1、范自自国家环境保护总局标准轻型汽车排放污染物测试方法排气河捣物的测试Measuring method for pollutants from Iight-duty vehicle Measuring method for exhaust pollutants ;中你F佳规定了轻型汽车冷起劫后排气污染物排放胎盘测定的试验规程。HJ /T 26. 1 - 1999 代畴。日11642 89 本标准适用于装点燃式阴冲程发动机及装压燃式发动机，嫌太总质最不大于35kg，最大设计速度等于或大于50km/h的MJ川、M，类车辆。2 号1.1目标准下列协准所包含的条文，通过在本你准巾号1Jtl jIij掏成
2、为本标准的条文，卫在标准出版时，所jj版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方说成探讨使用下列你准最新版本的问能性。GB/T 150日9-1994机动车辆分类HJ/T 26.5-1999 试验用葱准燃料的规格3 定义本标准采用下列定义。3. 1 M，.M，.肌炎车辆，指GB/T15089中规定的车辆。3. 2 基准质篮CRMl主基准胎盘是指整车整备质量童hn100 kd置敛。3. 3 最大总质最CCVM)最大总质最是指汽车制造厂规定的技术上允许的最大质戴。3.4 排气排放污染物对点燃式发运出机销排气管排出的气体内染物。对燃式发动机指排气管排出的气体将染物和颗粒物。3. 5 气体污染物
3、气体污染物;展指(氧化碳(CC川、碳氛化食物CHCl及氮氟化物(NO，lo碳氮化食物以碳原子CC)锺漠然，碳靠在比为1: 1.850氮氧化物以二二氧化氮CNO，)J重司虽然。3. 6 颗粒物指按标樵描述的取样方法，在最高温度为325KC52Cl的稀释排气中，由过滤苦苦收集到的排气的成分。3. 7 冷起动装置量指l恼附加浓空气/燃料混合气，便于发动机起动的装置L3.8 辅助起动装置因家环境保护总扇1999-08-18批准2000 01 01实施199 HJ/T 26. 1 1999 销不通过力11浓发动机吃气/燃料混合气，刚辅助发动机起动的斗在景q如预热寨，改变喷汹IEa才等。4 在底盘在测功机
4、上的运转循环4. 1 循环的说明在底是在相J功机上的运转循环如本标准附录人所乐。4. 2 i且行做坏的一般条件必要耳时.应事先试运行试验循环，以确定如何最好地操作加速麟板和制动附板，从而使实际循环在现tt:循环规定的限自古2日开内。4. 3 变速器的使用4. 3. 1 辛1;l!:)禀苦苦一树所能达到的最高车i粟低于15km/h，对J市l放运转循环飞1音)，W使用;1三和Il!l恼，JiMfjT炜运转循环(2部)，因l使用二二、二三、四和五恼。213使用说明书雄事在在水平路窗上以二恼起步，或说明书巾规定一附供在班里f行驰、缓行戒森引n才备用的时候，对于市区运转循环(l部)也iiJ以使用二、4洲
5、问梢，附j对于市郊i运转循环(2部)，可以使用二二、三三、削和资梢。对于发劝机最火功率不大于30kW，以及最大车速不越过130km/h的车辆，市郊循环(2部)的最大斗速为90km/h，车辆不能达到运转俯环中的力111道It值和最大字速古建要求时，必须把加速瞒板究金踏到底，直到车辆所能达到的原转陶线。偏离规定运转循环的状况必须记录lE试骏掖份中。4.3.2 装有半自动变i皇糠的车辆，在试验时J且使用正常驾驶时所使用的街位，并应搬创造厂说明书进行换倒e4. 3. 3 装有自动变放榕的车辆，启立使)H量尚销(前进档)进行试S盘，使用加速踏饭时，应尽可能地使车辆获得最均匀的力O壶，以保证将精饺正常的次
