1、u 06 CB 中国船舶工业总公司部标准CB/Z 124- 98 潜艇921A等钢结构焊接技术要求Technical requirements of steel structure welding for submarine 921A etc. 1998-03-20发布1998-08-01实施中国船舶工业总公司发布1 范围1. 1 主题内容中国船舶工业总公司部标准潜艇921A等钢结构焊接技术要求Technical requirements of steel structure welding for submarine 921A etc. CB/Z 124-98 分类号：u06 代替CB/Z1
2、24一79本标准规定了921A、922A、923A等钢及其配套焊接材料的进货检验、焊接设备、焊接与焊接质量检查和焊缝缺陷修补的基本要求。1. 2 适用范围本标准适用于以921A、922A、923A等钢为主船体结构的潜艇的焊接。2 引用文件GB 712-88 船体用结构钢GB/T 14957-94 熔化焊用钢丝GJB 64. 2A-97舰船船体规范潜艇GJB 934-90 45Mnl 7 Al3低磁钢铜板GJB 935-90 45Mnl 7 Al3低磁钢型钢GJB 1662-93 潜艇用10CrNi3MoV球扁钢规范GJB 1663-93 潜艇用10CrNi3MoV、lOCr汗i3MoCu和10
3、CrNi2MoCu钢板规范CB/Z 67 73 碳弧气刨使用技术条件CB/Z 120-86 604、607钢铸件缺陷补焊技术条件CB/Z 125-98 潜艇船体结构焊接质量检验规则CB 895-86 船焊395焊条技术条件CB 1124-85 舰船用高强度船体结构钢焊接材料的鉴定、验收、复验规则CB 1204-90 船焊40A焊条技术条件CB 1207-92 925高强度钢锻件技术条件CB 1220-93 921A、922A钢焊接坡口基本型式及焊缝外形尺寸CB/T 3761一1996船体结构焊缝缺陷修补技术要求3 定义本章无条文。4 般要求4. 1 潜艇船体结构的焊接方法采用手工电弧焊、自动埋
4、弧焊、半自动埋弧焊。经驻厂军事代表同意非耐压结构的焊接可采用气体保护焊。新材料、新工艺须经鉴定方可采用。4.2 按本标准要求承造船厂应制定具体的施工工艺文件。重要的焊接工艺规程和焊接文件及悍缝质中国船舶工业总公司1998-03-20批准1998一08-01实施CB/Z 124-98 量无损检验明细表应经厂总工程师批准并经驻厂军事代表会签。4. 3 用于建造潜艇船体结构的钢板、型钢、博锻件和焊接材料等均应按有关标准或认可的技术文件验收阳进货险验合恪后方能用于生产。4.4 焊接相无损掠阳设备及焊接专用胎架应定期进行检修保养。4, 5 焊接用仪表应定期进行检测和标定。4. 6 悍工、碳弧气刨工应经考
5、试合恪方可从事船体结构相应范围的焊接相碳弧气刨工作。悍工考试应战专用技术条件的现走进行碳弧气刨工考试应按CB.IZ67的规定进行。4. 7 在船体结构装配、焊接相碳弧气刨等施工过程中应配备必要的劳动保护设备和用具井采取相应的防护措施。4.8 在船体结构装配、焊接和碳弧气刨等施工过程中应有过程检查当检验人员发现不符合本标准要求时有权停止其工作。5 详细要求5. 1 材料5. 1. 1 用于建造潜艇耐压船体和非耐压船体结构的钢板、型钢和铸俄件等的材料分别接下列标准及产品技术条件的规定进行进货检验：a. GB 712: b. GJB 934: c. GJB 935: d. GJB 1662: e.
