1、ICS 13.040.50 Z 64 中华人民共和国国家标准GB 14762-2002 代替GB1476 1. 2一1993GB/T 14762-1993 车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法Limits and measurement methods for exhaust pollutants from positive ignition (P. 1. ) engines of vehicles and vehicles equipped with P. I. engines 2002-11-18发布2003-01心1实施国家环境保护总局国家质量监督检验检疫总
2、局发布493 GB 14762-2002 前为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法机防治装用点燃式发动机的汽车排气对环境的污染，特制定本标准。本标准汽油机测量方法等效采用美国联邦法规40CFR第86部D分部(40CFR-Part86-SubpartD) 重型汽油机和柴油机排放法规z排气污染物测试程序气点燃式NG、LPG发动机排放物测量方法及排放限值等效采用1992年12月31日生效的ECER49. 02法规第二号修正案就发动机污染物排放对压燃式发动机、天然气(NG)发动机以及点燃式液化石油气(LPG)发动机和装用压燃式发动机、天然气(NG)发动机以及点燃式液化石油气(LP
3、G)发动机车辆认证的统一规定及WP29/GRPE/1998/14的部分技术内容。本标准规定了点燃式发动机两个实施阶段的型式核准和生产一致性检查试验的排放限值和测量方法。! 本标准的附录A附录B和附录C都是标准的附录，附录D是提示的附录。494 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出;自本标准实施之日起，下列标准废止zGB 14761. 2-1993 6350峙的重型汽油车;2)对于汽油/LPG、汽油/NG的点燃式两用发动机，燃用汽油时应满足汽油机对应的限值要求，对于燃用NG/LPG燃料时应满足表中点燃式NG、LPG发动机限值的要求p3)仅适用于NG发动机。表2生产一致性检查试验排放限值单位:g
4、/(kW.h) 排气污染物排放限值汽油机点燃式NG、LPG发动机2)实施日期HC CO HC十NOICO NOI NMHC3l41 THC) 2003.7.1 41. 0 17.0 4. 9 1. 0 1. 23 9.0 2004.9. 1 11. 6, 19. 3) 4.9.6.21) 4.0 O. 9 1. 1 7.0 1)仅适用于GVM6350峙的重型汽油车;2)对于汽油/LPG、汽油/NG的点燃式两用发动机，燃用汽油时应满足汽油机对应的限值要求，对于燃用NG/LPG燃料时应满足表中点燃式NG、LPG发动机限值的要求;3)仅适用于NG发动机;的制造厂可根据具体情况选择采用非甲炕碳氢NMH
5、C或总碳氢THC限值。497 GB 14762-2002 5.2 型式核准试验发动机一次试验测得的污染物排放量不超过表1中规定的限值，则为合格。5.3 生产一致性检查试验5 3. 1 如果从成批产品中抽取的一台发动机通过试验测得的污染物排放量均不超过表2中规定的限值，则该批产品的生产一致性被认为合格。5.3.2 如果从成批产品中抽取的一台发动机不能达到表2中规定的限值要求，则制造厂可以要求从成批产品中抽取若干台发动机进行测定。制造厂应确定抽检样机的数量n(包括原来抽检的一台)。除原来抽检的那台以外，其余的发动机均应进行一次4.2条规定的试验。根据抽检的n台梓机测得的每一种污染物的排放量求出算术
6、平均值(王)。如果满足下列条件，则该批产品的生产一致性被认为合格，否则为不合格:王+kSLl)式中:L一一一表2中规定的每种污染物的限值;h 根据n确定的统计因数，其数值列入表3。表3统计因数n 2 3 4 5 6 7 8 9 10 k 0.973 0.613 0.489 0.421 0.376 0.342 0.317 0.296 0.279 n 11 12 13 14 15 16 17 18 19 k 0.265 0.253 0.242 0.233 0.224 0.216 0.210 0.203 O. 198 如果注20，k=生哩代Jn5.3.3 如果抽取的发动机不符合5.3.1的要求，且没