6、序喻食。此外，本标准附录A所示的换档点不再适用diIlE连接得鼠速的终点和下町等1惑起点的这段葳线所代表的期间内连续加速。4.4给定的公爱滋用于本条。4.3.4 装有rll驾驶员操纵的报i里t驾车辆，对于市陈运转循环(l部)试骏时不得使用超速销。而对于市郊运转循环(2部)则可以使用淄迷恼。4.4 公安去4.4.1 车辆加速、等i塑利用车辆制动苦苦减速时，实际*速与理论车迷允许公主主为士2km/h，辛苦不使则做l动吉普时，车辆减逃过快，则可能采用息5.3的规定。在工况改变时，车速公费是可以大于规定傻，但每次相没公毅的时间不得大于0.5s 0 4.4.2 时间公主主为土1.0s 。该公主主适用于对
7、于市区运转循环(l部)每一换档期的起点和终点，也适用于市郊运转循环(2部)操作f号3、5和7。4. 4. 3 年速手u时间的复合公主要直日本标准附没A所示。5 在辆和燃料5. 1 试验车辆5. 1. 1 斗辆的饥饿状况应良好，并经走合，股夜试验前J1i.巨少行驶了3000km , 5. 1. 2 排气系统不得有何何?世渝，以免减少发动机排出气体的收集蟹。5. 1 3 黎捡有.i!t气系统的密封怜.以保证混合气不会网意外的进气而受到影响。5. 1- 4 发动机和l车辆校制机构的调接彼制造广的规定进行，这一婆三位特别适用于怠迷(转迷糊排气叶仁A氧化6堪的含髦j、怜起动装置及排气污染物排放控制系统的
8、调整。5 1.5 必要要时，我待试车辆，或与待试车辆等!阔的车辆上成安装一装筐，以便测簸按6.J. 1 n装盘测功机阶?主革r，.所允的的2:-，时间包括改变工况的篮命时间在内，必要时还包括为究成循环附留的寇的机动时间。200 HJ/T 26.1-1999 设定时所必需的特恢参数。5. 1-6 负责试验的检验机构可以检褒车辆娃静与制放厂规定的性能栩符.能否正常行驶.特别然能T吁在冷态和l热1.!f，时起动。5.2 燃料试骏时，应使用HJ/T 26. 5-1999中规定的悲准燃料。6 试验设备6. 1 底盘测功饥6. ,. 1 测功机必须能模拟下列两类rp的一类道路载荷g固定载椅陶绒的测功机，即
9、测功机的物理特你可提供载荷曲线形状阔定的测功机。1iJ调载街幽线的测功机，&P形成载荷幽线时，测功机至少有阀个道路载街参数可以调整的测功机。6. .2 测功机的设定必须不受时间推移的影响，且必须使车辆不产生任何可察觉的决问能会妨碍车辆iE常运行的振动。6. ,. 3 测功机必须装有模拟愤盈利模拟载荷的装置，若为双转鼓测功机，则这些是模拟装景是与前转鼓连接。6. 1-4 准确度6. .4.1 测量量和读出的指示裁荷，其礁确皮底能达到土5%。6. 1-4. 2 细则固定娥荷曲线的测功机时，在80km/h时载荷设定的准确度必须达到士5%.l1用可调栽在着曲线的测功机时，测功机载街对应道路载衔在100
10、、80、60和140km/h时的准确度必须达到土5%.而在20km/h时为士10%，低于此速度时，测功机的吸收功率必须是正的。6. .4. 3 旋转部件的总愤激(假报模拟愤最)必须是已知，且在试验的惯最分级的土20kg范围内。6. ,. 4. 4 年法必须网转被(对于双转鼓测功机，用前转鼓)的转速来测1量。夜车速大于10km/h时，其测锺准确度成为土1km/h. 6.1.5 载荷和愤i量的设定6. ,. 5. , 阴lE载荷曲线的测功机s必须调猿载荷模拟器，使其吸收80km/h时作用在驱动轮上的功郁，并应i己梁50km/h时吸收的功惑。确定和设lE载荷的方法如附录C所述。6.5.2 1iJ调载
11、街曲线的测功机s必须调整载街模拟撼，使其吸收分别在100、80、60、40及20km/h 作用在驱动轮上的功率。确定和设m载街的方法如本标准附录C所述。6.1.5.3 惯最带有电模拟惯擎的测功机，必须骏证Jl;与机械惯fi系统的理事效性。确定等效性的方法如附录D所述。6.2 排气取样系统6.2.1 排气取样系统是为测最车辆排气中的实际排放物质fiTI育设计的。成该采用的系统是定容敢样系统(CVS)。这种系统要求将车辆的排气在受搬制的条件下用环境空气逐续地稀释。在用定窃取样器测巅排放物!iI:!童时，必须满足两个条件.必须测定排气与稀稀空气的混食气的总容积3必须按草草积比例连续收集样气进行分析。
