1、ICS 91.140.90 Q78 DB33 浙江省 地方标准 DB 33/T 869 2012 在用电梯风险评价规则 Regulation for risk assessment of existing lifts 2012 - 11 - 29 发布 2012 - 12 - 29 实施 浙江省质量技术监督局 发布 DB33/T 869 2012 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 基本规定 . 1 5 基本原则 . 2 6 风险分析 程序 . 2 7 第 6 步：风险评定 . 5 8 第 7 步：风险是否已被充分降低 . 5
2、9 降低风险 保护措施 . 5 10 风险评价报告 . 5 附录 A（规范性附录） 在用曳引式电梯风险评价项目、内容要求 . 6 附录 B（规范性附录） 在用自动扶梯与自动人行道风险评价项目、内容要求 . 16 附录 C（规范性附录） 在用电梯风险评价报告格式 . 25 DB33/T 869 2012 II 前 言 本标准依据 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由浙江省质量技术监督局提出并归口。 本标准负责起草单位：杭州市特种设备检测院。 本标准参与起草单位：宁波市特种设备检验研究院、台州市特种设备监督检测中心、西子奥的斯电梯有限公司。 本标准主要起草人：韩树新、 虞煜磊、徐金
3、海、刘乐雄、袁剑锋、郑波、孙晓慧、郑尚透、李存岑、刘松国、曹光敏、丁高耀、王盛、卢明技、董灵军、温爱民。 DB33/T 869 2012 1 在用电梯风险评价规则 1 范围 本标准规定了在用电梯风险评价的基本规定、基本原则、风险分析程序、风险评定、风险是否被充分降低、降低风险措施和风险评价报告。 本标准适用于在用的曳引式电梯以及自动扶梯和自动人行道，用来识别各种危险、危险状态，综合设计、使用、安装、维修、检验检测、事故以及有关伤害的知识和经验来评价电梯使用期间的风险。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日 期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的
4、引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 7024-2008 电梯、自动扶梯、自动人行道术语 GB 7588-2003 电梯制造与安装安全规范 GB/T 10058-2009 电梯技术条件 GB/T 16899-2011 自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范 GB /T 20900-2007 电梯、自动扶梯和自动人行道 风险评价和降低的方法 GB/T 24474-2009 电梯乘运质量测量 DB33/T 771-2009 电梯能源效率评价技术规范 3 术语和定义 GB/T 7024 2008和 GB /T 20900-2007界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
5、3.1 在用电梯 existing lift： 已投入使用的电梯 4 基本规定 4.1 在用电梯有下列情形之一的，电梯使用单位可以申请电梯风险评价： a) 不满足使用要求的； b) 在用电梯故障率明显偏高于 GB/T 10058-2009 中 4.1 规定的 ； c) 使用期限超过十五年的。 4.2 在用 电梯风险评价 应 由 取得特种设备安全监督管理部门核准的机构 进行。 4.3 电梯风险评价机构 受理电梯使用单位提出的风险评价申请后， 应当组成评价组，评价组由三人以上（含三人）有电梯检验资格的电梯检验人员或电梯相关领域技术专家组成，组长应由具有电梯检验师DB33/T 869 2012 2
6、以上（含电梯检验师）检验资格的人员担任。根据本标准及相关规定对在用电梯的使用状况进行风险评价。 4.4 对于评价的在用电梯，最终的评价总体意见应为下列之一： a) 该电梯无不可接受风险的，可继续使用； b) 该电梯需采取 降低风险 的 保护 措施，建议对某系统进行更新、维修、改造（说明更新或维修改造的部件、部位）或其他措施； c) 该电梯整体综合风险 (值 )高且 降低风险 措施成本过高，建议报废。 4.5 进行风险评价 时，使用单位应当向 电梯风险评价机构 提供电梯相关的安全技术档案，并且安排相关的专业人员配合。 5 基本原则 5.1 安全的概念 本标准中的安全的概念按 GB/T 20900
