1、ICS 43.160 T54 备案号:16724-2005 中华人民共和国机械行业标准JBIT 10512-2005 三轮汽车和低速货车传动轴总成技术条件Tri-wheel vehicles and low-speed goods vehicles -Technical requirements for transmission shaft assembly 2005-09-23发布2006-02-01实施1111111111111111 060429000039 JB厅10512-2005目次皿IJJ22223JJJ4555J5555566673444577888表表录录刀口】验验试试棘如如
2、试试记图表转振.存验意图录表团激表贮UM示图意记录(录和)台意图图示验记速速记ht地LhfL地守摆摆洒洒的在糊糊蛐古尘zt盐黯黠黠百贮且在也即将黠即时因础栩栩帆吼叫忖栅四时批郁郁阳栅制帕酣研制翩翩旷时肝志川静动回激扭1i范规术技，试01检-析录12345AAAAA前l234UUUM5川口口MU川MMMM川日67附图图图图图表表表表表.JB厅10512-2005前本标准是首次制定。请注意本标准的某些内容有可能涉及专利。本标准的发布机构不应承担识别这些专利的责任。本标准的附录A为资料性附录。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国农用运输车标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位:机械工业农用
3、运输车发展研究中心、江苏大学。本标准主要起草人:潘兴良、张戚胜、吴志敏。III JB厅10512-2005三轮汽车和低速货车传动轴总成技术条件1 范围本标准规定了兰轮汽车(三轮农用运输车，下同)和低速货车(四轮农用运输车，下同)十字轴式万向节传动轴总成(以下简称传动轴的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存。本标准适用于三轮汽车和低速货车用传动轴总成。2 规范性引用文件F列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是
4、不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB厅191包装储运图示标志(GB厅191-2000，eqv ISO 780: 1997) GB厅304.9向心关节轴承技术条件GB厅2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划CGB/T2828.1-2003 , IS02859-1: 1999, IDT) GB厅9239刚性转子平衡品质许用不平衡的确定(GB厅9239一1988，eqv ISO 1940-1: 1986) JB厅50110四轮农用运输车传动轴总成可靠性考核试验规范QC厅518汽车用螺纹紧固件紧固力矩3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3
5、.1 传动轴总成transmission shaft a部embly带有十字轴式万向节的轴管或实心轴或两个十字轴式万向节直接连接的，用以把发动机通过变速箱传来的转矩和旋转运动传递给驱动桥的总成。3.2 基准面base plane 传动轴安装在三轮汽车和低速货车上的装配面。3.3 标准状态standard situation 传动轴两万向节中心之间的长度等于三轮汽车和低速货车在水平位置时静止、满载状态下的传动轴长度，并且传动轴水平放置，万向节夹角为零。3.4 额定负荷quota load 以传动轴的设计计算转矩作为试验负荷，分别按发动机最大转矩和最大附着力计算传动轴承受的负荷，传动轴的额定负荷为
6、二者中较小的转矩值，计算公式如下:a)按发动机最大转矩计算Mg=Memax ik1 .(1) 式中:Mg-一发动机转矩最大时传动轴所承受的转矩，单位为Nffi; JB厅10512-2005Memai一一-发动机最大转矩，单位为N.ffi; lkl-一一变速器速比最大档位的传动比。b)按最大附着力计算Mlj1 max=G. Tk lIfIio . ( 2) 式中:Mlj1max一一一驱动轮的最大附着力换算到传动轴上的转矩，单位为N.ffi; 任一一满载时驱动轴上的负荷，单位为N;Tk一一驱动轮的滚动半径，-单位v一一一轮胎与地面的盼着票数io -主减速器速i:1fo3.5 最高转速maximum
7、 发动机的额定最高转、4 技术要求变形、过烧、裂纹等对使用mm 度一长一动件一跳合一圆接一向焊一径轴一管动一轴传一主主10001000 主主0.7运0.8当轴管长度小于轴管直径的1.S倍时，滑动轴、非滑动酬毯的径向圆跳动应小于等于O.3mm，传动轴焊接合件的径向圆跳动应小于等于1.0mm。4.2.4 传动轴轴管焊接合件的焊接质量应睛，焊缝尺寸企符合酬胁。焊缝表面应平整、光滑、无间断，不得有虚焊、夹渣等缺陷。用1.5倍最大工作转矩进行静费转时，焊缝不应出现裂纹。4.3 装配质量要求4.3.1 传动轴应有清晰明显的正确装配位置标记。装配时不得漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合QC厅
8、518的规定。4.3.2 传动轴装配后，在正反两个方向上沿万向节夹角形成的圆锥面转动时，万向节应保持工作平稳，不得有卡阻现象或明显的间隙，万向节夹角应符合设计要求。万向节、滑动轴与滑动叉装配间隙数值不大于最大设计间隙。4丘3传动轴装配时，十字轴上的滑脂嘴及滑动叉上的滑脂嘴应处于同一方向。传动轴两端的万向节，应在规定的相位面上，其偏差应不大于50。传动轴出厂前，各润滑部位都应加注润滑脂，传动轴的非2 JBff 1 0512-2005 装配表面应按照规定涂漆。4.3.4 盖板式结构的万向节，其盖板凸出部分必须嵌人轴承碗外端面的槽内，并用固定锁片锁住盖板上的紧固螺栓;卡环式结构的万l可节，卡环必须全
9、部嵌入耳孔槽内或轴承碗外圆槽内。4.4 性能要求4.4 .1 传动轴装配后必须进行动平衡试验，为校正不平衡量而在传动轴两端焊平衡片时，平衡片焊接应牢靠，每端平衡片不得超过三片。未校正的平衡量不应低于GB厅9239中规定的G40平衡品质等级。4.4.2 传动轴的临界转速应满足下式:式中:式中:ns一一安全系数，nsl. Ms一专动轴的静扭转屈服转矩，单位为N.m; Mgmax一一传动轴的额定负荷转矩，单位为N.m。4.4.4 传动轴的冲击强度，按照规定进行试验时，当重锤在1.25m高度自由下落后，传动轴应无断裂损坏现象。I4.4.5传动轴扭转疲劳试飞的中值寿命应不低于叼次，方向节瑜的中值寿命应不
10、低于50h，滑动花键循环的中值寿命应不低Ff15万次。5试验方法5.1 一般要求每项试验的样品应不少于三件。试验结束后，应附有损坏情况关的金相化学分析及宏观断口分析。5.2 静态跳动量试验5.2.1 静态跳动量试验采用如图1所示的试验台。l一旋转装置;2一一支承装置;3一一测量装置;4一一试件。图1静态跳动量试验台示意图5.2.2 用传动轴的基准面按标准状态安装在试验台上，用手或其他方法缓慢旋转传动轴，测量其跳动量(偏心量的2倍)，试验结果记录在表A.l所示的记录纸上。3 JB厅10512-20055.3动平衡试验5.3.1 试验装置采用如图2所示的动平衡试验机。1一一指示仪表;2一一测量线路
11、;3-专感器;4一一弹簧片;5一一驱动装置;6一一传动连结轴;7一一试件。图2动平衡试验机示意图5.3.2 用传动轴的基准面按标准状态装在试验台上。动平衡试验应在未注润滑油之前进行，试验转速取最高转速的三分之一，试验结果记录在如表A.2所示的记录纸上。5.4 临界转速试验5.4.1 试验装置采用如图3所示的回转试验台或图4所示的激振试验台。1一一驱动装置;2一一测量振动用的传感器;3一一测量变形用的传感器;4一一试件。图3回转试验台示意图工Hh丰1一一激振器;2一一试件:3一一测量振动用的传感器。圈4激振试验台示意图5.4.2 用传动轴的基准面按标准状态装在试验台上。采用回转试验装置时，在理论
12、临界转速的0.5倍1.2倍的转速范围内，将传动轴缓慢地加速或减速。理论临界转速用下式计算:4 nJIMdE.(5) - L 式中:nk一一理论临界转速，单位为r/min;p一一轴管外径，单位为Illffi;d一一轴管内径，单位为Illffi;t一-f专动轴两端的两个万向节中心之间的长度，单位为IllffioJBff 10512-2005 测量如图所示的传动轴两端支撑处的加速度(速度)和传动轴中间支撑部位的变形(应力)。试验结果记录在表A.3所示的记录纸上。附表3图中的nl就是所求的临界转速。5.4.3 采用激振试验装置时，用一定的激振力，使传动轴振动，在理论临界转速的0.5倍1.2倍相对应频率
13、的范围内进行激振，并测量振幅。试验结果记录在表A.4所示的记录纸上，附表A.4图中的刀就是所求的临界转速相对应的频率。5.5 扭转间隙试验5.5.1 试验装置采用如图5所示的扭转间隐试验台。3 白叫1-加载装置;2一一测量装置;3一一试件。图5扭转间隙试验台示意图5.5.2 用传动轴的基准面按标准状态装在试验台上。加载装置按IONom在某一方向上加载，测得一个数值，然后再在反方向上按10Nom进行加载，测得另一个数值，两个数值之差即为所测扭转间隙值。试验结果记录在表A.5所示的记录纸上。5.6 静扭转强度试验静扭转强度试验按照JB厅50110进行。5.7 冲击强度试验冲击强度试验按照JB厅50
14、110进行。5.8 扭转疲劳试验扭转疲劳试验按照JB厅50110进行。5.9 万向节磨损试验万向节磨损试验按照JB厅50110进行。5.10 滑动花键磨损试验滑动花键磨损试验按照JB厅50110进行。5.11 其他项目检验5.11.1 用目测或常规方法检查传动轴的防锈、涂层外观质量。5.11.2 使用专用检具或采用通用量具组合的方法测量万向节、滑动轴与滑动叉装配间隙和传动轴两端的万向节偏差。6检验规则6.1 出厂检验6.1.1 传动轴须经制造厂检验合格后方可出厂，并附有产品质量合格证。6.1.2 传动轴的出厂检验项目为:a) 外观质量:b) 万向节、滑动轴与滑动叉装配间隙:c) 传动轴两端的万
15、向节偏差:d) 万向节工作平稳性:5 JB!f 10512一2005e) 动平衡。6.1 .3 每个传动轴总成全检6.1.2中的检验项目，所有项目均必须合格。6.2 型式检验6.2.1 有下列情形之一时，传动轴应进行型式检验:a) 新产品或老产品转厂生产的试制、定型及投产鉴定时:b ) 老产品在结构、材料、工艺上有较大变化，可能影响产品性能;c) 正式生产的定期抽查检验;d) 长期停产后恢复生产时:e ) 国家行业主管部门和辱摇舔门提出f) 有其他特殊要求时。6.2.2 型式检验项目包括出a) 静扭转强度:b ) 静态跳动量:c) 临界转速:d) 扭转间隙:e) 冲击强度:f) 扭转疲劳:g)
16、 万向节磨损:h) 滑动花键磨损检验6.2.3 型式价验抽样和判定规则应符合08.厅2828.1的规定，可采用正常查一次抽样方案，检查批应满足试验样本大小的要求，检查;难率为韩廉撞查水草s=t椎量水革JCAQL)为6.5。6.3 用户验收订货单位有权对收到的产品进行抽检，试验项目、抽样方案、抽样检查和判断处置规则应按本标准和GB厅2828.1的规定，由供需双方商定。7 标志、包装、运输和贮蒋I 7.1 整车厂制造自用的传-轴可以不单独标志和包装，但应在整车的相关随车文件中注明传动轴的生产者，并应按照7.3的规定贮存。用手对外销售的传动轴应一在传动轴上标明以下内容:a) 产品名称及型号:b )
17、制造者名称、商标、地址、电话等:c) 毛质量:d) 包装数量:e ) 外形尺寸:f) 出厂日期:g) 其他注意事项。7.3 传动轴应贮存在通风、干燥、无腐蚀性气体的仓库内。传动轴在运输过程中应避免强烈的冲击振动和雨水浸湿。6 样品名称生产厂商配套车型试验装置试验样品2 平均值附录A(资料性附录)试验记录表JBtr 1 0512-2005 日mrn 7 JB厅10512-2005样品名称生产厂商配套车型试验装置样品名称生产厂商配套车型试验装置样品名称生产厂商配套车型试验装置一试验样品l 测试值m或时8 表A.3传动轴临界转速(回转试验试验记录表a m/s2或Vm/s I mm !ill; r N
18、/mm2 试验日期一一一一年一_A一一一日试验地点试验人员测试仪器n. n r/min 表A.4传动轴临界转速(激振试验)试验记录表A mm或a mls2 试验日期一一一一一年一一一月一一一日试验地点试验人员测试仪器1. 1 Hz 表A.5扭转间隙试验记录表2 试验日期一一一一一年-一一月一一一日试验地点试验人员测试仪器丁3 4 平均值的OON-NFmOFH因华人民共和机械行业标准三轮汽车和低速货车传动轴总成技术条件rnn电10512一-2005国中* 机械工业出版社出版发行北京市百万庄大街22号邮政编码:100037 * 开本890mmX1240mm 1/16. 1印张.21千字26年2月第1版第1次印刷定价:12.00元* (010) 88379693 书号:15111.7764 网址:http:/ 编辑部电话:(010) 88379779 直销中心电话:封面无防伪标均为盗版侵权必究版权专有