12、排放物的质量根据各污染物在样气中的浓度和试验期间稀释排气的总容积确寇，样气浓度J:il根损环境穷气的污染物食毅力日以修正。在试验的过辍巾，颗粒物的排放水平是使用合法的过滤器，从按比例的部分流.中收集到的颗粒确定的。按照6.3.2则称遥法确定其质量e6.2.2 夜本标准附录E所规定的在试验期间E可能出现的所有工况下，通过系统的流量应足够火，以免出现冷凝水。6.2.3 图l纷出了般做概念豆注意图。本标准附录E列举了三种能满足本标准要求的lE容取样系统201 过呻糯(怔施7S, 间主革排吨t r 搞青宽HJfT 26. 1-1999 S 排气取排辈锐和挥积测量羁置网l排气取样系统示意朗6.2.4 排
13、气和空气的混合气在取样t罐头S，点必须是均匀的。6.2.5 梳头必须能抽取稀释排气的真实样气B, 6.2.6 此系统必须不带着气。系统的纺构和材料应保证系统本身不影响稀释排气中污染物的浓度，若系统中的任何部件(热交换梅、风机等等)改变稀释排气巾某一污染物的浓度，.ll又无法修正，则该污染物必须在该部件之前离宜林6.2.7 若被试车辆装有自几个交管组成的排气管，则必须将各个文管在尽可能靠近年辆处逃接起来。6.2.8 车辆连接取样系统后，路管处的静服波动，与不带连接管时，在测功机上进行运转循环测得的静原强的变化我士1.25kPa范围内。如果制造厂向批准认证的主管部门递交的书商请求，证实需姿更严格的
14、公浆，则应采用能保将静股强波动在土0.25kPa范围内的取样系统背Bi成夜尽可能靠近排气管米端处的排气管，或具有相同豆豆径的延长管内测量。6.2.9 引导排气的各种阀门必须是快速调节，迅速动作型的。6.2.10 rlil把气体样气收集在足够容积的取样袋中，制造取样袋的材料必须保证在贮存污染气体20 mm后，污染气体浓度的变化不起过士2%。6.3 分析设备6. 3. 1 规定6. 3. 1.1 气体污染物成使用下列仪器分析一纸化碳(CO)和二三氯化碳(CO，)分析:分析仪必须最不分光盘1外线吸收(ND1R)烈。碳氢化合物(HC)分析点燃式发动机分析仪必须是氧火焰离子化(FID)型。用问锐气伴你定
15、，以碳贩子(C，)当锺表示碳氮化合物(HC)分析一一压燃式发动机z分析仪必须是加热式氮火焰离子化(HFID)刻。检测糖、阀、管道等加热.?463 Kml则m=ml+刑2如果m，刑1则试验结果无效。本标准附录H给出了确定徘气排放犯染物排放擎的各种计算方法和计算实例。207 HJ/T 26. 1-1999 附世A(标准的附法)试骏用的运转循环的分解A1 海转循环运转循环是由1部(市区运转循环)和2部(市郊运转循环)级成，如l到AU斤示。1部2部凶lll 90 ES 000 日762吃剩盼1220 BS，取样开始;ES，取样结束，LP，低功率车辆因Al试验运转循环A2 市区运转循环单元(1部)见自自
16、A2l袭AL208 告。每点胸芽速.1-c土2kmJ川和时问(士l)曲直合Jt差如插固所示( K:离合器跑开K.K2离合器犀开，直遭易在一档戎植:1，换由圈中l , 植2 ，二挡3，互相同 PM;t亨植R，遭A川旷叫=二工斗斗i牛k才扛扛工二;r刑斗r拥咱;:二J-7二J二7一i仁-斗HH-fkhL;古7旷?节节H51 2才I 8 I肝3打2l旦4非丰;让L斗kJ丛凶主斗品J品4VV卢卢阳叫l V、km/h60 km/h -一_.一一-50 kmjh _.斗-一._.-斗。_.-国4Mm44国咀出i? A二.+._ .10 kmIb 20kmlb 川012 8十_l3_.121 20 8 一9
