1、ICS 35.240.60 R 07 毒国中华人民共和国国家标准G/T 29192-2012 城市交通流信息采集与存储Urban traffic flow information collection and storage 2012回12-31发布2013-06-01实施血。霉13，.:1.; 飞地、!.if ) / 一年.c-.rft院节时国B 到古匡暨E协/中华人民共和国国家质量监督检验检菠总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T 29192-2012 目次前言.皿1 范围-2 规范性引用文件3 术语和定义.4 信息采集与信息要求5 信息参数的存储.4 参考文献.12I GB/T 291
2、92-2012 前本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准由全国电子业务标准化技术委员会(SAC/TC83)提出并归口。本标准起草单位z杭州市公安局交通警察支队、银江股份有限公司、浙江工业大学、中国标准化研究院。本标准主要起草人z吴越、周为钢、金相东、唐晓东、吴伟、柳展、陈才君、徐建军、刘颖、隋援。皿GB/T 29192-2012 城市交通流信息采集与存储1 范围本标准规定了城市道路交通管理中交通流信息参数采集要求与信息存储格式。本标准适用于城市道路交通管理中对机动车交通流信息的采集、存储以及数据库表设计等。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的
3、引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码GB/T 2312 信息交换用汉字编码字符集基本集GB/T 7408数据元和交换格式信息交换日期和时间表示法GB 18030信息技术中文编码字符集GB/T 21381-2008 交通管理地理信息实体标识编码规则城市道路GA 17.6 2003 道路交通事故现场信息代码第6部分z道路路口、路段类型代码JT /T 132-2003 公路数据库编目编码规则3 术语和定义3. 1 3.2 3.3 下列术语和定义适用于本文件。交通流traffic flo
4、w 机动车在道路上连续行驶形成的车流。采样周期sampling period T 某一采样点相邻两次实测之间的时间间隔。T=t叶l-tn式中zt叶1一一某采样点的第n+1个时间记录ztn 该采样点的第n个时间记录。误差率ratio of error E 某采样点在采集过程中测量结果与被测量真值之差的绝对值与被测量真值之比。E=JOtrzLX1 ( 1 ) .( 2 ) GB/T 29192-2012 式中z0 ,-一被测量真值zOr-一测量结果。3.4 延迟delay D 交通流信息由采样点设备传输到中心数据库进行存储所需要的间隔时间。D=t叶1- t. .( 3 ) 式中zt叫一-存储端采集
5、到交通流信息的时间zt. 采样点设备发送交通流信息的时间。3.5 延迟率ratio 01 delay Rd 延迟时间与采样周期之比。Rd=2 100% ( 4 ) 式中zD一一-延迟时间zT一一来样周期。3.6 车流量tTaffi已volumeF 单位时间内，通过道路土某一横断面的车辆数，单位为辆/小时a3. 7 车道空间占有率roadway ratio of occupan叮R. 某一瞬时，单位长度路段上行驶的车辆总长占该路段长度的百分比。:$道空间占有率用R.表示。2: li R.=二亏一x100% ( 5 ) 式中zli二-行驶的个体车辆长度;L一一某一指定路段的长度。3.8 平均行程时
6、间average travel time T 采样周期内，通过某一路段所有车辆的行程时间总和与车辆数的比值，单位为秒(5)。nhpH丁-T ( 6 ) 2 3.9 式中zTi采样周期内，通过某一路段每辆车的行程时间sn一一采样周期内，通过某一路段车辆的总数。平均行车速度average vehicle speed v 采样周期内，车辆通过某一路段的平均行驶速度，单位为km/h。指定路段长度与通过这一路段的平均行程时间的比值z式中zL一-某一路段长度zv=主T T一一采样周期内，通过某一路段的平均行程时间。3. 10 排队长度queue length L GB/T 29192-2012 ( 7 )