7、有通过5.3.2规定的试验，则应撤消己按本标准对该机型所做的型式核准试验的结论。5.4 已达到相当于99/96/EC要求的点燃式NG、LPG发动机，可不按本标准规定执行。已达到相当于美国EPA重型汽油发动机1996年限值(试验方法按40CFR第86部N分部)的点燃式发动机，可不按本标准规定执行。5.5 污染控制装置耐久性污染控制装置正常使用情况下，运行5年或80000 km(以先到为准)，排放污染物应满足限值要求。6 对装用点燃式发动机汽车的附加要求6. 1 发动机在汽车上的安装应符合有关型式核准发动机的下列特征:6. 1. 1 进气阻力不得超过附录A中对通过型式核准试验的发动机所规定的数值。
8、6. 1.2 排气背压不得超过附录A中对通过型式核准试验的发动机所规定的数值。2; (x-x) 1) 5=一一一一一，式中:x从n台样机中任何一台单独测得的结果。n-l 498 GB 14762-2002 附录A(标准的附录)汽油机的主要特征和进行试验有关的资料1)(对点燃式NG、LPG发动机按GB17691标准的附录A提供)当适用时，应提供以下资料及摘要，本资料一式三份。如有示意图，应以适当的比例充分说明细节F其幅面尺寸为A4，或折叠至该尺寸。在有微处理机控制功能的情况下，应提供适当的操作资料。A1 发动机说明A1. 1 厂牌:A1.2 型号:A1. 3 工作原理:四冲程/二冲程2)A. 4
9、 缸径:A1. 5 行程:A1.6 气缸数和排列，点火顺序A1.7 发动机排量zA 1.8 压缩比3)A1.9 燃烧室和活塞顶部图A1.10 进、排气道最小横截面积:A 1. 11 冷却系统z液/风冷2)A1. 11. 1 液冷却系统特征液体性质循环泵特性，厂牌及型号传动比:节温器z设定值风扇:特性或厂牌及型号口1口1口1口1cm3 循环泵z有/无2)风扇传动系统传动比A1.1 1. 2 风冷系统特征风机:特性或厂牌及型号传动比导风罩(标准型): 温度调节系统z有/无2)简要说明A1.11.3 制造厂规定的温度A 1. 11. 3. 1 液冷z发动机冷却液出口处最高温度A 1. 11. 3.
10、2 风冷:参考点参考点最高温度A 1. 11.3.3 进气中冷器(如适用)出口处最高进气温度A 1. 11. 3. 4燃油温度:最低最高A 1. 11. 3. 5润滑油温度:最低最高A2 防治空气污染的装置A2. 1 曲轴箱气体再循环装置(说明及示意图): 499 Z，ro扣。GB 14762-2002 A2.2 附加的污染控制装置(若有，而且未包含在别的项目中)A2.2.1 催化转化器:有/无2)A2.2.1.1 催化转化器及其催化单元的数目zA2.2.1.2 催化转化器的尺寸及形状(体积)A2.2.1.3 催化转化器的作用型式:A2.2. 1. 4 贵金属总含量:A2. 2. 1. 5 相
11、对浓度:A2.2. 1.6 载体(结构和材料): A2. 2. 1. 7 孔密度:A2. 2. 1. 8 催化转化器壳体的型式:A2. 2.1.9 催化转化器的位置(在排气系统中的位置和基准距离): A2.2.1.10 氧传感器:型号A2.2. 1. 10. 1 氧传感器的安装位置zA2. 2. 1. 10.2 氧传感器的控制范围:A2. 2. 2 空气喷射系统:有/元2)A2.2.2.1 型式(脉冲空气，空气泵，. . ) : A2.2.3 废气再循环装置(EGR):有/无2)A2. 2. 3. 1 特性(流量，. . ) : A2. 2. 4 蒸发排放物控制系统，全面详细说明装置和它们的调
12、整状态蒸发排放物控制系统的简图:碳罐的图纸:油箱的图纸并说明其容量和材料:-A3 进气及供油A3.1 进气系统A3. 1. 1 增压器:有/元2) A3. 1. 1. 1 厂牌A3.1. 1. 2 型号A3. 1. 1.3 系统说明(如最大充气压力:kPa，放气方式等)A3. 1.2 中冷器:有/无2)A3. 1.3 进气管及附件的说明和示意图(充气灌，加热器件，附加进气等)A3. 1.3. 1 进气歧管说明(包括示意图和/或照片)A3. 1. 3. 2 空气滤清器，示意图:或A3. 1.3.2. 1 厂牌:A3. 1.3.2.2 型号:A3. 1.3.3 进气消声器，示意图:或A3. 1.
