1、u 06 CB 中国船舶工业总公司部标准CB/Z 126-98 潜艇耐压船体可拆板切割、装配和焊接技术要求Technical requirements of cutting, fitting and welding for detachable plates of pressure hull on submarine 1998-03-20发布1998-08-01实施中国船舶工业总公司发布1 范围1. 1 主题内容中国船舶工业总公司部标准潜艇耐压船体可拆板切割、装配和焊接技术要求Technical r叫uirementsof cutting , fitting and welding for d
2、etachable plates of pressure hull on submarine CB/Z 126-98 分类号：U06 代替CB/Z126-73 本标准规定了用921相921A钢制造的潜艇耐压船体结构上可拆板在同一部位进行切割、装配和焊接等要求。1. 2适用范围本标准适用于用921和921A钢制造的潜艇耐压船体结构上可拆板在同一部位进行多次切割和焊接。2 引用文件GJB 64. 2A-97舰船船体规范潜艇CB/Z 67-73 碳弧气刨使用技术条件CB/Z 124-98 潜艇921A等钢结构焊接技术要求.CB/Z 125-98 潜艇船体结构焊接质量检验规则3 定义本章无条文。4 般
3、要求4. 1 应尽量控制可拆板的切割和焊接次数4.2 可拆板第一次切割和焊接应在船体液压试验后进行在切割前应测定船体和可拆板附近区域的水平并做好标记，以便于可拆板安装4. 3 可拆板的切割和焊接均应符合CB/Z124及有关图样、技术文件的要求。5详细要求s. 1 可拆板切割s. 1. 1 可拆板应采用氧乙快焰切割根据生产条件用手工或机械方法进行切割s. 1. 2 可拆板的切割应由技术熟练的气割工进行操作。s. 1. 3 可拆板的第一次切割按施工图样尺寸用划线样板划切割线进行切割，以后的切割则应沿着焊缝的对称中心进行5. 1 . 4 在切割前，应在切割直线端点钻孔，钻孔直径4.0mm作为切割的起
4、点中国船舶工业总公司1998-03-20批准1998-08-01实施CB IZ 126-98 s. 1. 5 可拆板的切割次序如下：a.切割肋骨腹板上的过焊孔（建造期间的可拆板切割有此工序）见图l; b.沿可拆板周围的切割线径向切割亮板；c.横向切割肋骨第一次切割时按施工图悻在肋骨上划线进行以后的切割则按肋骨对接焊缝的对称中心进行；d.分别对可拆板和船体壳板及肋骨开焊接坡口可拆板与船i丰壳板的焊接坡口开在船体内侧见图2和图3。s. 1. 6 建造期间肋骨与壳板间的焊缝在可拆板与船体壳板的焊缝两边各200mm内不应焊（见图1 ）。若己埠好则该区域的焊缝用E丧气刨刨掉。以后可拆板切割时.i衰处用碳
5、弧气刨刨开并f(t整坡口。不焊接，待可诉壳饭庄肋骨对接缝焊好后焊接a.肋骨在内b.肋骨在外图l可拆板内、外肋骨示意图2 -t 3 图2壳板与可拆板的对接坡口CB/Z I , 126-98 ACJ B-B A-A 2土l一一人一60土s60士；：图3肋骨对接坡口5. 2 可拆板装配5. 2. 1 装配前可拆板（包括可拆板上的肋骨）的边缘和船体结构上的壳板、肋骨的边缘，应按CBIz 124及施工图样的要求进行修整。对坡口及两侧各不小于15mm范围内的铁锈、毛剌、油棒、水分、油脂及其他影响焊接的污物清除干净露出金属光泽s.2.2 装配可拆板时，为使左右间隙均匀，定位时应由两名以上装配工人左右对称进行
6、。5. 2. 3 可拆板的装配，应符合相应的施工图样要求。当可拆板与壳板和肋骨对接焊缝间隙大于允许值时则应采用与焊接该焊缝相同的焊条在坡口一边或两边进行堆焊堆焊厚度的总和Z不超过10mm 或二分之一板厚取其小者，并用砂轮进行修整。堆焊时每层厚度应不超过3mm.堆埠要求与主埠缝相同。5. 2.4 可拆板定位焊应选用与焊接该焊缝相同的焊条，一般在后焊面施焊。5. 2. 5 在可拆板切割前、装配前后和焊接后应对船体基线、水平和圆度等进行测量：为控制变形但对可拆板及相应部位进行加强。5. 2. 6 可拆板装配结束后，应提交质量检验部门检查验收5. 3 可拆板焊接s. 3. 1 可拆板装配验收合格后，按