17、 14 151 16 17 18 1 19 111 11 I 26 市区运转循环单元(!部)示意图5 13 21 8 13 11 11 24 I 国A250 5剧5I ， 12 21 21 6 3 气55 叫如中工现财阀，, 刊。 8J!T 26.1 1999 我Al在底激测功机上市区运转循环单元(部)r-一操作工序加速度革攘!1号m2/s km/h 1 怠速1 2 加速z 1.04 O15 3 等虫草3 15 4 减速。.6915-10 4 5 减速/脱开离合辘一0.9210吨。6 怠遮5 7 加置在0.83 。158 换椅6 9 搁置里0.94 15+32 10 等速7 32 11 减熄0
18、.75 32巾108 12 减速/脱开离合糯一0.9210咕。13 怠混9 14 加速0.83 。-1515 换档16 加通10 0.62 15呻3517 换销18 加漉0.52 35 50 19 等速II 50 20 减速12 0.52 50叩3521 理事迹13 35 22 换树23 麟量直14 一0.8632 10 24 减速/离合揣脱开一0.9210 0 25 怠速15 位2PM-熄锵置!l!筒，.齿梯接齿.KhK:一变斌揣置一档或二档，离合掰蜕卉。A2.1 按工况分解怠速:怠迹、车辆减速、离合糯脱开z换档g加速z帮手迹:减速:210 每次时间罩计时间操作.s工阻.，8 11 4 8
19、2 3 21 5 2 。24 8 3 21 5 2 9 z 8 12 8 13 2 7 3 7 II 11 4 15 8 23 2 25 3 28 21 49 54 12 56 一-24 11 21 26 12 8 13 12 7 时间，S60 9 8 36 57 25 195 61 85 93 96 111 122 124 133 135 143 155 163 176 178 185 188 195 芋动换格时所使用的树位6s.PM个5s.Kj1!1 k, 16 s PM十5s. K, 1 2 2 2 K, 16s.PM+SsK, 1 2 3 3 3 3 2 K, 7 ,. PM 百分比，
20、%30.8., I 35.4 4.6_j 4. 1 18.5 29. 2 12.8 100 HJ/T 26. 1-1999 A2.2 饺使用街位分解:怠迷z怠速、车辆减速、离合器脱开g抉销g一梢:一档三三档A2.3 一般资料试骏期间平均东滤:有效行驶时间:每个循环理论行驶距离g4个循环的当11:距离zA3 市郊巡转循环(2部)见图A3及我A2.50 19 km/h, 195 s , 1. 013 km, 4.052 km. / 100 200 时间.s 时间.s60 9 8 24 53 41 195 图A3市郊运转循环(2部17 百分比.%30.8I 35.4 4. 6 4. 1 12.3 2
21、7.2 21. 0 100 211 HJ!26. 1 1999 袭A2r节郊运辛苦循环(2部)操作工况加选tl车速每次时间眼计时间主运转状态Il号m2/s km/h 操作.s工况.s8 1 息量草1 20 20 20 2 加置Z0.83 。155 25 3 换椅z 27 4 加.i!0.62 15 3S 9 36 5 换档2 E 41 38 6 加速。.523S 50 8 46 7 换销z 48 8 加速0.43 50-70 13 61 9 带球3 70 50 50 111 10 减速4 一0.6970-50 自8 119 11 喜事通5 50 69 69 188 12 加速6 0.43 50
