1、UDC 625.24.001/.002 中华人共和圈圈。寐标准GB 5601-85 铁道货车组装后的检查与试验规则1985-11-25发布Rules for inspecting and testing of freight car after completion of constL.Uction -.-.=-=-=-一睡练之将3位局报准1 9时-09 - 0 1实施中华人民共和国国家标准铁道货车组装后的检查与试验规则GB 5601-85 3位中国标准出版社出版(北京复外三里河)中国标准出版社北京印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印* 开本880x 1230 1/
2、 16 印张1/2字数11.000 1986年6月第版1986年6月第一次印刷印数1-4.000 功t书号:15169. 1 -3858定价。.24元事标目38二311 总则1. 1 适用范围中华人民共和国国家标准铁道货车组装后的检查与试验规则Rules for inspecting and testing of freight car after completion of construction 本标准适用于1435mm标准轨距的新造铁道货车落成完工后的检查与试验。非标准轨距新造货车可参照本标准执行。本标准未尽事项，由使用和制造部门另行商定。1. 2 试验种类本标准包括型式试验、例行试验
3、和线路运用考核试验。1. 2. 1 型式试验UDC 625.24.001 /.002 GB 5601-85 是对货车的基本参数、结构、性能是否符合设计要求所做的全面考核，试验项目一般集中在1-2辆货车上进行。1.2.2 例行试验是对批量生产的每辆出厂货车，为检验其外观、结构、性能而做的常规性检查与试验。1.2.3 线路运用考核试验是对新设计的货车在正式鉴定投产之前所做的运用考核。1. 3 检查与试验项目1.3. 1 新设计货车的型式试验，应全部按表1项目进行车型结构不具备的项目除外。1.3.2 对于具有下列情况之一的新造货车需做型式试验，其试验项目，由使用和制造部门按表1中的项目共同商定。8.
4、 转厂后的新造货车Fb. 批量生产的资车，技术性能有重大改变者3c. 批量生产后停产一定时间(轮番生产者除夕阳，又重新制造的货车，有必要重新确认其性能者Fd. 批量生产的货车，生产一定数量后，有必要重新确认其性能者。1.3.3 批量生产的货车，原则上应全部按表1中带S及S*符号的项目(车型结构不具备的项目除夕阳进行例行试验，其中带S*符号的项目可按本标准中规定辆数检验。1.3.4 检查与试验项目见表10 国家标准局1985-11-25发布1986 -09 -01实施GB 5601-85 外观检查结构检查限界检查称重检查项目表1车体、转向架尺寸检查曲线及驼峰通过检查电路检查车体漏雨检查性能检查空
5、气制动装置基础制动装置手制动装置车钩及缓冲装置车门装置其它装置静强度及垂直弯曲刚度试验垂直载荷试验扭转试验纵向力试验对该型车辆有代表性的载荷试验如罐体内压力、I员车、侧墙承压试验等动力学性能及冲击试验特殊试验隔热性能试验空车静置性能试验通风性能试验液压系统性能试验其它线路运用考核试验注:S一一例行试验项目:T一一型式试验项目zS *-一简化了的例行试验项目。2 外观检查对货车整体及零部件进行不解体检查。检查与试验项目试验分TS TS * TS * TS T TS TS TS TS TS TS TS TS T T T T 类与本项有关条文2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 4
6、 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 5 6 7 8 2.1 下列部件的结构、安装位置、油漆、配管、配线、标记等，须符合现行标准、设计要求及有关技术规定。转向架;2 车休及附属设备;车钩及缓冲装置;空气制动、手制动、基础制动装置。GB 5601-85 2.2 各部螺栓、钢钉、销钉的连接状态须符合要求:各部件焊接部位不应有不符合要求的焊接缺陷。3 结构检查结构检查是对货车整体结构的一般性能所做的检查。除特别指定者外，应在空车状态下进行。3. 1 限界检查3. 1. 1 限界检查的目的在于检查货车的外部尺寸是否符合GB146.1-83 85 直流配线2 2 - 0.25 0.25 交流
