4 节目编号节目编号由IHB2整个字节构成。节目编号的定义见5.2.4.项头部的节目编号设定值必须与节目头部的节目编号设定值一致。5.3.5 项更新标志项更新标志由IHB3的町、b6共2位构成，用于不更新节目整体内容，只更新部分内容项的情况。每个信息发布周期项更新标
18、志按照rO12-30-1.J进行变化。5.3.6 项编号项编号由IHB3的b5bO共6位构成。一个节目最多包含62个内容项。项编号由服务商自行设定。7 G/T 29102-2012 5.3.7 内容种类内容种类由IHB4的b7b4共4位构成，用于标识内容项包含的交通信息种类。内容种类设定值由服务商自行设定。5.3.8 信息提供时刻标志信息提供时刻标志由IHB4的b3构成，用于标识发布的交通信息中是否含有信息生成时间。设定值为1时表示有，为0时表示元。5.3.9 信息提供时刻小时信息提供时刻(小时)由IHB4的b2bo以及IHB5的町、b6共5位构成，其中IHB4的b2bO为高3位，IHB5的b
19、7、b6为低2位。设定值023分别对应oh23 h。设定值24 31未定义。5.3.10 信息提供时刻(分)信息提供时刻(分由IHB5的b5bo共6位构成。设定值059分别对应omin59 min。设定值6063未定义。5.4 数据段结构5.4. 1 数据段数据结构数据段为构成道路交通信息的最小数据单位。数据段的长度在描述该数据段的内容项头部中给出。数据段的结构如表5所示。表5数据段数据结构b7 b6 b5 b4 b3 b2 bl bO DBO 数据段分割符号DBl 数据段参数DB2 数据段容量(高7位DB3 数据段容量低8位D B4 数据段数据内容DBn 注:DBx表示构成数据段的字节(x=
20、O，l，四川军二32771);SDF为数据段关联标志。5.4.2 数据段分割符号数据段分割符号由DBO整个字节构成。分割符号的定义见5.2. 20数据段分割符号设定为01/15，即1Fhexo . & GB/T 29102-2012 5.4.3 数据段参擞数据段参数由DB1整个字节构成，用于标识数据段封装的交通信息内容种类。数据段参数采用列序号/行序号表示法，设定值由服务商自行设定。5.4.4 数据段关联标志(SDF)数据段关联标志由DB2的b7构成，用于表示相邻数据段的关联性。由于数据段所能封装的数据容量大小有限，因此如果被封装的数据内容过大而超过一个数据段的最大容量时，需要把数据内容拆分到
21、两个甚至多个数据段中。设定值为1时表示本数据段与下一个数据段内容关联，为0时表示本数据段不与后续数据段关联。5.4.5 数据段容量数据段容量由D凹的b6bo以及DB3共15位构成，其中D凹的b6-bo为高7位，D因为低8位，表示数据段封装的数据的大小。5.4.6 数据段数据内容数据段数据内容由DB4往后的m个字节构成，m最大为327670数据段数据内容即为道路交通信息的编码，编码格式由服务商自行设定。6 调频广播漫游切换信息6. 1 概述漫游切换信息通过数据段进行发送。漫游切换信息描述相邻区域广播道路交通信息的广播电台标识、紧急信息标识、广播频率等，导航终端通过该信息来实现自动选台、自动切换。
22、6.2 广播电台标识6.2. 1 广播电台标识信息结构广播电台标识由三个字节构成，标识当前正在进行广播的广播电台。广播电台标识信息结构如表6所示。表6广播电台标识信息结构b7 b6 b5 b4 b3 b2 bl bO RLBO 扩展国家/地区标识代码RLBl 国家/地区标识代码瞿盖区域类型代码RLB2 广播单位号RLBx:表示构成广播电台标识信息结构的字节(x=O.1.2o9 GB/T 29102-2012 6.2.2 扩展国家/地区标识代码扩展国家/地区标识代码由RLBO整个字节共8位构成，表示广播节目的扩展国家/地区代码。6.2.3 国家/地区标识代码国家/地区标识代码由RLB1中的b7b
23、4共4位组成，表示广播节目的国家/地区代码。国家/地区标识代码和扩展国家/地区标识代码的分配采用IEC62106: 2009中的规定。6.2.4 覆盖区域类型代码覆盖区域类型代码由RLB1中的b3bO共四位组成，表示广播节目所能覆盖的区域类型。覆盖区域类型代码的设定值及含义如表7所示。表7覆盖区域类型代码的设定值及含义设定值含义。本地广播(只覆盖本地区)1 国际广播(覆盖国内外)2 国内广播(只覆盖国内区域)3 f域广播具体区域由服务商指定415 地域广播(具体区域由服务商指定6.2.5 广播单位号广播单位号由RLB2整个字节构成，广播节目的广播单位号用相应的十六进制值表示。6.3 道路交通信
24、息及紧急信息标识6.3. 1 交通信息及紧急信息标识的信息结构道路交通信息、紧急信息(以下简称交通、紧急信息)标识由一个字节构成，表示是否正在通过调频主播、立体声、调频副载波进行道路交通信息及紧急信息的实际广播。交通、紧急信息标识的信息结构如表8所示。表8交通、紧急信息标识的信息结构IF BO 6.3.2 道路交通信息标识道路交通信息标识由IFBO的b6b2共5位构成，表示是否是提供道路交通信息的广播电台，并且是否正在通过声音节目或者数据方式进行广播。该字段每位代表的含义如表9所示。10 GB/T 29102-2012 表9道路交通信息标识每位含义位含义b6 表刀亏是否通过调频副载波进行道路交
