1、ICS 75.1 E30 飞EE且且中华人民共和国石油化工行业标准SHlT 0756-2005 手动变速箱油热安定性评定法(循环耐久试验法)S阳ndardh恐tmethod for evaluating the thermal s臼bilityof manual transmission lubricants in a cyclic durability tt 060510000015 25-04-11发布2005-09-01实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布SHlT 0756-一25目次前言.II 1 范围. 2 规范性引用文件-3 定义和术语.4 方法概要25 意义及用途.2 6
2、设备与仪器.2 7 试剂与材料.5 8 安全.59 试验的准备.7 10 试验设备的标定和校验.9 11 试验步骤.9 12 确定试验结果.10 13 试验报告.1114 精密度和偏差.附录A(规范性附录)试验零件.12 附录B(规范性附录)试验有效性和偏差范围.12 附录c(资料性附录)手动变速箱油热安定性试验部件的磨损测量及记录表格.13附录D(资料性附录)试验报告格式.;.16 附录E(资料性附录)本标准章条编号与ASTMD5579 -01章条编号对照.19附录F(资料性附录)本标准与ASTMD5579 -01的技术性差异及其原因. 20 I SHlT0756-25 前-E 本标准修改采
3、用美国试验与材料协会标准ASTMD5579 -01手动变速箱油热安定性循环耐久试验标准方法。本标准根据ASTMD5579 -01重新起草。在附录E中列出了本标准与ASTMD5579 -01章条编号对照表。为了更适合我国国情，本标准在采用ASTMD5579 - 01 手动变速箱油热安定性循环耐久试验标准方法时进行了修改。这些技术性差异用垂直单线标识在它们所涉及的条款的页边空白处。本标准与ASTM D5579 -01的主要技术差异及其原因在附录F中给出。为使用方便，本标准还做了如下编辑性修改:一一根据我国的实际操作情况对ASTMD5579 -01的操作过程及表述进行了简化;一一重复性和再现性的文字
4、表述按我国的习惯表述进行了修改;一一删去了ASTMD5579 -01中第15章关键词:一一删去了ASTMD5579 -01中附录A4的内容;本标准中附录A、附录B为规范性附录，附录C、附录D、附录E、附录F为资料性附录。本标准由中国石油化工集团公司提出。本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院归口。本标准起草单位:中国石油天然气股份公司润滑油研究开发中心。本标准主要起草人:张红奎、蔡继元。E 1 范围手动变速箱油热安定性评定法(循环耐久试验法)SH/T0756-25 1 .1 本标准规定了用马克循环试验机评定重负荷于动变速箱油高温热安定性的试验方法。1.2 本标准适用于评定于动变速箱
5、油的高温热安定性。1.3 变速箱在高速、低速之间连续切换运行，通过测定变速箱同步器在失效前的换档循环次数来评定润滑油品的性能。1.4 本标准试验结果与卡车变速箱实际使用结果之间的相关性尚未建立。本试验程序能够区分开使用于同一型号变速箱的润滑油的质量。1.5 要求用户建立适当的安全和健康措施，制定有效的规章制度，确保试验安全运行。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准
6、。GB 253煤油SH 0114 航空洗涤汽油3定义和术语下列定义和术语应用于本标准。3.1 定义3.1.1 磨损wear 两个或多个相对运动物体表面的材料损失。3.2 术语3.2.1 双速变速箱dual-ra吨e仕ansn由sion变速箱的一种类型。驱动器首先通过变速箱中的齿轮传动臂把传动齿轮置于低速，然后换档至高速，再换档到低速循环往复使用。高速-低速切换部分为复合式组件。3.2.2 摩擦盘friction disk 摩擦材料与钢制盘复合制作的圆盘。3.2.3 磨光glazed 摩擦盘由于表面摩擦材料的微孔被沉积物填充，表面变得光亮，并发生摩擦性能改变。3.2.4 导向盘reaction