22、叩7013 13 201 13 理事速7 70 50 50 251 14 加速8 0.24 70.幡10035 35 286 15 喜事速9 100 30 30 316 16 加速10 0.28 00呻1220 20 336 17 等速11 120 10 10 346 18 减速 0.69 120哺8016 362 19 减速一1.04 80-50 8 370 20 减速、离合苦苦脱歼一1.3950咕。10 380 21 扉熄13 20 29 400 l , CD PM一一变琅瓣置交椅，离青糖楼告。乱.K5变遗嘱置档或五椅，离古部脱开。如果车辆装有多于5榻的变.i!梯，使用附加档位时成与制造厂
23、推荐的稍一致，A3.按工况分解时间.5怠速I40 怠速、东辆减速、离合辘脱开，10 换销:加速等速2减速zA3.2 按使用档位分解怠速t怠速、车辆减速、离合器脱开3换锁z一档喃二档:三销:阴档z王i档.212 6 103 209 32 400 时间.840 10 6 5 9 8 99 223 400 手动换挡时所使用的精优K? l 2 3 4 5 4 S 5十4s 4 4 4 E 5 5 5 5 5 5 KI PM12km/h 如果V:S;:;12km/h P, = KV士5%KV土5%PV8(不得为负数)P，在0和Pa= KV2十5%KV;，:!: 5%PV80之间式中，K-一底盘测功机特性
24、债;PV8。一80km/h时吸收的功率。B2 底或翻!J:h机标定方法B2.1 前商本附录叙述了确定测功机制动装置量吸收功率的方法。吸收的功率f!1.括摩擦效应吸收的功率以及吸收功都装置量所吸收功惑。将测羽J机运转到越过试验转谜。然后将筋动测功机的装置E脱开，使被驱动的转放的转速降低。转般的动能被功率吸收袋里量及摩擦效应所吸收。本方法不考虑由于转披上有无车辆寻|泌的转鼓内部靡燎效庶的变化。当后转辈辈为自由转舷时.其朦擦效应也不予考虑。B2.2 将指示功率作为80km/h的吸收功惠的函数标定功率指示器应采用下列穆序(参看周日1)。B2.2.1 着尚米测锺转鼓的旋转巡度，则应予测簸，可以使用第五轮
25、仪及转速计或其他方法。B2. 2. 2 将车辆停放在测功机上，或用其它方法起动测功饥。B2. 2. 3 对特定的愤擞级采用合适的飞轮或其他惯性模拟系统。自2.2.4使测功机的速度达到80km/h。B2. 2. 5 i己策措jf;功率(P，)B2. 2. 6 使测功机的速度达到90km/h. B2. 2. 7 脱开起动测功机的装置B2. 2. 8 记录测功机浓庶从85km/h降至75km/h所级f币的时间。B2. 2. 9 将功且在吸收被嫂调撒到另一不同惯摄等级。B2.2.10 1盖章(B2.2. 4B2. 2. 9的步骤进行多次，使其包指需要用的功幕前5闹。215 HJ/T 26. 1-199
26、9 k 蛐部Pv，c毒草E哥80 PVl 丰遮V，kmJh图自1I比1监测功机吸收功率的图我说明B2. 2. 11 ffJ f判公式计算吸收的功率p坠式中IP-吸收的功攘，kW，M 叠惯古董(不包括自由后转躁的惯性效应),kg, V1一一初迷度.m/s(85km/h=23. 61 m/s), V，一一终速度.m/s(75km/h目20.83m/s , t 转鼓从85km/h降:?t75 km/h所级历的时间.s。B2. 2. 12 日自B2袋示80km/h f指示功率j80 km/h时吸收功率之间的关系示意阂。UMW由咀嚼辄图激一本系关川率4W功kk mR叫吸3即与收啦?仙幢功1一小指朋时lt