7、-2007中 3.1的规定。 5.2 在用电梯风险评价的概念 本标准中的 在用电梯风险评价的概念 按 GB/T 20900-2007中 3.2的规定。 6 风险分析 程序 6.1 第 1 步：确定进行风险评价的目的 在风险评价过程开始之前，应先确定进行评价的目的。它可能是下列中的任何一个，但不限于下列这些。本标准主要针对证实与下列有关的风险被消除或被充分地降低： a) 电梯系统、电梯部件； b) 电梯 的维护保养、检验检测； c) 电梯的管理、环境场所、操作和使用。 6.2 第 2 步：成立风险评价组 6.2.1 总则 考虑到有关电梯的设计、制造、安装和技术的不同以及评价组成员知识和工作经验的
8、差异，为了减少偏见，应针对风险评价过程组建评价组，评价组成员人数要求应符合 4.3条规定。 6.2.2 评价组成员 评价组成员及组长的选取对于风险评价过程的成功是非常重要的。 评价组应由 4.3条 规定的人员组成。 具有专业知识、经验的专家可在风险评价的整个过程或适当的阶段中承担咨询任务。这种参与可有效地提高风险评价结果的质量。 6.2.3 评价组组长 对评价组组长的要求宜符 合 GB/T 20900-2007 中 4.2.3 的规定。 6.3 第 3 步：确定风险评价主题和相关因素 DB33/T 869 2012 3 6.3.1 评价主题的确定 一旦依据 6.1 确定了风险评价的目的，就应尽
9、可能准确地确定评价主题。评价主题可包括下列一个或多个，但不限于下列这些。 a) 完整的在用电梯，包括： 1) 具体的载重量、速度、提升高度或范围； 2) 使用场所类型，如：在室内或室外、在公共建筑物内或私人住宅内、在工厂或学校内； 3) 指定的或非指定的使用寿命（见 6.3.2.2）； 4) 驱动型式； 5) 在公众可以接近或严格控制使用和接近的建筑物内； 6) 运送一般公众、特定人员、仅运送货物或既 运送人员又运送货物。 b) 本条 a)中电梯部件或电梯子系统，如： 1) 井道、机房或机器空间； 2) 曳引系统； 3) 电气系统； 4) 轿厢与对重； 5) 门系统； 6) 导向系统； 7)
10、安全装置和安全部件； 8) 扶手装置。 c) 与 a)中电梯相关的人员，如： 1) 电梯 乘客； 2) 在电梯部件所在区域内或运行区域内的人员，或能进入该区域的人员； 3) 对电梯或在附近进行作业的人员，如：检验检测、修理、改造、维护保养、操作人员； 4) 有某种身体残障的人员； 5) 行使特殊职能的人员，如：消防人员、医院运送患者的人员。 6.3.2 需考虑的附加因素和相关数据的确定 6.3.2.1 总则 除了风险评价的目的 (见 6.1)和主题 (见 6.3.1)外，在风险评价过程中，应确定可使主题变得更明晰的附加因素，且在评价的过程中宜考虑类似产品的经验。 6.3.2.2 所评价电梯及其
11、部件的使用寿命 所评价电梯及其部件的使用寿命的确定应符合 GB/T 20900-2007中 4.3.2.2的规定。 6.3.2.3 信息和历史数据 6.3.2.3.1 应考虑可获得的能够帮助定性和定量分析的信息和历史数据，如：事故和故障的历史记录，电梯日常维修记录，电梯的历史检验检测报告，包括：原因和后果；与评价主题有关或涉及类似的电梯产品或电梯改造、维修等信息和数据。 6.3.2.3.2 不应因事故历史记录的缺乏、少量的事故或事故 后果的严重程度低而得出低风险的假定。 6.3.2.3.3 在源于经验的专家意见达成一致的基础上，定量数据可用于补充上述数据。 6.3.2.4 用户的风险接受值 D
12、B33/T 869 2012 4 电梯的基本风险接受值应该有一个基本数值，但不同的用户对安全的需求不一致，能接受的电梯风险值不一致，应充分考虑特殊用户的高安全需求。 6.3.2.5 电梯及其部件固有的安全品质 不同品牌电梯及其部件的固有安全品质不同，同一品牌不同型号的电梯及其部件固有安全品质也不相同。风险分析、风险评价时应予充分考虑。 6.4 第 4 步：风险情节的识别 (危险状态、原因和后果 ) 注 1： 附录 A 给出了在用曳引式电梯的 风险评价 项目、内容要求 ，本标准的使用者可根据评价的主题选择使用，从中进行危险状态识别。 注 2： 附录 B 给出了在用自动扶梯与自动人行道的 风险评价