7、disk 在同步晴合中与摩擦盘配套使用产生反作用力的钢制盘。SWT0756-25 3.2.5 换档时间shift time 中间轴转速从5r/min上升到1750r/min或从1750r/min下降到5r/min时所需要的时间。3 .2.6 同步器哼配hronizer指的是输出轴为了达到事先规定的速度而相配合的摩擦盘、导向盘及同步离合器的总成。3.2.7 非同步换档田町配趾恤ized曲自配对的齿轮转速与变l箱同步器的转速不相匹配的一种换档现象。4 方法概要L一-一-一-4.1 每一次试验运行之前对变速箱，总成进行分解。所有零部件，包括变速齿轮箱、试验油循环及加热系统，都要彻底清洗。使用一套新的
8、同步器总戚，包括已检测过的换档拨叉、摩擦盘和导向盘，重新组装变速箱。更换其他发生磨损或损伤的零部件。4 .2 在试验台上安装组装好的变速箱。4.3 按清洗步骤用试验油清洗变速箱和润滑油循环系统。4.4 放掉清洗后的润滑油l量取规定的试验油加入变速箱。4.5 启动变速箱使其在低速下运转，使试验油温度达到试验规定值。4.6 变速箱在低速和高速Z间自动循环运行，当同步器发生两次非同步换档或达到试验要求的周期时试验结束。每小时记录i次从高速到低速时的循环次数。4.7 拆解变速箱取出试捆牛，测量百档拨叉和摩擦盘的磨损直可是行沉积物评价得出试验结论。5 意义及用途5.1 本试验方法用于评价L用手动变速箱油
9、的热稳定性，因为热不稳定4将导致同步器性能恶化。5.2 本试验方法还可用于等同于以下变速箱油和齿轮油的其他规格。5.2.1 API陀-1规格;5.2.2 美国军用油规格MIL-L-21臼;5 .2.3 SAE后桥和于动变速箱用油J308;5.2 .4 Mack卡车齿轮油GO-H规格。6 设备与仪器6.1 试验设备采用马克循F试验机。该设备使用的仪表和材料应符合表!的性能、规格要求。6 .2 试验变速箱试验变速箱为Mackdm，零件号llKBA51431(见图1)。在用作试验度速箱前需要从变速箱中拆除及安装一些部件，需要拆除和安装的部件列于表2。6.3 变速箱与动力源的联接变速箱以电机为动力源，
10、电机通过皮带和传动轴与变速箱联接，带动变速箱旋转(见图2)06.4 驱动系统在试验台架中，电机通过皮带驱动传动轴，传动轴与变速箱输出轴连接带动变速箱旋转。试验中换挡拨叉通过气动活塞推动同步器工作，完成同步器的变速换档。传动轴轴端的万向节与变速箱输出轴输出端的花键相连接，传动轴与变速箱输出轴形成一个夹角(见图2)，以利于同步器在无反向扭矩的情况下能够平稳地换挡。2 传动轴转速中间轴转速换档时间名称惯性滑行时间温度控制器温度指示器循环计数器循环计时表T/C选择开关汹压测量表供气计量表空气调节器换档线圈转速传感器12VDC供电器气压开关继电器一(A.C.) 继电器空气管线试验汹循环泵加热器组件试验油
11、管线U型万向节又传动轴驱动电机压力转换器示波器B 表1试验台架组件制造商Mwphy U.S. Gage NOrgI它nAsco Electro Sola Perm 显示仪表PO忧er& Brumfield 地ckBrown & sharp Chromalox Aen呵uipMack Rockwell 注:图1中方括弧J的标识见表2。图1变速箱示意图SHlT 0756-25 零件号P-3ID200 P-创3ID200-AF O-O-O-O-JF P2-h6-115AC 33-11-2 A-20EO, 0-30严iP44U , 0-1F陪iRO- 8 -3RNMA 8317G35 , 3 -way
