1、中华人民共和国国家标准港口装卸用吊环使用技术条件Specification for the 。perationof the swing used in the port cargo handling 1 主题内容与适用范围GB 14736 93 本标准规定了吊环的结构型式、质量等级、载荷等级以及吊环制造、检验、使用和报废的基本要求。本标准适用于港口装卸用索具组合部件截面为圆形的焊接吊环，亦适用于圆形截面非焊接锻造吊环。本标准不适用于非圆形截面的吊环和铸钢吊环。2 引用标准GB 699优质碳素结构钢技术条件GB 981 低碳钢及低合金高强度钢焊条GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口
2、的基本型式和尺寸GB 1591 低合金结构钢GB 3077合金结构钢技术条件GB 14737 港口装卸用链式吊索使用技术条件GB 14738 港口装卸用钢丝绳吊索使用技术条件3 术语3. 1 吊环swing 港口装卸用索具的组合部件，分主环和连接环。3.2 主环main swing 起重索具的上端配件，通过它与起重机械上的吊具相连接。3. 3连接环connectingswing 起重索具中的连接配件。用于主环、链、索、吊钩等部件之间的连接。用于链式吊索时，根据连接环在链式吊索中所处的位置分为g中间主环、中间环、连接环。3. 4 额定工作载荷rated maximum load 在铅垂条件下，单
3、只吊环所允许承受的最大载荷4 结构型式4. 1 吊环分为长形环图1）和圆形环（图2）。国家技术监督局1993-12-10批准1994-08-01实施287 GB 14 736-93 B 图1图24. 2 主环与连接环之间的连接型式见表1。A型B型4. 3 吊环的尺寸4. 3. 1 长形主环见表2。A型内长L7 51 d, 内宽B4 50 d, 环材直径d). 69 d, 注：d，为相连接链素的公称尺寸B型表lC型表29 24 d, 5. 54 d, 2 28 d, D型C型10. 39 d, 6. 24 d, 2. 73 d, E型D型E型12. 70 d, 12. 70 d, 8. 08 d
4、, 8 08 d, 3 24 d, 3. 24 d, 长形环作为主环时其内宽不小于同一质量等级和载荷等级的梯形吊钩截西最大宽度的1-2倍。4. 3. 2 妖形连接环见表3。内长L内宽B环材直径d注，d，为相连接镰素的公称尺寸连接环的内宽B应能确保索具的自由连接。288 表34. 25 d, 2. 12 d, 1 18 d, GB 14736-93 当连接环在工索具中上端与主环连接，下端需通过起过渡作用的连接环与链、索连接时，该连接环的内部尺寸按长形主环的连接形式确定。4,3.3 圆形主环见表4。表4A型B型C型D型E型内径D7, 51 d, 9. 24 d, JO. 39 d, 12. 70
5、d, 12. 70 d, 环材直径dI 88 d, 2. 54 d, 3, 03 d, 3, 56 d, 3, 56 d, 注d，为相连接链索的公称尺寸圆形环作为主环，其内径D不小于同一载荷等级的梯形吊钩截面最大尺寸的1.2倍。5 质量等级5. 1 长形环分为M(4）、P(5）、5(6）、T(8）四个等级。这些字母所代表的是长形环在规定最小破断力作用下的平均应力，如表5.o等级表5在规定最小破断力作用下的平均应力，MPaM(4) P(5) 5(6) T(8) 400 500 630 800 5. 2 用于链式吊索时，其质量等级应符合GB14737要求。5, 3 用于钢丝绳吊索时，其质量等级应符
6、合GB14738要求。5, 4 圆形环在规定最小拉直力作用下的平均应力应不小于400MPa，即不小于M(4）级。6载荷等级6. 1 主环载荷等级见表6,表6额定工作载荷，t5 5 8 2 0 lLA。，“;13 2 12.5 40 3, 2 5 16 20 6. 2连接环的载荷等级按组成装卸工索具的种类不同而定。a. 与链条连接时，按GBlt77载荷等级确定3b. 与钢丝绳连接时，按GB14738载荷等级确定。上述以外装卸工索具中使用的连接环，其载荷等级应符合本标准6.1条。1制造7, 1 材质7. 1. 1 吊环的材质应选取熔炼分析磷和硫含量均在o.040%以下、焊接性能好、能满足其质量要求
7、的镇静钢。7, 1. 2 当吊环用于链式吊索时，材质应与链条的材质相同或在机械性能与链条相当的材质中选取。7. 1. 3 当吊环用于钢丝绳吊索、纤维绳吊索时，材质在满足7.J. 1条的前提下，可在GB699、GB1591 289 和GB3077中选取。7-2工艺GB 14736 93 7. 2. 1 制造吊环的捧料应该使用机械切割或人工锯割的方法进行落料。7. 2. 2应采用热弯成形，不得冷弯。1.2. 3 按GB981选用与棒材材质相适应的焊条a7. 2. 4 吊环焊接接头的型式和尺寸按GB985选用。1.2.s 长形环的焊接接头应在直线段的中部。7. 2. 6链式吊索上的主环、连接环应符合