13、3. 3. 1 广牌:A3. 1.3.3.2 型号:A3. 1. 4 进气阻力:在发动机额定转速和100%负荷时最大允许进气阻力:kPa A3.2 燃料供给A3. 2.1 化油器式:是/不是2)A3. 2. 1. 1 厂牌A3. 2.1.2 型号500 A3. 2. 1.3 调整3)A3.2.1.3.1 量孔A3. 2. 1. 3. 2 喉管A3. 2. 1.3.3 浮子室油面A3. 2. 1.3.4 浮子质量A3. 2. 1. 3. 5 浮子针阀A3. 2. 1. 4 手动/自动阻风门2)关闭度设定值3)A3. 2. 2 燃油泵A3. 2. 2. 1 压力3): A3. 2. 3 燃料喷射式
14、:是/不是2)A3.2.3.1 系统说明:kPa或特性曲线图3): A3.2.3.2 工作原理z进气歧管(单点/多点)2)/直喷式/其他(详细说明)2) 控制单元型式(或型号): 燃料调节器型式:空气流量传感器型式:燃料分配器型式:压力调节器型式:微开关型式:怠速调整螺钉型式:节流阀体型式:水温传感器型式t空气温度传感器型式:空气温度开关塑式:电磁干扰防护，说明和/或示意图A4 气门正时或等效数据A4.1 气门最大升程和以上止点为基准的开闭角度，或可变配气系的详细气门正时A4.2 基准点和/或设定值范围2)A5 点火A5.1 点火系A5. 1. 1 厂牌A5. 1.2 型号A5. 1. 3 点
15、火提前曲线A5. 1. 4 点火正时3)A5. 1.5 触点间隙3)A5.2 火花塞A5.2.1 厂牌A5. 2. 2 型号A5. 2. 3 火花塞间隙设定值A5.3 点火线圈A5.3.1 厂牌A5. 3. 2 型号和闭合角川GB 14762-2002 ;jO GB 14762一2002A5.4 点火电容器A5. 4.1 厂牌A5. 4. 2 型号A5.5 防电磁干扰装置A5. 5.1 厂牌A5.5.2 型号A6 排气系统A6. 1 说明和简图A6.2 排气背压z在发动机额定转速和100%负荷时最大允许排气背压zA7 润滑系A7.1 系统说明A7. 1. 1 润滑油箱的位置:A7. 1. 2
16、供给系统(泵、喷人进气中、与燃油棍合等)A7.2 润滑油泵2)A7. 2.1 厂牌A7. 2. 2 型号A7.3 与燃油混合A7. 3.1 百分比A7.4 机油冷却器:有/无2)A7. 4.1 图或厂牌及型号A8 电器设备直流发电机/交流发电机2): A9 装在发动机上的其他附件(详细目录，必要时简要说明)A10 发动机性能(制造厂申报)A 10. 1 怠速转速3): Al0.2 最大净功率转速盯Al0.3 最大净功率Al0.4 最大净扭短转速3)Al0.5 最大净扭矩3)Al0.6 2000 r/min时的最大扭矩厂牌及型号或特性r/min r/min kW(应按GB/T17692) r/m
17、in N.m N.m 1)若非常规发动机和系统，制造厂应提供与该处要求相当的资料。2)划去不适用者。3)应规定公差。502 kPa AA1 汽车概况AA1. 1 厂牌:AA 1. 2 型式:AA1. 3 制造厂名称和地址:AA 1. 4 发动机型号:附件AA与发劫机有关的汽车部件的特征(用于就其发动机的车型核准)AA2 在发动机额定转速和100%负荷下的进气系统阻力): AA3 在发动机额定转速和100%负荷下的排气系统背压1): 1)应在A3.1. 4和A6.2所规定的限值以内。GB 14762-2002 kPa kPa 503 GB 14762-2002 B1 前言附录B(标准的附录)试验
18、规程B1.1 本附录描述了被测汽油机排气污染物的测量方法。B1.2 进行试验时，把发动机装在试验台架上，并同测功机联接。B2 试验条件B2. 1 提交试验的发动机技术状况应良好，并己磨合。磨合应符合制造厂技术文件的规定。B2.2 发动机净功率与制造厂的规定值允许有如下差别z最大净功率z士2%;其他测量点一2%十6%。B2.3 试验时，发动机进气温度应保持在(298士5)K。B2.4 试验时，发动机应带附录A规定的附件。B2.5 排气装置上不得有任何可能使发动机排气稀释的孔隙。如果发动机有几个排气出口，则应将各出口连接到一个出口上，以便测量。B2.6 试验时发动机应处于制造厂规定的正常工作状态。
