1、ICS03.220.30 s 90 TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2973-2006 代替TB/T2973-2000 列车尾部安全防护装置及附属设备End-of-train safety equipment and accessories 2006-06-21发布2006竹-01实施中华人民共和国铁道部061120000037 TB/T 2973-2006 目次E 1范围2 规范性引用文件.3 组成和主要功能4 环境条件5 基本要求e.26 主要技术指标27 设备接口及数据传输78 安装要求.9 9 列尾装置附属设备工作间的要求.9 10 试验方法9附录A(规范性附录)充电器技术条
2、件 12 A.1 充电器基本工作条件.12 A.2 基本功能.12 A.3 数字型充电器的附加功能.12 A.4 试验方法.12 附录B(资料性附录)GSM-R列尾装置信息传送系统有关规定.14 I TB/T 2973-2006 前言本标准代替TB/T2973-2000列车尾部安全防护装置通用技术条件。本标准与TB/T2973-2000相比主要变化如下:一一增加了列尾装置的相关附属设备技术要求，主要包括:电池组、主机检测台、司机控制设备检测仪、机车车号确认仪、数据采集器、中继器、电池充电器等，因此将标准名称改为列车尾部安全防护装置及附属设备。H 一一增加了对列尾装置主机和司机控制装置电磁兼容的
3、相关内容。一一规定了有关设备的使用寿命。一一对设备接口及数据传输做了更详细的规定。一一增加了GSM-R列尾装置的有关内容。一一试验部分增加了高低温交热、电磁兼容试验，互联互通测出等内容。一一根据TB/T3052-2002和TB/T3058-2002对振动和冲击试验做了相应调整。一一增加了电池组性能指标要求和试验方法。本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位:铁道部运输局、铁道部标准计量研究所。本标准主要起草人:胡金仲、张锦、常军乾、彭波、陈健、张立军。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:一一-TBf2973-2000。1lB/T
4、2973-2006 列车尾部安全防护装置及附属设备1范围义:讲款时，条时使件的斗可文中问否呻件单是g文改究性叶修研脱下的方aA有各2所的准GB/T 2423.8 32&1990 , IDT) 电工电孚产品环境试验第2部分:试验方60068-2叫r4:l984，ID白电子产品跺境试验第2部分:试验如法试验最:水谶验方法和导则(lEC而068.去2-18:2，IDT)卡i防护等级c1巳代码)(1EC60529: 1982,EQV) 接器总成电通信天线类型、基本参数及测量方法辆空气制动橡胶软管是机车车南电子装置(1EC571:刚8，EQ线调面信系统制式及主要技赤条件TB/T 3058-2002悲吨黯
5、事￥车辆设备冲击和振动试JJG(铁道)190-20053 组成和主要功能3.1组成主要设备包括:主机(包括电池)、司祀控制设备两部分俨，属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、列尾中继器(可选)等。3.2 主要功能列尾装置应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。4 环境条件4. 1 正常使用条件4.1.1 海拔高度不超过2500m。1 TB/T 2973-2006 4. 1.2 环境温度机车车辆外界环境温度为30 C. +55 C，内部空气温度为一25C +45 c。4.1 .3 相对温度温度保持
6、30c不变时，相对湿度95%(阳-I)。4.1.4 外壳防护外壳防护等级符合GB4208-1993中IP53的要求。4. 1.5 电磁兼容类别B级车体安装4.1.6.1.2 冲击:类别TB/T 3052-2002中4.2 特殊使用条件当使用条件与4.1有5 基本要求 5.1 列尾装置结构合理，重量轻，便于远二装和携带。频率范围Hz 5- 150 标称持续时间口1530 30 30 动和冲击指标应符合5.2 列尾装置及附属设备使用寿命不1ff于咋每啤池组使西芫命不低于1年，容量不低于额定容量的70%。5.3 列尾装置在数据传输出现弱场的情况下，可配备中继器，转发主机和列尾司机控制设备的空中指令。
