1、中华人民共和国航空行业标准FL 0112 2005-12-26发布HB 7756. 3-2005 基于CATIA建模要求第3部分:飞机外形CATIA modeling requirements Part 3: Aircraft contour 060705000050 国防科学技术工业委员会发布2006-05一01实施HB 7756.3一2005目次前言.II1 范围2 规范性引用文件.3 术语、定义和缩略语.3.1 术语和定义.3.2 缩略语.24 一般要求. . . . . .2 4.1 外形数模的分类.，. . . . . .2 4.2 曲面建立与分割原则. . . . . . . .
2、. . . . . . . . . 2 4.3 结构轴线/基准平面的确定. . . . . .2 4.4 模型长度. . . . . . .2 4.5 坐标系. . . . .3 4.6 单位. . . . 5 详细要求. . 5.1 MDS构成. . .3 5.2 基准与结构轴线/基准平面的分类.5.3 扎在DS与基准的索引标识.45.4 曲线与曲面的质量控制. . 5.5 MDS的使用. 5.6 结构轴线/基准平面的管理. . . . . . . . .7 5.7 模型文件的命名.5.8 外形数模的发布. 6 模型检查.86.1 曲线的品质分析检查.6.2 曲面的品质分析检查. . .8
3、HB 7756. 3一2005刚昌HB 7756 -V /、，U/ , / 飞曲面片2微小曲面片)曲面片2与曲面片1在U向的相对长度小子1:100图4微小曲面片示例5.4.2.2 重复元素应避免出现重复(或相同的)元素，例如一个元素完全位于另一个大的元素之内。应删除重复元素，保留需要的元素。5.4.2.3 曲面多项式次数表达曲面的多项式应尽可能避免使用高次多项式(阶数大于9的多项式).避免不必要的复杂曲面，多项式次数最好小于或等于5次。可合理地根据曲率变化划分曲面，使之能用多张低次曲面来表示。5.4.2.4 曲面波动应减少非必要的曲面波动，可修改或通过设定合适的基本条件(如次数、曲线边界或起始
4、点等)重新生成曲面。曲面的波动示例见图5。、/气/. , , /X飞飞/ , 1 图5曲面的波动示例5.4.2.5 曲面拼接曲面拼接时应满足如下要求:a) 间隙:曲面间所允许的最大间隙是O.OOlmm;b) 重叠:曲面间所允许的最大重叠值是O.OOlmm;c) 相切:曲面间的相切度在0.230之内:6 HB 7756.3一2005d) 等参线:尽可能地使相邻曲面的等参线方向一致。5.5 MDS的使用5.5.1 直接应用MDS直接应用有但不限于下列方式:a) 一般用曲面构成零件的非平面表面:b) 用于建立实体元素，如用一个曲面与其它曲面或平面相交建立零件的边缘线:c) 用曲面和线架建立非倒圆:d
5、) 用曲面和线架建立倒圆的相交区域模型;e) 若必须分割带曲面的模型，在分剖开的任一模型中尽可能保留完整的曲面。5.5. 1. 1 偏置使用MDS偏置使用有但不限于下列方式:a) 使用MDS直接做曲面偏置(OFFSET); b) 对MDS进行裁剪后，再做曲面偏置(OFFSET); c) 在满足规定的容差条件下，用直纹面或低次曲面做逼近的曲面偏置(OFFSET)。5.5. 1. 2 特殊情况的处理办法对三角曲面的处理，可以在曲面片的一个尖点处用小段曲线来代替尖点，使其成为一个四边曲面片。用半径0.005mm的曲线代替尖点，且曲线长度应大于O.OOlmm。也可选择生成一个具有正确法矢方向的三边有界
6、曲面。5.6 结构轴线/基准平面的管理5.6.1 管理原则结构轴线/基准平面的管理应符合以下原则:a) 一个部件的同类型轴线/基准平面，集中放在一个非实体元素集(Open_ body)下，并将该非实体元素集用标识说明:b) 一个非实体元素集(Open_ body)下的同类结构轴线元素不宣过多，否则不利于模型的使用及元素查找，一般以不超过50个为宜:c) 一个部件的同类元素过多，可在一个非实体元素集(Open_ body)下，挂几个子非实体元素集，并对所有的非实体元素集用标识说明。注:结构轴线/基准平面的管理只针对基于CATIAV5系统进行的外形设计。5.6.2 翼面类结构轴线/基准平面的管理翼