19、B2. 7 其他试验条件应符合GB/T17692的规定。B3 燃料B3. 1 试验用汽油应采用符合车用汽油有害物质控制标准和GB17930规定的汽油，对试验结果有争议时，可采用基准燃料进行仲裁，基准燃料的技术要求见附录C。B3.2 NG、LPG燃气应符合GB17691的规定。B4 试验循环B4.1 按表B1规定的工况和顺序进行排放试验。表B1插环号工况序号模拟工况名称| 负荷百分数工况时间/5加权系数转速/(WF) (r/min) 1 怠速60 0.232 厂标2 等速25 60 0.077 2000 3 加速55 60 0.147 2000 4 等速25 60 0.077 2000 I 5
20、减速10 60 0.057 2000 6 等速25 60 0.077 2000 7 高负荷90 60 O. 113 2000 8 等速25 60 0.077 2000 9 挂档滑行60 O. 143 2000 10 等速25 60 0.077 2000 11 加速55 60 0.147 2000 12 等速25 60 0.077 2000 13 减速10 60 0.057 2000 H 14 等速25 60 0.077 2000 15 高负荷90 60 0.113 2000 16 等速25 60 0.077 2000 17 挂档滑行60 O. 143 2000 18 怠速60 0.232 厂标
21、504 GB 14762-2002 B4. 1. 1 除怠速工况外，发动机测功机应在稳定转速(2000土100)r/rnin下运转，在每一工况的最初10 S内，转速偏差不得超过:1:200r/rnin。B4. 1. 2 表阳中规定的工况时间，挂档滑行工况允许误差为士2s，所有其他工况允许误差为土4So B4. 1. 3 发动机每个非挂档滑行工况运转时间为60So前35s为控制期，允件对发动机、测功机进行调整。第36s到第50日为稳定期，这时要求扭矩值与扭矩规定值的误差保持在试验转速下最大扭矩的土5%内。第51S到第60S为排气分析期，分析排气中各组分的浓度，并记录;这时要求扭矩值与扭矩规定值的
22、误差保持在试验转速下最大扭矩的土2%内。B4. 1. 4 对于挂档滑行工况，分析仪应分析等1160日期间的排气浓度，并记录。B4. 1. 5 怠速工况应在制造厂规定的发动机怠速转速下运转。用关闭节气门、测功机卸载来达到最后的怠速工况。B4.2 在每次试验中，如出现下列任一情况，则该试验无效，并应重新进行试验。B4.2.1 试验装置发生故障。B4.2.2 挂档滑行工况运转时间与挂档滑行工况规定运转时间的偏差超过:1:2s，或其他工况的时间偏差超过土4s。B4.2.3 非挂档滑行工况的排气分析期扭矩偏差超过试验转速下最大扭矩的士2%。B4.2.4 每一工况的稳定期内，扭矩偏差超过试验转速下最大扭矩
23、的士5%。B4.2.5 每一工况的前0 5，转速偏差超过士200r/rnin;该工况剩余时间的转速偏差超过士100r/口lIn。B4.2.6 如果不能实现表缸中规定的工况序号28、1016的运转条件，经主管部门批准，规定的负荷偏差应不超过试验转速下最大扭矩的士5%，加权系数应按表Bl巾的规定。B4.3 试验程序B4.3.1 安装取样探头，接通CO、CO2、HC和NOx分析仪及其取样系统。B4.3.2 按仪器制造厂的规定对CO、COz、HC和NOJ分析仪进行零点和量距的标定。若试验中需用多个量程测量排气浓度，则必须对所用的每个量程都进行零点和量距的标定。B4.3.3 进行表Bl试验前.应执行预运
24、行程序，其步骤为B4.3. 4B4. 3. 8 0 B4.3.4 暖机a. 无负荷运转(1士0.5)rnin; b. 在2000 r/rnin下，以该转速下最大扭矩(制造厂提供或实测)的10%土3%运转(4:1: 0.5) min; C. 在2000r/min下，以该转速下最大扭矩(制造厂提供或实测)的55%士5%运转(35士1.0) mino B4.3.5 允许用发动机其他工况来替代B4.3.4的工况，发动机连续运转累积时间应大于40mino B4. 3. 6 2 000 r/min时最大扭矩的确定(用以计算每个工况的负荷百分数): 在(2000土100)r/min下油门全开运转3min.从
