1、ICS 03.220.20 R 04 道国中华人民共和国国家标准GBjT 20839-2007 a 智能运输系统通用术语Intelligent transport systems-General terminology 2007-03-19发布2007-05-01实施_.;_ 喜剧毒由每吃军事J中华人民共和国国家质量监督检验检瘦总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T 20839-2007 目次前言.E.h.1 I 范围.2 基本术语.3 交通管理.E川.24 客运管理.3 5 货运管理46 交通信息服务.7 智能公路与辅助驾驶.68 紧急事件与安全h.8 9 电子收费. 9 10 专用通信.
2、E.10 汉语拼音索引. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 英语索引. 14 GB/T 20839-2007 前言本标准由中华人民共和国交通部提出B本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会CSAC/TC268)归口。本标准起草单位交通部公路科学研究院、公安部交通管理科学研究所、建设部城市交通工程技术中心。本标准主要起草人:王笑京、张可、刘浩、李斌、张纪升、张北海、杨蕴、黎明、史其信、王长君、杨晓光。I GBjT 20839-2007 智能运输系统通用术语1 范围本标准规定了智能运输系统领域中的通用术语.包括。基本术语、交通管理、客运管
3、理、货运管理、交通信息服务、智能公路与辅助驾驶、紧急事件与安全、电子收费、专用)i!i信。本标准适用于智能运输系统及其相关领域的信息服务、信息处理和信息交换a2 基本术语2. 1 智能运输系统又称智能交通系统.统集成等技术前提下，等专有技术.加强裁、境污染，从而建立-2. 2 2.3 智能运输系为规划、交通综整合与ITS合和综合管理?部门的科学决策服务。术，通过对道路交通求(例如，公交优先、预案控制相应的发布设备对交通流进行管理、2.5 信、计算机、自动控制和系智能化交通控制与管理交通事故，降低环统的整体描述，体，并通过信息悦务、逻辑框架、物的交通信息、数据管理和融合技R交通系统运行状况和特殊
4、需统、可变信息标志、交通广播等先进的出行者信息系统advanced !raveler information systems(ATIS) 为了方便出行者制定和调整出行所使用的交通方式、出行路线和出行时间等.提供包括出行前信息、行驶中驾驶员信息、途中公共交通信息、个性化信息、路径诱导及导航信息等服务。2.6 先进的公共交通系统advanced public transport systems(APTS) 将现代通信、信息、电子、控制、计算机等高科技技术，集成应用于公共交通系统，实现公共交通调GBjT 20839-2007 度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的
5、公茶交通服务，从而理引出行者采用公交出行。2. 7 营运车辆管理commercial vehicle operations(CVO) 利用现代通信、信息、电子、控制、计算机等技术，实现车辆运行状态安全监测、车队运营组织管理、危险品应急响应和电子通关等服务，提高管理效率，减少延误，提高运输生产效率，保障营运车辆的安全。2.8 先进的车辆控制系统advanced vehicle control systems 利用车载传感器、车载计算机和控制装置以及安装在路但tl或路表的设备，实现车与路之间以及车与车之间的信息交换来检测周围行驶环境的变化情况，进行部分或完全的自动驾驶控制，以达到行车安全和充分利用
6、道路通行能力的系统。2.9 紧急事件管理emergency management(EM) 通过先进的技术手段，对发生的紧急事件进行人工或自动检测、处置和管理。根据确认后的紧急事件属性，协调各相关部门，调动救援资源，使道路恢复其通行能力、减少其影响范围.2. 10 智能运输系统成本效益分析ITS benefit-cost analysis 对智能运输系统项目的经济合理性、技术可行性、社会效益、环境影响和风险做出评价，为项目的可行性研究、实施效果以及方案比较、选择和优化、决策提供科学依据。3 交通管理3. 1 城市交通管理与控制urban traffic management and contro
7、l(UTMC) 运用计算机、通信、传感器和视频等技术对城市道路网络的交通状况、道路状况、气象等进行监测，生成并不断更新交通信息数据库，分析这些交通相关信息，生成交通管理与控制方案，通过信号系统、可变情报板、交通广播等发布设备，对交通流做出相应的管理和诱导的系统。3.2 高等级公路综合管理comprehensive high-class highway traffic management 将现代通信、信息、电子、控制、计算机和运筹学等技术有效地集成应用于高等级公路的管理及交通运输服务的收费、监控、通信、路政、紧急事件管理、路面及桥梁管理等相关业务，从而使交通基础设施发-严挥出最大的效能，降低高