8、链式吊索的整体工艺要求。7.3热处理吊环必须进行适当的热处理。8成品检验a. 1 表面质量a. 1. 1 焊缝在任何地方都不应错位、凹陷（图3)0图3焊缝处的凹陷（不允许）a. 1.2焊缝应焊透，不应有气孔、过烧、夹渣等缺陷。a. 1. 3 吊环表面应光洁、平整、无剥裂、锐角、毛和j、裂纹等。8-2静拉力试验a. 2. 1 吊环的静拉力试验载荷为吊环额定工作载荷的2倍，吊环最小破断力不得小于其试验载荷的2倍。s.2.2 每只吊环在出厂前应用试验载荷进行验证试验a.2.3 验证试验E见附录A参考件）形环外长永久变形不大于1%，圆形环内径永久变形不大于1%。a. 2. 4 批量生产的吊环进行验证试
9、验后，按8.3条规定进行取样做破坏试验。a. 2. s 破坏试验见附录Al长形环最小破断力不小于试验载荷的2倍，圆形环最小拉直力不小于试验载荷的2倍。s. 2. 6 形环的破断伸长率不得小于表7值。表7强度等级M(4) P(S) S(6) T（的破断伸事，%20 20 17 17 8- 2. 7 与链条、钢丝绳连接组成各种装卸工索具的主环和连接环按GB14737、GB14738的试验要求进行试验。8-2-8 制造厂必须提供吊环的实际试验数据。8- 3 破坏试验抽样规定见表Bo290 GB 14736 93 表8批量抽样数JOO 124 当第一次抽样试验中出现不合格品时，应再从同批吊环中加倍抽样
10、进行复验，复验中若再次出现不合格品，则该批吊环为不合格晶。s. 4 标记单只吊环和按表1连接形式制成的吊环，应在环上远离焊接点处压印永久性标记，表明额定工作载荷和质量等级。压印标记应为凹面，且压痕不锐利，其深度不得影响吊环强度。9使用9. 1 用于组成链式吊索、钢丝绳吊索、纤维绳吊索的主环宜采用长形环，其他场合可用圆形环。9.2 连接环必须采用长形环。9.3 出现伤痕或显著锈蚀的吊环再利用，必须按8.2条进行静拉力试验。9. 4 不允许将有缺陷的吊环焊补后重新使用a9.5元标记的吊环未经确认，不得使用。9-6起重索具组合部件上的吊环，按组合部件要求定期检查。9. 7 与链条连接的连接环，其环材
11、直径必须大于链材直径。9-8 与单只吊环直接连接的链、索数不得多于三肢，四肢链、索与主环之间的连接应采用表1中的E型。9.9不得采用锤击的方法纠正己扭曲的吊环。9. 10 禁止抛掷吊环。9. 11 不要从重物下面拉拽吊环或让重物在吊环上滚动。9. 12 不准用卸扣代替连接环。9. 13 现场更换装卸工索具中的连接环，允许使用装配式连接链环。10报废吊环出现下述情况之一时，应报废：a. 从吊环不弯曲的平面算起，扭曲超过10气b. 长形环内长L（圆形环内径D）变形率达5%以上； 吊环直径磨损或锈蚀超过名义尺寸10%1d. 吊环上出现裂纹、裂痕或凹槽291 GB 14736-93 附录A拉力试验方法
12、（参考件）成品主环应按下列步骤进行静拉力试验。A1 验证试验A 1. 1 以试验时测量点距离的变化率作为检验指标之一A 1 2 测量点位置的确定A 1. 2 1 长形环在长形环长度方向的外缘处加载线上，对称地选取两测量点a测量点的确定应保证在t是形环内宽的垂直平分线上。A 1. 2 2 圆形环在与加载方向垂直，且通过圆形环内径D中点的内缘处，水平对称地选取两测量点测量点的确定应保证加载力直接通过环的焊接处A 1. 3量取测量点间的距离首先在环上施加初始载荷，其值为20%试验载荷，带载量取测量点的实际距离。A 1. 4 加载在环上施加试验载荷，加载速度要均匀，加载后稳定两分钟，再回复到初始载荷上
13、，重新量取测量点间的距离A 1. 5 检验测量点间的距离变化率在1%之内为合格aA2 破断试验A2. 1 试祥在拉力试验机上均匀地进行加载，长形环直至出现破断为止，圆形环直至拉直为止。A2. 2记录形环最小破断力和圆形环最小拉直力后与试验载荷进行比较，符合本标准8.2. 1条要求的为合格。附录B吊环的设计方法（参考件）本附录参照采用国际标准ISO4778-1981焊接吊链M(4），以6),T(8）级的附录。B1 设计公式港口装卸用截面为圆形的焊接吊环（长形环，可参照下列公式设计zd = O. 2 AB 6. 7十A Lld = B o. 1 + A(l十A)- o. 12 - I .”( BZ
14、 ) I BI 292 GB 14 736 9 3 A= （恙广” ( B3 ) 式中，d一一环材直径，mm;L一一吊环的内长，mm;B 吊环的内宽，mm;W一一吊环的额定工作载荷，N;I 额定工作载荷下吊环名义的最大应力，MPao各等级吊环f的推荐值见表Bl.B2 注意事项吊环等级M(4) P(5) 5(6) T(8) 表Blf的推荐值，MPa 315 400 500 630 两个公式式（Bl）、（B2）每次都要进行计算，最终取两式所得值中的较大者。附加说明本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由交通部标准计量研究所归口。本标准由上海港务局、连云港港务局、交通部标准it量研究所负责起草。本标准主要起草人贺国柱、冯惠、张蕴生、葛中雄、毛慧苏。293