25、通信息广播。1飞是，0:不是b5 表当前广播台是否能通过调频主播进行道路交通信息广播，1 :是，0:不是14 表当前广播台是否正在通过调频主播进行道路交通信息广播。1:是，0飞不是b3 表那当前广播台是否能通过立体声进行道路交通信息广播。1:是，0:不是b2 表示当前广播台是否正在通过立体声进行道路交通信息广播。1飞是，0飞不是6.3.3 紧急信息标识紧急信息标识由IFBO的b1、bO构成，表示是否正在播放紧急信息中。该字段每位代表的含义如表10所示。表10紧急信息标识每位含义位含义b1 表示是否正在通过调频主播进行紧急信息广播的标识。1:是，0:不是bO 表示是否正在通过立体声进行紧急信息广
26、播的标识。勺是，0:不是6.4 备选频率备选频率列表是由当前广播电台提供的，同一广播网络中的相邻广播电台的频率列表。每个频率由一个字节构成，对于每个广播电台广播道路交通信息的频率，列出所有与其相邻的广播电台的广播道路交通信息的备选频率。备选频率信息结构如表11所示e符号BFB表示构成备选频率信息结构的字节。表11备选频率信息结构b7 b6 b5 b4 b3 b2 b1 bO BFBO 广播电台频率BFB1 备选频率第1个BFB2 备选频率(第2个BF B(n-l) 备选频率(第四-1个BFBn 备选频率最后1个)BFBx:表示构成广播电台标识信息结构的字节(x=O.l.，四川军三255)。11
27、 GB/T 29102-2012 FM广播台的频率的值分配如表12所示。表12FM广播频率的值分配b7 b6 b5 b4 b3 b2 bl bO 数值频率(MHz)。. 未定义。1 。1 1 。22 87.0 。1 。1 1 1 23 87.1 。1 1 。24 87.2 . 1 1 1 。1 1 1 231 107.8 1 1 1 。1 。232 107.9 1 1 1 。1 。1 233 108.0 未定义1 1 1 1 1 1 1 1 255 未定义一12 参考文献lJ GB/T 4311-2000 米波调频广播技术规范2J GB 50220 城市道路交通规划设计规范GB/T 29102
28、-2012 3J Rec. 1TU-R BS.1l94基于调频副载波的大数据传输基站和接收系统(Systemfor multiplexing FM sound broadcasts with a sub-carrier data channel having a relatively large transmission四pacityfor stationary and mobile reception) 4J 1SO 14819-1: 2002 Traffic and Traveller 1nformation (TTl)-TT1 messages via traffic message c
29、oding-Part 1: Coding protocol for Radio Data System-Traffic Message Channel (RD5-TMC) using ALERT-C 5J 1SO 14819-2: 2002 Traffic and Traveller 1nformation (TTl)-TT1 messages via traffic message coding-Part 2: Event and information codes for Radio Data System-Traffic Message Channel (RD5-TMC) 6J 1SO
30、14819-3: 2002 Traffic and Traveller 1nformation (TTl)-TT1 messages via traffic message coding-Part 3: Location referencing for ALERT-C 7J ARIB STD - B3 VERS10Nl. 2 ARIB standard for operation of the FM multiplex broadcasting system 13 NFON|NOF白NH阁。华人民共和国家标准道路交通信息服务通过调频数据广播发布的道路交通信息GB/T 29102-2012 国中幸$中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100013)北京市西城区三里凋北街16号。0004日网址总编室:(010)64275323发行中心:(010)51780235读者服务部:(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销* 印张1.25 字数25千字2013年5月第一次印刷开本880X12301/16 2013年5月第一版 书号:155066. 1-46905定价21. 00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107打印H期:2013年6月9日F002A