13、 项目、内容要求 ，本标准的使用者可根据评价的主题选择使用，从中进行危险状态识别。 注 3： GB/T 20900-2007 附录 B 提供了电梯安全风险的实例。 ISO 14121 提供了涉及机械的危险、危险状态、伤害事件更多的通用和综合性的实例。 6.4.1 危险、危险状态识别 6.4.1.1 风险情节识别的关键是识别与评价主题相关的危险状态。附录 A、 附录 B 给出了在用曳引式电梯 ,自动扶梯与自动人行道风险评价项目、内容要求，可根据评价的主题从中 进行危险状态识别。若本标准的使用者认为附录 A、附录 B 给出的风险评价项目、内容要求不适用所评价的主题，可参考 GB/T 20900-2
14、007 表 B.1 给出的典型的与电梯相关的危险，包括危险的说明和实例，来进行危险、危险状态识别。 6.4.1.2 危险对于电梯系统的功能可能是固有的。 示例： 当轿厢和对重靠近公众所使用的地板或楼梯运行时，它们对人员就存在固有的危险。在井道内，靠近轿厢运行的对重对于在轿顶进行工作的人员也存在固有的危险。 6.4.1.3 在许多情况下，只有当危险状态明确后，危险才显而易见。对于电梯系统的功能而言，非固有的危险包括下列各项： a) 与电梯系统、电梯部件 (零件 )或有关安全的系统 (部件 )的故障相关的危险； b) 与外界影响有关的危险，如：环境、温度、火焰、气候情况、雷击、雨、风、雪、地震、电
15、磁现象 (EMC)、建筑物的状况及其用途等等； c) 与不正确的操作、使用、维护保养、修理、改造或在电梯或部件上进行其他操作所相关的危险，以及与误用电梯系统或过程相关的危险。另外，忽视人类工效学原则也影响安全。 6.4.1.4 对电梯系统危险状态的识别方法可采用询问电梯的维护保养人员、电梯安全管理人员、电梯的使用者；查阅 事故和故障的历史记录、电梯日常维修记录、电梯的历史检验 检测报告；查阅远程监控系统记录； 依据相关安全技术规范、标准及本标准现场检验检测等方式。 6.4.1.5 电梯系统进行危险状态识别时应采 用 仪器对电梯系统整体性能进行检测和一段时间的在线监测，以此识别出 电梯系统在性能
16、上的危险状态。 6.4.2 风险情节的表述 风险情节的表述应符合 GB/T 20900-2007 中 4.4.2 的规定。 6.4.3 风险情节要素的记录 DB33/T 869 2012 5 因为在大多数情形下危险状态、原因和后果的描述说明了所考虑危险的类型，所以在明确地叙述有关危险状态和伤害事件之前不必列出所有的危险。在风险要素评估和风险评定进行之前，风险评价组(6.2)的所有成 员应对危险状态、原因和后果达成一致意见。 6.5 第 5 步：风险评估 风险评估 应符合 GB/T 20900-2007中 4.5的规定。 7 第 6 步：风险评定 风险评定 应符合 GB/T 20900-2007
17、中第 5章的规定。 8 第 7 步：风险是否已被充分降低 风险是否已被充分降低的评价 应符合 GB/T 20900-2007 中第 6 章的规定。 9 降低风险 保护措施 为降低风险而采取的保护措施 应符合 GB/T 20900-2007 中第 7 章的规定。 10 风险评价报告 10.1 在用电梯风险 评价报告是风险评价过程的具体体现和概括性总结，文字应简洁、准确。应 根据客观、公正、真实的原则，严谨、明确地做出评价意见。 10.2 在风险评价报告中，对电梯各子系统应做出如下描述及评价意见 : 按照附录 A在用曳引式电梯风险评价项目、内容要求、附录 B在用自动扶梯与自动人行道风险评价项目、内
18、容要求 等的 规定从中进行危险、危险状态识别，对存在危险、危险状态的电梯各子系统的各评价项目分别进行风险情节描述，给出风险等级，提出需采取的保护措施。 风险类别为第类的项目采取更换或改造、修理等进一步的保护措施以降低风险；风险类别为第类的项目在考虑解决方案和社会价值的实用性后，确定是否需要采取 更换或改造、修理等进一步的保护措施来降低风险； 风险类别为第类为不需要任何行动。 10.3 在 各子系统评价的基础上，综合各子系统存在的风险和 降低风险保护 措施的成本， 风险评价报告中对于整个电梯系统可使用下列评价总体意见： a) 经风险评价， 该电梯无不可接受风险的，可继续使用 ； b) 经风险评价
