1、中华人民共和国航空行业标准FL 0112 2005一12一26发布HB 7756.2-2005 基于CATIA建模要求第2部分:坐标系CATIA modeling requirements Part 2: Axis system 060705000051 国防科学技术工业委员会发布2006一05-01实施前言. 1 范围. 2 术语和定义. . 1. 3 坐标系的定义. 3.1 机体坐标系.3. 1.1 民用飞机机体坐标系HB 7756. 2-2005 目次3;1.2 军用飞机机体坐标系.，. . .2 3.1.3 直升机机体坐标系.， . . . . . . . . .3 3.2 辅助坐标系
2、. .11.,.3 3.3 局部坐括系.血. . . . . ,. .3 4 坐标系的标识、使用要求.,.,.4 4.1 坐标系的际识. _. . .,.4 4. 1.1 民用飞机机体坐标系. . . . . . . .4 4. 1.2 军用飞机机体坐标系.4 4. 1.3 直升机机体坐标系.，. . . . 4 4 4. 1.4 辅助坐标系. . . . .4 4. 1.5 周部坐标系. . . . . . . . . 4 4.2 坐标翠的使用. . . .4 4.2.1 使用原则.t. . . . .,.4 4.2.2 使用要求.IIII.t.4HB 7756.2一2005目。HB 775
3、6 基于CATIA建模要求分为十四个部分z一一第1部分z通用要求:一一第2部分:坐标系:一一第3部分t飞机外形;一一第4部分z机体结构件:一一第5部分z机加件:一一第6部分z锻铸件:一一第7部分z镀金件:一一第8部分z复合材料结构件:一一第9部分z夹层结构件:一一第10部分z地板件:一一第11部分z内装饰板:一一第12部分z绝缘垫:一一第13部分:管路:一一第14部分:线束敷设。本部分为HB7756 基于CATIA建模要求的第2部分，是应用CATIA软件进行建模时对坐标系的使用提出的专用要求。本部分由中国航空工业第一集团公司提出。本部分由中国航空综合技术研究所归口。本部分起草单位z中国航空综合
4、技术研究所、中国航空工业第一飞机研究院、中国航空工业第六0二研究所。本部分主要起草人z张亚莉、韩志忠、夏晓理、王丙义。II 1 范围基于CATIA建模要求第2部分:坐标系HB 7756.2-2005 本部分规定了飞机和直升机产品应用CATIA软件实施建模的坐标系的基本定义及要求。本部分适用于采用CATIA软件实施飞机和直升机产品三维建模。其它航空产品三维建模中的坐标系定义亦可参照使用。2 术语和定义下列术语和定义适用于本部分.2. 1 机体坐标系aircraft body axis system 原点在机头或机头前某一确定位置，并由纵轴指向航向的后方、坚轴、横轴组成的三维正交右手轴系。2.2
5、2.3 注z本条定义的坐标系在ClA中指绝对坐标系.辅助坐标系auDliary axis s归tem在飞机机体坐标系内为方便某部件建模而定义的三维正交右手轴系。注z本条定义的坐标系在Cl咀A中指相对坐标系.局部坐标系1侃alpart axis system 为实现某个零组件的建模而定义的三维正交右手轴系。注=本条定义的坐标系在Cl四A中指绝对坐标系.3 坐栋系的定义3. 1 机体坐标系3.1.1 民用飞机机体坐标系民用飞机机体坐标系应符合以下要求za) 原点0:位于机头前水平基准面与飞机对称面的交线上且距机头某一确定位置处:b) 纵轴X:为飞机水平基准面与对称面的交线，指向航向的后方:c) 横
6、轴Y:位于飞机水平基准面内，垂直于纵轴X，指向航向的右方zd) 竖轴Z:位于飞机对称面内，垂直于横轴Y，指向上方。民用飞机机体坐标系及站位定义见图1。HB 7756. 2-2005 Z 。x Y 。固1民用飞机机体坐标系在其机体站位上的定义3.1.2 军用飞机机体坐标系2 军用飞机机体坐标系应符合以下要求:a) 原点0:位于机头最前端飞机水平基准面与对称面交线的投影点上:b) 纵轴X:为飞机水平基准面与对称面的交线，指向航向的后方:c) 竖轴Y:位于飞机对称面内，垂直于纵轴X，指向上方:d) 横轴Z:位于飞机水平基准面内，垂直于坚轴Y，指向航向的左方。军用飞机机体坐标系的定义见图2。Y 图2军
7、用飞机机体坐标系的定义x x HB 7756. 2-2005 3.1.3 直升机机体坐标系直升机机体坐标系应符合以下要求za) 原点0:位于机头前水平基准面与对称面交线上且距机头某一确定位置:b) 纵轴X:为飞机水平基准面与对称面的交线，指向航向的后方:c) 横轴Y:位于飞机水平基准面内，垂直于纵轴X，指向航向的右方:d) 坚轴Z:位于飞机对称面内，垂直于纵轴X，指向上方。直升机机体坐标系在其机体站位上的定义见图3。z 。x Y 。z Xyyx 图3直升机机体坐标系的定义3.2 辅助坐标系辅助坐标系由外形数据(MDS)定义，辅助坐标系在飞机部件中的定义见图4。尾平l li zh、l斗系标坐助辅
8、Z 线Y剧、尾平r、 飞机机体坐标x Y 图4辅助坐标系定义示例3.3 局部坐标系局部坐标系是为方便设计按需要自行定义的坐标系，一般用于除飞机机翼、平尾和垂尾以外的机体内部零件、组件的建模。局部坐标系应建立在垂直相交的基准面、基准线的交点处，若不相交，则应建立在尺寸定义起始点或对设计而言的重要特征处。注:坐标系中X、Y、Z的指向允许在右手系中自行定义，但在多方协同设计环境的数据交换中应注明实际坐标轴的指向。在机体坐标系内定义局部坐标系见图5所示。3 HB 7756. 2-2005 局部坐标系hvm zMVA 固5局部坐标系定义示例4坐标系的标识、使用要求4. 1 坐标系的标识4. 1. 1 民
9、用飞机机体坐标系民用飞机机体坐标系的标识为z女AXS-C。4. 1. 2 军用飞机机体坐标系军用飞机机体坐标系的标识为:女AXS-M。4.1.3 直升机机体坐标系直升机机体坐标系的标识为t女AXS-Ho4.1.4辅助坐标系辅助坐标系的标识由坐标系的特征符与组、部件代号共同组成。辅助坐标系的特征符为:*AXSAUXo例如z某飞机型号的机翼坐标系标识为:*AXSAUX57o 4.1.5 局部坐标系局部坐标系的标识由特征符加序号组成.局部坐标系的特征符为:* AXS LOCAL.序号则在同一个项目内自行流水编排.如定义的第一个部件的局部坐标系标识为:* AXS LOCAL-l 0 4.2 坐标系的使
10、用4.2.1 使用原则坐标系的使用应遵循以下原则za) 在CATIA建模中，应使用其绝对坐标系定义飞机机体坐标系，使用其相对坐标系定义局部坐标系和辅助坐标系:b) 应尽可能使用飞机机体坐标系完成建模和装配，原则上不宜太多使用辅助坐标系和局部坐标系，部件级的辅助坐标系或局部坐标系应由部件主管设计按需要定义或选取，并向参与该部件建模的所有人员提供所定义的坐标特征:c) 所有坐标系都应给出标识，坐标系的选用和定义取决于零组件在机体坐标系内的位置:d) 全机装配应在飞机机体坐标系内进行。4.2.2 使用要求4.2.2.1 民用飞机民用飞机(含运输类飞机)产品建模，应使用3.1.1的坐标轴系。4.2.2
11、.2 军用飞机军用飞机产品的建模，应使用3.1.2的坐标轴系。允许新研的军用飞机型号使用3.1.1的坐标系统，4 但飞机机体坐标系的原点应沿其X轴后移至机头。4.2.2.3 直升机直升机产品的建模应使用3.1.3的坐标轴系。4.2.2.4其它辅助坐标系HB 7756. 2-2005 军民机型号研制的建模，可根据飞机的气动布局，在项目内按照右手系的原则，自行定义如挂架、进气迪、腹籍等辅助坐标系，辅助坐标系的定义必须对其坐标原点、x、y、Z轴的指向做出明确规定。4.2.2.5 辅机、成晶与飞机外形有协调关系的辅机、成品建模中坐标系的使用，应与其所属部位的部件取相同的坐标系。5 的OONlN-emhhm国中华人民共和国航空行业标准基于CATIA建模要求第2部分:坐标系HB 7756.2-2005 中国航空综合技术研究所出版(北京东外京顺路7号)中国航空综合技术研究所印刷车间印刷北京1665信箱发行版权专有不得翻印开本880X 1230 1116 印张3/4字数19千字2006年4月第一版2006年4月第一次印刷印数1-200定价6.00元书号:标301.2208号o 5