12、四lenoid3010AN 3/8in 00 Mar330A , 220v , lPh EC-350, No .12 ，0-1严IE 17r/min 3 SHlT 075&一25表2试验前需拆除或安装的零件需要拆卸的零件围栏、拨叉、弹簧和主变速箱换档套上的球A主变速箱总成B主轴齿轮和止推垫片中间轴总成滑动离合器副变速箱c离合器分离器活塞和拨叉分离器钟状曲轴箱D所有与离合器相关的部件轴万向节需要添加的零件转速传感器插头(37KC12)和垫圈(37AX419)联接到调节阀上的延长管，l/8NPf和换档阀连接孔(63Ax3466)用组合钢制缸盖更换铸铁活塞气缸盖E注:表2中方括弧口中的字母，表示在图
13、l中的位置。锁销变速箱电机图2试验台架示意圄6.5 试验油循环系统试验油加热器系统加热试验油至试验要求的温度121c士2.7C (2500F :!: 50F) ，并在试验过程中保持该温度。试验油循环系统总容积19.9L。变速箱中润滑油的液面位置在回油孔的下边沿。如果系统的容积太小，则增加输油管的长度;如果系统的容积太大，则缩短输油管的长度。试验油循环系统的布局见图3，机油加热器见图406.6 回油孔指油品在流经热交换器后回流时经过的位于复合变速箱上的小孔，该孔的位置和大小见图5。6.7 空气压力控制器变速箱换档是靠气压施加到换档活塞上推动活塞运动来实现的，空气压力由电磁阀控制，电磁阀的开启、闭
14、合速率每分钟5个循环，循环次数由计数器记录，空气供给和控制系统见图6。4 固3试验油循环系统6.8 仪器仪表传感器和显示器能够监控如下参数:6.8.1 试验油温度;6.8.2 中间轴转速;6.8.3 传动轴转速;6.8.4 空气压力(系统压力); 6.8.5 空气压力(换档过程中的动态变化); 6.8.6 滑行时间。6.9 热电偶的位置SHlT 0756-25 变速箱中的试验油温度可用热电偶或常规显示设备测量。试验台架中设置了两个测量点，一是在变速箱主壳体的底部沿着中心线向前203mm处钻孔安装热电偶，热电偶插入试验油深度38mm，测量变速箱油池温度;二是为确保加热器中试验油不会发生过热，在加
15、热器出口处安装一个热电偶测量加热器中的试验油温度，热电偶的安装位置见图7。7试剂与材料7.1 试验油:本试验需要45.4L试验油。7.2 航空洗涤汽油:符合SH0114，用于清洗试件。7.3 煤油:符合GB253，用于清洗试验油循环系统。8 安全8.1 建议采用下面的试验步骤和仪器可以减少安全隐患。不要进行可能产生安全问题的尝试。实验室有责任建立与安全和健康有关的制度。8.2 在变速箱试验的操作过程中可能会产生与人员和设备有关的安全隐患。试验人员只有经过培训并在试验中进行实践后才能进行试验台架安装和试验的操作。8.3 手动变速箱油试验台架在完成安装后应由负责人员进行检查和确认。要给在实验室的工
16、作人员提供合适的工具，要求工作人员提高安全防范意识，避免接触转动或过热的零部件。在转动轴周围应安装坚固的防护罩。试验操作人员在面对运行中的变速箱和转动轴工作时应格外小心。设备油线和电5 SWT0756-25 线要按要求合理布置并接地，操作人员工作时要穿戴防护用具并佩戴防护眼镜。6 9.5 mm G3/4 图7机油加热器出口热电偶、压力传感器的布置813 mm 25 mm G3/4 图4试验油加热器固6空气候给及控制系统12 V 一L一电机温度控制开/关R2 图8安全电路示意图SWT0756-25 8.4 试验设备外部和地板表面要保持干净、无油迹，工作区域应避免可能发生的危险。为避免发生伤害，应
17、对试验过程中的异常情况保持警觉并及时汇报。试验人员应注意油品泄漏情况，在试验区域不允许堆积油桶，避免发生火灾。8.5 建议对电机、试验油泵、加热器等安装遥控开关，实验室安置防火器材。8.6 使用易燃溶剂进行清洗时应注意保持通风良好，防火器材到位。8.7 为保证安全在下列情况发生时应关闭驱动电机和试验油加热器:8.7.1 变速箱试验油温庭超温。8.7.2 加热器中的试验油超温。8.7.3 试验油循环系统气去压力。8.7.4 电机超速或失速。8.7.5 出现火警。8.8 安全电路示例见图8。9试验的准备9.1 零件清洗9.1.1 变速箱清洗-一一一用煤油彻底清洗变速稽，除去上次试验残存的试验油、油