19、， 该电梯需采取 降低风险 的 保护 措施，建议对某系统进行更新、维修、改造（说明更新或维修改造的部件、部位）或其他措施 ； c) 经风险评价， 该电梯整体综合风险 (值 )高且 降低风险 措施成本过高，建议报废 。 10.4 在用电梯风险评价报告的结论页应有评价组成员、组长、编制 、审核、评价机构技术负责人或授权签字人的签字和风险评价机构的专用章或公章。电梯风险评价机构和委托单位应将在用电梯风险评价报告存档保存，保存期至少为 3 年。 10.5 在用电梯风险评价报告的格式见附录 C。 DB33/T 869 2012 6 A A 附 录 A （规范性附录） 在用曳引式电梯风险评价项目、内容要求
20、 A.1 设备管理状况 A.1.1 使用登记资料，要求登记资料与实物相符。 A.1.2 日常维护保养合同，要求维保单位应取得相应资格、合同内容符合相关规定要求。 A.1.3 电梯使用和运营安全管理制度，包括 意外事件或者事故的应急救援预案与应急救援演习制度 、电梯钥匙使用管理制度等，内容要求齐全适用，各项 管理制度落实到位。 A.1.4 应有日常检查与使用状况记录，应急救援演习记录。 A.1.5 应有设备及其零部件、安全保护装置的产品技术文件。 A.1.6 故障、事故和投诉记录： a) 应有故障、事故的次数、类别、排除情况等记录； b) 应建立用户投诉记录。 A.1.7 管理人员 、司机 ，电
21、梯使用单位的管理机构、管理人员和专职司机的设置应符合要求，管理人员和专职司机应称职。 A.1.8 重大维修、改造和部件更换情况记录： a) 重大维修记录，要求记录每次维修的日期、内容和维修单位； b) 改造记录，要求记录每次改造的日期、内容和改造单位； c) 部件更换情况，要求所更换的安全装置及 驱动主机、控制柜等主要部件应有型式试验合格证，所更换的限速器和渐进式安全钳应有调试证书；更换的钢丝绳、接触器等应有合格证。 A.2 设备维护保养状况 A.2.1 维护保养项目、维护保养质量状况应满足要求。 A.2.2 维保单位资质情况及维保单位能力应适合使用及规定要求。 A.2.3 零配件供应应及时、
22、充足。 A.2.4 维护保养记录、自行检查记录应与实际的一致。 A.3 环境场所与使用状况 A.3.1 环境温度，电压波动情况应满足电梯设计要求，腐蚀、潮湿、易燃易爆等环境应符合设计要求，不应存在有害材料。 A.3.2 使用频繁程度，载荷状态应符合电梯设计要求。 A.3.3 使用场所与设备型号应适合、适宜，选 型用途不应发生变更。 A.3.4 使用人员的使用状况应符合要求。 A.3.5 用户需求应得到满足。 A.4 曳引机 DB33/T 869 2012 7 A.4.1 曳引机性能 曳引机运行时不应有异常的振动和噪音。 A计权声级计测量的空载噪音不应超过下表规定的值。 表 A.1 空载噪音 项
23、目 曳引机额定速度 (m/s) 2.5 2.5 4 4 8 空载噪音 dB(A) 无齿轮曳引机 62 65 68 有齿轮曳引机 70 80 - A.4.2 制动装置 A.4.2.1 制动器应动作灵活，工作可靠。 A.4.2.2 制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上，松闸时应同步离开，制动轮与闸瓦不发生摩擦，间隙、制 动力、制动行程调整值符合设计要求。 A.4.2.3 制动器元件应齐全，无损坏，轮槽磨损不超限。 A.4.2.4 制动器温升不应超过设计要求。 A.4.2.5 所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当至少分两组装设，应检测每组机械部件，如果有一组部件不起作用，则
24、曳引机应停止运行或不能启动，其余制动部件仍有足够的制动力，使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速。 A.4.3 紧急操作装置 A.4.3.1 有机房 : a) 松闸装置等紧急救援装置动作必须正常； b) 如果盘车手轮是可拆卸的，应设有一个电气安全装置，最迟在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作； c) 松闸装置涂成红色，盘车手轮是无辐条的并且 涂成黄色，可以拆卸的盘车手轮放置在机房内容易接近的明显部位； d) 在电梯驱动主机上接近盘车手轮处，明显标出轿厢运行方向，如果手轮是不能拆卸的可以在手轮上标出； e) 能够通过操纵手动松闸装置松开制动器，并且需要以一持续力保持其松开状态。 A.4.3.2 无机
