1、中华人民共和国国家标准摩托车和轻便摩托车术语车辆性能Term for motorcycles and mopeds Performance of vehicles 1 主题内容与适用范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车有关性能的术语。GB/T 5359. 2-1996 代替GB4731. 84 本标准适用于GB/T5359. 1摩托车和轻便摩托车术语车辆类型B所规定的摩托车和轻便摩托车。2 引用标准GB/T 5359. 1 摩托车和轻便摩托车术语车辆类型3 术语3. 1 制动性能stopping abil町在规定的行驶条件下，车辆从运动状态转变为停止状态的能力。3. 2 制动距离stopping
2、 distance 在规定的行驶条件下和规定的通道内，车辆接受制动信号时的位置与车辆停止时的位置间的距离。3. 3 ittJ动力braking force 在规定的试验条件下，车辆处于制动状态时，克服车轮制动产生的沿轮胎切线方向所需要的力。3.4 起动性能startability 在规定的试验条件下，车辆从挨受起动信号开始到发动机能够连续运转的最短时间。3.5 冷态起动starting cold 在发动机温度与环境温度相同时进行起动。3.6 本底噪声background noise 被测对象周围的环境噪声，亦称背景噪声。3. 7 合成噪声combined noise 本底噪声和被测对象的噪声同
3、时存在时的噪声。3. 8 最大噪声maXlmum llOlse 车辆在规定的行驶条件下和规定的测量条件下测得的最大合成噪声。3. 9 怠速污染物idle emission 车辆在怠速工况下排放的奋害物质。3.10 可靠性reliability 注$1)本标准代替GB4731-84中性能部分。国家技术监督局1996-07-23批准1997-03-01实施47 GB/T 5359.2-1996 产品在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。3. 11 耐久性durability 产品在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完成规定功能的能力。3. 12 故障failure 产品
4、丧失规定功能的现象。3.13 致命故障fatal failure 危及车辆行驶安全，导致人身伤亡或车辆重大损坏的故障。3.14 严重故障serious failure 主要零部件丧失规定的功能，影响车辆行驶安全，可能导致人身伤亡或车辆重大损坏，用易损备件和随车工具不能修复的故障。3. 15 一般故障general failure 导致车辆停驶，用易损备件能修复的故障。3. 16 轻微故障sligbt failure 不会导致车辆停驶，能轻易修复的故障。3. 17 最高车速top speed 在规定的行驶条件下，车辆以最短时间通过规定距离时的速度。3. 18 最低稳定车速lowest stabi
5、lized speed 在规定的行驶条件下和规定的距离内，车辆能稳定行驶的最小速度e3. 19 平均技术车速average technological speed 在规定的行驶条件下，按实际行驶时间计算得出的速度。3. 20 经济车速economical speed 在规定的行驶条件下，车辆在规定的距离内作等速行驶，其燃油消耗量为最小时的速度。3.21 经济车速油耗economical speed consumption of fuel 在规定的行驶条件下和规定的距离内，车辆按经济车速行驶时，每百公里的燃油消耗量。3.22 定速油耗steady speed consumption of fue
6、l 在规定的行驶条件下和规定的距离内，车辆按指定的车速作等速行驶时，每百公里的燃油消耗量。3.23 多工况循环池耗cycle for multiple working conditions consumption of fuel 在规定的试验条件下，车辆以规定的工况和程序连续循环行驶每百公里的燃油消耗量。3. 24 起步加速性能starting acceleration capability 在规定的行驶条件下，车辆从初速度为零加速到指定车速的能力。3. 25 超越加速性能pa四ingacceleration capablty 在规定的行驶条件下，车辆从指定的初速度加速到另一个指定车速的能力。
7、3. 26 加速时间accelerating time 在规定的行驶条件下，车辆从初速度为零加速到指定车速或从指定的初速度加速到另一指定车速时所需的时间。3. 27 加速区间acceleration area 在规定的行驶条件下，车辆从初速度为零加速度到指定车速或从指定的初速度加速到另一指定车速时所通过的距离。3. 28 滑行距离coasting distance 在规定的行驶条件下，从切断动力源(脱开离合器，挂空档)到车辆停止时所通过的距离。3.29 爬坡能力gradeabil即在规定的行驶条件下，车辆能够通过的最大坡度。48 G/T 5359.2一19963. 30 总传动比total d
8、rive ratio 发动机曲轴的转速与车辆驱动轮转速之比。3.31 比功率ratio of pow盯发动机的标定功率与车辆的厂定最大总质量之比。3. 32 走合breaking-in为使新装配的车辆各摩擦副表面磨合良好，按规定的条件和程序进行的行驶。3.33 走合里程breaking-in distance 新装配的车辆，从走合行驶开始到走合行驶结束所通过的全部里程。3. 34 走合期breaking-in period 新装配的车辆，从走合行驶开始到走合行驶结束，车辆实际行驶的总时间。49 GB!T 5359.2-1996 附录汉语索(参考件)B 本底噪声. 比功率.C 3. 6 3. 3
9、1 超越加速性能. . . . . . 3. 25 D 怠速污染物. . . . . . . . 3. 9 定速油耗. . . . . . . . . 3.22 多工况循环泊耗.3.23 G 故障. H 合成噪声.，. . 滑行距离.J 经济车速. . 经济车速油耗. . . . 加速时间. . 加速区间. . K 可靠性L 3. 12 3.7 3.28 3.20 3. 21 3.26 3.27 3.10 冷态起动. . . . . . . . . 3. 5 5D A I N 耐久性3.11 F 12 写qu速车术力技能均坡平爬Q 起动性能. . . . . . . 3.4 轻微故障. . .
10、 3. 16 起步加速性吉t5. . 3.24 Y A噎严、uqoqd 障障故故重般严一z 制动性能. . 3. 1 制动距离. . . . . . . . 3. 2 制动力. . . . . . . 3. 3 最大噪声. . . . . . 3.8 致命故障. . . . . . 3. 13 最高车速. . . . . . 3. 17 最低稳定车速. . . . . . 3.18 总传动比. . . . . . . . . . 3. 30 走合. . . . . 3. 32 走合里程. . . . . 3. 33 走合期. . . . . . . . 3.34 G8/T 5359.2-199
11、6 附录B英语索引(参考件)A average technological speed 3. 19 accelerating time . 3.26 acceleration area B braking force background noise breaking-in breaking-in distance breaking-in period . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 3.27 3. 3 3. 6 3. 32 3. 33 3. 34 combined noise H 3. 7 cycle for multiple working
12、conditions consumption of fuel . 3.23 coasting distance 3.28 D durability 3. 11 E economical speed H . . . 3. 20 economical speed consumption of fuel 3. 21 F failure 3. 12 fatal failure 3. 13 G general failure 3. 15 gradeability . . 3. 29 E idle emlSSlQU . . . . . . . . . . . . . . . . .,. 3.9 L low
13、est stabilized speed . . . 3. 18 51 G8/T 5359.2-1996 M maximum n01se . . 3.8 P passing acceleration capablity 3.25 R reliability . . . . 3. 10 ratio of power 3.31 s stopping ability 3. 1 stopping distance 3.2 startabi1ity 3.4 starting cold 3.5 serious failure 3. 14 slight faUure . . . . . . . 3. 16 steady speed consumption of fuel . 3. 22 starting acceleration capability . . 6. 3.24 T top speed total drive ratio 附加说明.本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会摩托车分技术委员会归口。本标准由南昌飞机制造公司负责起草。本标准主要起草人贝声翘、徐希生、罗来泉。S2 3. 17 3.30