18、泥、漆膜、严积物等，并吹干。9.1.2 齿轮、轴、同步揭清洗用航空洗涤汽油清洗吓验部件上的油泥、潦膜、沉积物等，并吹干。9.1.3 加热器、试验油循环系统清洗用煤油清洗试验油循环系统，每次试验后拆洗加热器并吹干。定期检查试验油加热器及试验油循环系统是否有渗漏现象，必要时应及时维修。按动1装马)。配常克在用变装试速配验箱过件使程用中手用册试飞丁验21油姐润12滑1盹各中部的件!使pl用试说验明使组用装的试零验件变列速于箱表( 9.2 9.2. 除非|时试所验有方试法验对某些零件进行了变3。只能使用表3列出的零件规格。I囊13试验使用的零件及编号零件名称规格1零件编号规格2零件编号同步器总成320
19、K剧筑)c320KB459 同步器销3fHKC240B 到KC33同步器销301KC241B _.-/ 3OK !且同步器销48AX17 , f 3OKC35 同步器弹簧17KD244 : 阴阳47高速主轴齿轮 751K剧j 75l KB4123 低速主轴齿轮84KC42 84KC47 变速箱主轴lKC4却lKC429 变速箱主轴轴承不要求46AX538 主轴止推垫片223KD316A 不要求止推卡簧97AX151 97AX151 止推卡簧97AX267 97AX267 换挡推杆591KC3 154A 591 KC3 154A 7 SHlT07臼-25表3(续)零件名称规格1零件编号规格2零件
20、编号0型垫圈56AX5 56AX5 换挡活塞336KC318 336KC318 活塞室55KC46A 55KC46A 0型垫圈不要求不要求0型垫圈56AX588 56AX588 757KB3322 757KB3322 中间轴齿轮，前757KB41倒757KB41佣757K剧106757KB4106 中间轴齿轮，后757K副40A换挡阀216KD123 216KD42 9.2.2 试验件9.2.2.1 每次试验更换下列新试验件(见表的。9.2.2.2 每次试验后检查以下零件(见表5)，发生磨损或损坏时应及时更换(每次试验后)。表4每次试验使用的新试验件名称需要数量零件编号总成(总成中各部件列于附
21、录A.l)377SH21 摩擦盘8 N/A 换挡拨叉575KB457 低速主轴齿轮84KCA7 表5每次试验后要求检查的零件名称需要数量零件编号止推垫片3 223KD249 止推垫片2 223KD316A 离合器罩2 53KC冯86C高速主轴齿轮1 751 KB4123 9.2.3 空气阀检查检查换档阀柱塞和换档气缸，如有磨损或损伤则应更换。9.2.4 试验前测量每次试验前测量摩擦盘、导向盘及拨叉的硬度和厚度。9.2.4.1 摩擦盘、导向盘的测量将每个摩擦盘、导向盘编号，按圆周方向三等分，并做记号。测量标记所在位置相应的厚度，并记录(见附表C.1)。9.2.4.2 拨叉测量将拨叉两端摩擦块分上
22、、中、下三个位置，测量拨叉的厚度，并记录(见附表C.2)。取拨叉摩擦块的中点，在摩擦块的两面测量其硬度，四个测量点的硬度值不低于55HRC(见附图C.l)。9.2.5 中间轴轴承预负荷测量每次试验之前按照以下步骤测量每一根中间轴轴承的预负荷。测量步骤如下:9.2.5.1 按MACK变速箱使用手册12130/2180组装变速箱，包括在输出轴的输出端安装万向节。旋转变速箱使主轴垂直于水平面。8 SHlT 0756-2005 9.2.5.2 从第一根待检测的中间轴的轴端拆除轴承盖，测量一个厚度为O.254mm( O.OlOin)的薄垫片。把该垫片和轴承盖上的垫片一起安装于轴承盖上，拧紧轴承盖固定螺钉
23、。拧紧力矩为54Nom-68Nom(40lboft -50lboft)。9.2.5.3 在变速箱外壳上安装千分表并调整探头以测量中间轴的轴向窜动量。9.2.5.4 用撬杠撬动中间轴移动至上止点，放松后记录轴向窜动值。重复测量至少三次以确保测量值一致。9.2.5.5 试验要求中间轴轴承预负荷值在0.051mm-0.152mm(0.2in -o.仅6in)之间，如达不到这一要求时，以加减轴承盖垫片的方法进行调整。9.2.5.6 对其余两根中间轴重复以上步骤。在如附表C.3中所示表格或其等同表格中记录测量值。9.2.6 变速箱扭矩测量转动变速箱使其处于水平位置，把变速箱置于低速档，用扭矩扳手转动输出
24、轴端锁紧螺帽，测量启动和转动扭矩。测量三次，记录启动扭矩和转动扭矩的平均值(见附表C.3)。9.2.7 变速箱滑行时间测量安装好传动轴，在安装顶盖之前测量中间轴转速从四陆/min降至筑Xr/min时的时间，具体步骤如下:9.2.7.1 把变速箱切换至低速档，在每个主轴、传动轴及六个中间轴轴承处用机油枪把待测试验油各喷射大约15rnL。9.2.7.2 开启驱动电机使中间轴转速达到1750r/min，关闭电机，使变速箱转速降至5r/min，记录中间轴转速从15r/min降至5r/min时的时间，精度为0.0180重复测量5次。记录最后5个读数并报告其平均值(见附表C.3)。10 试验设备的标定和校
25、验10.1 试验台架的标定通过参比油试验标定试验台架，其目的如下:10.1.1 核对已标准化的试验台架的相关操作。10.1.2 验证试验台架的苛刻度。10.1.3 确定试验台架的通过标准。10.2 参比油本试验方法采用两种参比油，即通过参比油(高质量油)和失败参比油(低质量油)。10.3 参比油试验周期试验台架每完成十次试验后应进行通过参比油和失败参比油试验。对新的试验台架需进行五次通过参比油试验和两次失败参比油试验。10.4 仪器校验每次试验前要标定以下仪器，应根据仪器制造商提供的仪器说明书和标定方法检验仪器。在仪器的标定过程中，应选用试验方法要求的测量范围作为参考标准，其偏差应小于试验方法
26、中要求的测量允许偏差。要求标定结果至少保留24个月。10.4.1 传动轴和中间轴的转速测量系统。10.4.2 温度传感器和测量系统。10.4.3 压力传感器和测量系统。10.4.4 换档时间测量系统。11 试验步骤11.1 试验机的清洗11 .1 .1 给变速箱系统加入19.饨的试验油。开启试验油泵使试验油循环流经整个系统。如果试验9 SHlT 0756一25油是一个非参比油，首先根据参比油试验结果来确定试验油可接受的结果。然后使用与参比油相同的试件进行试验。11 .1.2 关闭试验油加热器，使试验油在系统中循环至少lOmin。11.1.3 打开变速箱和加热器下面的放油间放出清洗油约需lOmi
27、n。11. 1. 4 关闭放油阀，加入试验油19.饨，安装变速箱顶盖，准备进行正式试验。11.2 试验程序11.2.1 将空气压力设置:tJ_62且ao开启驱动电机带动传动轴转远封事j.!h750r/min，同时变速箱在低速状态下运行。打开试验油加热器。11.2.2 变速箱在低速档隐行，不进行换挡，对试验油进行预热，加年试验油使试验油温度升至121(: :!: 2.7(:。11.2.3 当试验油温度达坠p士2.7t操作温度时，试验机将.ffl ;JJ 1f1换档循环器，试验开始计时，试验在下述条件下操作运行(见表6)。表6试验条件项目试验参数传动轴速度. 750r/min :t l Or/mi
28、n 6s:tO.3s(高速)循环速率J L 士01.3s(低速)自L空气压力621回a:t14kPa 试验油温度 121怆:t2.7C 11.2.4 试验数据记录见中表C.4，叫对要求的试验参数记录一次。11.2.5使和压时器叫档时时助和中间轴牛以下问段至少记录一次从高速切换至低速以故低速切换至南速过程中的试验参数I30:!: 20 , 25(削土3，班时土则，6(阳)()士3次循环，至少要记录到五款通过参比油试验的平均失效循环次数之前的5棚I:!:3次循环时的试验参数。11 .2 .6 检查这些记录值，1确保换档阀和气缸工作正常。11 .3 停机程序11.3.1 当变速箱发生两字非同步换档后
29、，试验结束。非同步换档会导致同步齿轮撞击从而产生刺耳噪音(超过1l4dB)。11.3.2 记录最终的操作条件，关闭试验油加热器和驱动电机，试验结用。11.3.3 放出并收集1脑也L试验后的废油，放出变速箱和加热器中的废袖。11.4 试验件的评价按MACK服务于册拆解速箱，检查试件有无异常磨损或损伤，测量摩擦盘、导向盘和换档拨叉。采用附表C.1和附表C.2咋的记录表或者等效的格式记录磨损测量值及摩F表面的叩貌。12 确定试验结果12 .1 通过与失败标准同步器失效时的换档循环次数是润滑油性能的评价准则，试验以同步器发生两次非同步换档时的循环次数为试验结果。试验油的通过与失败标准由试验规格的要求确
30、定。12 .2 拨叉磨损测量变速箱拨叉磨损，并在试验结束后报告此结果(见附表C.2)。12.3 试验的有效性按照附录C计算试验有效性，如果试验操作参数的偏差百分比、试验过程中的停机时间以及平均循环时间均在附录C中的要求范围之内，则判定试验操作有效。nu l SHlT 0756-25 13试验报告13.1 试验报告要求的格式见附录D。13.2 只要报告的内容相同，不同的报告格式也是允许的。14 精密度和偏差14.1 精密度按下述规定判定试验4果的可靠性(95%置信水平)。14.1.1 试验精密度是建仁宇在四个试验台架上完成的五个通过油试验的手础上的，试验台架不同精密度不同，研究报告提供了i用于进
31、行试验精密度计算的原始数据。14. 1. 2 表7列出了在四仓试验台架上进行的五次通过参比油试验1IlM放失败参比油试验的精密度试验结果，最新的精密度数据可以从ASTM四MC获得。14.2 偏差14.2.1 在同一实验室，采用同一批同步器组件和两个通过参比油来确定同步器的失效循环次数。在实验室的每一个台架上完成的通过参比油的最近五次试验结果的平均值的偏差率约为:t199毛。14.2.2 在不同实验室中完成的通过桑比边的十次试验糕的革跑跑差约为1棚次循环。因数据只来源于两付实验室，所以无法确定该试验方法的再现性规，。该试验程序不计算偏差，只确定试验的换档次数。Il囊7参比油精密度试验结果(199
32、3年4月川试验台架循环失效数平均循环失效数标准偏差/偏差率/%通过参比泊(5次试验)A 6m8 Y 飞fh767 5 74618 8571 71301 飞但3413 .0 B 臼筑面3.82255 扣69959 t 65132 M 馆349 7f:1 D 11. 1 C 862(刃J tJ9140 336 8刀1384518 r问J1233 12.1 D 回9如94剧1419 2 r = 守98547507 88回2L 1401写15 .8 四个台架综合值7制6310556 13.0 失败参比油(2次试验)A 23530 23566 23548 B 21880 25)4 23442 C 332
33、 29239 31249 D 27325 33638 30482 11 SHlT 0756-2005 附录A规范性附录)试验零件表A.1给出了每次试验所要求更新的试验零件。表A.1试验零件真缸.ck卡车组件零件号No.3nSH21零件名称数量规格1零件编号离合器1 320KB450C 销3 30lKC240B 销3 301K口41B销3 301 KC243 C 球销6 48AX17 弹簧6 17KD244 导向盘8 495KB367 附录B(规范性附录)试验有效性和偏差范围B.1 判断一个试验是否有效应符合以下规定B.1.1 停机时间B.1.1.1 升温阶段一一对停机次数和时间没有要求。B.1
34、.1.2 试验阶段(无论试验长短)(a)停机不超过15min-一不计停机次数，但要报告。(b)超过15min的停机次数不得超过三次。(c)总停机时间不得超过16h。B. 1.2 试验条件偏差B. 1.2.1 为保证试验的有效性，关键操作参数的偏差应严格控制:试验油温度2.0% 换档空气压力2.0% 传动轴转速5.0% B.1.2.2 操作参数的百分比偏差计算方法如下:式中:D.s-一一超出标准偏差范围的值;又可ID.s I D. t = ), 一一x= x 1% 牛.J1I2s D.t-一超出标准偏差的试验参数的运行时间;s一一试验参数的标准偏差;t-一总的试验时间。B. 1.2.3 试验关键
35、操作参数的偏差不得超过以下范围:试验油温度2.0% 12 规格2零件编号320KB459 301KC33 30lKC34 301口43C301KC35 17KD247 495KB367 (B.1) SHlT 0756-25 换档空气压力传动轴转速2.0% 5.0% B.1.2.4 假设一例如下:总试验时间一-2h试验油温度一-(2500F士50F):2590F lh 试验油温度一(250F:1: 5F): 2440F 6h 换档空气压力-一(佣psi:1: 2psi): 93psi 2h 传动轴转速一-(750r/min:l:10r/min)读数没有超过规定范围B.1.2.5 试验油温度4 1
36、 ._ ._ 1 6 一一x1% = 0.40% 一一一x1% = 0.60% 5 25 21 !.l3毛=0.40% + 0.60% = 1.% (B.2) B.1.2.6 空气压力B.1.3 平均循环时间1 2 X一xl%=0.50% 2 2: B.1.3.1 试验平均一个循环时间在12s土0.6s之间的试验被判定为有效。式中:一每个循环的平均时间;m一一-试验的总循环个数;t-一总试验时间。f=365579 -01章条编号两照表本标准章条编号对应的阳105579-01章条编号本标准章条编号对E匠的A到MD5579 -01章条编号6.9 6.9 2 2 7 7 3 3 8 8 4 4 9
37、9 5 5 10 10 6 6 11 11 、-.-/6. 1 6.1 12 12 6.2 6.2 13 13 6.3 6.3 14 J 14 6.4 6.7 附录A附录A26.5 6.4 附录B附录A16.6 6.5 附录C附录A56.7 6.6 附录D附录A36.8 6.8 注:表中的章条以外的本标准其他章条编号与ASfMD 5579-01其他章条编号均相同且内容相对应。19 OON-mho-国附录F(资料性附录)本标准与ASTMD5579 -01的技术性差异及其原因SHlT 0756-2005 表F.l给出了本标准与ASTMD5579 -01的技术性差异及其原因的一览表。本标准与ASTM
38、D5579 -01的技术性差异及其原因本标准的章条编号技术性差异原因删除ASTMD5579 -01方法第一章中的不我国不适于这种叙述，强调与GB厅1.1的规定内容的1.4，1.5, 1.7条一致性删除ASfMD5579 -01方法的参考文献。适应我国标准版式，简化采用国际标准的2 增加了规范性引用文件方法7.2, 7.3 删除ASfMD5579 -01方法中清洗材料的国产清洗溶剂费用低，容易得到，并且能相关条文。使用国产清洗材料作为替代品够满足方法使用要求试验台架校验周期由每进行十次试验或根据我国国情，马克循环试验数量不多，10.3 每间隔六个月应进行台架标定改为每进行如果采用每间隔六个月就进
39、行台架标定，必十次试验后进行台架标定然会产生人力、物力的浪费。所以选用每进行十次试验后进行台架标定较为合理表F.1中华人民共和国石油化工行业标准手动变速箱油热安定性评定法(循环耐久试验法)SHIT756-25 等中国石化出版社出版发行地址:北京市东城区安定门外大街58号邮编:l(XXHl 电话:(010)84271朋读者服务部电话:(010)8428如4http:/www . sinopec-pre咽.C哑nE-mail: pre回sin吨四.com. cn 北京精美实华图文制作中心排版海丰印刷厂印刷新华书店北京发行所经销版权专有不得翻印等开本880x 1230 1116 印张1.5字数39千字2005年9月第1版组Xl5年9月第1次印刷祷书号:1580164-424 定价:18.元
