1、中华人民共和国铁道行业标准铁路客车零部件用环氧-聚醋粉末涂料技术条件1 主题内窑与适用范围TB/T 2757一1996本标准规定了铁路客车零部件用环氧聚醋粉末涂料的技术要求，试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存要求。本标准适用于以环氧树脂和聚醋树脂为基料的热固性环氧-聚酶粉末涂料，该粉末涂料适用于涂覆铁路客车内部的零部件。2 引用标准GB 1727 漆膜一般制备法GB 1729 漆膜颜色及外观测定法GB 1731 漆膜柔韧性测定法GB/T 1732 漆膜耐冲击测定法GB 1740 漆膜耐湿热测定法GB/T 1771 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB 3186 涂料产品的取样GB 673
2、9 漆膜硬度铅笔测定法GB 9286 漆膜的划格试验GB 9754 漆膜光泽测定法3 技术要求3. 1 该粉末涂料应符合表1中的各项技术指标。项目容器中状态筛余物080目)运二胶化时间080.C士Z.C)飞一3.2 该涂膜性能应符合表2中的各项技术指标.项目颜色外观光泽(60.) 民白性/mm运主中华人民共和国铁道部1997-01-03批准776 表1表2技术指标色泽均匀、无结块、无机械杂质的粉状物0.5% 10 min 技术指标符合标准样板及色差范围光洁平整、允许轻微椅皮有光注85%.半光(50:t5)% 2级1997-07-01实施TB/T 2757-1996 表2(完)项目技术指标附着力
3、(划恪)/级三三l 硬度H(铅笔)二三2 冲击强度/(N . m) 主4.90 耐湿热500 h 1级耐盐雾240 h 无变化4 试验方法4. 1 容器中状态的测定按GB3186抽取样品，将样品置于无色透明容器中翻动，用肉眼观察颜色是否均匀一致，有无结块及机械杂质。4.2 筛余物的测定称取100g(精确到0.2g)的试样，将试样放在附有底盘的标准筛中080目).加盖，在电动筛上振动30min，振动停止10min后，取下筛子，小心地打开盖，称取筛余物的重量，按下式计算zX(%) = (R/W) X 100 式中，X筛余物百分数%;R 筛余物重量，g; W 试样重量，g 0 4.3 胶化时间测定4
4、. 3. 1 设备仪器加热板z控温装置;适用温度为200C; 秒表;木制压舌板;温度计=铝筒。4.3.2 测定方法(0200)C ; 用铝?自盖住加热板，加热到180C土2C，置1g粉末于铝箱中央，厚度不超过1.5 mm.同时启动秒表计时，并用压舌板搅动粉末，在25mm范围内作环状划动，不时提起压舌板，观察拉丝情况，直至拉丝断裂，停止秒表，计下读数，重复测试3次，计算平均胶化时间。4.4 涂膜样板制备4. 4. 1 样板的选材及表面处理选择GB1727中规定的马口铁板和钢板，并进行除泊、除锈清洁处理。4.4.2 涂膜制备将空白样板置于喷粉柜中，按正常工作条件在样板上喷涂成均匀的粉末涂料层，然后
5、使样板在电热烘箱中按固化条件困化成膜，使涂膜厚度在(6090)m之间，于室温放置24h后，按4.5条进行性能测试。4.5 涂膜性能测定4. 5. 1 颜色:按GB1729规定进行。4.5.2外观按GB1729规定进行。4.5.3 光泽度:按GB9754规定进行。4.5.4附着力按GB9286规定进行。777 TB/T 2757一19964.5.5 冲击强度:按GB/T1732规定进行。4.5.6 硬度(铅笔)，按GB6739规定进行。4.5.7 耐湿热性:按GB1740规定进行测试和评定。4.5.8 耐盐雾性:按GB/T1771规定进行。4.5.9 柔韧性按GB1731规定进行。5 检验规则5
6、. 1 本标准所列全部技术要求均为型式试验必做项目，其中筛余物、涂膜颜色及外观、硬度、光泽、附着力、冲击强度6项列为出厂检验项目，正常生产时，每年进行一次型式试验。5.2 产品由生产厂的检验部门按本标准进行检验，并保证所有出厂产品都符合本标准的技术指标，产品应有合格证，且每批粉末涂料应附有3块样板以供需方作外观、色泽等项目检查。5.3 接受部门有权按本标准规定对产品进行检验，如发现质量不符合本标准规定时，供需双方共同按GB 3186重新取样进行复验。如仍不符合本标准规定时，产品即为不合格。5.4 供需双方在产品质量上发生争议时，由产品质量监督机构进行仲裁。6 标志、包装、储存和运输6. 1 标志产品包装容器应有标签或涂印标志，注明产品名称和型号、颜色、重量、生产日期和批号、生产厂名、并附有产品合格证。6.2 包装产品应包装在清洁、干燥、密封的容器中。6.3 运输产品在运输中应有防止日晒、雨淋的措施。6.4 储存产品应放在阴凉、通风、干燥的库房内，避免日光照射，隔绝火源、远离热源。在此条件下，原包装产品自生产日期起储存期为半年。附加说明:本标准由铁道部科技司提出。本标准由铁道部戚墅堪机车车辆工艺研究所归口和起草。778