6、GJB 1663: f. CB 1207. 5. 1. 2 用于建造潜艇耐压船体和非耐压船体的焊接材料分别按下列标准及有关产品技术条件的规定进行进货检验：a. GB / T 14957: b. GJB 64. 2A: c. CB 895: d. CB 1124; e. CB 1204. 5. 1. 3 焊接材料应与母材金属相匹配其选用应符合表l的要求。5. 1. 4 焊接材料的验收、存放和使用应符合GJB64. 2A的有关要求。5. 2 焊接设备5.2. 1 手工电弧焊、自动埋弧焊、半自动埋弧焊和碳弧气刨设备应采用直流电源和反极性接法。5. 2. 2 自动埋弧焊、半自动埋弧焊、碳弧气刨和奥氏体
7、焊条的手工电弧焊，允许电网电压波动范围为土7%；其他手工电弧焊允许电网电压波动范围为土10%。5. 3 焊接5. 3. 1 921A等钢坡口间隙应符合CB1220的要求。若间隙大于允诗值可采用与焊接主焊缝相同的焊杂在一边或两边进行堆焊修整。堆焊宽度的总和不应大于10mm或二分之一的铜板厚度取其小者。堆焊时每层厚度不应大于3mm，堆焊工艺要求与主焊缝相同。CB / Z 124-98 表l焊接材料牌号母衬金属自动与半自动埋弧焊牌号手工电弧焊焊条焊丝焊如j921A 921A 350-CH 船原66H65-2 923A 923A 3508一CH907A 907A -30一CH自E焊WAH08A 船（本
8、结悔用钢921A -308-CH 921A 922A 922 A :1 船焊395350-CH 923A H65-2 3508-CH 907A 船体结构用钢917 917 917 907A 船埠39560 907A 船焊OA607A 921A 1Cr18Ni9Ti 922A 船埠395925A 923A 2Cr131旷907A ZG15 921A ZG25 923A C20 907A 船焊OAC25 怪：（.船体结构用钢和907A等钢制的安装零件（如螺桂、孔塞等与所列各种钢的焊接允许用船焊40A焊条埠接但不得焊在奥氏体焊条的煤撞上不允许因安装件的焊接，而损坏母材质量。每922A与921A、92
9、2A、923A、907A自动埋弧埠和半自动埋弧焊时，允许用船焊66焊条n底；在保证质量红清况下也允许个别部位（如特大肋骨j的对接缝（仅指与921A腹板自动焊角接一侧的披口内）用船焊66煤条焊至坡口齐平；然后用船焊395焊至规定焊接尺寸当922A削斜到35mm以下进行对接焊或922A商1斜到35mm以下与921A进行对接、角接焊时均元i午用船得66焊条进行手工焊接当922A肖1斜到35mm以下与907A进行对援、角接焊时，允许用船焊-10人，埠条。2Cr13与921A、922A、923A、907A或船体结构用钢进行焊接时允许用E0-19-10焊条s. 3. 2 临时用固定件（例如：装配马、压排、
10、起重吊马等）不应强制固定其与焊缝形成的夹角为4580离开接缝边缘应不小子30mm。s. 3, 3 临时用的固定件拆除时不允许用锤击只能用气割割短后再用碳弧气刨刨平。当用碳弧气刨刨平时不允许损伤母材金属表面井须用砂轮磨光。若在母材金属上有超过0.5mm深的咬口时均应清除缺陷，预热后进行补焊并用砂轮磨平。s. 3. 4 焊件的坡口及坡口边缘必须清洁、干燥，没有油漆、油污、温气、铁锈、氧化铁皮、镀饵层等有害物。自动、半自动埋弧焊及增大焊缝尺寸的手工电弧焊，坡口清洁范围为距坡口每边不少于30mm：手工电弧焊坡口清洁范围为距坡口每边不少于15mm。在装配工作验收后应及时施焊必要时须重新清CB/Z 124
11、-98 理后方可焊接5. 3. 5 检验人员应检查坡口尺寸、装配间隙和清洁程度，如不符合要求，不得进行焊接。5. 3.6 采用手工电弧焊、自动埋弧焊和半自动埋弧焊焊接921A、922A钢时焊前必须预热，预热温度应达到80120Cz对刚度大的部位或板厚大于30mm时，预热温度应达到100150C。预热宽度为坡口每边各约100mm范围内。多层焊时要保证道间温度其温度与预热温度相同。对刚度大的部位或板厚大于30mm时，焊后可采取后热措施后热温度200250c保温12h。焊接现场应严恪防止雨、雪飘入或强冷气流直接侵袭当温度在OC或0C以下或者湿度大于90%时焊前焊缝预热温度和道间温度应不低于100焊后
12、采取后热措施，后热温度200250，保温l2h。当达不到上述要求时应停止焊接工作。5. 3. 7 预热、保持道间温度和后热，由专职加热工负责进行，并应制定预热和后热的操作管理制度。5. 3. 8 预热、保持道间温度和后热，应采用远红外加热法或石油液化气加热法等井制成相应的专用加热工具。对短小焊缝及采用上述两种加热方法有困难的场合允许用火焰法加热。5. 3. 9 加热温度应用表面热电偶测温计或半导体测温仪、测温笔测量。一般应在加热的反面离接缝中心50mm处测定。5. 3. 10 自动埋弧焊和半自动埋弧焊时，在接缝两端应设置引弧板和熄弧板，引出焊挂长度应不小于100 mm。引、熄弧板材质及坡口尺寸