25、第2分钟开始，记录最高和最低两个扭矩值，以其算术平均值作为该汽油机2000 r/min时的最大扭矩。B4.3.7 在环境温度为(298士5)K的条件下，停机至少1h，但不得超过2ho B4.3.8 按照制造厂规定的起动和暖机程序起动和运转发动机。暖机程序的持续时间应为(5土0.5)min B4.3.9按表目的规定进行试验。B4.3.10 若B4.3.9试验失败，不必重复B4.3.4或B4.3. 5条的内容，而直接从B4.3.7条的规定执行即可重新进行此试验。B4. 3.11 完成最后一个工况后的6min内，应复核B4.3.2条中分析仪的零点和量距。B5 试验记录及读数B5. 1 应连续进行排放
26、试验，并记录每个工况的CO、COz、HC和NOx分析仪的输出信号，若采用长图:;05 GB 14762-2002 记录仪，记录纸走纸速度不小于75mm/mino允许采用其他等效方法。B5.2 试验前应记录以下几个项目:B5.2.1 测功机B5. 2. 1. 1 测功机型号:B6.2.1.2 测功机编号:B5.2. 1. 3 测功机生产厂:B5.2.2 试验用分析仪B5.2.2.1 分析仪型号:B5.2.2.2 分析仪编号:B5.2.2.3 分析仪生产厂:B5.2.2.4 分析装置最近一次标定日期:B5.2.3 试验地点:B5.2.4 试验日期及试验时间zB5.2.5 试验编号:B5.2.6 试
27、验室环境温度、大气压力和湿度z85.2.7 试验人员(仪器操作者和发动机操作者): B5.2.8 燃油标号:B5.2.9 燃油密度:B5.2.10 (若采用长因记录仪记录)标出记录仪图线所用的每个量程的零位迹线和量距迹线。B5.3 试验中每工况应记录的试验参数:B5.3.1 转速:B5.3.2 扭矩:B5.3.3 进气温度:85.3.4 燃油消耗量:85.4 试验后应记录的试验参数z85.4. 1 (若采用长图记录仪记录)标出记录仪图线所用的每个量程的零位迹线和量距迹线;85.4.2 试验室环境温度、大气压力和湿度:85.5 排放测量记录线(若适用，或采用其他等效的方法)的读数z85.5.1
28、在CO、CO2、HC和NOx的记录曲线上，找出每一非挂档滑行工况最后10s记录线位置，及挂档滑行工况最后50s的记录线位置。B5.5.2 将最后10s或50s的记录线至少分成10个等分间隔，确定每个等分间隔的记录线读数。B5.5.3 对于线性仪器，对记录线读数取算术平均值，由标定数据确定记录线读数平均浓度值。B5.5.4 对于非线性仪器，计算确定的每一记录线读数浓度，对每一工况取这些浓度的算术平均值作为该工况的排放浓度值。B5.6 允许采用其他等效方法(如计算机数据采集和处理系统)。506 GB 14762-2002 附件BA测量设备和取样方法BA1 前言发动机排气中的污染物包括碳氢化合物、一
29、氧化碳和氮氧化合物。在规定的试验循环中，连续检测上述污染物的排放量。该试验循环由覆盖发动机典型工作班围的若干个转速和功率工况组成。在每个工况中，测定每种气态污染物的浓度和输出功率，并将测量值加权处理。所有数值均用于按照附件BC中所述的方法，计算每种污染物每千瓦小时排放的克数。BA2 设备BA2.1 测功机和发动机设备在测功机上进行发动机排放试验，应采用下述设备zBA2. 1. 1 测功机z应具有合适的性能来完成表B1所述的试验循环。BA2. 1. 2 下列参数的测量仪器:转速、扭矩、燃油消耗量、冷却液和润滑油温度、排气压力、进气阻力、排气温度、进气温度、大气压力、湿度和燃油温度，其精度必须满足