27、h jJI m -K A 00 9 uu 阁216 HJ/T 26.1一1999B2.2.13 应对所俊用的所有愤锺等级，技日2.2. 3B2. 2. 12的步骤重重复进行。B2.3 将指功率作为其它速度的吸收功率的函数你:E功率指尔器。必要时，对于选定的速度，1重复进行日2.2的步骤qB2.4 根据8日km/h速度的慕准调理事检验底激测功机的功.吸收胁线。B2.4.1 将车辆放置皇权测功机上，或用其它方法起动测功饥。日2.4.2在80km/h时调整测功机的吸收功率为P，OB2. 4. 3 i日录100，80，60，40，20km/h时的吸收功率。B2. 4. 4 绘出几(V)曲线，并检1!f
28、其是否符合本附录日1.2.2的规定。B2. 4. 5 对于80km/h的其他功惑P翩债，以及其他惯性债，均京集日2.4.1日2.4.4的粮序。B2.5 同样的程序也适用于力及扭矩标定。B3 试验台的设B3.1 真空度法B3. 1. 1 前窑f本方法并非优先推荐的方法，只适用于固定载荷幽绒的测功机，用以确定80km/h时的载荷设定，不适用于装燃式发动机的车辆。B3.1.2 试就仪器车辆进气歧管中的真空度(或绝对压力的测最准确度成为士0.25kP.，J.!l能连续记潦此谈数，或i己放间隔不大于1s 。速度J.!l连续记录，准确度为太0.4km/h。B3. 1. 3 道路试验B3. 1. 3. 1
29、J.!l满足本标准附法C的C4的要求。B3.1. 3. 2 车辆以80km/h的等速行驶，按B3.1. 2要求记录:$速和真空度(或绝对压力)。B3.1.3.3 在每-J驶方向震复B3.1. 3. 2的步骤二三次，余部六次行驶成夜4h内完成。B3.1-4 放据处理及接收准则B3. 1. 4. 1 按B3.1. 3. 2 lJt. B3. 1. 3. 3检查测得的结巢(速度低于79.5km/h及高于80.5km/h的时间不得太于1s)。对于每一次行驶，以1s问隔读取一个真空度值，计算平均真空度(!:P)及标准偷袭(8), 计算用的;(穷度读数不得少于10个。B3.1. 4. 2 对于每次行驶的标
30、掖偏主量不得超过平均值(!:P)的10%.B3. 1.4.3 计算六次行驶的平均值(!:P)(每一方向行驶二三次B3. 1-5 底盘测功机的设定B3.1.5.1 准备工作f资本标准附录C的C5.1.2.2.1C5.1.2.2.4中的规定进行操作。B3. 1. 5.2 载街设定底盘测功机预热后，车辆以80km/h的等速行驶，调整测功机裁荷以再现按B3.1. 4. 3测得的真空度(!:P)。偏爱成不大于0.25kPa，使用的仪器成与:.I!:路试验-致。B3.2 其他设定方法测功机的设:E可按本标准附录C的规定，在E80km/h等渡时进行。B3. 3 替代方法经制造厂问惫，可采用下列方法:日3.3
31、. 1 在80km/h等法时调敷功惑吸收装置量，按照下表吸收作用在驱动轮上的功率。B3. 3. 2 除轿车外，丢在樵质最大于1700 k目的东辆，就余驱动的车辆，B3.3. 1表中给出的功率值应乘七系数1.3。217 8J/T 26. 1一1999车辆的基准质攒(RM).kg 测功机吸收功率P.kWRM750 4.7 750;巾;FI!葳森测功机上指示告辞指示的力，221 J/T 26. 1-1999 F.一-一根据5.4. 1. 2. 7规定所测的i匪路载衔;Fd驱动袖的滚动阻力，可以2(a)校能作rt!动机网的底fi;测功机t测巅变iU苦置于s!档仪置，试验车辆自底盘测功饥驱动到试验车速;
32、然后，由底盘视l功饥测力仪测得驱动轴的滚动阻力。(b)夜不能作为电动机使用的成盘测功机上测援。对于双转鼓底盘测功机.RR值为前丽农道路上确定的值X1于单转鼓!离tl!:测功机，只值为在E道路上确定的值乘以系数(R)，(R)等于驱动轴质量量和车辆总质量量之比。注1RR队F=j(V)曲线上得到。附锻D(你F酷的附录)检ii机械愤.以外的3在他惯.Dl 自的周本附录所述的方法，使枪1i测功机的模拟愤簸能沓真实地体现运转循环中的行驶工况成为可能。D2 原理。2.1辈辈lL工作方程日骂为底盘测功机的旋转速度思变化的，转数表丽的力可以用下式表示:F 旦旦1. Y皿1M Y + F, 式巾，F转鼓表面的力;