7、 采样周期内，某一车道从队尾停车车辆到路口停车线之间的平均距离，单位为米(m)。3. 11 平均等待时间waiting time T., 采样周期内，车辆从第一次停车到越过停车线所用的时间，单位为秒(s)。4 信息采集与信息要求4. 1 信息参数信息参数主要有车流量、车道空间占有率、平均行程时间、平均行车速度、排队长度和平均等待时间，各参数的具体定义见3.6、3.7、3.8、3.9、3.10和3.1104.2 信息参数采集要求城市道路交通管理中信息参数见4.1，其中车流量、车道空间占有率和平均行车速度是必备的。信息参数的采集要求见表10使用中可根据实际需要对信息参数项进行扩展，扩展的信息参数项
8、的采集误差率和延迟率应不大于20%。表1城市道路交通管理中信息参数采集要求交通流信息采样周期T/s误差率/%延迟率/%延迟车流量10二T600骂王5骂王2060 s 车道空间占有率10T600 骂王10骂王20军二60s 平均行车速度10T600 20 20 60 s 3 GB/T 29192-2012 5 信息参数的存储5. 1 信息参数存储总体结构本标准采用统一建模语言(UML)描述城市道路交通管理中信息参数存储的总体结构，包括信息参数的数据子集、数据实体和数据元素之间的关系。UML中的包表示数据子集，类表示数据实体，属性表示数据元素.信息参数存储总体结构如图1所示。| 四信息| 1-1
9、圄1信息参数存储总体结构才娟流信息|L才可曾到|信息参数存储结构包括车道信息存储和基本参数信息存储(见4.1);路口信息被车道信息引用，道路信息被车道信息引用，而区域信息被路口信息引用。5.2 城市道路交通管理信息参数存储结构根据图1的信息参数存储总体结构关系以及参数之间的关联关系，对信息参数的存储结构进行设计，详细如图2所示。5.3 数据结构5.3. 1 字符表示方法所有字符采用GBjT2312中规定的字符。GBjT2312没有规定的字符，采用GB18030，其中汉字用2个字节表示，其余宇符用1个字节表示。5.3.2 数据类型含义与表示方法本标准规定以下数据类型，见表2.4 G/T 2919
10、2-2012 r-平均行车速度排队长度信息等待时间信息+设备编号:string +设备编号:string +设备编号:string +车道编号:stnng 一车道编号:string 十车道编号z掬ing十采集时间:Da也十采集时伺:Date +采集时伊1:Date +平均行车速度:double +排队长度:int 十等待时间:int 1. . 1 o. .1 o. .1 车道空间占有率信息车流量信息o 。 +设备编号:stnng 1. .1 车道信息+设备编号:string 十车道编号:stnng +车道编号:string LS一一气J+车道编号g由ingfV 1. . 1 十采集时间:Dat
11、e +采集时间:Date 十路口编号:stnng 十车道空间占有率:double 十车流量:int 十车道方向:stnng +车道类型:string |。一平均行驶时间信息o. .1 十设备编号:string I. .N +李道编号:string 十采集时间:Date 道路信息+平均行驶时间:int +道路编号:string 路口信息十道路名称:string +路口编号:string +上满路口编号:S创ngo. .1 +路口名称:string 叫1.N区域信息+下淤路口编号:string +路口类型:string +区域编号:string +道路限速:double +区域编号:string
12、，、，、，、，、+道路长度:int 十区域名称:string 说明=符号表示A对B是必选的，且只能出现一次s, 符号表示A对B是可选的，且只能出现一次=符号表示A对B是必选的，且至少出现一次，可出现多次.固2信息参数存储及关联关系5 GB/T 29192-2012 表2数据类型表数据类型数据格式说明示例Cm(m为自然数)表示定C5表示定长5个字符长m个字符型格式C. ul表示长度不确定的C. ul表示该指标是一个长度不确定字符型(string)字符型格式字母、数字、汉字表达的值的字符，一般多为大量的文本内容.的类型C.表示确定最小和最大C1. .10表示该指标是-个最短1位、长度的不定长字符最
13、长10位的字符型格式;C.6表示该指标是一个最长为6位的字符N. p.q句.q均为自然N. .17.2是一个最长17位、小数点后数表示最长p位数字，数值型小数点后q位两位的一个数值(int、double)数字表达的值的类型N.m(m为自然数)表示N.4是一个最长4位的数值最长为m位的数字通过YYYYMMDDhhmmssYYYYMMDDhhmmss 的形式表达的值的类型，符20080908104532 日期时间型合GB/T7408 (Date) 通过YYYYMMDD的形式YYYYMMDD 表达的值的类型，符合20080925 GB/T 7408 5.3.3 车道编码及存储结构车道作为交通流信息采