25、房 : a) 紧急操作的装置应当能在井道外操作，在停电或停梯故障造成人员被困时，相关人员能够按照操作屏上的应急救援程序及时解救被困人员； b) 应当能够直接或者通过显示装置观察到轿厢运动方向、速度以及是否在开锁区； c) 装置上应当设置永久性照明和照明开关； d) 装置上应当设置停止装置。 A.4.4 电动机 A.4.4.1 电动机运转时，应平稳，工作应无异常、无异响。 A.4.4.2 电动机定子绕组的绝缘电阻应不低于 0.50M 。 A.4.4.3 对于电动机一般采用的 B级或 F级绝缘，其定子绕组的温升限值应分别为 80K或 105K。 A.4.4.4 轴承磨损及润滑状况应良好。 DB33
26、/T 869 2012 8 A.4.4.5 已更换过的电动机参数应与电梯相匹配。 A.4.5 减速器 A.4.5.1 齿轮（蜗轮、蜗杆）无异常磨损，齿面、齿侧间隙、齿廓等部位应无明显损坏迹象，工作时应无异常声响。 A.4.5.2 润滑油应适量、清洁，油品符合说明书规定，油量应符合规定的油线位置（即最大和最小刻度之间）。减速箱箱体分割面、观察窗（孔）等处应紧密连接，不允许渗漏油。电梯正常 工作时，减速箱轴伸出端每小时渗漏油面积不应超过 25 2。 A.4.5.3 润滑油温不应超过 85 ，温升不应超过 60K。 A.4.5.4 轴承不应严重磨损，滚动轴承的温度不应超过 95 ，滑动轴承的温度不应
27、超过 80 。 A.4.6 曳引轮 A.4.6.1 曳引机运行时不得有杂音、冲击和异常振动。 A.4.6.2 曳引轮槽不得有严重磨损，曳引轮槽单槽磨损不应超标，不应造成曳引力下降。 A.4.6.3 曳引轮和导向轮对铅垂线的偏差在空载和满载工况下应不大于 2mm。 A.4.6.4 曳引轮防护应符合标准规定，防跳、挡绳装置固定应可靠，挡绳装置与绳的间隙应符合要求。 A.4.6.5 轴承及润滑情况应良好。 A.4.6.6 更换的曳引轮应与电梯相匹 配。 A.4.7 联轴器 A.4.7.1 联轴器与电动机输出轴端、减速机联结处应固定可靠。 A.4.7.2 运转中联轴器不应有振动、冲击和异响。 A.4.
28、7.3 联轴器挡圈、柱销等组件应完好。 A.5 电气系统 A.5.1 电气元件 电气元件标志和导线端子编号或接插件编号清晰，并与技术资料相符。电气元件、线路不应严重老化。接触器型号符合标准要求，线圈维持电压符合设计要求。继电器、接触器动作灵活，触点无严重烧蚀。主板、变频器、接触器、继电器等零部件可靠性应符合要求。 A.5.2 接地 A.5.2.1 供电电源自进入机房或机器设备间起中性线（ N）与保护线（ PE）应始终分开。 A.5.2.2 所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分 应当与（ PE）可靠连接。 A.5.3 主回路及控制回路绝缘 动力电路、照明电路和电气安全装置电路的绝缘电阻应符
29、合以下要求。 DB33/T 869 2012 9 表 A.2 绝缘电阻要求 标称电压 /V 测试电压（直流） /V 绝缘电阻 /M 安全电压 250 0.25 500 500 0.50 500 1000 1.00 A.5.4 控制系统 A.5.4.1 呼梯系统、显示系统，要求正确、可靠。 A.5.4.2 信号取样及反馈装置，要求有效、稳定。 A.5.4.3 主板、控制器要求性能稳定、功能满足使用需要。 A.5.5 安全回路 安全回路要求完好、性能可靠，各电气安全装置动作灵敏有效、触点符合安全触点 要求。 A.5.6 门锁回路 A.5.6.1 层、轿门机电安全装置，要求完好有效、可靠，触点符合安
30、全触点要求。 A.5.6.2 应有检查关闭位置的电气安全装置，如层门门扇由间接机械连接时，未被锁住的门扇也应有电气安全装置。 A.5.6.3 各电气元件动作灵敏有效。 A.5.7 动力回路 由交流或直流电源直接供电的电动机，必须用两个独立的接触器切断电源，接触器的触点应串联于电源电路中。电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，必须防止电梯再运行。 A.5.8 制动回路 A.5.8.1 电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中 一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行。 A.5.8.