7、面类结构轴线/基准平面的管理应按下列要求:a) 应在弦平面内给出梁轴线、肋轴线、隔板轴线、墙轴线、长椅轴线、悬挂支臂轴线等结构轴线，并给出相应的基准平面，在结构树上对应位置进行明确标识:b) 外形数模中应给出必要的转动轴线及转动中心，并在结构树上对应位置进行明确标识:c) 一些必要的特征点，如某些重要的交点，也应在外形数模中反映出来，并在结构树上进行标识说明。5.6.3 机身结构轴线/基准平面的管理5.6.3.1 框轴线/平面框轴线/平面的管理应按下列要求:a) 在飞机对称面内给出框轴线，并将过框轴线与Z轴的平面定义为框平面，框轴线(平面)应进行编号，编号从前往后，以1编起，依此类推:注:也可
8、用站位编号。b) 在框的编号已经为下游广泛使用的情况f，如果需增加新的框号，则以前一个框的编号为基准，加上a以示区别，如在7框后增加一个框，该框的编号为7a; 7 HB 7756. 3-2005 c) 应在结构树上对所有的框轴线/平面进行标识。5.6.3.2 长何轴线长析了轴线的管理应按下列要求:a) 长椅轴线尽量采用平面曲线(CRV)来表达，该平面尽量处在机身曲面的法平面内:b) 长街轴线应进行编号，并在结构树上进行标识说明:c) 长椅轴线一般只给出左侧机身，右侧机身有与左侧不对称的长椅轴线，应在右侧单独给出并进行编号，并在结构树上进行标识说明:d) 长椅轴线应严格限定边界，要与长椅真实尺寸
9、一致。5. 7 模型文件的命名模型文件的命名应符合HB7755-20050 5.8 外形数模的发布5.8.1 发布的内容外形数模发布的内容应按下列要求:a) 定位基准面(线)，对外形数模中三个最基本的定位基准面，即飞机对称面、飞机水平基准面、。站位基准面需要进行发布，对水平基准线也要进行发布:b) 曲面元素，包括对曲面进行各种操作(如裁剪、合井、平移等)后得到的曲面:c) 结构基准平面，主要包括翼面类部件中的弦平面、各种需要在外形数模中表示的结构基准平面:d) 结构轴线，主要包括各种结构件轴线、活动舵面转动轴线等:e) 其他下游用户需要参考使用的外形元素。5.8.2 发布原则外形数模的发布应符
10、合以下原则:a) 发布的元素推荐用带中间过程的可修改的元素，如果元素不带历史关系，一旦发布，则该元素不可更改、替换、删除:b) 曲面发布时，原则上只发布最终的设计结果，不发布设计过程中派生的曲面元素，如果需要使用个别中间派生元素，可提出要求，再另行发布:c) 在进行外形数模发布时，不要有遗漏、重复发布现象。5.8.3 发布的外形元素使用原则发布的外形元素使用原则按下列要求:a) 外形数模中没有发布的元素不可使用:b) 外形数据源应唯一，即各用户只能直接使用数据库中唯的外形数据。注:本节只针对基于CATIAV5系统进行外形数模的发放而提出，对于采用CATIAV4系统的用户，如果有必要进行外形元素
11、的发布，可进行数据转换后，在CATIAV5系统上按本节的要求进行发布。6 模型检查6.1 曲线的品质分析检查应对曲线进行以下内容的分析检查:a) 曲线的连续性:应检查每条曲线的曲线段之间的几何位置、斜率及曲率的连续性:b) 曲线多项式次数:检查曲线的多项式次数是否超过了5次:c) 曲线的波动:使用CATIA提供的工具，检查曲线的曲率符号的变化次数，控制曲线的波动:d) 白相交:检查曲线是否发生白相交。6.2 曲面的品质分析检查除按HB7795-2005的要求检查曲面的间隙和重叠，以及两相切曲面的夹角的大小外，还应做如下检查:8 HB 7756. 3-2005 a) 曲面光)1顶性:无论用何种方
12、法建立的曲面都应是在满足设计约束条件下的光)1民曲面，控制曲面的波动，曲面不应存在多余的局部凹陷和局部凸出;b) 曲面连续性z曲面建立后要进行切矢、曲率分析，一般至少一阶导数连续，曲面各处曲率变化应比较均匀:c) 曲面多项式次数:检查曲面的多项式次数是否至少在一个参数方向上未超出5次:d) 曲面清理:应删除模型中的重复曲面。9 的OON|的.cmhhm国中华人民共和国航空行业标准基于CATIA建模要求第3部分:飞机外形HB 7756.3-2005 中国航空综合技术研究所出版(北京东外京顺路7号)中国航空综合技术研究所印刷车间印刷北京1665信箱发行版权专有不得翻印开本880X1230 1116 印张1字数28千字2006年4月第一版2006年4月第一次印刷印数1-200定价8.00元书号z标301.2209号