14、集的最小空间单元，其编码方式具体如图3和图4所示。寸圄3交叉口车道编码示意圄-r嘴也EE-今L-f一圄4无交叉口车道编码示意固在编码的过程中，为了防止重复编码，仅对进入十字横断面方向的车道进行编码dm图3、图4的箭头所示。其编码的结构组成如图5所示。其中z前13位代表路口编号，其编码规则引用GB/T21381-2008;元交叉口时，编码中的路口编号为该车道下游路口的编号z后2位表示车道顺序号。车道信息的存储结构详见表3.6 . 序号参数项1 车道编号2 路口编号3 车道方向4 车道类型5.3.4 交通流信息存储 固5车道编码结构示意表3车道信息存储表GB/T 29192-2012 车道顺序号。
15、0-99。或1.0为有交叉口情况;1 为无交叉口情况路口编号数据类型及格式制约说明引用文件CH M 编码结构见图5C13 M 路口编号的规则2使用13位困引用GB/T21381-2008 定字符表示路口的编号即车道所在路口的方向:01一一正北向;02 东北向;03 C2 M 正东向;04 东南向;05一引用，TT/T132-2003 正商向;06西南向;07一正因向;08西北向01- -ti转和掉头车道;02一一直行车道;03一一右转车道;叫一一C2 岛4左转和直行车道;而一一直行和右较车道;OIY-左转、直行和右转幸遭;10其他类型路口信息存储数据结拘如表4所示。表4路口信息存储表序号参数项
16、数据类型及格式制约说明引用文件1 路口编号C13 M 路口编号的规则2使用13位固定字符表示路口的编号引用GB/T21381-2008 2 路口名称C.ul M 路口名称，例如:XX省XX市XX区XX路XX路交叉口11表示三枝分叉路口;12表示四枝分叉路口;13表示多枝分叉路口类型C2 M 路口;14表示环行交叉路口;15 GA 17.6-2003 3 表示立体交叉路口;16表示铁道路口;17表示非规划路口;19表示其他路口4 区域编号C6 M 行政区域编码，例如:XX市引用GB/T2260 区编码为XXXXXX7 GB/T 29192-2012 道路信息存储数据结构如表5所示。表5道路信息存
17、储表序号参数项数据类型及格式制约说明1 道路编号C13 M 路段编码代码2 道路名称C.ul M 道路路段名称z例如:XX省XX市XX区XX路至XX路3 上游路口编号C13 M 路段的起始点路口4 下游路口编号C13 M 路段的终点路口5 道路限速N.5 ,2 。路段的最高限速，精确到小数点后2位6 道路长度N.6 。路段的长度，精确到米(m)区域信息存储数据结构如表6所示。表6区域信息存储表参数项|数据类型及格式说明区域编号I C6 行政区域编码区域名称I C. ul 城市行政区域名称交通流信息存储数据结构如表7、表8、表9、表10、表11、表12所示。表7牢流量信息存储表序号参数项数据类型
18、及格式制约说明1 设备编号C5 M 横断面采集数据设备编号2 车道编号C16 M 详见5.3.3YYYYMMDD 该记录产生的日期和时间，3 采集时间M hhmmss 精确到秒纱，24小时制4 车流量N.6 M 单位z辆/小时表8车道空间占有率信息存储表序号参数项数据类型及格式制约说明1 设备编号C5 M 横断面采集数据设备编号2 车道编号C16 M 详见5.3.3YYYYMMDD 该记录产生的日期和时间，3 采集时间M hhmmss 精确到秒(s)，24小时制4 车道空间占有率N.5, 3 M 精确到小数点后3位8 引用文件引用GB/T21381-2008 引用GB/T21381-2008
19、引用GB/T21381-2008 I 引用文件引用GB/T2260 引用GB/T2260 引用文件引用文件GB/T 29192-2012 表9平均行程时间信息存储表序号参数项数据类型及格式制约说明引用文件1 设备编号C5 M 横断面采集数据设备编号2 车道编号C16 M 详见5.3.3YYYYMMDD 该记录产生的日期和时间，3 采集时间M hhmmss 精确到秒(s)，24小时制4 平均行程时间N.6 M 精确到秒(s)二一表10平均行车速度信息存储表序号参数项数据类型及格式制约说明引用文件1 设备编号C5 M 横断面采集数据设备编号2 车道编号C16 M 详见5.3.3YYYYMMDD 该
20、记录产生的日期和时间，3 采集时间M hhrnmss 精确到秒(s)，24小时制4 平均行车速度N. (, 2 M 精确到小数点后2位表11排队长度信息存储表序号参数项数据类型及格式制约说明引用文件1 设备编号C5 M 横断面采集数据设备编号一一2 车道编号C16 M 详见5.3.3一-YYYYM岛IDD该记录产生的日期和时间，3 采集时间M hhmmss 精确到秒(s)，24小时制4 排队长度N.5 M 精确到米(m)表12等铸时间信息存储表序号参数项数据类型及格式制约说昵引用文件1 设备编号C5 M 横断面采集数据设备编号2 车道编号C16 M 详见5.3.3YYYYMMDD 该记录产生的