31、2 各电气元件工作应正常、稳定。 A.5.9 电机保护 A.5.9.1 直接与主电源连接的电动机应进行短路保护。 A.5.9.2 直接与主电源连接的电动机应进行过载保护。 A.5.10 电动机运转时间限制器 A.5.10.1 曳引驱动电梯应设有电动机运转时间限制器，在下述情况下使电梯驱动主机停止转动并保持在停止状态： d) 当启动电梯时，曳引机不转； e) 轿厢或对重向下运动时由于障碍物而停住，导致曳引绳在曳引轮上打滑。 A.5.10.2 电动机运转时间限制器应在不大于下列两个时间值的较小值时起作用： DB33/T 869 2012 10 f) 45 s； g) 电梯运行全程的时间再加上 10
32、 s。若运行全程的时间小于 10 s，则最小值为 20 s。 A.5.10.3 恢复正常运行只能通过手动复位。恢复断开的电源后，曳引机无需保持在停止位置。 A.5.10.4 电动机运转时间限制器不应影响到电梯检修运行和紧急电动运行 A.5.11 随行电缆、电缆 固定可靠，不应有打结、变形、严重老化、绝缘层破损等情况。 A.6 悬挂补偿装置 A.6.1 曳引钢丝绳 A.6.1.1 曳引钢丝绳不应出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折、断股、锈蚀等缺陷。 A.6.1.2 断丝数不应超过报废标准：断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数不应大于 4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或
33、一股，一个捻距内断 丝总数不应大于 12根（对于股数为 6的钢丝绳）或者大于 16根（对于股数为 8的钢丝绳）。 A.6.1.3 磨损后的钢丝绳直径不应小于钢丝绳公称直径的 90%，采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。 A.6.1.4 每根曳引钢丝绳的张力与平均值偏差均不大于 5%。 A.6.1.5 悬挂钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。采用其他类型悬挂装置的，其端部固定应当符合制造单位的规定。 A.6.2 补偿绳（链） A.6.2.1 补偿绳（链）不应有过度磨损等缺陷，其端部固定应可靠，部件不应缺损。 A.6.2.2 应当设
34、置一个电气安全装置来检查补偿绳的最小 张紧位置。 A.6.2.3 若电梯额定速度大于 3.5 m/s，还应增设一个防跳装置；防跳装置动作时，应当有一个电气安全装置使电梯驱动主机停止运转。 A.7 井道 A.7.1 导轨 导轨固定应牢靠，润滑良好， 不应严重磨损或发生位移， 导轨及支架无严重锈蚀 。导轨垂直度、导轨间距符合要求。 A.7.2 井道照明 井道应设置永久性的电气照明装置，即使在所有的门关闭时，在轿顶面以上和底坑地面以上 1m处的照度均至少为 50 lx。 A.7.3 间距 电梯井道内表面与轿厢地坎、轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离应符合要求，若采用轿门机械锁应符合要求。 A
35、.7.4 井道安全门 DB33/T 869 2012 11 A.7.4.1 当相邻两层门 地坎间的距离大于 11 m时，其间应设置高度不小于 1.8 m，宽度不小于 0.35 m的井道安全门（使用轿厢安全门时除外）。 A.7.4.2 不得向井道内开启。 A.7.4.3 门上应当装设用钥匙开启的锁，当门开启后不用钥匙能将其关闭和锁住，在门锁住后，不用钥匙也能从井道内将门打开。 A.7.4.4 应当设置电气安全装置以验证门的关闭状态。 A.8 轿厢与对重 A.8.1 轿厢照明 轿厢应设置永久性的电气照明装置，控制装置和轿厢地板上的照度宜不小于 50lx。 A.8.2 紧急报警、照明装置 A.8.2