7、5.4 列尾装置司机控制设备、主机、检测台要互联互通。5.5 列尾装置应具有故障报警功能，除无线电装置故障外，主要设备及影响列尾装置基本功能时，要提前预报司机。6 主要技术指标6.1主机6. 1.1 反光标志板尺寸:不小于180mm X 130 mm;闪光标志尺寸:不小于何Omm。2 TB/T 2973-2006 6.1.2 主机标志的显示，夜间采用自动闪光标志，昼间采用红白相间的反光标志，在正常气候条件下目测有效显示距离不小于400m。6.1.3 天线的技术要求应符合TB/T1875中便携式电台天线的要求。6. 1.4 射频电气特性应根据选择的信道机符合有关规定。6.1 .5 应能适应列车制
8、动主管定压500kPa或600kPa的要求，风压反馈准确度:土2%。6. 1.6 排风口径为6mm8mm。主机的减压速率应符合制动机的稳定性、安全性与灵敏度的要求。6.1.7 软管连接器应符合TB/T60的规定。6.1.8 软管的性能和胶料技术要求应符合TB/.I-2副主的规定。6.1.9 质量不大于11kg(不含电池)。6.2 司机控制设备6.2.1 独立设置、嵌人式安装放射，机控制设备外形尺寸运叫144mmX川，面板下厚度不大于80mm，安装尺寸应为d独立设置、非嵌入式安60mm。6.2.2 息。功查询尾部风压状况确认或输入本机车号消除本机车号排风制动电池电量不足报警 图16.2 .4 非
9、独立设置的司机控制设备应设置6.2.3规定的功能按键，风压数值应在指定区域以醒目方式显示，同时具有语音提示和显示告警功能。1)车载电台亦称机车电台。3 1nB/T 2973-2006 6.3 电池组6. 3. 1 -般要求6.3.1 . 1 电池组尺寸应与设备配合良好。6. 3.1.2 电池组的外壳应由工程塑料注塑成型，以保证足够的强度和耐磨性，其表面应色泽均匀、清洁，元划痕、无杂物污斑或缺料。在明亮的光线下色差符合要求，表现粗糙度一致，无毛刺、裂痕。6. 3.1.3 电池组接口方式与设备相适应，配合良好。6.3.1.4 电池组的输出触点应选用优质插接件或导电性良好的材料冲压成型后，进行表面电
10、镀处理，表面不锈蚀、氧化，使用界面接触良好，使用武数应来少于.1200次。6.3.1.5 单体电池间的连接:应将罗斗如悍在电池粒电极上，然是再将导线或其他材料焊在镇片上。6.3.1.6 电池组的额定容量(C6.3 . 1. 7 电池组距铜板地面lf6.3.1.8 抗振性能满足主6.3.2充电电池组采用充电器般表4类型锅镰电池组a铿离子电池组b6.3.3放电电池组高温和低类型俑镰电池组铿离子电池组类型铺镰电池组铿离子电池组环境温度 18 :t 2 30 :t 2 18 :t 2 -30 :t 2 6.3.4 标称电压放电条件恒流倍率A 0.2C5 0.2C5 放电条件恒流倍率A 0.2C5 0.
11、2C5 终止电压最少放电持续时间h V 3.0 n X 1.0 2.0 3.0 n X3.0 2.0 备电7.0h-8.0h电后电流j A.2 基本功能为nX3.0x(1:t2A.2.5充放电A.2.6 A.2.7 A.2.8 A.2.9 A.3.1 与数字型列尾1能够与数字型列尾A.4 试验方法A.4.1 外观工艺质量:使用目测方式检测。附录A(规范性附录)充电器技术条件A.4.2 充放转换:在实际充放电过程中检测充放电自动转换功能。电器还应具有显示设备括电池组电压、剩余容量、充放A.4.3 放电终止电压:在电池组极点或充电接触导电极(柱)间并联电压表测试。A.4.4 充放电电流:在放电和充
12、电回路中串联电流表测试。A.4.5 充电性能:在常温下，完全充电的标准电池组以0.2C5A电流恒流放电至终止电压，计时器所记录的放电时间二三4.8h。12 TB/T 2973-2006 A.4 .6 外壳温度检测:充电器在25C:t 2 c的环境下，输入交流220V，电池组充满电后，以及放电后，测量外壳温度应小于60c。13 TB/T 2973-2006 附录B(资料性附录)GSM-R列尾装置信息传送系统有关规定GSM-R列尾装置信息传送系统通信协议命令及数据格式按下列技术条件:a) GSM-R列尾装置信息传送系统主要技术条件沁b) 机车综合无线通信设备技d术和。14 CON-的h问闰同华人民共和铁道行业标准列车尾部安全防护装置及附属设备End-of-train safety equipment and acc巳ssonesTB/T 2973 - 2006 国中9峰中国铁道出版社出版、发行(100054，北京市宣武区右安门西街8号)读者服务部电话:市电(010)51873174，路电(021)73174北京市兴顺印刷厂印刷版权专有侵权必究* 印张:1. 25 字数:27千字2006年10月第1次印刷1116 开本:880mm x 1230 mm 2006年10月第1版定价:10.00元* 统一书号:15113 . 2309