21、日期和时间，3 采集时间M hhmmss 精确到秒(纱，24小时制4 等待时间N.5 M 精确到秒(s)5.3.5 交通流预测信息存储交通流预测信息存储数据结构如表13、表14、表15、表16、表17、表18所示。9 GB/T 29192-2012 表13预测车流量信息存储表序号参数项数据类型及格式制约说明引用文件1 设备编号C5 M 横断丽采集数据设备编号2 车道编号C16 M 详见5.3.3YYYYMMDD 该记录产生的日期和时间，3 预测时间M hhmmss 精确到秒(s)，24小时制4 预测车流量N.6 M 整数形式注2预测时间是指根据采集到的数据参数对下一时刻数据参数进行预测，所预测
22、对象发生的下一时刻时间即为预测时间.表14预测车道空间占有率信息存储表序号参数项数据类型及格式制约说明引用文件1 设备编号C5 M 横断面采集数据设备编号2 车道编号C16 M 详见5.3.3YYYYMMDD 该记录产生的日期和时间，3 预测时间M hhmmss 精确到秒(s)，24小时制预测车道N.5, 3 M 精确到小数点后3位4 空间占有率注z预测时间是指根据采集到的数据参数对下一时刻数据参数进行预测，所预测对象发生的下一时刻时间即为预测时间。表15预测平均行程时间信息存储表序号参数项数据类型及格式制约说明引用文件1 设备编号C5 M 横断面采集数据设备编号2 车道编号C16 M 详见5
23、.3.3YYYYMMDD 该记录产生的日期和时间，3 预测时间M hhmmss 精确到秒(s)，24小时制4 预测平均行程时间N.5 M 精确到秒(s)注s预测时间是指根据采集到的数据参数对下一时刻数据参数进行预测，所预测对象发生的下一时刻时间即为10 预测时间.参数项设备编号车道编号表16预测平均行车速度信息存储表数据类型及格式C5 C16 说明横断面采集数据设备编号详见5.3.3引用文件GB/T 29192-2012 表16(续)序号参数项数据类型及格式制约说明引用文件YYYYMMDD 该记录产生的日期和时间，3 预测时间M hhmmss 精确到秒(s)，24小时制4 预测平均行车N.6
24、, 2 M 精确到小数点后2位速度注2预测时间是指根据采集到的数据参数对下一时刻数据参数进行预测，所预测对象发生的下一时刻时间即为预测时间.表17预测排队长度信息表序号参数项数据类型及格式制约说明引用文件1 设备编号C5 M 横断而采集数据设备编号2 车道编号C16 M 详见5.3.3YYYYMMDD 该记录产生的日期和时间，3 预测时间M hhmmss 精确到秒(纱，24小时制4 预测排队长度N.5 M 精确到米(m)注=预测时间是指根据采集到的数据参数对下一时刻数据参数进行预测，所预测对象发生的下一时刻时间即为预测时间.表18预测等待时间信息存储表序号参数项数据类型及格式制约说明引用文件1
25、 设备编号C5 M 横断面采集数据设备编号2 车道编号C16 M 详见5.3.3YYYYMMDD 该记录产生的日期和时间，3 预测时间M hhmmss 精确到秒(s)，24小时制4 预测等待时间N.5 M 精确到秒(s)注z预测时间是指根据采集到的数据参数对下一时刻数据参数进行预测，所预测对象发生的下一时刻时间即为预测时间.11 GB/T 29192-2012 12 参考文献lJ 国家智能交通工程技术研究中心.中国智能交通体系框架2J GB/T 20609-2006交通信息采集微波交通流检测器3J GB/T 20134一2006道路交通信息采集事件信息集4J 倪本会，刘继泉.交通工程概论NFO
26、N|NmFmNH阁。华人民共和国家标准城市交通流信息采集与存储GB/T 29192-2012 国中* 中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100013)北京市西城区三里河北街16号(10004日网址总编室:(010)64275323发行中心:(010)51780235读者服务部:(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销* 印张1.25 字数25千字2013年5月第一次印刷开本880X12301/16 2013年5月第一版* 书号:155066. 1-46897定价21. 00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107G8/T 29192-2012 打印日期:2013年6月4日F002A