36、.1 轿内应装设乘客易于识别和触及的与值班室对讲装置，该对讲装置应通到有人职守处。 A.8.2.2 电梯行程大于 30 m时 ，在轿厢和机房之间应设对讲装置。 A.8.2.3 报警开关应是黄色并标以铃形符号加以识别。 A.8.2.4 轿内应设置紧急照明装置。 A.8.2.5 报警装置和紧急照明装置在大楼停电时应由自动再充电的紧急电源供电。 A.8.3 轿厢结构 A.8.3.1 轿厢大梁、轿底应连接牢靠，不应有严重锈蚀、变形。 A.8.3.2 轿厢围壁、地板、轿顶不应严重锈蚀、变形、破损；玻璃轿厢壁不应爆裂。 A.8.4 轿厢面积 A.8.4.1 轿厢的有效面积应符合下述规定，乘客电梯允许增加不
37、超过表列值 5%的面积： 表 A.3 轿厢的有效面积 Q S Q S Q S Q S 100 180 225 300 375 400 450 0.37 0.58 0.70 0.90 1.10 1.17 1.30 525 600 630 675 750 800 825 1.45 1.60 1.66 1.75 1.90 2.00 2.05 900 975 1000 1050 1125 1200 1250 2.20 2.35 2.40 2.50 2.65 2.80 2.90 1275 1350 1425 1500 1600 2000 2500 2.95 3.10 3.25 3.40 3.56 4.2
38、0 5.00 注 1： 对于非商用汽车电梯，额定载重量应当按照单位有效面积不小于 200 /计算。 注 2： 额定载重量，；轿厢最大有效面积，；一人电梯的最小值；二人电梯的最小值；额定载重量超过 2 500 时，每增加 100 ，面积增加 0.16 。对于中间的载重量，其面积由线性插入法确定。 A.8.5 过度装饰 DB33/T 869 2012 12 轿厢由于过度装饰等造成自重改变量超过 8%时，应符合平衡系数、制动能力、安全钳是否适用等方面的要求， 装饰材料不应采用不安全材料 。 A.8.6 运行噪声 电梯运行过程中轿厢内的最大噪声值， 当电梯额定速度 v 2.5 m/s 时应不大于 55
39、 dB(A)，当电梯额定速度为 2.5 m/s v 6.0 m/s 时应不大于 60 dB(A)。 A.8.7 轿厢护脚板 轿厢护脚板应安装牢固，不应锈蚀、破损，高度不小于 0.75 m。 A.8.8 对重防护 对重（或者平衡重）的运行区域应当采用刚性隔障保护，该隔障从底坑地面上不大于 0.30 m处，向上延伸到离底坑地面至少 2.5 m的高度 ， 宽度应当至少等于对重（或者平衡重）宽度两边各加 0.10 m，对重侧防护栏高度应不低于 2.5 m。 A.8.9 对重固定 对重架、对重块应固定牢靠，对 重架 不应 严重变形， 对重块不应断裂。反绳轮应有挡绳装置。 A.9 门系统 A.9.1 固定
40、及 缺陷 门系统各部件应固定可靠，门导向轮、滑块等部件不应有严重变形、磨损、锈蚀等缺陷。 A.9.2 门锁 A.9.2.1 门锁的结构型式应符合 GB 7588-2003中 7.7.3的要求。 A.9.2.2 锁紧元件及其附件应用金属制造或金属加固，当保持锁紧动作在弹簧或者永久磁铁失效时，重力亦不应当导致开锁。 A.9.2.3 锁紧元件与验证锁紧状态的电气安全装置元件的连接应是直接的，并能够防止误动作。 A.9.2.4 门锁锁钩、锁臂及动接点动作灵活。 A.9.2.5 轿厢应当在层门锁紧元件最小啮合长度不小于 7mm时才能启动。 A.9.3 门机装置及门的运行 A.9.3.1 门机及传动装置运