30、GBjT17692的规定。其他仪器的精度必须满足下面的要求:BA2. 1. 2. 1 温度温度测量精度应为士1.5K。BA2. 1. 2. 2 绝对湿度绝对湿度(H)的测量精度应达到土5%。BA2. 1. 3 发动机冷却系统=应具有足够的冷却能力，使发动机在规定的试验期间的工作温度保持正常。BA2.2 分析仪器与测量仪器BA2.2.1 应采用不分光红外分析仪(NondispersiveInfrared Analyzer，简称NDIR)测定CO及CO2的排放浓度。BA2. 2. 2 应采用加热型氢火焰离子化分析仪(HeatedFlame Ionization Detector，简称HFID)测定
31、HC的排放浓度(温度加热到(130士0) C)。BA2. 2.3 应采用化学发光分析仪(ChemiluminescentDetector，简称CLD)j加热型化学发光分析仪(Heated Chemiluminescent Detector，简称HCLD)或等效型式的分析仪测定NOr的排放浓度。BA2. 2. 4 应采用直接连续取样法采集排气气样，取样导管(除1.2米的取样探头外)应全部加热，并保持在(130士10)C范围内。BA2. 2. 5 准确度分析仪应该具有测量排气污染物样气浓度所需要的量程及相适应的准确度。分析仪的准确度应为满量程的土2.5%或更高。对于小于100ppm的浓度，测量误差
32、不得超过土3ppm。BA2. 2. 6 气体于燥选用的气体干燥装置不得对气流中的污染物成分产生影响。BA2. 2. 7 测量汽油机转速、扭矩、燃油消耗量以及各种温度、压力等所用的仪器仪表及其测量位置和测量精度均应符合GBjT17692的规定。BA2.3 取样探头BA2. 3.1 取样探头由不锈钢制成，为一端封口的多孔直管，其内径应不大于取样管内径(十o.25 mm)，壁厚应不大于1.02 mm。连接探头和排气管的管接头应尽可能的小，以便使探头的热损失减至507 GB 14762-2002 最小。BA2. 3. 2 探头上最少应有三个孔，每个孔所在的径向平面的间距在排气管横截面上必须均匀分布。孔
33、的间隔角也应大致相等。在同一平面上任何两个孔的间隔角不能成180。士200(即因c-c截面)。确定孔的尺寸时应使每个孔的流量大致相等。如果仅用三个孔，那么它们不能在同一径向平面上(见图BA-l)。BA2. 3. 3 探头应沿径向伸展而横穿排气管，探头必须大致通过排气管中心，且必须深入排气管直径至少80%。c-c -YOGc-c不允许pBB允许gA-A允许。固BA-1取样探头和孔的典型配置508 GB 14762-2002 BBl 前言附件BB标定方法分析仪应根据需要经常标定，以满足本附件的精度要求。本附件描述BA2.2所述分析仪应采用的标定方法。BB2 气体BB2.1 纯气应备有下列纯气体供标
34、定和运行用:的纯氮:纯度1ppm C，1 ppm CO，400 ppm COz运0.1ppm NO; b) 纯氧z纯度二三99.5%(V/V);c) 纯氢或氢1昆合气(40%士2%氢气，氮气作平衡气):纯度1ppm C，运400ppm COz; d) 纯合成空气:纯度1ppm C，运1ppm CO，400 ppm CO2，运0.1ppm NO(氧的体积含量在18%21%之间)。BB2.2 标定气和量距气应备有具有下列化学成分的气体:a) C3 H8与纯合成空气的混合气(见BB2.1); b) CO与纯氮的1昆合气;c) CO2与纯氮的棍合气;d) NO与纯氮的棍合气(该标定气中N02的含量不得
35、超过NO含量的5%); 标定气和量距气的实际浓度必须在标称值的士2%以内。标定气的所有浓度均应以体积浓度给出(体积百分比或体积ppm(V/V)。标定气和量距气也可以通过气体分配器、用纯Nz或纯合成空气稀释后获得。海合装置的精度必须使稀释后的标定气和量距气的浓度可以确定到士2%以内。BB3 分析仪和取样系统的操作方法分析仪的操作方法应遵守仪器制造厂规定的操作规程。至少应包括以下最低要求。BB4 标定方法BB4.1 在排放试验前的一个月内应进行全套仪器的标定，并用标准气检查标定曲线。所用的气体流量应与排放测量的取样流量相同。BB4. 1. 1 分析仪至少应预热2h。BB4. 1. 2 应进行系统泄