33、I一一底盘捆I功矶的总惯直在(车辆的量悦盘，参见本你准7.1的袋格)I 1M底擞测功机机械质量的惯量sY 转数表哥哥切向加琼度;F，一一悦性力。波:带有机械模拟愤蠢的底iil:测功机的公式解释补充如下B且愤量袭主武如下g1 = 1M十F，IY式中，1. 可用传统1H!计算或测量得出，F，一一可在底撒测功机上测量.I!t且可根据转拨的朋周谜If计算sY一可根据转鼓的圆周速度计算出束。新加速或减速试验的数傻大于或等于运转循环取得的撤值时，即可确定总愤量1。D2.2 计算总惯藏的规定试段和计算方法必须能确定总惯最I的相对说爱(M/l)小子2%。D3 规定D3. 1 模拟总愤锺I的质量必须保持与当量惯
34、量的理论值栩网(见本标准7.1)，且误辈辈在下列限值wi.周内:D3. ,. 1 4每次瞬时值，为理论值的:l:5%。D3. ,. 2 对循环的每一阶段计算出的平均债，为E理论僚的士2%。3.2对于带手动变速器的车辆，D3.1.1给定的限值在起动的1s内及换挡的2s内，可放宽士50%。222 8J/T 26. 1-1999 D4 骏证程序D4.1 按本标准2.1 规定的整个循环进行验证。4.2但是，日巢瞬时加速度比E理论循环各阶段中所得到的债，轰少大三倍或小二三倍肘，能满足上述03的规定，则上面规定的验证就没有必婆。D5 t童#注释建立工作方稽的解释囚D5.1 夜道路上力的平衡d8 dO, C
35、R口kj Jrj 十也Jr.i十k，. M Y Yj + k, . F, )j dt -r 2 .2 - dt D5.2 在带机械模拟愤最底盘测功机上力的平衡dW J .RmT尹dO. V . dt C.叫1Jr1Ej+h3T一.，飞十k3 FJ .11 d8 , 口kj Jrj 忑+ k, . 1 Y rl十k，. F, . rl D5.3 夜带非机械模拟愤蒙底Il测功机上力的平衡r. _ d讥d8.R，百CjI C，叫1JnEj十k，.卜丁了一.1十瓦.rj I + k, . F, rj d8 zh1Jr1Et+h3(IMY十Fj)+ k, . F, rj it中:CR 在i革路上发动机f
36、班主巨;C.一在带机械模拟惯.底盘测功机上发动机扭矩gC，-在带电模拟愤擞底擞测功机上发动机m矩pJrl一传到驱动轮的车辆变速糠的惯性矩;Jr，一非驱动轮的惯性娘gJRm一牛带街机械模拟惯盘底盘测功视的惯性矩gJR, 带有电模拟惯最底航测功机的机械惯性矩;M-在道路上车辆的质簸;I带有机械模拟惯最底盘测功机的j重惯搓gIM-带电模拟愤肇底线测功机的机械惯盘sFt._-稳定东速时的合力?Cj一电模拟惯主量的合扭娘gFj一电模拟惯量的合力$d8j/dt一驱动轮的角加速度gd82/dt一非驱动轮的角加边居;dWm/dt 带机械横拟愤巍的底撒测功机的角加速度8dW./dt带电动模拟惯堡的底Il测功机的
37、角加速度;Y线性加速度arl户一驱动轮平与载街时的半径sr，-4位驱动轮有载荷时的学役gRm 带机械模拟愤f慧的底盘测功悦的转簸半径s223 削!T26. 1一1999且，一带电动模拟愤量的底盘视l功机的转鼓半径;是1根据商轮减速比及传动系都仲的惯景和效惑决定的系数，k，传动比乘(rll，)乘效艰飞k，一传动比乘效2率韩D5.4 假若将附种丑刻吕式的底毅测功机(05.2和D5.3)做成样的。则:k(MY+F1)rl =k, 1 rl Y 网此I=I旷F1IYE1 前曹附录E(标准的附录)气体职梯系统的规定E1.1 有几种到式的取样装置E能满足本标准6.2规定的要求。夜E3.1、E3.2及E3.
38、3中描述的几种装景如果能够满足有关变稀释度原理的准则，都最可以接受的。E1.2 试验室在:)1;通知将中应说明进行试验时所用的取样系统。E2 关于测量排气排放物的变精精度系统的准则E2.1 被网本条规定了准备锻照本标准规定的用于测量童年辆排气排放物真实质蠢的排气取样系统的性能特征。测量排放质量的变稀稀度取中罪服理应该满足三个条件:E2.1.1 车辆排出的气体必须在规定的条件下，用环境空气进行连续地稀稀。E2.1.2 必须准确地测最车辆排气和稀释空气的混合气体的总容积。E2.1.3 必须逐续地将稀释排气和稀稀?:!气的中平气饺比例地收集起来，以备分析。气体排放物质量是由整个试验循环期间测得的投比
39、例llk样的样气的浓度利总容积确定的。中平气的浓度应该根搅环境空气中沁染物含1量进行校IE。另外，对装压燃式发动机的车辆，将测定车辆颗粒物。E2.2 技术概述阁El给出了取中非系统的示意图。E2.2.1 车辆的排气应该剧足够的环境空气进行稀释，以防止在取样和测量系统中出现冷凝戒。E2. 2. 2 此排气取样系统应该能测1曾在车辆试验循环中，排气中所食的CO，、CO、HC利NO，的平均容积浓度，另外，对装压燃式发动机的车辆，应能测最颗粒物。E2. 2. 3 在取样探头处的排气和空气的混合气成该是均匀的(见E2.3. 1.幻。且2.2.4取桦探头应能抽取稀释排气6，驱动方式g前/后/4X4，驱动轮
40、胎气底g一_kPa，受迷楞型式g与F动/半自动/自动，街位，3档/4铛/5档，发动机型号2创造厂2点燃式/服燃式;化油梯/开环电喷/闭环电啧1:康喷式，试验技术员g驾驶员燃料g含铅1量13mg/L无铅汽油/食铅最5m咽/L无铅汽油/然油最大功率，kW/r/min K2 测试设备设备4!称烈占营底ct测功机s定容取样穗，排气分析仪sK3 测试时坏榄状态温度，=f球一一一一一一.c，湿球一一一一一一C，大气压=一时一一kPa，制造厂混皮s相对%，绝对一一g水/kg干空气K4 浦路阻力设定设定方法z单点设定/多点设/公式设惯性当激质最(1)，_一一阴阳，基准脆就(RMl一一一一_kg.80 km/h时测功机吸收功$:kW.50 km/h时测功机吸收功率，kW , 242 HJ/T 26. 1一1999K5 试验编.及裁决排气污染物co 车辆测试结巢GWPB1一1999限僚事t快合格/不合格附加说明s本标准向国家环境保护总局科技标准词提出。本标准主要起直在单位g长春汽车研究所.HC十NO.合格/不命精g/km PM 合格/不合格本标准参加也京单位z北京市汽车研究所、清华大学环壤科学与工程系、中蹋环境科学研究院。本你准主要起掌人.:P德奎、伊治风、何炜、武婆、张赂、发盗、尚亚平、傅立新、顾荣欣。本标准由回家环境保护总崩解释。243
