1、中华人民共和国国家标准仪表着陆系统航向信标性能要求和测试方法发布实施国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准仪表着陆系统航向信标性能要求和测试方法国家技术监督局批准实施主题内容与适用范围本标准规定了仪表着陆系统航向信标的性能要求和测试方法本标准适用于制订航向信标产品标准的性能要求和测试方法术语航道线在任意水平面内最靠近跑道中心线的调制度差为零的点构成的线位移灵敏度测得的调制度差与偏离适当基准线的相应横向位移的比率类设备性能的仪表着陆系统从仪表着陆系统覆盖区边缘直到在跑道入口处以上高度不大于的平面上航道线和下滑道的交点能提供引导信息的仪表着陆系统类设备性能的仪表着陆系统从仪表着陆系统覆盖区边缘直
2、到在跑道入口处以上高度不大于的平面上航道线与下滑道的交点能提供引导信息的仪表着陆系统类设备性能的仪表着陆系统借助必要的辅助设备从仪表着陆系统的覆盖区边缘直到跑道表面能提供引导信息的仪表着陆系统双频航向信标通过使用航向信标特定波道中两个隔开的载波频率所提供的两个独立辐射场型来达到覆盖的一种仪表着陆系统航向信标本标准中未规定的术语见导航术语性能要求通则航向信标应产生一个由和单音调幅的合成场型该场型应是一个在航道线两边各为一种单音调制占优势的航向扇区当观测者从跑道进场端面向航向信标时右手方向应为单音调制占优势左手方向应为单音调制占优势用于确定航向信标场型的所有水平角度均应从提供前航道扇区信号的航向信
3、标天线阵中心算起射频特性载波频率航向信标的载波频率必须是在频率范围内的指配频率航向信标和下滑信标的载波频率必须按表配对表航向信标下滑信标航向信标下滑信标有些区域航向信标和下滑信标的数量不超过对则配对频率应按表顺序选用表序号航向信标下滑信标续表序号航向信标下滑信标频率稳定度载波频率稳定度不应超过对于双频航向信标两载波所占用的额定频段应对称于指配频率加上所有的容差两载波的频率间隔应不小于不大于谐波辐射发射机的谐波辐射应小于极化航向信标发射的电磁波必须是水平极化波当飞机位于航道线上并以与水平面成横滚姿态时航道线上的垂直极化成分不得引起超过相当于调制度差为的航道误差对于类设备性能的航向信标当飞机位于航
4、道线上并以与水平面成横滚姿态时航道线上辐射的垂直极化成分不得引起超过相当于调制度差为的航道误差对于类设备性能的航向信标当飞机位于航道线上并以与水平面成横滚姿态时航道线两边由调制度差为限定的扇区内辐射的垂直极化成分不得引起超过相当于调制度差为的航道误差发射机输出特性发射机输出阻抗发射机输出阻抗为发射机输出功率发射机输出功率由产品标准规定覆盖从航向信标天线阵中心算起航向信标的覆盖区为前航道线左右各范围距离为前航道线左右各范围距离为若提供左右各以外的覆盖距离为在受地形限制或工作要求允许的地方当有其他导航设备在中间进场区能提供满意的覆盖时在正或负扇区内的覆盖区限可以减少到覆盖区的其余部分可减到在上述距
5、离内在跑道入口标高以上高度或在中间和最后进场区内最高点的标高以上以较高的为准及向上直到从航向信标天线向外延伸并与地平面成夹角的平面所含空间中场强不低于见图图航向信标覆盖示意图对于类设备性能的航向信标在下滑信标的下滑道上和航向信标的航道扇区内从到包含跑道入口的水平面以上高度场强应不低于对于类设备性能的航向信标在下滑信标的下滑道上和航向信标的航道扇区内在处场强应不低于在包含跑道入口的水平面以上高度上场强应不低于对于类设备性能的航向信标在下滑信标的下滑道上和航向信标的航道扇区内在处最低场强应不低于在含跑道入口的水平面以上高度上增加到不低于从这一点到由跑道入口向着航向信标方向量到处在跑道中心线以上高度
6、的一点并从此点向着航向信标沿跑道长度方向高度上场强不低于当使用双频载波的航向信标达到覆盖时一个载波在前航道扇区提供一个辐射场型另一个载波在该扇区以外提供一个辐射场型在条所规定的覆盖区内两载波信号强度之比不得低于航道线调整航道线上调制度差的调整范围为调制特性单音调制度在航道线上分别测得的由和对载波调幅的额定调制度应各为不应超出的范围调制单音频率对于类和类设备性能的航向信标调制单音频率必须是和对于类设备性能的航向信标调制单音频率必须是和调制单音的谐波成分单音的总谐波成分应不大于对于类设备性能的航向信标单音的二次谐波成分应不大于单音的总谐波成分应不大于调制单音的相位关系单频航向信标调制单音的相位关系
7、对于类和类设备性能的航向信标和合成波形的相位应锁定在相对于的以内对于类设备性能的航向信标和合成波形的相位应锁定在相对于的以内双频航向信标调制单音的相位关系对于双频航向信标除每一载波的调制单音的锁相应符合的要求外分别调制两个载波的两组单音也应锁相对于类和类设备性能的航向信标两个之间和两个之间的相位应锁定在各自频率的以内对于类设备性能的航向信标两个之间和两个之间的相位应锁定在各自频率的以内位移灵敏度在半航道扇区内仪表着陆系统基准数据点处的额定位移灵敏度应为调制度差每米变化对于类设备的容差为额定值的对于类设备的容差为额定值的航道扇区宽度应在范围内可调识别信号航向信标应在用于航向信标功能的同一射频载波