8、等级公路管理成本，提高信息化水平和管理效率。3.3 交通监控中心traffic control and surveillance center 通过设置在道路路网中的检测设备及ITS相关系统，采集交通流量、速度、占有率、视频图像等相关的交通数据，生成并更新交通信息数据库，在此基础上对交通信息进行处理和分析，得出交通管理与控制策略;同时，它还负责交通事件和事故的检测和识别，统一指挥事件的处理，降低对交通流的干扰等。3.4 区域交通控制area traffic control 将一定区域内(包括城市道路和公路)的全部交通监测和控制，综合为一个控制中心统一管理下的整体控制系统，根据历史数据及实时检测
9、数据，以区域的全局最优为出发点，以交通信号、可变情报板、车道控制器等为控制手段，实施面向区域的交通协调控制。G/T 20839-2007 -.-3;-5 智能交通信号控制advanced traffic signal control 是区域交通控制的一部分，以提高区域内的军流运行效率，降低交叉口总延误，保障行人过街安全为目标，交通信号灯为手段，实施智能化的控制技术与策略，对该区域或整个城市路口的信号灯进行协调控制。3.6 自适应信号控制adaptive si伊alcontrol 由中央处理计算机依据一定的交通模型，以减少延误时间、停车次数、拥挤程度及油轮等为优化目标函数，对检测器实时传输的交通
10、数据进行分析处理，并进行预测，对各路口信号灯进行配时参数优化，执行交通信号控制。3.7 公交信号优先public transport priority 根据公交线路上的车辆和交通情况;在到达交叉口前提出优先通过申请，交通控制系统根据收到的优先通过申请和实时交通状况，为公交车辆提供优化的信号配时，保障公交车辆能优先通过，减少在交叉口的等待延误时间。3.8 匣道控制ramp metering 在高速公路、快速道路臣道处以信号控制的方式，通过有效的控制策略最大限度地保障高速公路、快速路的运行服务水平以及事件条件下的安全和快速救援需求。3.9 特殊辜辆监控speciaJ vehicle surveil
11、lance and control 按照一定的交通管理要求和车辆运营要求，能够实时监视危险品运输车、超大车辆、超限车辆、海关监管车等特殊车辆的运行情况，了解其位置、运行状态、行驶轨迹等，必要时能够对车辆进行实时调度和控制。3. 10 停车管理parking management 根据停车设施使用的历史数据和实时情况，对某区域内停车需求进行一定的预测，并依据预测数据给出停车设施的使用方案。在停车设施的运营管理中，利用先进的监控设施和检测设备，了解停车设施的使用情况，并根据这种实时情况对停车资源的利用做出一定的组织，以便更加有效地利用停车资源;对违反规定的停车行为进行监测并记录相关信息。3. 11
12、 公铁交叉口协调管理highway-rail intersecton operations coordination 根据铁路部门提供的列车运行时刻表和维修计划等历史信息，以及实时的列车运行信息，对公铁交叉口进行监控，向驾驶员实时提供安全隐患警告或潜在紧急事件的警告，自动为道路交通提供交叉口关闭信息。3. 12 尾气排放监管emissions monitoring 通过采取源头控制，加强车辆尾气排放检查力度，禁止排放超标车辆上路;沿途设置尾气排放检测点实时采集尾气排放数据，检测出排放超标的车辆，在车上安装尾气排放检测器，在排放超标时采取出自动报警等监视l与控制措施。4 客运管理4. 1 智能公
13、交调度intelligent transit dispatch and schedule 利用全球定位系统定位技术、无线通信技术、优化调度技术、系统集成技术等，通过对公交车辆监GB/T 20839-2007 视，确定公交车辆的位置、运行J状态和载客数量等情况，以及当前时刻的交通和道路状况，实现对公交运营车辆的实时监控和可视化调度，提高车辆的满载率和公交系统的运输能力。4.2 公共交通应急协调调度coordinated emergency transit dispatch 在紧急情况(例如，自然灾害、气候突变、军事攻击等)下，利用先进的信息、通讯和监控等技术实现救援请求信号的接收和响应，实现公交
14、救援车辆调度并提供接续服务，同时协调各种城市公共交通运输方式(包括轨道交通)之间的联合运输，以保证安全、及时地运送乘客。4.5 4.6 提供专用道路，在交叉口为咀道模式和公交模式之间5 货运管理5. 1 电子通关electronic c1earance 、安装了电子标签或其他电子应答系统的载货汽车在行驶状态下接受对其安全状况、注册情况及重量等的检查，对性能安全、注册合法且无明显故障迹象的车辆获准通过检查关卡或卡车称重的通关手续。5.2 货运车辆自动检测truck automatic :spcction 管理中心、路倒设施接收、处理车辆状况传感器输入的信息以及车辆的自检信息，对货运车辆及其4 所
15、载货物信息的自动检测。5.3 动态称重weigh-in-motion GB/T 20839-2007 在不影响车辆正常运行的情况下，测量车辆的实际载重量，为交通管理机构、收费机构、执法机构以及路政机构等提供必要的数据。5.4 5. 7 危险货物自能接收和处性质及运输路线6 交通信息服6. 1 6. 3 途中公共交通信息服务en-route public霄黯黯百1百formationservice 利用先进的通信、电子和多媒体网络技术，使处在出行途中的出行者在路边、场站内、站台上及车辆内，通过电子站牌、车内电子显示屏、语音提示系统、公交咨询服务电话、个人查询终端等多种媒体获取实时公交出行信息服务
