1、UDC 629. 12 .046 u 26 回：到中华人民共和国国家标准GB 11701-89 船用舷梯的基本规定1989-10-14发布The general rotes for marine accommodat Ion ladders 1990-05-01实施国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准船用舷梯的基本规定GB 117们一89The general rutes for marine accommodation ladders 本标准等放采用国际标准Iso 5488一79造任一舷梯。1 主噩内容与适用范围本标准规定了舷梯的技术要求和试验方法。本标准适用于商船客船除外）的单节舷梯或
2、多节舷梯。2 型式2; 1 旋转平台式舷梯单节舷梯或多节舷梯的结构是与上面旋转￥台校接，能够在船和登梯底面之间改变方向和倾斜角度。舷梯可用钢丝绳或链从较低的悬挂点挂住，或用固定在舷梯底部滚柱来支持（见图1和图2）。.2.2 固定乎台式舷梯舷梯的结构是与上面的ij）立乎台校接，能够在船和登梯底面之间改变倾斜角度。舷梯是用钢丝绳或链从较低的（各悬挂点挂住（见图1和图2），这种舷梯也可以是单节或多节舷梯结构。3 术语、代号3. 1 公称长度L13. 1.1 单节舷梯的公称长度是从顶端销中心到舷梯下乎台支持销中心之间的距离（见图1）。图l单节梯国家技术监督局1989-10由14批准公称长度：L1 设计
3、长度sLz 1990-05-01实施GB 11701一”3. 1.2 多节舷梯的公称长度是分别从各节l舷梯顶端销中心到下端平台销中心之间的距离之和（见图中阔挂钩图2多节梯3.2 设计长度L2各节舷梯支承端之间的最大距离（见图1及图2）。3.3 设计宽度b舷梯踏步的有效宽度（见图3）。3.4 扶手高度G公称长度gL, = L3 + L 4 设计长度g每个分节除L2指扶手的垂直高度。当梯子放平时，踏步平面到扶手最高点的距离（见图3）。. 图3最小宽度b和扶手高度注s图示截面各为一例。GB 11701-89 4 结构只寸4. 1 公称长度L1的排列3.67.2 m内，0.6m递增，7.2 21.6
4、m内，以1.2m递增121.630.6m内，以1.8m递增。4.2 设计宽度b所有舷梯宽度均为600mm。4.3 踏步间距踏步间距是指踏步突出部分沿斜线之间的距离均为300m m。4.4 扶手高度G扶手顶高不能少于1000 mm，中间扶手在扶手高度一半处设置见图3）。5 建造5. 1 设计5. 1. 1 使用的最小角度两种型式的舷梯，在水乎位置都能完全使用。5. 1.2 使用的最大角度保持踏步水平情况下，舷梯可以从水平到55范围内安全使用。5. 1.3 设计负荷当舷梯置水平位置时，以两端销中心支撑在每个踏步上，均承受735N的负荷。5. 1.4 踏步的设计每级踏步的设计，在中间点能承受735N
5、的负荷。5.1.5 登梯和中间半台的设计负荷平台设计应能承受4000 N /m2的负荷。上部和中同平台构架及真悬挂结构尚应承担其所支持的舷梯的重量，再加上5.1.3所规定的负荷。5. 1.6 扶手的设计负荷各扶手和支撑的设计，应能承受500N /m2的侧向负荷不产生永久变形。5. 1. 7 支撑点所有支撑点（轴、滚柱等）、悬挂点耳环、托架等，都应能支承舷梯重量加上在5.1.3规定的负荷。5. 1.8 安全系数设计舷梯时许用应力应考虑在5.1.3规定的外加荷载，安全系数取为2。对于钢质材料是对屈服点而言，对于铝质材料是对0.2%的验证应力（Proofstress）而言。5.2舷梯的梯架和踏步等应
6、接下表所规定的钢或铝合金制造。也可用经用户同意的同类材质制造。材料零件名称名称牌号标准号碳素结构钢Q 235-A GB 700-88 舷梯梯架、防步等防锈铝LF2. LF5或LF 11 GB 3190-U GB 3194-82 3 GB 11701-89 6 试验6. 1 程序将每节舷梯置于水斗三位置时，仅仅支撑在设计长度L2的两端销中心处（见图4)，在舷梯每梯级上应加相当于735N的负荷。以便验证纵向强度和测量最大变形尺寸。对于多节舷梯，每一个分节舷梯可用同样的方式进行试验。二个变”点之阎长度L2图4每节梯的试验方法6.2 测量和检查6.2. 1 施加负荷时，测量每节舷梯最大变z不应起过规定值1钢质舷梯为L2/100，铝质舷梯为L2/75。6.2.2 试验完毕，应仔细检查舷梯，确保没有损坏的迹象并不发生永久变形。附加说明z本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由沪东造船厂归口。本标准由大连造船厂负责起草。本标准主要起草人贾昌振。4