41、行平稳、无撞击。 A.9.3.2 层门、轿门运行不应卡阻、脱轨或在行程终端时错位。 A.9.3.3 开关门速度应符合标准要求。 A.9.4 门保护装置与各部位间隙 A.9.4.1 动力操纵的自动门应有防止门夹人的保护装置，且工作有效，保护装置的类型应符合使用环境的要求。 A.9.4.2 轿门驱动层门的情况下 ,当轿门在开锁区域以外时，每个层门都应有自动关闭层门装置，且工作有效。 DB33/T 869 2012 13 A.9.4.3 层门及轿门关闭位置的电气装置应动作可靠。如果层门门扇由间接机械连接时 ,未被锁住的门扇也应有这种电气装置，以保证如果一个层或轿门（或者多扇层（轿）门中的任何一扇门开
42、着，在正常操作情况下，应不能启动电梯或者不能保持继续运行。 A.9.4.4 每个 层门都应有紧急开锁装置，并能用钥匙打开层门。三角钥匙取出后门锁结构应当能够自动复位。 A.9.4.5 层门、轿门的门扇之间，门扇与门套之间，门扇与地坎之门的间隙不大于 10 mm。水平移动门和折叠门主动门扇的开启方向以 150 N的人力施加在一个最不利的点，此间隙，旁开门不得大于 30 mm，中分门总和不得大于 45 mm。 A.9.5 开关门噪声 开关门过程中噪声应不大于 65 dB（ A）。 A.10 安全装置 A.10.1 限速器 A.10.1.1 限速器应有标明其工作速度、动作速度、制造单位、型号等内容的
43、铭牌并与电梯相匹配。 A.10.1.2 限速器安装方向应与安全钳动作方向一致并标有相应旋转方 向，与安全钳联动时无颤动现象。 A.10.1.3 限速器运转应平稳，动作速度整定封记应完好无拆动痕迹。 A.10.1.4 限速器绳轮对铅垂线的偏差不大于 0.5 mm。 A.10.1.5 如果安全钳释放后，限速器未能自动复位，则在限速器未复位时，一个符合规定的电气安全装置应防止电梯的启动。 A.10.1.6 限速器动作速度应符合要求。 A.10.1.7 限速器固定应可靠，不应有锈蚀、裂纹、过度磨损等缺陷。 A.10.2 安全钳 安全钳选型应符合要求，楔块不应锈蚀，间隙调整合适，动作灵活可靠。电气开关联
44、动有效，并应符合电气安全装置的要求。 A.10.3 轿厢上行超速保护装置 应设置防止轿厢上行超速的保护装置，该装置动作应灵活 可靠；该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作。 A.10.4 缓冲器 A.10.4.1 缓冲器应安装垂直，牢固可靠；耗能型缓冲器油位应正确。 A.10.4.2 轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器顶面中心的偏差不大于 20 mm。 A.10.4.3 同一基础面上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于 2 mm。 A.10.4.4 耗能型缓冲器复位时间应不大于 120 s。 A.10.4.5 缓冲器的缓冲橡胶垫、缓冲座不得缺损。 A.10.4.6 耗能型缓冲器的结构应便于检
45、查其油位。 A.10.4.7 缓冲器应无严重锈蚀、蓄能型缓冲器应无裂纹。 DB33/T 869 2012 14 A.10.4.8 耗能型缓冲器动作后回复至其正常伸长位置后电梯才能正常运行，应有一个符合要求的电气安全装置检查缓冲器正常复位。 A.10.5 端站保护 A.10.5.1 强迫减速开关应完好有效。 A.10.5.2 电梯运行到端站因故不能正常减速时，强迫减速开关动作。该开关应实现电梯强迫减速停止的功能，其动作位置应滞后于正常减速位置。 A.10.5.3 强迫减速开关不应与限位开关同时动作。 A.10.5.4 限位开关应完好有效。 A.10.5.5 限位开关动作应实现制停电梯原方向运行但可反向运行的功能。 A.10.5.6 限位开关不应与极限开关同时动作。 A.10.5.7 极限开关结构完好，功能有效。 A.10.5.8 极限开关不应先于缓冲器开关动作。