36、露检查试验。将取样探头从排气系统中拆下，并把取样孔堵死。接通分析仪取样泵。经过开始的稳定阶段后，所有流量计和压力计的读数均应为零。否则，应检查取样管路并排除故障。BB4. 1. 3 NDIR分析仪应适当的调谐;应将HFID分析仪的火焰燃烧调至最佳。BB4. 1. 4 用纯净的干空气(或氮气)，将CO、COz和NOx分析仪调零;对HC分析仪必须用干空气。然后用适当的标定气，再次调整分析仪。BB4. 1.5 重新检查零点，如果需要，则重复BB4.1. 4的步骤。BB4.2 标定曲线的建立509 GB 14762-2002 8B4.2.1 按照下述方法标定每个常用的工作量程。8B4. 2. 2 分析
37、仪的标定曲线至少由5个尽可能均匀分布的标定点来建立。浓度最高的标定气的标称浓度不得小于满量程的80%。8B4. 2. 3 标定曲线采用最小二乘法进行拟合。如果由此产生的多项式次数大于3，则标定点的个数最少必须等于该多项式的次数加2。8B4. 2. 4 标定曲线与每种标定气标称值的偏差不得大于2%。884.2.5 标定曲线的轨迹从标定曲线的轨迹和标定点，可以验证是否进行了正确的标定。必须表明分析仪的不同特性参数，特别是:量程、灵敏度、零点以及进行标定的日期。8B4. 2. 6 如果可以得出等效的精度，则也可采用其他替代技术(如计算机、电控量程开关等)。8B4.3 标定检查884.3.1 在每次分
38、析以前，每个常用的工作量程都应按照以下步骤进行检查z884.3.2 用零气和量距气检查标定情况，量距气的标称值应接近待分析的预测值。8B4. 3. 3 对于所考虑的这两个点，如果得到的数值与理论值的偏差不大于满量程的士5%，则允许进行调整;否则，应根据BB4.2重新建立一条标定曲线。8B4. 3. 4 试验结束后，用零气和相同的量距气再次进行检查，如果两次测得的结果相差小于2%，则认为分析结果有效。8B4.4 NOJ转化器的效率测试(图BB1)流量控制电磁阀氧或空气供给-分析仪进口接头/ 交流电源NO/N2 眨E司流量控制阀V嗣圄BB1NOx转化器的效率测试装置示意图884.4.1 用于将N0
39、2转化成NO的转化器的效率按下述方法进行测定:884.4.2 采用本附件所示的试验装置和下述方法，通过臭氧发生器可以测试转化器的效率。884.4.3 按照制造厂的技术要求，用零气和量距气(其NO的含量必须达到工作量程的80%左右，混合气中N02的浓度必须小于NO浓度的5%)标定NOx分析仪最常用的工作量程。NO_，.分析仪必须置于NO方式，以便使量距气不通过转化器。记录指示浓度。884.4.4 通过一个T型接头，连续不断地向气流中加入氧气，直到所指示的浓度比BB4.4.3中记录的指示标定浓度大约低10%为止。记录所指示的浓度(c)。使臭氧发生器在这一过程中不起作用。884.4.5 起动臭氧发生
40、器以产生足够的臭氧，使NO的浓度降低到BB4.4. 3中记录的标定浓度的510 GB 14762一200220%(最低10%)。记录指示的浓度(d)。BB4. 4. 6 然后把NO分析仪转换到NOx方式，混合气(包括NO、N02、O2和N2)开始流过转化器。记录指示的故度(a)oBB4. 4. 7 使臭氧发生器不起作用。BB4.4. 4中所述的混合气通过转化器流入检测器。记录指示的浓度(b)。BB4. 4.8 在臭氧发生器不起作用的同时，把氧气或合成空气的气流也切断。这时分析仪的NOx读数应高于BB4.4. 3所记录的数值，但不得超过5%。BB4. 4. 9 NO:r转化器的效率按下式计算:效
41、率(%) = (1 + ; _ ! J X 100 BB4. 4.10 在每次标定NO，.，分析仪之前，必须测试转化器的效率。BB4. 4.11 转化器的效率不得低于95%。注:如果NO，发生器使浓度从80%降到20%的最高量程低于分析仪的工作量程，那么就使用NOx发生器的最高量程。BB4.5 检查FID对HC的响应BB4.5.1 检测器响应最佳化FID必须按照仪器制造厂的要求进行调整。应该对最常用的工作量程，用丙皖与空气的混合气来优化其响应。BB4.5.2 HC分析仪的标定分析仪应用丙皖(C3H8)与空气的泪合气和纯合成空气进行标定。见BB2.2(标定气和量距气)。按照BB4.2B4. 3.