8、或双载波上同时发射一个为特定跑道和进场方向所规定的识别信号识别信号的发射应不干扰航向信标的基本功能识别信号必须用单音对载波进行调制调制度应在之间若两个载波均有识别信号调制则其调制的相位关系应避免在航向信标的覆盖区内出现零信号点识别信号必须采用国际莫尔斯电码并由两个或三个字母组成发送识别信号的速度大约个字重复频率每分钟不少于次两次之间间隔大致相等监控特性告警门限在条规定的时间内如有超出下列告警门限之一则自动监控系统应向指定的控制点发出告警并使主备用机转换或发射中断对于类设备性能的航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线大于对于类设备性能的航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线大于对
9、于类设备性能的航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线大于对于单频航向信标射频输出功率降低到小于额定值的对于双频航向信标任何一个载波的输出功率降低到小于额定值的允许降低到的设备除外对于类和类设备性能的航向信标位移灵敏度的变化超过额定值的对于类设备性能的航向信标位移灵敏度的变化超过额定值的对于双频航向信标在前航道线左右各以外反航道扇区除外调制度差小于主备用机转换时间出现上述条中的任一情况和主备用机转换的总时间不应超过下列规定对于类设备性能的航向信标为对于类设备性能的航向信标为对于类设备性能的航向信标为监控器故障告警当监控器本身发生故障时要去掉导航引导和识别信号并向指定的控制点发出告警电源设
10、备采用的交流电源为直流电源为或应采用浮充式备用直流电源在市电有故障时设备供电不应中断遥控功能航向信标可以本地控制包括开关机和选择主用机也可用遥控器远距离控制除遥控器上有相应的显示外并备有远地指示单元设备制式设备一般应采用主备用双机制当主用机发生故障时应能自动转换到备用机工作当主备用机都有故障时即自动关机测试方法测试条件若无特殊规定应在下列正常条件下进行测试正常的试验大气条件温度相对湿度气压正常电源条件交流输入电源应为直流电源应为或测试用仪器设备要求使用仪器的精度一般应比被测试指标精度高一个数量级具体要求由产品标准规定射频特性测试载波频率和频率稳定度用数字式频率计在射频测试点或用定向耦合器取出的
11、射频信号进行测量在设备连续工作内测出其频率变化所测得的频率及其稳定度和两载频的间隔对于双频航向信标应符合和的要求谐波辐射发射机接天线并调至正常工作用场强仪测量二次和三次谐波应符合的要求极化由飞行检验检查应符合的要求发射机输出功率发射机输出端接同轴负载用射频功率计测量发射机的输出功率应符合的要求覆盖测试由飞行检验测试应符合的要求航道线调整测试发射机输出端接同轴负载用专用测试仪测量调制度差调节调制平衡控制器检查调制度的变化范围应符合的要求调制特性测试单音调制度发射机输出端接同轴负载用专用测试仪分别测量和调制度应符合的要求调制单音频率用数字式频率计分别测量和调制单音的频率应符合的要求对于和分不开的合
12、成信号应先用滤波器将两种成分分开后再进行测试调制单音的谐波成分用波形分析仪分别测量从射频检波得到的和合成信号的各次谐波成分分别计算出和的总谐波成分应符合的要求对于类设备性能的航向信标的二次谐波应符合的要求调制单音的相位关系类和类设备性能的航向信标和相位关系用示波器观察从射频检波得到的和的合成波形如图所示图类类设备和相位关系类设备性能航向信标的和相位关系用示波器观察从射频检波得到的和的合成波形如图所示图类设备和相位关系对于双频航向信标分别调制两个载波的两个之间和两个之间的相位可直接用双迹示波器测量也可以用低频相位计进行测量对于和分不开的合成信号要用相移相同的两个滤波器分别滤出两个单音后再用上述方
13、法测量结果应符合的要求位移灵敏度测试由飞行检验测试应符合的要求识别信号测试用数字式频率计在识别信号产生器的测试点进行测量其频率应符合的有关频率要求用调幅度仪测量的调制度应符合的有关调制度要求用示波器测量键速和重复频率应符合的要求监控特性测试监控器告警门限将信号产生器的输出作为监控器的输入信号按的要求分别检查航道位置宽度和余隙监控器的告警门限测试时先将输入信号的各参数调至相应监控器输入的额定值各项指示应在中间位置然后按要求分别改变射频电平调制度差和调制度和检查监控器是否按要求的告警门限发出告警转换或关机信号主备用机转换时间在检查的告警门限的同时用秒表检查从开始告警到主备用机转换的时间应符合的要求遥控功能检查用等效电阻代替遥控线将设备与遥控器连接好检查遥控功能应符合的要求附加说明本标准由中华人民共和国机械电子工业部提出本标准由机械电子工业部国营第厂负责起草