7、下列顺序进行焊接：a.在船体内侧对可拆板与船体壳板对接焊缝进行焊接；b.在船体外侧对可拆板与船i丰壳板对接焊缝的反面抠槽清根并打磨干净；c.焊接船体外侧可拆板与船体壳板间的对接焊缝；d.焊接肋骨对接焊缝，先焊开坡口一侧由中间向首尾对称，左右同时进行焊接：e.肋骨对接坡口反面采用碳弧气刨抠槽清恨，打磨干净后，由中间肋骨向首尾对称，左右同时进行焊接；CB/Z 126-98 f.肋骨球缘外侧采用碳弧气刨抠槽清根，打磨干净后由中间肋骨向首尾对称左右同时进行焊接：g.焊接肋骨与壳板角悍缝正面坡口，然后从反面采用碳弧气刨抠槽清根打磨干净后由中间肋骨向首尾对称左右同时进行焊接。过焊孔处要有包角焊缝。s. 3
8、. 2 焊接可拆板焊缝的焊工应具有专用技术文件规定的资恪等级。s. 3. 3 碳弧气刨工必须经专门培训和考试合格：施工按CB/Z67的规定进行。5. 3.4 可拆板采用船焊66焊条焊接。焊条使用前必须经恪烘。悍条领用量以能在24h内用完为限存放在保温筒内随用随取。焊条的使用应符合GJB64. 2A的要求。坡口修整、定位焊等所用焊条均应执行此项规定。s. 3. 5 焊接时应采用分段焊接法在整个焊缝上划分为等分的偶敖焊段见图4。其焊段长度不超过2 000 mm.各焊段应同时连续一次焊接完成。5. 3. 6 每一焊段由一名焊工完成，在一个焊段长度内根据层间温度不低于100C的原则划分为若干等分区段其
9、度不大于600mm.在区段范围内采用逐步退焊法进行焊接。多层焊各接头之间距不少于25mm.焊段接头不允许在焊缝交叉处。5. 3. 7 为了防止产生裂缝第一层焊缝应加大焊缝截面坡口中的截面高度尺寸应在5mm以上。s. 3. 8 盖面层的多道焊其相互布置和与基体连接应保持平顺过渡井应采用退火焊道布置见图s.肋骨间对接焊缝及肋骨与壳板角焊缝也要遵照此要求。5. 3. 9 焊前对施焊部位必须预热。预热宽度为坡口每边各100mm.预热温度为80120C。对于刚度大或厚度大于30mm的可拆板，预热温度为100150c.多层焊时要求层间温度与预热温度相同。对于焊前进行坡口焊接修整及定位焊时，也应按此要求进行
10、。对于刚度大的部位焊后应采取缓冷必要时应采取后热措施后热温度为2002soc.保温时间l2h。施工现场严恪防止雨雪飘入和强冷气流直接侵袭。当室温在OC或OC以下以及湿度大于90%时应采取焊前焊注预热和层间温度不低于100 c焊后采取后热措施后热温度为200250c.保温时间i2h。若不符合上述要求应停止焊接工作。向国N斗Mms2 盖面层方向（焊至成型4 6 5 时4注z图中可拆板内箭头方向表示焊接总方向 J,2,3表示所分焊段和焊王序号向（l）.）.（：l）炎，1dU仰顺If.(!) i玄lJ意出所亦为Jf/J计在船体外，船体内侧，民意回赂外肋骨为双球缘钢，对其他类型的胁骨型材及不同板厚其焊缝
11、结构要素应根据回样和可拆板具体结构确定呵拆板分段焊接不应国CB/Z 126-98 图5退火焊道布置囱s. 3. 10 用船焊66焊条焊接时应尽量采用短弧小摆动运条方法保证焊波宽度不大于焊条直径的4倍。焊接电流见表1.表l焊接电流焊条直径mm焊接位置3.2 4. 0 s.o 焊接电流A平、愤100 120 160 200 220 250 立、仰90 l 10 120 160 5.4 焊接质量检验s. 4. 1 焊缝质量应符合CB/Z125的要求。5. 4. 2 焊接结束后应将焊接施工记录和可拆板区域测量数据交质量检验部门检查验收。5.4. 3 可拆板与船体结构的壳板对接焊缝、肋骨对接焊缝和肋骨与壳板角焊缝应按总体设计单位编制的焊缝质量无损检验明细表和承造船厂编制的焊缝质量检查清册进行探伤检验。5.4. 4 可拆板与船体结构的壳板对接焊缝和肋骨对接焊缝及肋骨与壳板间角焊缝上的焊缝缺陷需要修补时按CB/Z124的要求，采用船焊66焊条进行修补。附加说明：本标准由造船工艺专业组提出。本标准由中国船舶工业总公司第十一研究所归口。本标准由渤海造船厂负责起草。本标准主要起草人z车成文、胡政文。