16、，以方便出行者在出行途中能够对出行路线、方式和时间做出恰当的调整。6.4 个性化信息服务customized information service 出行者通过交通咨询电话、互联网、手机以及个人便携装置等信息查询方式，提出用户特定的信息需求，得到定制化的、全面的、综合性的交通信息.6.5 可交情报板variable message sign , changeable m回sagesign(VMS ,CMS) 可变情报板是指设置在道路沿线，动态显示文字、数字或符号，向驾驶员发布最新交通运行状况、道5 GB/T 20839-2007 路条件、交通设施使用状况、提供路径诱导、失象和环境条件等交通信息
17、的外场显示板式信息设备。6.6 可变标志variable sign 一种显示图案可变的交通标志，包括可变车道控制标志及可变限速标志等。6.7 路径引导route guidance 利用先进的信息技术，为驾驶员提供交通管制信息、拥堵信息、道路施工情况、附近停车场、加油站等出行信息，提出建议行驶路线，引导驾驶员选择最佳路径，减少车辆在路网中的滞留时间，从而缓解交通压力。6. 8 车辆导航vehicle navigation 在应用地理信息系统(GIS)技术、通信技术构造的路网数字化地图的基础上，运用定位技术进行车辆定位，确定最优行驶路线，为出行者提供静态的或实时的最优出行路线信息，并在出行过程中对
18、驾驶员适时地进行路线指引。6.9 交通广播traffic broadcast 由广播电台发布，向出行者提供各种诱导信息、气象信息、定位信息等交通信息的无线电广播。7 智能公路与辅助驾驶7. 1 智能公路系统intelligent highway system 以公路系统智能化为基础，遵循道路基础设施与车载系统智能协调合作的理念，集成应用现代通信技术、自动控制技术、传感技术以及交通梳理论等，实现驾驶员辅助驾驶以及特定条件下自动驾驶功能的系统，从而减少由于人工驾驶引起的交通问题，提高公路系统的安全性和运行效率。7.2 辅助驾驶driving assislance 利用传感探测技术、自动控制技术和通
19、信技术，通过车载装置和路边设施的智能探测以及车车和车-路通信手段，为驾驶员提供信息服务与支持、紧急情况下的预警和控制干预支持等功能，提高驾驶员出行安全和效率。7.3 自动驾驶aulomatic driving 利用传感探测技术、自动控制技术、通信技术和交通流理论等，通过车载装置和路边设施的智能探测、车-车和车路通信手段、车辆自动操纵控制装置，在特定的道路上实现车辆自动运行.注:自动驾驶也称为无人驾驶.7.4 车路协作vehicle-infraslructure cooperation 从系统的观点出发，基于无线通信技术、传感探测等技术进行车路间信息交互和共亭，实现智能在车辆和基础设施之间的合理
20、分配和平衡、车载装置和路上设施的智能协同和配合，达到优化利用系统资源、提高道路交通安全性以及智能公路系统整体功能的目标。7.5 磁诱导magnetic guidance 通过车载磁传感器实时检测车辆相对于磁性路标的相对位置和磁性路标编码信息，实现对车辆行6 驶线路的引导或控制。7.6 车载霄达in-vehic1e radar GB/T 20839-2007 安装在车辆上的，用来探测车辆周边一定距离内静目标或动目标信息的传感器，种类包括毫米波霄达、激光霄达、红外线传感器、超声波传感器等。7.7 车车通信vehicle-vehicle communication 利用现代通信技术实现行驶或静止车辆
21、间的无线信息传输，为车辆间的信息交互、信息共享以及动作协调配合提供支持。7.8 车路通信infrastructure-vehiclecommunication 利用现代通信技术，实现车载系统与路上设施间的无线信息传输，为实现车路协作提供基本的技术支持。7.9 槌向控制lateral control 在自动驾驶车辆中，通过调节转向机构，对车辆在车道中的横向位置运动进行的自动控制，包括车道保持和车道变换控制等。7. 10 纵向控制longitudinal contrl 对车辆在道路上的纵向运动进行的自动控制，包括车速和制动控制等。7. 11 车道保持lane keeping 利用先进的车辆导航与诱
22、导技术进行道路标识的有效可靠识别，综合运用车辆横向、纵向的自动控制技术等，实现车辆沿当前车道稳定行驶囚7. 12 车道变换lane changing 基于现代传感、信息和自动控制技术，通过对道路标识和相邻车辆的有效探测识别以及车辆横向、纵向的自动控制技术的综合运用，使车辆从当前车道自动驶入相邻车道。7. 13 车距保持headway control 基于现代传感、信息和自动控制技术，通过对车辆速度和车辆间距的探测以及车辆纵向运动的自动控制，保持安全、合理的车辆间距行驶B7.14 自适应巡航控制adaptive cruise control 按照与前车的距离、自车的运动状态以及驾驶员的操作指令，
