1、TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2798-1997 交流电气化铁道引起三相电压不平衡度的测量取值和预测计算方法1997一07一10发布1998一01-01实施中华人民共和国铁道部发布目u言本标准编制过程中考虑了GB/T15543-1995电能质量三相电压允许不平衡度的有关内容，但对其附录A中A3条款根据电气化铁道的特点作了特殊规定。本标准的附录A，附录B，附录C都是标准的附录;本标准由铁道部电气化工程局提出并归口;本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所负责起草;本标准主要起草人殷琴芳陆淳1 范围2 引用标准下列标准包本均为有效。所性。3 本标准采用以3. 1 不平衡度E指三相电力比表
2、示。电压或3.2 公共连接点线。不平衡推荐按公式(1)中华人民共和国铁道行业标准成为本标准的条文，方应探讨，使用下TB / T 2798-1997 版时，所示版新版本的可能不平衡的程度，用电压或电流负序分量与正序分量有效值的百分变电站(或电厂)向电气化铁道和其它用户供电的公共母测量，每次测量一般按lmin方均根取值。对于离散采样测量仪器e=屿二(1) k次测得的不平衡度m一一在lmin内均匀间隔取值次数(m二三60)中华人民共和国铁道部1997一07-10批准1998一01-01实施1 TB/T 2798-1997 5 电铁引起三相不平衡度预测计算方法5. 1 不平衡度最大值的估算法根据牵引最
3、大负序功率品和公共连接点的短路容量S.按公式(2)计算eu=去肌%;(2) 测算出的牵引负荷产生的最大电压不平衡度与GB/T15543-95规定的马的最大限值4%进行比较。牵引侧最大负序功率按附录A计算5.2 不平衡度分析计算法按近期运量计算两供电臂有效电流，再按对称分量法计算变电所牵引变压器原边负序电流，根据公共连接点的短路容量计算在该点引起的电压不平衡度与G/T15543-95规定的正常限值2%进行比较。重负荷供电臂取按非平行运行图能力计算出的供电臂有效电流，轻负荷供电臂取按近期运量计算出的有效电流，再按对称分量法计算变电所牵引变压器原边负序电流，根据公共连接点的短路容量计算在该点引起的电
4、压不平衡度与G/T15543-95规定的马短时允许值4%进行比较。常用牵引变压器结线原边负序电流按附录B计算5.3 不平衡度的运行图计算法根据设计任务书规定的近期运量、列车对数、牵引定数、列车间隔和机型等要求排出运行图;按运行图取每分钟的平均电流值作出牵引变电所两供电臂的日负荷曲线;再按附录B的公式计算出牵引变电所的每分钟的负序电流;根据公共连接点的短路容量按附录C的公式计算公共连接点的电压不平衡度，画出电压不平衡度曲线;统计超标时分，与G/T15543-95 规定值比较，即eu:;2%的时分为95%，2%Sin岗刮tSin肌叫n.; 3 KB 1 B2=al A2 1 C2=az 1 A2 4 (B1) ,A; (B2) (B3) (B4) B5 单相变压器以UA为参考向量1 B2=a1A2 1 C2=a2 1 A2 式中:lab、ab-TB/T 2798- 997 1 A2=丝一cos(民+150川山(正如1500) 、13KB (B5) 5 附录C(标准的附录)电铁引起公共连接点三相电压不平衡度的计算式根据电铁负荷产生的负序电流，按GB/T15543-95推荐的近似计算式计算Eu=每户(%)式中:12 电流的负序值，A;6 SK一一公共连接点的三相短路容量，MVA;uL-线电压，kV。(C1) 4N叫|斗刊
