1、HB4一1-53-1999HB 4-55-1999 HB 4-66-69-1999 前吉口本标准是对扩口管路连接件航空工业标准(包括田4-1-田4- 53 -83，田4- 55 -83，而4-66-HB4-69-83)修订而成的。在技术内容上与上述标准等效。此次更改的主要内容2将十几年来使用中发现的一些问题进行了更改;贯彻了新的国家标准、航空工业标准和其他标准;贯彻了新的法定计量单位:标准的格式完全按新的国标和航标的有关规定。本标准生效之日起，同时代替田4- 1 - HB 4 - 53 -83，四4- 55 - 83, HB 4 - 66 -HB 4 -69 -830 本标准由航空工业总公司第
2、三0一研究所提出。本标准由航空工业总公司第三。一研究所归口。本标准起草单位t西安飞机工业公司、沈阳飞机工业公司、第三0一研究所。本标准主要起草人2许广吉、刘铁良、张希斌。本标准于1967年首次发布，1976年第一次修订，1983年第二次修订。E 中华人民共和航空工业标准压紧母HB 4-47-1999 代替HB44783其余V倒角与螺纹同探10 120。D 1 ;.;: 5 H !何IA电AV一上lO.051Aql q 飞5 标记示例:阳4x 1. 5的压紧螺母标记为:材料标i己LY12CZ HB447M24X1.5 45镀饵钝化HB 447GM24 x 1. 5 45镀锅钝化HB 4-47G
3、M24 x 1. 5G:lD 中国航空工业总公司1999-03一12发布100 1999-07-01实施HB 4-47-1999 dE 100件理论dii d D d , s H 。重量 z M6 16.2 11 14 6 0.662 18 3 M8Xl 13 7 1. 030 20 19 17 4 MlO Xl 15 1.1 工16 M12Xl I.q 17 19 8 1. 158 25 8 M14X 1 5. 19 22 1. 770 28 10 M16X 1 7. 21 24 1. 990 30 12 2.200 32 如也QX1. 5 26 9 13 34 30 2.200 14 M2
4、2X1. 5 28 2.630 35 16 队124X1.532 10 3.2剧1) d，一导管假定亘径按HB4-2-1999，2) 为钢螺母的理论直量，对于铝合盒螺母I茸粟以显敬0.37。材料铝合金LY12- CZ; 钢450表面处理铝合金LY12-CZ制螺母阳极化;钢45制螺母镀辞钝化或镀桶钝化:普通螺纹按GB196-81、GB197 - 8 1. 6H。保险丝孔按fffi0 - 9 - 830 一般公差按fffi5800 - 820 技术条件按fffi4 - 1 -19990 螺纹为M6的螺母，只许用45号钢制造。d D 阳7X1.5)4 1 M30 X1. 5 7 M33x 1. 5
5、M36 X1. 5 53 M42 x 1. 5 M45 x 1 5 60 口1m100件理论d , 5 H 重量kg34 36 10 4.050 37 41 6.130 41 8.070 44 46 6.620 50 55 11 10.180 53 8.380 101 一般公差按HB5800 -82, 技术条件按HB4-1-1999。HB 4-48-1999 将螺母收紧到D，并保证螺母与平管嘴颈部径向间隙在0.2-0.6mm范围内，以保证螺母转动灵活。破坏拉力是考核收紧螺母的.管脚已许用工艺件做试验。螺母表面允许有收紧夹具的痕迹。从每批同一尺寸的收紧螺母中抽取数量不少于3个，在螺纹和螺母凸缘上加静载荷进行破坏拉力试验，数据见上衰。平管嘴的尺寸、。103