7、配线2 2 -0.38 0.38 注:相对湿度60%和85%须分别对应于2MQ和0.25(0.38) M Q，中间值用线性内插法计算。3.5.3.2 绝缘耐压，绝缘耐压试验应在绝缘电阻检查合格后进行，主回路正负两线间及各线对地(车体)的试验电压用50Hz正弦交流电，其值:a. 对直流配线为1000V ; b. 对交流配线为1500V 0 试验时，应从等于或少于规定电压的一半开始，然后尽快使电压上升至试验电压后保持1min , 不得有击穿现象。3.6 车体漏雨检查对棚车、保温车、守车等的车体应以淋雨方式进行人工降雨试验，试验要求与试验结果应符合有关标准或技术规定。4 性能检查对各种装置的工作性能
8、，按下列要求加以确认。4.1 空气制动装置4. 1. 1 空气制动试验车辆落成后，每辆车均需按TB 1492 -83 (铁道客、货车制动机单车试验方法的规定，进行单车试验，试验结果应满足规定的各有关性能要求。4. 1. 2 各种仪表应指示正常。4. 1. 3 缓解阀、空重车转换装置、紧急制动阀及各塞门等应作用良好。4.2 基础制动装置4.2. 1 基础制动装置的安装应符合设计要求，并确认下列各项。制动梁、各拉杆等在组装前所作的弯曲、拉力等试验合格。制动杠杆的制动倍率和制动率符合设计要求(型式试验项目)。4.2.2 进行空气制动单车试验时，各基础制动部分能准确的进行工作。4.3 手制动装置4.3
9、.1 确认手制动的型式，安装位置符合设计要求。4.3.2 手制动动作灵活，轴链紧余量须符合有关技术规定。制动与缓解作用良好。4.4 车钩及缓冲装置4.4. 1 确认车钩及缓冲器的型式与组装符合设计要求。4.4.2 确认车钩的三态作用(开锁、闭锁、全开)及防跳作用良好。4.4.3 缓冲器容量应符合设计要求(型式试验项目)。4.5 车门装置各种形式的拉门、侧门、底门等车门开闭动作应良好。各型车的门缝间隙应符合其车型通用技术条件的要求。在型式试验口，车门如有必要进行加载试验时，可按各类车门有关规定进行。4 GB 5601-85 4.6 其它装置按另行规定的各车型标准进行试验时，其性能良好。5 静强度
10、及垂直弯曲刚度试验为检查车体、转向架及主要部件静强度及刚度而做的试验。按TB1335一78(铁道车辆强度设计及试验鉴定规范以及车辆静强度试验鉴定方法的有关技术规定和要求，进行垂直载荷、纵向力、扭转试验及对该型车辆有代表性的载荷试验，如顶车试验、车体内压力试验、侧墙承压试验等。在做上述载荷下的车辆静强度试验时，测定车辆结构承载部件中所产生的应力。在垂直弯曲刚度试验时，测定车体的垂直弯曲变形，并以挠跨比(即挠度与车辆定距之比值)来评定。试验与计算的结果，应力与变形均不得超过TB1335-78的规定或设计的要求o6 动力学性能试验及冲击试验动力学性能试验及对指定车辆所作的冲击试验。其目的是为检查车辆
11、的乎稳J性、稳定性和车辆动强度。6. 1 按TB1335一78、GB5599-85 (铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范及铁道车辆冲击试验方法的要求，进行加载和试验。6.2 车辆动力学试验在选定的线路上进行。车辆最高的试验速度应高于构造速度10k m/h运行。试验前，该车辆应作不少于5000km的磨合运行。6.3 冲击试验还应判定主要构件、侧板、车门、门锁及附件、转轴等的工作状况，车下装置紧固件的紧固情况，货物装车加固装置的紧固程度等。7 特殊试验是为检查车辆的特殊性能所做的试验。根据车型结构和性能要求可做下列试验:隔热性能试验;空车静置性能试验z通风性能试验;液压系统性能试验;其它。试验结
12、果需符合设计要求及有关标准。8 线路运用考核试验凡新设计的货车，在正式鉴定投产之前，应进行线路运用考核试验。8. 1 运用考核试验的货车，在试验期间，原则上只应进行正常的保养与维修。8.2 运用考核试验的实际运行里程或时间:小批量鉴定的货车应作不少于5000km或交付运用两个月以上的运行试验(可与磨合试验结合进行)。定型鉴定前的货车应有不少于20X 104 km或二年的试运用。8.3 运用工况应相当于正式运用时的条件。试验中应提供下列资料:运行区段和区间;走行公里或时间;最大速度;运用巾发生的问题(包括11自修和定检中超过正常维修五作量的问题及交缸里情况。由iFO白白。GB 5601-85 在运用试验中，测定车辆及其各零部件的技术状态，进行货车作业时是否方便等。8.4 运用考核试验结束后，对运用货车应进行整体全面的检查与测量，必要时可解体检查，记录各部磨耗、变形、破损、腐蚀及其它不良情况，并提出运用考核报告。对于装在被试车之前，已经批量生产的部件(如三通阀、车钧、转向架等)、标准件、通用件可不列入被考核的范围，但应对其采用的适宜性作出结论。版权专有不得翻印附加说明:本标准由中华人民共和国铁道部提出，由铁道部标准计量研究所归口。本标准由铁道部标准计量研究所起草。本标准主要起草人武文英、单士为。书号:15169 1 - 3858 定价:一兀aa唱E品咽-q队一。*qu 曰H标
