1、目IJ本规范代替HB7000一1994挤压式无扩口导管安装拧紧力矩及试验要求。本规范与HB7000-1994相比，主要变化是调整了拧紧力矩值。本规范由中国航空工业第一集团公司提出。范由中国航空综合技术研究所归口。z中国航空综合技术研究所和中国航空工业成都飞机设计研究所。主要起草人z李俊界、罗建平、孙忠志。本规范于1994年首次发布。HB700。一2008HB 7000-2008 1 (续)力矩N.m 导管外径战4连接件材料amm 钢或钦铝最小最大最小25 64.4 142.2 35.0 84 32 85.8 189.6 48.8 106.7 40 107.2 237 48.8 106.7 a导
2、管连接件的中任何部分，包括管接头、管套、等，只要其中之-是铝制品，它的安装拧紧力要按表中3.4零件生产方可以自行确定性能试验用的拧紧力矩值，确定力矩值的方法宜按HB6999-2002的规定，此种情况下，应将实际使用的试验力矩值书面告知订货方。3.5 导管在飞机上安装时的拧紧力矩应在试验用的最小和最大拧紧力矩范围内，控制方法由装配方确定，如果采用HB6999-2002中所规定的角度法或其他非力矩的控制方法，可以通过工艺试验确同力矩间的对应关系。3.6 液压系统接头在安装时用工作液，或与系统工作液相容的且本质上与工作液有相同润滑特性的其他润滑剂润滑。4 装配试验4. 1 一般要求在试制鉴定、转厂生
3、产、材料供应及工艺方法有重大改变时，应用最少6行重复装配试验。4.2 试验件的加工、检验和验收应符合由5966一2008及相应准或图样的4.3 4.3条要求进。将试验件的一半按规定的最小拧紧力矩值，另一半用规定的最大拧紧力矩值拧紧，并对导管组件和接头、堵帽等连续进行8次分解和重新安装，每次分解包括将导管组件或堵帽从试验连接座上完全取下以及将塞子和导管组件完全分开，再用原拧紧力矩重新拧紧。在第1次、4次和8次装配后，应进行至少5min的耐2倍工作压力试验，试验升压速率应符合GJB3230-1998中5.1条的规定。第8次装配与耐压试验结束后，按HB5966-2008的3.8.3和4.5.2进行至少5min的气压他惘剧组。用于重复装配试验的试验件可以用于进行最小耐压能力试验。4.4 试验结果的判定试验过程中，发生下述任何一种缺陷则视为不合格ta) 在任何一次耐压试验T惯捕:b) 无法徒手把连接件装到连接点:c) 螺母变形导致其六方面无法与开口板手瞄合:d) 气压泄惘队也日J.t又工惯捕;e) 最终试验后分解时，螺母不能用手自由转动。2