42、 4所述，建立标定曲线。BB4. 5. 3 不同碳氢化合物的响应系数和推荐的限值对于某种特定的碳氢化合物，响应系数(Rj)等于FID的读数C1与用ppmC表示的气瓶浓度之比。测试气体的浓度必须能够产生工作量程满刻度80%左右的响应。根据重量分析标准，用体积表云的巳知浓度必须达到土2%的精度。另外，气瓶必须在200C300C的温度下预置24h。在分析仪投入使用时及以后主要的保养周期中，都应测定响应系数。所用的测试气体及推荐的响应系数为:甲烧与纯净空气:1. 00:S:;R1:S:;1. 15 丙烧与纯净空气:0.90:S:;Rj1.00 甲苯与纯净空气:0.90Rj1.00 相对于响应系数(Rj
43、)1.00的丙烧与纯净空气。BB4. 5. 4 氧干扰检查与推荐的限值应按BB4.5. 3的规程测定响应系数。所用的测试气体和推荐的响应系数测定范围为z丙烧与氮气:0.95 :S:;R j :S:;1. 05 511 GB 14762-2002 附件BC污染物排放量的计算BC1 干、温基浓度的换算公式干基浓度主理李篮里.( BC1 ) .L. w 式中的干、温基浓度换算系数Kw的计算按以下步骤进行:BC1.1 进气绝对温度计算公式:H=臼1.1X在.(BC2 ) BCl. 2 干基进气情况下水蒸气体积浓度公式zMai Pw y = 0.001 X H X一一一-一一( BC3) MII20 P
44、S 借口)式简化为:y = 0.001 607 8 X H ( BC3) BC1.3 燃空比化学计算值的计算公式:(Mc十r.MH) f(化学计算值)= 0.007 237 X 1十0.25r= 0.068 534 4 .( BC4 ) BCl. 4 于燃空比(实测值)的计算公式:Dm+Dm+EEL f(实测值)=山山 ( BC5 ) U , - VU2 10 000 a 2.095 X (100 + 0.437 5Dm - 0.617 5Df.()一旦旦 ) 飞叭2- - - - - - vU 10 000 I BC1.5 于燃空比(实测值)与化学计算燃空比之比1:1 = 14.591 2
45、X f (实测值)G .( BC6 ) BC l. 6 干、湿基换算系数Kw的计算公式:y f1 = 0.00925 X (Dco +D)十0.014625 X X (Dco + Deoo + 1 :卫=_)2 ，. . - ,. 1 /. LU , LV2 10000 元=1 +0. 2857 X主立L./C02 Kw = 1 1+去式中的f1Jz是所设的代用符号，用以简化BC7公式。BC2 NOx浓度进气温度修正系数Kh的计算公式.( BC7 ) Kh = O. 757 4 + 0.044 03 X H - O. 000 862 4 X H2 、EJ。C B ，、BC3 试验结果的计算方法
46、BC3.1 按照式(BCl)确定表Bl中每个工况的HC干基排放浓度。Du _ HC HC -;一一H.W .( BC9 ) 512 GB 14762-2002 计算每一工况中CO、HC和NO.x的质量排放公式:I Mco , ， , ， , 1 000 co = I IX Dcn X G, X一一-Mc+. MH J LU 1 TD BC3.2 、，nu 喃自iC B J，飞GHC = DHC X一旦Uv - Uv , 10 X T D 、，/唱EL-BA C B rs、G-lWNO2DN02 X KhXGf NOx -M+y. MH 10X T D 叮L-i c B .( BC13 ) 、，
47、nu 咱iC B f飞Tn = Dcn + DC()_ +卫HC - vv -vv2 10 000 式(BCIO)(BCl1) (BC12)分别简化为下面式(BCIO)、(BCl1)、(BC12): Gco = 2 020 X Dco X三L1 D GHC = O. 1 X DHC X生1 D 、，11 唱EAC B /飞G叫=O. 332 1 X DNO, X Kh X三L1 D 、/OI 唱iC B ，、飞/Aa- 唱aAC B /飞飞/户。tA C B JS电、.( BC18 ) 、BEYQd 喃自iC B f飞. 计算每个循环的比排放量公式:L;(GXWF) BSco(t) = 山L;
48、(PXWF)L; (GHC X WF) BSHC (t) = nv ， L; (P X W F ) L; (GNO X WF) BSNn (t) = 川息;L;(PXWF) 计算一次试验中的CO、HC和NOr的加权比排放量公式:BS(T) = O. 35 X BSco ( 1 )十0.65X BSco( 11).( BC17 ) BSHC( T) = 0.35 X BSHC( 1) + 0.65 X BSHC( 11) BSNO (T) = 0.35 X BSNO (1) +0. 65 X BSNO (11) 、，phd 咽iC B JS、BC3.3 BC3.4 附录试验数据表格及试验结果计算实例BD 试验原始记录表格式样如表BD2所示BD1 试验结果计算实例现以一台非增压四冲程汽油机为例，说明按本标准计算CO、HC和NO.x的平均比排放量BSco、BSnc和BSNO的方法和步骤(以下计算以工况序号3为例，其他工况计算步骤相同)。试验结果计算见表BD3。BD2.1 计算发动机功率BD2 n一OT-9 一P 513 109.07 X 2001 9 550 = 22.98 kW GB 14762-2002 BD2.2 按式(BC6)计算燃空比(实测值)与燃空比(化学计算值)之比tfo:tfo = 14. 591 2 X
