1、ICS 03.220.30 R10 DB33 浙江省 地方标准 DB33/T 945 2014 高速公路计重收费系统技术要求 Technical specification for weigh-in-motion toll system applying to expressway 2014 - 11 - 14 发布 2014 - 12 - 14 实施 浙江省质量技术监督局 发布 DB33/T 945 2014 I 目 次 前言 . III 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 总体要求 . 2 5 系统构成及功能 . 2 5.1 系统构成 . 2 5.2
2、系统功能 . 4 5.2.1 称重系统 . 4 5.2.2 车道系统 . 5 5.2.3 收费站系统 . 5 5.2.4 路段收费中心系统 . 5 5.2.5 省收费中心系统 . 5 6 动态称重系统技术要求 . 5 6.1 称重精度要求 . 5 6.2 设备技术要求 . 6 6.2.1 称重平台 . 6 6.2.2 主车辆分离器 . 6 6.2.3 辅助车辆分离器 . 6 6.2.4 轮胎识别器 . 6 6.2.5 控制处理机 . 7 6.2.6 其他 . 7 6.3 设备施工安装 . 7 6.3.1 基本规定 . 7 6.3.2 称重平台 . 7 6.3.3 主车辆分离器 . 7 6.3.
3、4 室外机柜 . 8 6.3.5 管线 . 8 6.3.6 其他要求 . 8 6.3.7 车道设备平面布置图 . 8 6.4 设备检测 . 8 6.4.1 主要检测项目 . 8 6.4.1.1 系统组成、外观 及功能检查 . 8 6.4.1.2 静态称量准确度 . 8 6.4.1.3 动态称量准确度 . 8 DB33/T 945 2014 II 6.4.1.4 主车辆分离器性能 . 8 6.4.1.5 轮胎识别器性能 . 8 6.4.2 测试条件 . 9 6.4.2.1 环境 . 9 6.4.2.2 测试用仪器设备 . 9 6.4.2.3 测试用计算机 . 9 6.4.2.4 专用测试软件 .
4、 9 6.4.3 测试方法 . 9 6.4.3.1 系统组成、外观及功能检查 . 9 6.4.3.2 称量检测 . 9 6.4.3.3 检测项目、技术要求、检测方法和项目分类 . 10 6.4.3.4 主车辆分离器性能统计与测量 . 10 6.4.3.5 轮胎识别器性能统计与测量 . 11 6.4.4 辅助车辆分离器检查与测量 . 11 6.4.5 车速检测功能的检查与测量 . 11 6.4.6 其他要求 . 11 7 整车式称重系统技术要求 . 11 8 相关土建技术要求 . 11 8.1 收费广场尺寸 . 11 8.2 收费岛 . 11 9 交通安全设施技术要求 . 12 附 录 A （规
5、范性附录） 串口通讯协议 . 13 附 录 B （资料性附录） 平面 布置图 . 22 附 录 C （资料性附录） 交通标志版面图 . 23 DB33/T 945 2014 III 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位：浙江省公路管理局、浙江省交通规划设计研究院。 本标准主要起草人： 孙校伟、 张起、金文彪、 赵长军、 崔优凯、陆品、朱丽君、耿驰远、汪志华、伍丽 华、张建禄、王凌霄、 韩宏略、 吴锡可、来是家、丁旭东。 DB33/T 945 2014 1 高速公路计重收费系统技术要求 1 范围 本 标准规定了高速公
6、路计重收费系统 构成与 功能、设备 及安装检测 、 土建及交安等技术要求 。 本 标准 适用于 高速公路计重 收费系统的 规划、设计、建设、运营、维护和管理 等 。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 5768 道路交通标志和标线 GB/T 21296 动态公路车辆自动衡器 JJG 555-1996 非自动秤通用检定规程 JJG 907-2006 动态公路车辆自动衡器检定规程 DB33/T 747 高速公路联网运行收费、监控、通信系统技术要求 交
7、通部 2007年第 35号公告 收费公路联网收费技术要求 3 术语和定义 GB/T 21296和 JJG 907中 规定 的 以及 下列 术语 和定义适用于本 文件 。 3.1 总质量 车辆整备质量及其装载物质量的总和。 3.2 称重系统 用以称量车辆与货物的轴重或总质量，由称重平台、控制处理机、车辆分离器、轮胎识别器等设备和构件构成 的系统 。 3.3 称重平台 由承载器和传感器等组成，承载轮轴压力的装置。 3.4 轴型 不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型 。 DB33/T 945 2014 2 3.5 轴型编号 不同轴型的顺序编号称之为轴型编号。 3.6 主车辆分离器 由发射器和接收器
8、组成，相向分置计重车道两旁 ，识别车辆分离的设施。 3.7 辅助车辆分离器 辅助识别 车辆 分离 的 传感设备 。 3.8 轮胎识别器 通过传感器识别驶过的轮胎是单胎 或 双胎的 设施 。 4 总体要求 4.1 高速公路货车实行计重收费，根据 称重系统获取的 车货总质量为 依据， 收取 车辆通行费。 4.2 各收费站计重 收费 系统的称重平台安装 调试 完成 ， 由法定计量 检定 机构 检定 合格 ， 并 通过并网测试 后 方可投入使用。 4.3 称重平台 投入使用后，应由 法定计量 检定 机构按规定 的 检定 周期进行检定。 5 系统构成 及功能 5.1 系统构成 5.1.1 高速公路计重收
9、费系统由省 收费 中心系统、路段 收费 中心系统、收费站系统、出 /入口车道 收费系统等组成。 上述系统 应符合 DB33/T 747 等的技术要求。 系统构成 参见图 1。 DB33/T 945 2014 3 图 1 系统构成 图 5.1.2 称重系统可选用动态称重系统或整车式称重系统 。 5.1.3 动态称重系统主要由称重平台 、 控制处理机（含称重仪表）、主车辆分离器、辅助车辆分离器及 轮胎识别器等 设备构 成。 可根据现场实际 采用 秤 台式 、 弯板式 或其他形式 的 称 重平台 。动态称重系统示意图参见图 2。 DB33/T 945 2014 4 图 2 动态称重系统示意图 5.1
10、.4 整车式称重系统由称重平台、 主 车辆分离器、 轮胎 识别器 及控制处理机等 设备构成 。 整车式称重系统示意图参见图 3。 图 3 整车式称重系统 示意图 5.2 系统功能 5.2.1 称重系统 称重系统功能如下： a) 对通过的车辆进行称量 、测速、 计 时、 识别 分离、 检测轴、轴组 等 ，形成完整的称重信息， 通过通信接口 传输给车道控制处理机。 b) 称重系统软件应在系统死机时能自动重新启动； DB33/T 945 2014 5 c) 当 车辆 出现 不完全 进入 并 不完全退出 ，不完全进入并 完全 退出 ， 完全进入并 不 完全退出 ， 完全进入 并 完全 退出 等异常情况
11、时 ，称重系统 均 能够正确判断处理该辆车的称重数据。 5.2.2 车道 系统 车道系统计重收费主要功能如下： a) 实时 接收 称重系统 传输的各类信息和 上级系统下发的 计重收费运行参数 ； b) 根据接收的信息和参数， 按照计重收费费率标准正确计算通行费 ； c) 记录计重收费流水 和 特殊事件 信息 ，并实时上传至上级系统 ； d) 至少能够保存 6 辆车的称重数据； e) 车道系统 保存的称重数据不受 称重 设施 损坏、关闭和复位 的 影响并能够继续使用 。 5.2.3 收费站 系统 收费站系统计重收费主要功能如下： a) 接收并下发 计重收费运行参数 ； b) 接收计重收费 流水和
12、特殊事件 信息 ，并 提供 计重收费清帐、流水查询、 特殊事 件查询、 计重费率查询 、 计重收费报表统计等 功能 。 5.2.4 路段收费中心系统 路段收费中心系统计重收费主要功能如下： a) 接收 并下发 计重收费运行参数 ； b) 接收计重收费 流水和特殊事件 信息 ，并 提供 流水查询、 特殊事件查询、 计重费率查询 、 计重收费报表统计等 功能 。 5.2.5 省收费中心系统 省收费中心系统计重收费主要功能如下： a) 管理并确定 计重收费各项 运行 参数 ； b) 接收 并管理 计重收费 流水 ，并 提供 计重收费流水查询、 通行费 拆分、计重收费报表统计等 功能 。 6 动态称重
13、系统 技术要求 6.1 称重 精度要求 称重精度要求如下： a) 静态称量准确度 应 符合 级 衡器的要求， 且 满足表 1 规定： 表 1 静态称量准确度 准确度等级 载荷 质量 最大允许误差 0 m 500e 0.5e 500 m 2000e 1.0e 2000 m 10000e 1.5e 注： m 代表载荷质量， e代表检定分度值 b) 动态称量准确度： DB33/T 945 2014 6 车辆匀速通过承载器 ,行驶速度 20km/h 时，整车总 质量 准确度 应满足表 2 规定： 表 2 整车总 质量 准确度 称重车辆速度范围 整车总 质量 的最大允许误差 重复性 首次检定和后续检定
14、使用中检验 20km/h 2.5% 5% 5% 6.2 设备技术要求 6.2.1 称重平台 称重平台 应满足以下技术要求： a) 工作环境： 温度 -40 +80 ； 相对湿度 0 95%R.H.； b) 防护等级： 控制设备 不低于 IP54； 称重传感器： IP67； c) 承载能力 ： 单 轴 载重 30t； 过载能力 150%； d) 单个 秤 重平 台 的 有效 宽度应覆盖整个车道宽度以保证有效称重 ； e) 不超过过载能力时， 使用 寿命 300 万次；当传感器发生故障时，可以通过硬件和软件发出故障 信息 。 6.2.2 主车辆分离器 主车辆分离器应满足以下技术要求： a) 分离判
15、断 准确 率 应 99%； b) 应具有 加热除霜 和自诊断 功能 ； c) 有效工作区间内的最小分辨物尺寸 50mm； d) 可分 离的两车最小间距 200mm； e) 工作环境： 温度： -40 +80 ； 相对湿度： 0 95%R.H.； 振动： 0 100Hz； f) 防护等级： IP67。 6.2.3 辅助车辆分离器 辅助车辆分离器应满足以下技术要求： a) 辅助车辆分离器在车距 2m 时，判断准确率 99%； b) 工作环境： 温度： -40 +80； 相对湿度： 0 95%R.H.。 DB33/T 945 2014 7 6.2.4 轮胎识别器 轮胎识别器应满足以下技术要求： a)
16、 对总 质量 5t 以上的车辆要求判断准确 率 98%， 轮胎识别器的长度与称重平台 相 适应； b) 工作环境： 温度： -40 +80 ； 相对湿度： 0 95%R.H.； c) 防护等级： IP67。 6.2.5 控制处理机 控制处理机应满足以下技术要求： a) 具有数据处理和显示功能， 通讯接口 应带光隔 保护 ，并通过 RS232 接口 与 车道控制机 连接 ，串口通讯协议 见附录 A； b) 具有自诊断功能， 当 称重系统 发生故障时，能上传 并显示 故障信息； c) 具有开机自检、空闲时定时自检、零点校正 功能 ； d) 系统异常情况下 能够自动复位，复位时间 30s； e) 配
17、置 数字仪表显示面板 或 外接显示器接口 ； f) 系统可输出各轴轴型、轴重、车辆总质量 和车速 等称重信息 ； g) 具有 对称重系统 校准 和锁定 的功能 ； h) 室外机柜应具有防雷 接地 、抗浪涌冲击装置 ， 机箱内部 应 安装散热装置； i) 工作环境： 温度： -40 +80； 相对湿度： 0 95%R.H.； j) 室外机柜防护等级 ： 不低于 IP54。 6.2.6 其他 称重系统 还 应满足以下技术要求： a) 称重仪表应具有铅封装置，以防止非授权人员修改检定参数 ； b) 称重 系统中所有活动金属部件均应有可靠的防锈功能， 宜 采用使用寿命内能防锈的材料 ； c) 平均无故
18、障工作时间 20000h。 6.3 设备施工安装 6.3.1 基本规定 系统安装应符合设计及相关施工规范要求 。 6.3.2 称重平台 称重平台 的安装 应满足以下技术要求： a) 称重平台中心线距收费亭中心线之间的距离应 20m； b) 称重平 台 应埋设于整块水泥混凝土面 板块 内， 且 距离板块接缝处应 5cm； c) 称重平台 的上翻梁或手孔盖板应嵌入收费岛的维修凹槽中 ； d) 称重平台 安装后其平整度应符合车道平整度要求。 e) 基坑设置应便于清理。 DB33/T 945 2014 8 6.3.3 主车辆分离器 主车辆分离器 设置位置应 防止 被 车辆刮损。 6.3.4 室外机柜
19、室外机柜位置 不 应影响收费员视线 且 便于维护。 6.3.5 管线 所有连接线缆均 应 穿管 。 6.3.6 其他要求 不宜在雨雪天 胶装设备 ， 如需 在雨 雪 天 胶装 ，应设置防雨棚 ，并 将基坑烘干后方可灌胶。 6.3.7 车道设备 平面布置 图 计重收费 系统 车道设备平面布置 参见 附录 B。 6.4 设备 检测 6.4.1 主要 检测 项目 6.4.1.1 系统组成、外观及 功 能检查 系统组成、外观及 功能 检查包括以下 内容： a) 系统 组成完整，功能完善，各设备及其配件的数量、型号 、 规格符合要求； b) 应有清晰的 制造计量器具许可证标志、编号及 说明性标志，应标有
20、型号、制造厂名、出厂日期、出厂编号、 最大称量、准确度等级 等 ； c) 各种开关、按钮、旋钮、插座应有明显的文字说明或符号标识 ； d) 控制处理机功能应符合 6.2.5 规定。 e) 主车辆分离器发生故障时，自动 启动 辅助收尾功能。 f) 应能检测车辆的行驶速度。 6.4.1.2 静态称量准确 度 静态称量准确 度 应符合 6.1表 1要求。 6.4.1.3 动态称量准确 度 动态称量准确 度 测试包括以下内容： a) 车辆以各种车速通过承载器时 （ 包括轮轴停在承载器上 ） ，都应有输出 ； b) 车辆 行驶速度 20km/h（ 10%） 时， 应符合 6.1 表 2 要求 。 6.4
21、.1.4 主车辆分离器性能 主车辆分离器性能测试包括以下内容： a) 主车辆分离器发射管的有效工作区间； b) 有效工作区间内的最小分辨物尺寸； c) 可分离的两车最小间距； d) 分离判断 准确 率。 DB33/T 945 2014 9 6.4.1.5 轮胎识别器性能 对总 质量 5t以上的车辆 胎型的 判断 准确 率 。 6.4.2 测试条件 6.4.2.1 环境 测试 环境如下： 温度： 10 40 ； 相对湿度： 85%R.H.; 电源电压： 220(1+10%； 1-15%)V， 50(1 2%)Hz; 测试应在无影响测量的污染、振动、噪声和电磁干扰的环境下进行。 6.4.2.2 测
22、试用仪器设备 测试用仪器设备包括： a) 标准砝码 或已知重量加载物或反力架 系统 ； 测量器具测量范围不小于 称重系统 承载能力的150%（ FS） ； b) 多辆测试用车或可改变载荷量 的 专用检衡车 ； c) 测速仪 ； d) 其他配套设备。 6.4.2.3 测试用计算机 预装正版操作系统软件、防病毒软件 ，且至少具有一个 RS-232 通讯口和一个以太网口。 6.4.2.4 专用测 试软件 专用测试软件应具有以下功能： a) 测试软件可以显示 最 近测量 车 辆 的总质量、总轴数、各轴轴型、各轴质量等数据 和缓存的车辆总数 ； b) 通过测试软件界面上的按钮，可以在测试用计算机和 称重
23、系统 之间进行数据同步、数据删除等操作 ； c) 测试软件可以显示各种单一的或者组合的故障代码和信息 ； d) 当测试软件设置在记录状态时，可以在本地数据库中记录车辆的称重数据。 6.4.3 测试方法 6.4.3.1 系统组成、外观及 功能 检查 系统组成、外观及 功能 检查方法如下： a) 通过目测，系统组成、外观及 功能 应符合 6.4.1.1 中 a) f)款要求 ； 6.4.3.2 称量 检测 称量检测 应由法定计量检定机构 按照相应的检定规程实施 ,包括静态称量和动态称量 : a) 静态称量 1) 称重系统 所有部件安装 完成后 应 进行检定测试，测试内容包括满量程范围内的性能测试
24、； 2) 静态测试 采用 6.4.2.2 a）规定的设备进行。 DB33/T 945 2014 10 b) 动态称量 1) 专用检衡车 的选择应符合有关规定； 2) 采用 专用检衡车 应按照 JJG 907 的 要求 进行动态测试 。 6.4.3.3 检测项目、 技术要求、检测方法和项目分类 检测项目、 技术要求、检测方法和项目分类参见表 3。 表 3 检测项目、 技术要求、检测方法和项目分类 表 序号 检测 项目 技术要求 检测 方法 项目 分类 1 外观检查 法制计量管理标志 3.2、 6.7、 6.8、 6.9 （ JJG907-2006） 8.2.2.2（ JJG907-2006） B
25、 衡器的结构与文件比较 计量性能及说明性标志 检定标记与印封装置 2 安装与使用条件检查 6.6（ JJG907-2006） 8.2.2.3（ JJG907-2006） B 3 指示装置检查 6.5.1、 6.5.2、 7.3.2、 7.3.4（ JJG907-2006） 8.2.2.4（ JJG907-2006） B 4 置零范 围 6.3.1（ JJG907-2006） B 5.1.1（ JJG907-2006） A 5 置零准确度 6.4.1（ JJG907-2006） B 5.1.2（ JJG907-2006） A 6 静态称量 5.3（ JJG907-2006） 8.2.2.8（ J
26、JG907-2006）， 11.4.4.1(JJG555-1996) A 7 偏载 6.4.2（ JJG907-2006） 11.4.7(JJG555-1996) A 8 鉴别力 6.4.3（ JJG907-2006） 11.4.8.2(JJG555-1996) A 9 重复性 6.4.4（ JJG907-2006） 11.4.9(JJG555-1996) A 10 专用检衡车 整车的静态称量 8.2.1.5（ JJG907-2006） 8.2.2.9（ JJG907-2006） A 11 双轴刚性 专用检衡车 静态单轴载荷的确定 B.9.3.1.3（ JJG907-2006） 8.2.2.1
27、0（ JJG907-2006） A 12 动态称量检定 接近最大称量 5.2（ JJG907-2006） B 9（ JJG907-2006） A 接近最小称量 常用称量 最高运行速度 最低运行速度 在典型速度下运行 异常过衡速度检定 注：项目分类说明： A 类：主要项目； B类：非主要项目。 6.4.3.4 主车辆分离器性能统计与测量 主车辆分离器统计与测量方法如下： a) 使 用测量工具测量主车辆分离器可分辨的最高高度和最低高度 ； b) 在 6.4.1.4 a)款的测量范围内，使用不同宽度的遮挡物测量主车辆分离器能够分辨的最窄宽度 ； c) 使用宽度不小于 6.4.1.4 b)款测量结果的
28、 2 个遮挡物间隔一定距离测量主车辆分离器的最小分 辨 间距 。 DB33/T 945 2014 11 6.4.3.5 轮胎识别器性能统计与测量 对通过收费车道的 5t以上车辆计数并记录轴型，与测试软件采集的轴型数据对比，计算轮胎识别器判断准确度。 6.4.4 辅助车辆分离器检查与测量 模拟 主车辆分离器故障， 检测 称重系统 在车辆通过时的响应情况。 6.4.5 车速检测 功能的 检查与测量 使用 专用检衡车 以 不高于 40km/h的 不同 速度 分别 匀速驶过，同时采用测速仪测量该车行驶速度，与测试软件采集的车速数据对比，计算辅助车速检测器测量速度的准确度。 6.4.6 其他要求 设备测
29、试要求未描述的部分参照 JJG 907相关要求执行 。 7 整车式称重系统技术要求 整车式称重系统的 技术要求参照动态称重系统的相关技术要求执行。 8 相关 土建技术要求 8.1 收费 广场 8.1.1 匝道收费广场直线段与渐变段的交点距收费岛头（尾）端部的距离不小于 20m； 8.1.2 主线收费广场直线段与渐变段的交点距收费岛头（尾）端部的距离不小于 35m； 8.1.3 收费广场的渐变率 宜 为 1/7 1/5，最大渐变率极限值为 1/3。 8.1.4 收费广场其他要求按照交通部 2007 年第 35 号公告附录 F.1.3 执行。 8.2 收费岛 8.2.1 收费岛 岛头端部至收费亭中
30、心线的距离为 27m 30m。 8.2.2 收费岛 其余 尺寸 要求 按照交通部 2007 年第 35 号公告 附录 F.1.2 执行。 8.2.3 超宽 车道的车辆分离器应设置辅岛等防护设施。DB33/T 945 2014 12 8.3 排水 应综合考虑收费广场 及 称重系统 排水，超过十一个出口车道的排水 系统 应进行专项设计。 9 交通安全设施技术要求 9.1 交通标志 、标线 应按照 GB5768 的 要求 设置 ，标志 的汉字、数字等采用道路交通标志字体（简体） 。交通标志版面参见 附录 C。 9.2 计重收费车道岛头应设置“限速 5km/h”限速标志。 9.3 标志结构中所有钢构件
31、均应进行热浸镀锌处理， 基础预埋件外露部分、 螺栓、螺母等连接件的镀锌量为 350g/m2，其余均为 600g/m2 。 DB33/T 945 2014 13 A A 附 录 A （规范性附录） 串口通讯协议 A.1 称重系统 处理机通讯协议 A.1.1 总则 本协议为车道控制机（ C机，上位机）和 称重系统 处理机（ D机，下位机）之间的通讯协议。 本协议将功能设计为指令和信号两种方式，指令方式由上位机发起，下位机应答，一般是由一个请求帧（ C帧）和一个应答帧（ D帧）组成，主要用于上位机从下位机提取数据或进行控制。信号方式由下位机发起，上位机确认，一般由一个信号帧（ D帧）和一个确认帧（
32、C帧），主要用在下位机自动向上位机发送数据。 本协议对每个功能都分配有一个唯一的功能编号 XX（数字），对应的请求帧和应答帧的编码分别记为 CXX帧和 DXX帧。 A.1.2 时钟同步指令 功能编号： 01 功能说明：上位机要对下位机进行校时，可随时通过该指令向下位机发请求。 实现过程：上位机向下位机发送请求 C01帧，下位机返回应答 D01帧。 上位机发送该指令的频率为 1-2次 /小时 。 C01帧的数据格式 应满足表 A.1规定 ： 表 A.1 C01 帧数据格式 帧起始标志 (1 字节 ) 从机地址 (1 字节 ) 命令号 (1 字节 ) 年 (2 字节 ) 月 (1 字节 ) 日 (
33、1 字节 ) 时 (1 字节 ) 分 (1 字节 ) 秒 (1 字节 ) CRC (2 字节 ) 0xFF 0 1 2008 65536 1 12 1 31 0 23 0 59 0 59 循环冗余校验 D01帧的数据格式 应满足表 A.2规定 ： 表 A.2 D01 帧数据格式 帧起始标志 (1 字节 ) 从机地址 (1 字节 ) 命令号 (1 字节 ) 成功 /失败 (1 字节 ) CRC (2字节 ) 0xFF 0 1 0：成功 -1：失败 循环冗余校验 A.1.3 同步数据指令 功能编号： 02 DB33/T 945 2014 14 功能说明：上位机重新启动且下位机缓存中存储有车辆称重数
34、据时，将下位机缓存内数据同步至上位机中。同步时，先将上位机缓存内数据清除，再将下位机缓存内数据存储在上位机缓存。 实现过程：上位机向下位机发送请求 C02帧，下位机返回应答 D02帧（ 含待同步的车辆数）；下位机开始向上位机发送称重数据，下位机向上位机发送 D11帧 (信号 )，下位机返回 C11帧 (应答 )。 C02帧的数据格式 应满足表 A.3规定 ： 表 A.3 C02 帧数据格式 帧起始标志 (1 字节 ) 从机地址 (1 字节 ) 命令号 (1 字节 ) CRC (2 字节 ) 0xFF 0 2 循环冗余校验 D02帧的数据格式 应满足表 A.4规定 ： 表 A.4 D02 帧数据
35、格式 帧起始标志 (1 字节 ) 从机地址 (1 字节 ) 命令号 (1 字节 ) 数据帧长度 (1 字节 ) 成功 /失败 (1 字节 ) CRC (2 字节 ) 0xFF 0 2 0-255 =0：成功；值为车辆数。 -1：失败 循环冗余校验 A.1.4 清除首辆车记录指令 功能编号： 03 功能说明：上位机完成本辆车的称重数据处理后，将本辆车称重数据从下位机缓存中清除，可发送该指令给下位机。 实现过程：上位机向下位机发送请求 C03帧，下位机返回应答 D03帧。 C03帧的数据格式 应满足表 A.5规定 ： 表 A.5 C03 帧数据格式 帧起始标志 (1 字节 ) 从机地址 (1 字节 ) 命令号 (1 字节 ) CRC (2 字节 ) 0xFF 0 3 循环冗余校验 D03帧的数据格式 应满足表 A.6规定 ： 表 A.6 D03 帧数据格 式 帧起始标志 (1 字节 ) 从机地址 (1 字节 ) 命令号 (1 字节 ) 成功 /失败 (1 字节 ) CRC (2字节 ) 0xFF 0 3