23、通过对本车发动机、传动系统或制动器的控制实现与前车保持适当距离，为车辆在公路自由流交通状态下的运行提供纵向控制功能。7.15 视野增强vision enhancement 利用车载设备、运输信息和控制技术，通过对车辆周围特殊环境(如在黄昏黑夜、大雾或雾天等环境造成难以看清的障碍物等)的探测并以一定的形式提示告知驾驶员，可以加喔驾驶员视觉的可知性，大大提高驾驶员对路况的观察及判断力.7 GB/T 20839-2007 7. 16 纵向防撞longitudinal coHision avoidance 利用车载和道路基础设施探测技术、无线通信技术等，探测车辆前后方潜在的碰撞隐患或即将发生的碰撞事件
24、，为驾驶员和周围车辆提供预警等辅助驾驶措施或纵向控制等自动驾驶措施，保持安全的车辆间距，防止车辆间、车辆与其他障碍物间的正面或追尾碰撞。7. 17 横向防撞lateral collision avoidance 利用车载和道路基础设施探测其他车辆等).当车辆提供预警等辅助驾驶措其他障碍物间的侧7. 18 7. 19 交叉路口防撞在车辆即将进自动公路应用现代信和车-车通信，在专用车道内。7.20 车辆自动编利用传感探测和车-路通信，以8. 1 8.2 交通事件Iraffic 交通事件是指由于交通事件管理Iraffic 11行车环境(如道路状况、路旁设施、帝程度，为驾驶员和周围车辆及车-车通信通过
25、各种道路流量检测、监视和通醉品是瞌斟服辞件的信息，协调道路使用者、道路运营管理部门、道路交通管理部门、紧急救援中心、消防队等对事件做出快速响应，避免对道路交通产生过大的影响，从而使损失降为最低的管理.交通事件管理主要包括如下过程事件的预防、事件的检测、事件的确认、事件的响应、事后管理、事件的记录等。8.3 紧急事件emergency 在道路上非周期性、突然发生的使道路通行能力下降或影响交通安全或公共安全的事件，它具有突发性、破坏性和不可预见的特点，主要包括交通事故、车辆故障、货物散落、道路损坏和自然灾害等。8.4 紧急事件识别emergency identification 利用安全监控、自动
26、检测等手段，对交通事故、车辆故障、道路损坏、自然灾害等紧急事件进行识别，8 GB/T 20839-2007 获取紧急事件状态、事故车辆位置等信息。8.5 紧急事件通告emergency notification 紧急事件发生后，系统获取紧急事件信息，并向周围区域、车辆、相关部门及人员等发送的信息B8.6 的时候进行自动9 电子收费路收费系统B该系统中，在设置有电子收费车道的站点，用户可以利用两片式电子标签以不停车的方式通过，在仅设置人工收费车道的站点，用户可以利用双界面CPU卡刷卡付费，以停车的方式通过。9.3 单车道电子收费single-Iane ETC 在用收费岛或其他设施隔离出来的收费车
27、道，应用电子收费技术自动完成对依次通过车辆的收费处理。9.4 自由流电子收费free -f1ow ETC 在没有物理隔离设施的收费公路上，应用电子收费技术自动完成对多条车道上自由行驶车辆的收GB/T 20839-2007 费处理，此种方式称为自由流电子收费方式，也称为多车道电子收费方式或全电子收费方式。9.5 9.6 9. 7 自动车辆分类automatic vehicle cIassification 利用安装在车道内和车道周围的各种传感装置测定过往车辆的特性参数，自动判别车辆类型。视频稽查系统video enforcement system 以抓拍图像的方式进行稽查的系统。车载单元。n-b
28、oardunl(OBU) 又称为电子标签、车载设备。安装在车辆内部(风挡玻璃或仪表台上)并且支持利用专用短程通信与路侧设备进行信息交换的设备，分为单片式和双片式电子标签。9.8 路侧单元roadside unit(RSU) 又称为电子标签读写器、路侧读写天线、ETC天线、路侧设备。安装在收费车道门架上或收费岛立柱上的用于同过往车辆上的车载设备进行通信的天线及相应的控制设备。9.9 用户卡subscriber card 又称为非现金支付卡。在道路收费系统中，作为通行费支付手段的集成电路。C)卡。根据应用方式的不同可以分为记账卡、储值卡和信用卡等类型。记账卡中记有用户标识等基本信息，每张卡在后台系
29、统中有一对应的账户，电子收费交易时用户可用此卡在收费车道先行记账，消费后相应金额将从用户预付的账户中扣除(预付方式)，或在约定时间与用户一并结算(后付方式)。储值卡在对应的用户账户中预存一定金额，卡中记有用户标识和储值信息。用户可用此卡在收费车道直接支付通行费用，其消费金额将从卡中扣除，同时修改用户后台备份账户中的余额。9. 10 黑各单black list 禁止通过收费车道的非现金支付卡列表。当用户的预付款余额已经低于其最低使用限额，或其该卡已超过规定的透支限额时，该非现金支付卡将被列入黑名单。持有黑名单非现金支付卡的用户将禁止通过收费车道。9. 11 交易transaction 在道路收费