13、应与母材相同。5. 3. 11 自动埋弧焊和半自动埋弧焊焊接过程中，焊渣应保留一定时间后才能敲去。5. 3. 12 耐压船体环缝自动埋弧焊时焊丝位置应位于耐压船体转动的反方向，偏离简体中心线30100 mm灶，具体尺寸根据耐压船体直径和焊接规范而定。5. 3. 13 对接接缝的自动埋弧焊，可在板材对水平之倾斜角小于12。范围内进行。但需采用上坡焊焊接规范比水平位置的焊接规范可适当减小。5. 3. 14 多层悍的接头应相互错开自动埋弧焊和半自动埋弧焊错开距离应不小于100mm.手工电弧焊错开距离应不小于25mm.不允许多层焊的接头布置在交叉焊缝位置上。5. 3. 15 采用于工电弧焊打底、自动埋
14、弧焊和半自动埋弧焊盖面时对手工电弧焊打底层应进行严恪外观检查焊缝表面不允许有气孔、夹渣、未熔合、裂缝等缺陷。5. 3. 16 自动埋弧焊线能量应不大于40000 /cm，并据此确定焊接规范。5. 3. 17 手工电弧焊封底，焊前不除去的定位焊应使用与该焊缝手焊时相同牌号的焊条。须除去的定位焊可用船焊40A焊条。手工焊接应在没有定位焊的一面先焊。为防止产生裂缝第一层焊缝应加大焊缝截面，在坡口中截面高度尺寸应大于5mm。若受条件限制必须在定位焊一面先焊则应对定位焊质量进行检查防止有缺陷定位焊濡入焊缝。5. 3. 18 抠槽可用碳弧气刨进行其空气压力一般为0.40. 6 MPa.压缩空气应保持干燥。
15、5. 3. 19 铁素体钢焊条应采用短弧小摆动运条方法，焊波宽度应不大于焊条直径的4倍。采用电流值见表2。奥氏体钢焊条采用小电流、短弧小摆动运条方法仰焊、横焊时焊波宽度应不大于焊条直径的3.5 倍z立焊时悍波宽度应不大于焊条直径的3倍。采用的电流值见表3。表2焊条直径mm焊接位置3.2 焊接电流A平、横100 120 160 200 220 250 立、仰90 120 120 160 CB/Z 124-98 5. 3. 29 对耐压船体重要结构或结构刚度大的部位焊缝焊接工作应连续进行，直到该焊缝焊接结束为止并应做好施工记录，作为技术档案存档备查5. 3. 30 对921A、922A等钢的焊接，
16、禁止在耐压船体上随意打弧引弧必须在坡口内进行。5. 3. 31 941-A、922A钢的手工电弧焊、自动埋弧焊和半自动埋弧焊的坡口型式及焊缝外形尺寸应符合CB 1220的要求。5.4 焊接质量检查及焊缝缺陷修补5. 4. 1 焊后焊工应对焊缝进行自检并按要求消除外观缺陷后（若发现裂缝必须报告工艺、检验人员商定措施后再j肖除），在焊缝同一侧两端打上标志。而后检验人员应对焊缝进行外观检查和测量焊缝外形尺寸，并对焊工所焊位置、质量情况等作好记录并归挡。焊缝外观尺寸应符合CB1220的要求。5. 4. 2 焊缝外观检查合格后，用射线探伤、超声被探伤或磁粉探伤方法对规定部位进行无损检验。5.4.3 焊后
17、的焊缝需经24h、结构刚度大的部位需经48h、而磁粉探伤需经七昼夜后方可进行无损检验。无损检验结果应记录、存档备查。5. 4.4 对焊缝外观检查和无损检验不，合格的部位，应予修补。铲除内部缺陷可用碳弧气刨。补焊槽底部必须呈圆弧其半径R应大于3mm.抠除的深度以板厚的2/3为限此时如未发现缺陷则修补好后再从另一面抠除缺陷。5.4. 5 修补工艺与焊接该焊缝的工艺要求基本相同但预热温度应达到规定预热温度的上限值，补焊区域的预热宽度应大于150mm.且预热温度要均匀采用直径不大于4mm的焊条较小电流进行连续焊接，井采用多道多层焊和退火焊法较长缺陷的修补还应采用分段退火焊法。同一部位的修补次数不应超过
18、两次当需修补第三次时应经工厂总工程师和驻厂军事代表批准。5.4. 6 焊缝缺陷清除或补焊时，均不允许在带压背水的情况下进行。5.4. 7 焊接质量检查、无损检验评定及焊缝缺陷修补还应满足CB/Z120、CB/Z125和CBIT3761的要求5.4. 8 对重要耐压结构及修补过的焊缝，在全船液压试验后经商定可进行无损检验抽查。5.5 安全要求5. 5. 1 焊工照明应用36v低压安全灯焊接电源及照明电源等设备应接地良好。5. 5. 2 在几个电焊工相近操作时，应设有挡光板和专门防护罩等，防止飞溅烫伤和弧光损伤焊工。5.4. 3 在密闭和狭小舱室内进行焊接和碳弧气刨时应安装通风设备，使舱室有良好的通风。在舱室入口处有专人看护和协助工作。附加说明：本标准由造船工艺专业组提出。本标准由中国船舶工业总公司第十一研究所归口。本标准起草单位：中国船舶工业总公司第十一研究所主编四三一厂、四三八厂参编e本标准主要起草人：杨孟麟、江莲英、李宪军、蔡龙海。
