GB T 20611-2006 智能运输系统中央数据登记簿数据管理机制要求.pdf
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1、ICS 35. 240. 60 R 07 中华人民共和国国家标准GB/T 20611-2006 智能运输系统中央数据登记簿数据管理机制要求Intelligent transport system (ITS) central data registry一Requirements for data management mechanism (ISO 14817: 2002 Transport information and control systems Requirements for an ITS/TICS central data registry and ITS/TICS data dic
2、tionaries, NEQ) 2006-11-07发布2007-04-01实施中华人民共租国国家质量监督检验检瘦总局也士中国国家标准化管理委员会Cchge-bu Information ISP I量据元章。.n I Bus iden1fioatwn I identifie-numb町nnnarnve-at-1ntersectian-押ymeage I 量据帧I lntemctionJrame O n、关联)臼曲Z瞌据元章概垂属性/ Budd时ficationdenhficatmn 值蠕identifier 固3ITS披据概念框架GB/T 20611-2006 接口的数据概念及其相互关系见图4
3、,两个ITS系统组成部分之间的信息互换应像对话接口或一组对话那样自上而下进行。对话接口应为一组报文,其传输的顺序和计时取决于规定的操作概念或含有计时信息的方案。报文应为含有大量传输数据的数据元素或数据帧的集合。报立数据帧图4ITS接口敛据概念数据概念模型及其相互关系见图5。为支持数据概念信息互换,提供了用于建模的附加数据概念。这些建模数据概念通过这些数据概念之间主要关系的表示来支持各种数据概念结构的实现。主乙JE三01王3量掘元章概盘值域量据元章由5ITS鼓据概念模型6.2对话接口对话接口是两个或几个进行服务的系统中报文、变量的瞬时序列。图3中的对话接口示例是“ Traveller( Exch
4、ange-bus information ) ISP”。6.3 报文报文是数据元素或数据帧的结构化分组。图3中的报文示例是“Whenwill bus number nnn ar , nve at intersection yyy, message。6.4 鼓据帧数据帧是数据元素的结构化分组,用单一名称来称呼一个组,以有效地再用在报文规定中通常一同出现的这种数据元素组。图3中的数据帧示例是“Intersection,frame”。6.5 对象类对象类是具有相同特性、关系和语意的一组对象。可通过修改来限定对象类或使对象类进一步专门化。对象类是表示数据元素特征的3个数据概念之一。图3所示的对象类是“
5、Bus”和“Vehicle”。GB/T 20611-2006 6.6 关联关联是两个对象类之间的结构化关系。特定的关联类型称为组成,其中“全体”类对象与“部分”类对象有“全体部分”的关系,可通过修改来表示组成的情况。图3中的关联示例是“Busspeciali副ionVehicle”。6. 7 属性属性指适用于一个或几个对象类的关注信息。关注信息可以是事实、命题或对每个对象的观察。属性是表示数据元素特征的3个数据概念之一。图3中的属性示例是“identification”。6. 8 敏据元素概念数据元素概念应由对象类和属性组成。尽管数据元素概念的形式与数据元素相似,但它没有值域或表示方式。图3中
6、的数据元素概念示例是“Bus.identification”。6. 9 值域值域是清楚明确地表示数据概念含义的格式和句法形式的词。值域是表示数据元素特征的3个数据概念之一。图3中的值域示例是“zidentifier”。6. 10敢据元素数据元素是对有关对象类(如人、地点、过程、概念、关联、状态或事件)等信息(即属性,如事实、命题或观察)的形式化表达,具有明确的值域B数据元素的特征由3个数据概念表示(见图3):对象类、属性、明确的值域叙述名称。图3中的数据元素示例是“Bus.identification: identifier”。7 敢据概念元属性7. 1 基本元属性7. 1. 1 基本元属性分
7、类ITS中央数据登记簿基本元属性包括标识元属性、定义元属性、关系元属性和表示元属性等。每个元属性的定义见附录B。元属性对各种数据概念的适用性见附录C。7. 1. 2 标识元属性标识元属性将数据概念从其他数据概念中区分出来。例如,与数据概念版本在一起的数据概念标识符是ITS中央数据登记簿中数据概念唯一的标识“标签”。可以使用其他标识元属性,如用作标识目的但可能不甚精确的叙述名称和同义叙述名称。见附录B中B.2o 标识元属性如下:数据概念标识符;数据概念版本;叙述名称;同义叙述名称$一一符号名称8ASN. l名称,ASN. l对象标识符;统一资源定位符。7. 1. 3 定义元属性定义元属性描述数据
8、概念的语义,这些元属性可直接表示语义(如定义、备注、摘要)或间接提供数据概念语义的引申意义(如叙述名称语境、来源、数据概念类型)。见附录B中B.3o 定义元属性如下:定义,8 叙述名称语境g符号名称用法$一一来源;体系结构参考;一一一体系结构名称;体系结构版本;一一数据概念类型;一一备注;语境;标准;一一元数据来源g优先权g一一频率报文模式;交付验证;一一数据质量。7. 1. 4 关系元属性关系元属性指数据概念之间的关联,见附录B中B.4, 关系元属性如下z先导$后续;同义词;抽象s角色;一一多态性g关联约束;集合,一一关键角色;参考报文;参考数据帧$参考数据元素;一一参考对象类;参考关联。7
9、. 1. 5 表示元属性GB/T 20611-2006 表示性元属性描述数据元素和值域的物理表示要求。这些元属性应规定数据元素和值域在数据库和用户接口中如何出现,并对允许的处理活动予以限制,见附录B中B.5表示性元属性如下:一一数据类型;格式;测定单位;有效值规则。7.2 管理元属性管理元属性描述数据元素的管理和控制方面。例如,最终变更用户指最终变更数据元素的用户。GB/T 20611-2006 登记状态指数据概念的登记等级。在ITS中央数据登记簿中使用下列管理元属性,以便于ITS数据概念的管理。这些管理元属性对ITS数据字典是任选的,见附录B中B.6中这些管理元属性的定义。登记状态$登记日期
10、;一一最新变更日期;最新变更用户;一登记员所在单位名称;登记员电话号码;一一管理员所在单位名称p一管理员电话号码;提交人所在单位名称$提交人电话号码;用户p一一视图$相关组p一一安全类别。8 鼓据概念命名数据概念及其组成部分和缩略语的叙述名称见附录D.这些要求应适用于整个ITS数据环境。名称应是唯一的。9 圄际关系尽管智能运输系统领域是全球性的,但许多国家或地区根据其特定要求及其条件编制了国家和地区性数据登记簿。这些国家和地区性数据登记簿考虑了业界的相关文化差异。例如s可含有地区性语言,可对日期、时间、币种等进行地区性转换。但是,处于多式联运环境中的全球经济对数据的便携性提出了要求,为了最大限
11、度地实现数据的便携性并将数据转换降到最小限度,实现国际智能运输系统的信息互操作,应在中央数据登记簿和国家、地区性数据登记簿之间建立明确的关系。图6是这种关系的最复杂情况。智能运输系统登记簿和国家、地区性数据登记簿之间的数据交换有3种方法,应使用其中一种方法。10 方法l应提供访问智能运输系统登记簿的国家性办法来获取国际协调的数据概念。方法2应提供智能运输系统登记簿与国家地区数据登记簿之间的直接交换办法。方法3应提供通过建守在相互承认文化习惯的某础上通过转换过程来交换数据概念。GB/T 20611-2006 国际回应 DR 数据登记簿sDD-一一数据字典;AP 应用系统。圄6国京性、地区性和国际
12、性关系参考模型11 GB/T 20611-2006 附录A(规范性附录)中央数据登记簿组织机构与操作程序A.1 引曹本附录规定了智能运输系统中央数据登记簿完整的操作程序,指出了智能运输系统数据登记的特定成员和职责。A.2 中央敏据登记簿的相关成员和职责A.2.1 登记员登记员起到联系人的作用,负责管理和维护登记簿中智能运输系统数据信息,受智能运输系统登记机构的管理。登记员负责ga) 监控和管理登记簿的内容;注g登记簿由智能运输系统登记机构建立、操作和维护b) 执行推广和使用登记簿的规定、程序和格式gc) 向中央数据登记簿智能运输系统更新控制委员会就程序和标准格式提出建议gd) 记录登记簿中数据
13、概念当前的登记状态;e) 保证经批准的用户对登记簿内容的访问8f) 协助数据概念登记等级的推进;g) 协助识别和解决登记簿中数据概念的重复问题;h) 执行智能运输系统登记机构的指示;i) 对外部数据登记簿或数据字典中的数据概念完成登记;j) 为向登记簿提交数据概念执行数据登记程序,如:1) 如何准备、提交和处理数据概念;2) 如何避免向登记簿重复提交数据概念$3) 登记簿如何对参与组织的数据登记簿中的数据进行有效的协调$4) 外部登记簿如何作为在登记簿中数据概念复用的来源,k) 为智能运输系统更新控制委员会和执委会的全体成员维护记录联系情况的独立文件;1) 增添可被批准访问中央数据登记簿的新用
14、户或组织实体;m) 维护中央数据登记簿的其他受约束的消息列表。A.2.2 管理员管理员起到特定联系人的作用,负责协调识别、组织和建立登记数据。这些登记数据在指定区域内的智能运输系统企业中使用。管理员负责12 a) 辅助在指定区域内对数据概念进行识别和记录;b) 保证在指定区域内对合适的数据概念正确地进行登记gc) 与其他管理员协调,防止或解决重复定义数据概念;d) 一旦数据概念进入归挡状态,则对所有这些数据概念进行检查,以识别和解决与其他管理员负责区之间的数据概念冲突;e) 保证其向认证登记等级所建议的数据概念元属性的质量,对适用的外部数据登记簿中的标准化数据进行复用sf) 在其指定区域内建议
15、推荐登记等级的数据概念gGB/T 20611-2006 g) 保证数据登记程序和格式在其指定区域内得到遵守sh) 向登记机构推荐提交火。A.2. 3 提交人提交人是熟悉或参与拟订和操作环境的组织元素。提交人维护现有的数据概念,参与描述和提交符合智能运输系统数据登记要求的新数据概念。提交人负责za) 以书面形式向登记员迸行自我标识;b) 确定和拟定适合在登记簿中登记的数据概念sc) 向登记簿提交数据概念gd) 保证智能运输系统数据概念向归档等级建议时必备元属性的完整性。A.2.4 只读用户只读用户是登记员认可的审查登记簿内容的组织元素。只读用户不能增加、删除和修改登记簿的内容。A. 2. 5 更
16、新控制委员会中央数据登记簿更新控制委员会提出登记簿内容及其与操作技术相关的总体技术方向,提出解决办法。更新控制委员会负责Ea) 进行智能运输系统登记的总体操作,b) 在智能运输系统功能域和智能运输系统企业的外部相关组织中,促进智能运输系统登记簿数据的复用和共享pc) 在登记簿登记中,将数据概念向认证和推荐状态推进;d) 确定在外部数据登记簿或数据字典中要登记的数据概念pe) 解决与普记的数据概念相关的技术问题,如重叠、重复等;f) 将登记簿中原有的数据概念批准更新为认证与推荐状态;g) 向执委会报批登记簿的规定;h) 批准登记簿许可的提交人、只读用户、用户类型;i) 批准登记簿的内容、程序和格
17、式;j) 向执委会提出有关管理上的建议和问题gk) 执行执委会的指示:l) 定期举行碰头会,必要时增加会议次数和电话会议。智能运输系统更新控制委员会将按既有程序通过达成一致来正常履行责任。互不妥协的问题可通过既有程序解决。A. 2.6 执行委员会智能运输系统执委会负责智能运输系统登记簿的总体规定和业务方向,包括a) 建立登记簿总体规定;b) 解决有关登记簿的一切业务管理问题,如版权、管理员身份、资金、执委会成员资格等;c) 保证登记簿能够长期有效地使用;d) 建立和更新登记簿的规章和策略规划;e) 至少半年举行一次碰头会,必要时增加会议次数和或电话会议。执委会将按既有程序通过达成一致来正常履行
18、责任。互不妥协的问题可通过多数表决来解决,每个成员组织有一票表决权。A.3 燥作的登记程序A.3. 1 一艘程序中央数据登记簿的操作程序叙述了的登记和一致性的做法,见5.3组织成员和责任(及其关系),以13 GB/T 20611-2006 及登记状态的定义。与提交人、管理员、登记员和智能运输系统更新控制委员会相关的登记活动见图AI o 提查者管理员量据更新控制委员告量据责任持递关1图A.l 敛据登记操作程序口百斤lCS量据暨记簿登记状态向前推进的时间选择完全取决于数据提交人管理员。进入登记状态不需推进。A. 3. 2 登记启动所有的提交人均按功能操作程序以相同的方式完成其登记职能,以便连续而准
19、确地登记数据概念。提交人的责任是拟定和建议在草案状态中登记的数据概念。在理想的情况下,拟定和建议数据概念为归档状态。提交人通过理解智能运输系统数据概念、上下文、来源和重要性等来完成正常的操作、设计、开发或管理职能。A. 3. 3 质量审查对指定功能域的数据概念,管理员的责任是保证能够通过登记员向智能运输系统更新控制委员会提出候选登记数据概念的质量,以考虑升为认证等级的数据概念。管理员亦可建议将数据概念升为推荐状态。A. 3. 4 登记簿管理登记员的责任是协调数据登记簿的环境和管理数据登记簿,使人们尽量能广泛接触其内容。管理工作应跟踪数据概念从一个状态向下一个状态推进的情况。A. 3. 4. 1
20、 临时认证一管理员已确认必备元属性是完整的,符合规定元属性的质量要求。在管理员认为已达到所有的质量要求时,有权将数据概念从归档状态向临时认证管理状态推进。对临时认证或更高状态的数据概念,管理员所在组织名称是必备的,ASN.l名称在中央数据登记簿中应是唯一的。A.3.4.2 临时推荐一一管理员建议将数据概念作为推荐状态在智能运输系统业界中使用,但智能运输系统更新控制委员会尚未对数据概念的推荐状态出具证明。在管理员认为数据概念应为推荐状态时,有权将数据概念从认证状态向临时推荐状态推进。A.3.4.3 退出一一智能运输系统更新控制委员会己批准不再向智能运输系统业界推荐使用的数据概念,退出状态的数据概
21、念还包括提交人从归档状态退出的数据概念,这种数据概念保留在所存档案中作为历史参考。退出状态的数据概念不再适用于智能运输系统业界,它应包括在适当时替代它的数据概念的参考因素(如后续元属性),但不得对其进行编辑。A.4 数据等级控制程序A.4.1 控制程序智能运输系统数据登记等级控制的程序的组成和流程见图A.2和图A.3 提吏人管理员噩记员CCC图A.2智能运输系统数据归档等级控制程序A.4.2 草案等级控制GB/T 20611-2006 暨记状矗推荐临时罹荐认证临时认证归档暨记草草步骤1提交人确定适合于这些状态的数据概念。提交人在登记建议的文件编制中尽量多地纳入标准中所述的元属性。提交人通过使用
22、ASN.l语法检查程序来使ASN.l模块定义生效。提交人启动这状态以向登记簿提交数据概念。步骤Za,提交人审查数据概念,确定是否将数据概念从草案登记状态向前推进。如果不向前推进,则在登记簿中保持目前状态。步骤3a,管理员至少每季度审查一次数据概念,与适宜的提交人协调是否将数据概念从草案登记状态向前推进。如果不向前推进,则在登记簿中保持目前状态。A. 4. 3 归裆等级控制步骤Zbz提交人确定数据概念应向归裆状态推进提交入确认必备元属性是完整的,对元属性进行必要的更新(步骤Zc),而后提出数据概念的归档状态请求。步骤3b,提交人确定数据概念应向归档状态推进。管理员确认这种数据概念的必备元属性是完
23、整的,对元属性进行必要的更新(步骤3c),而后提出数据概念的归档状态申请。步骤4,提交人或管理员需要登记归档等级数据概念时,中央数据登记簿系统检查数据概念所有的元性性,今假如缺少任何信息,中央数据登记簿将提示需要补充丢失的元属性。15 GB/T 20611-2006 堪回精练提主人管理员置记员!CCC图A.3智能运输系统数据归档至推荐等级控制程序A. 4. 4 认证数据步骤5对适宜向认证状态推进的数据概念,管理员审查其兀属性是否符合本标准的质量要求,是否符合智能运输系统更新控制委员会已公布的智能运输系统技术数据管理规定的其他要求。如果元属性不符合这些质量要求,管理员则通过适当的规定、程序和指南
24、协助提交人达到质量要求。步骤6管理员检查相关外部数据登记簿或其他外部数据字典,确定在智能运输系统外部其他领域是否已有数据概念满足智能运输系统业界的需要,原始提交人是否对数据概念满意。对这种数据概念外部来源的检查程度取决于管理员对适合此情况的外部来源的掌握程度。登记员至少每季度维护并公布一次智能运输系统业界可使用的外部数据登记簿,管理员可向登记员进行咨询。注1 来自国外登记簿的数据元素在中央数据警记簿中复用时,可按该国形式(假如外部数据概念提供最少的元属性完整作为草案状态向归档状态推进。管理员的外部审查过程概况如图A.4所示。步骤7如果已按如上所述确定r外部数据概念,则外部数据概念替代提交人所建
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