30、设施(路侧设备)与用户(车载设备之间通过专用短程通信进行的，为完成一次电子收费操作所必需的全部信息交换过程。9. 12 电子收费服务提供商ETC service provider 接受用户的付费并提供相应的电子收费服务给用户的公司、机构或抽象实体。10 专用通信10. 1 专用短程通信dedicated short range communication (DSRC) 专门用于道路上行驶中的车辆的、车与车或车与道路之间的、通信距离有限的通信方式，主要包括车载单元与路侧单元以及车载单元之间的信息交换，它是智能运输系统领域中的基础通信技术之一.10 GB/T 20839-2007 10;2 窗口w
31、indow 物理媒体被路侧设备分配给路但tl设备使用(下行链路窗口)或车载设备使用(公共或专用上行链路窗口的时间段.路侧设备发送信息的时段称为下行链路窗口;车载设备可以发送信息的时段称为上行链路窗口。10.3 专用上行链路窗口private upJink window 路侧设备分配给一个特定的预先寻址到的车我设备发送信息的时间段。10.4 公共上行链路窗口public uplink window 允许任何车载设备传送信息的时段。在该时段内，各个移动设备按照一定规则相互竞争来发送信息。10.5 信标服务表beacon service table(BST) f言标服务表定义丁车载设备与路侧设备通信
32、所必需的参数集.这些参数包括:传输媒体特征、帧长度、帧问隔长度、上行链路窗口长度、定时参数、计数器参数等。信标服务表由应用层(数据链路层用户维护。10.6 车辆服务表vehicle service table(VST) 车辆服务表是车载设备的初始化内核对信标服务表的应答，它包括信标服务表中提供且已在车载设备中注册的所有服务的标识和进一步通信所使用的配置。, Jl GB/T 20839-2007 汉语拼音索引C 横向防撞-.7.17 车车通信. . 7.7 横向控制E.7.四车道保持. 7.11 货物联运服务.5.5 车道变换. 7. 12 货运车辆自动监测. 5.2 车距保持-E7.13 J
33、车辆导航.6.8集装箱运输管理. 5.4 公共上行链路窗口. . . . . . 10.4 公交信号优先-.，.3.7 公交一卡通. . . 4.4 公铁交叉口协调管理. . . . . . . . . 3.11 H 黑名单. 9.10 12 6. 5 停车管理. . 3. 10 途中公共交通信息服务E.6.3 途中驾驶员信息服务. 6.2 W 危险货物自动检测. . . . . . . . . . . . . 5. 7 GB/T 20839-2007 危险品应急响应系统E. 8.7 危险品运输管理.5.6 尾气排放监管. . . . 3. 12 13 的的国理由国GB/T 20839一200
34、7英语索引A adaptive cruise control 7.14 adaptive signal control . . . . 3. 6 aclvanced public transport systems . 2.6 advanced traffic signal control 3. 5 advanced transport management systems . E . 2.4 aclvanced traveler information systems . 2.5 aclvanced vehicle control systems . 2.8 area traffic con
35、trol . 3.4 automated highway system . 7.19 automated vehic1 e platoon . ., ,. 7.20 automatic driving . 7.3 automatic vehicle c1 assification . 9.5 B beacon service table . 10.5 black list . 9. 10 bus rapid transit . . ., . 4. 3 C changeable message singn . 6.5 combined ETC system . 9.2 commercial ve
36、hicle operatins . 2.7 comprehensive high-class highway traffic management ,. 3.2 mprehensive transport information platform . 2.3 contamer transport management 5.4 coordinated emergency transit dispatch ,. 4. 2 customized information service . 6.4 CVO safety surveil!ance and control . 8.9 D dedicate
37、d short range communication . 10.1 drving assstance . 7.2 E electronic bus stop display . 4. 5 electronic clearance . 5.1 electronic toll collection . . 9.1 emergency E . 8.3 14 emerge口cyidentification . 8.4 emergency management -. 2.9 emergency notification . 8.5 emergency response -. 8.6 emergency
38、 call . 8.8 emissions monitoring . 3.12 en-rOute driver information service . 6.2 凹-rOutepublic transport information servlce E. 6.3 ETC service provider . . . . . .:. 9.12 E白白cket . 4.4 F free-f!ow ETC . 9.4 H hazardous cargo automatc inspection 5. 7 hazardous materials transport management . 5.6 h
39、azardous materials emergency response system . 8.7 headway control . . 7. 13 highway-rail intersection operations coordination . 3.11 I infrastructure-vehicle communication . 7.8 intelligent highway system . . . . 7. 1 intelligent transit dispatch and schedule 4. 1 intelligent transport systems 2. 1
40、 inter-modal freight transport . 5.5 inter-modal passengers transport . 4.7 intersection collision avoidance 7.18 in-vehicle radar E . . 7.6 ITS archi tecture . . 2.2 ITS benefit-cost analysis 2. 10 L lane changing . . . . . . . . . 7. 12 lane keeping . 7.11 lateral collision avoidance . 7.17 latera
41、l control . 7. 9 longitudinal collision avoidance 7.16 longitudinal control . 7.10 M magnetic guidance . 7.5 multi-modal coordination . 4.6 。on-board unit . 9.7 GB/T 20839-2007 T taxi operation and management 4.8 traffic broadcast . 6.9 traffic control and surveillance center . 3.3 traffic incident
42、management 8.2 traffic incident E . 8.1 transactton . . 9.11 P U parking management 3.10 urban traffic management and control . 3.1 pre-trip informa tion service . 6.1 V private uplink window . 10. 3 variable message sign 6. 5 publi transport priority . 3.7 variable sign . 6. 6 public uplink window
43、10.4 vehic1 e navigation . 6.8 R vehicle service table . 10.6 ramp metenng . 3. 8 vehicle-infrastructure cooperation . 7.4 roadside unt . 9.8 vehicle-vehicle communication 7.7 route guidance . 6.7 v过四enforcementsystem 9.6 S vision enhancement . 7.15 single-lane ETC . 9.3 W special vehicle surveillan
44、ce and control 3. 9 weigh-in-motion. 5.3 subscriber card . 9.9 window . 10.2 hOON|mgoNH筒。国F俨r尸c节巾甘讪町e白=-:目白叩卢-.恬:，2J尘立、fJ识E?二占旷严_. 飞.;乙(j -, ，川J气:1:;丐呗束，1 飞:;i飞i出?王另E予;-J川b二二坷巾.斗斗.户汇呵唁咀卢，.汀. 叮f叩伊拙J川n哺盲矿Nv 弘.时川飞g品凯.，.(i牛v白4伽川叫、:.(. - . 栩h川h扣乃 . 华人民共和国家标准智能运输系统通用术语GB/T 20839-2007 中4晤中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码刊0045网址电话，6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各
