1、ICS 53.060 J 83 道国中华人民=lI工/、和国国家标准GB/T 26946.2-2011/180 13563-2: 200 1 m及其侧面式叉车第2部分:搬运6以上长度货运集装箱叉车的附加稳定性试验8ingle side loading fork-lift trucks一Part 2: Additional stability tests for trucks handling freight containers of 6 m length and above (ISO 13563-2: 2001 , IDT) 2011-09-29发布2012-02-01实施、镇码防伪中华人民
2、共和国国家质量监督检验检菇总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T 26946.2-2011月SO13563-2: 200 1 剧吕GB/T 26946(侧面式叉车分为两个部分:一一-第1部分z稳定性试验;一一-第2部分:搬运6m及其以上长度货运集装箱叉车的附加稳定性试验。本部分为GB/T26946的第2部分。本部分等同采用ISO13563-2: 2001(侧面式叉车第2部分:搬运6m及其以上长度货运集装箱叉车的附加稳定性试验)(英文版)。本部分等同翻译ISO13563-2: 2001。为了便于使用，本部分作了下列编辑性修改:一-删除了国际标准的前言;一一图6图11移入表1; 一一图6、图7、
3、图8中XY进行了重新标注;一一图3进行了修改完善。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国工业车辆标准化技术委员会(SAC/TC332)归口。本部分负责起草单位z安徽合力股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院。本部分参加起草单位:厦门厦工机械股份有限公司。本部分主要起草人:武景刚、营新栋、杨宁、王军。I G/T 26946.2-2011 /ISO 13563-2: 200 1 1 范围侧面式叉车第2部分:搬运6m及其以上长度货运集装箱叉车的附加稳定性试验GB/T 26946的本部分规定了验证搬运6m及其以上长度空载或满载货运集装箱的侧面式叉车(以下简称叉车)的附加稳定性试验。本部分规定了
4、对GB/T26946. 11)所列内容的附加试验。包含在本部分中的稳定性试验能确保搬运货运集装箱的叉车在风速不超过12.2m/sC蒲福风级6级)条件下堆垛作业时具有足够的稳定性。如叉车在更高风速下作业，可在3.4.3的公式中代入更高的u值求出替换额定值。本部分不适用于下述情况:a) 搬运可以自由摆动的悬吊载荷;b) 搬运的集装箱的重心会发生移动(见GB/T17382)。本部分中规定的试验已考虑GB/T17382中规定的集装箱在正常情况下所可能有的偏心载荷。当搬运GB/T7392规定的带有一体式制冷单元的冷藏集装箱空箱时应考虑载荷的偏移。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡
5、是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 7392 系列1集装箱的技术要求和试验方法保温集装箱CGB/T7392-1998 , ISO 1496-2: 1996 , IDT) GB/T 8591 土方机械司机座椅标定点CGB/T8591-2000 ,eqv ISO 5353:1995) GB/T 17382 系列1集装箱装卸和栓固CGB/T17382-2008, ISO 3874:1997 , IDT) 3 稳定性试验3. 1 试验要求搬运6m及其以上货运集装箱叉车的稳定性应采用3.2中规定的方法之一来验证。3
6、.2 验证方法3.2.1 倾斜平台应使用能绕其一侧边倾斜的试验平台。将被试叉车按3.3规定的条件，放置在初始呈水平状态的试验平台上，然后按表1中给出的各个位置依次进行试验。进行每项试验时，应缓慢地使试验平台倾斜至表1中规定的倾斜度。若叉车通过全部试验而不倾1) GB/T 26946. 1(侧面式叉车第1部分:稳定性试验。1 GB/T 26946.2-2011 /ISO 13563-2: 200 1 翻，则认为是稳定的。对这些试验来说，倾翻定义为试验平台的倾斜度，即倾斜度再增加，就会导致叉车倾翻。在横向稳定性试验中，允许有一个载重轮离开试验平台，并且允许叉车结构部件或所设计的外形与试验平台接触。
7、3.2.2 固定斜坡应使用与规定的试验倾斜度相当坡度的固定斜坡。该斜坡表面应平整并能支承叉车的质量而不会产生能影响试验结果的变形。将门架处于低位的被试叉车开上固定斜坡，并按表1的要求停放。叉车处于每个试验位置时，载荷应被平稳地起升到表l中所规定的高度。3.2.3 计算可以采用由试验数据验证的计算方法确定是否符合规定的稳定性数值。该计算值应考虑制造误差和门架、轮胎等的可能变形。3.3 试验条件3.3. 1 凤况不应在可能会影响试验结果的风况下进行试验。3.3.2 叉车杖况试验应在一台可供使用的叉车上进行。如果某项试验因驾驶员不在其位置上而使稳定性降低，则乘驾式叉车的驾驶员应由一块质量为90 kg
8、的物体来模拟。对于站驾式叉车，应将一块质量为90怜的物体固定在驾驶员正常工作位置中心上，其重心在驾政员平台地板上方1000 mm处。对于坐驾式叉车，物体的重心应固定在驾驶员座椅标定点(SIP)上方150mffi处，座椅标定点技GBjT8591确定，并将座椅置于靠近可调范围的中点处。操作位置相对于叉车能移动时，应使其处于使叉车稳定性最差的位置来进行每项试验。如果稳定性因为燃油的原因而降低，则内燃叉车的燃油箱应加满。其他各油箱应按其用途加注到正确工作油位。轮胎应按照叉车制造商规定的压力值充气。如果叉车结构中有轮胎压重，则应遵循叉车制造商的说明使用压重。3.3.3 验证取物装置的垂直起升在进行第1项
9、试验时，当货叉从低位起升后，载荷基准点(即E点)的水平位置不应变动(见图3)。使用铅垂线或其他适宜的设备校正门架的垂直位置，将货叉及规定的载荷起升到距试验平台上方约300mm处。货叉垂直段前表面垂直，由于货叉、货叉架或属具与试验载荷重心G有固定关系(见图2和图3)，则可在货叉、货叉架或属具上设立E点(见图1)0 E点应作为试验平台上F点的参考基准(见图1)。当门架起升后，在试验平台上可能会产生一个新的Fl点(见图2)。通过进行下述调整，可以便新点Fl与F点的初始位置重合(见图3)。对于具有可倾斜门架的叉车，应在其设计值允许范围内靠改变门架的倾角来校正Fl点位置的变化。对于具有固定式门架的叉车，
10、应在其设计值允许范围内调整货叉或货叉架倾角(若装有)来校正Fl点位置的变化。2 GB/T 26946.2-2011月SO13563-2: 200 1 对于不具有可倾斜门架、货叉或货叉架的叉车，不能进行调整。3.3.4 模拟堆垛试验的起升高度进行模拟堆垛试验时，载荷应位于由制造商规定的最大起升高度处。试验l中门架应垂直，试验2中门架应处于最大后倾状态。3.3.5 叉车在试验平台上的位置叉车应位于试验平台或斜坡上，使其MN线平行于试验平台的倾斜轴线XY。试验应在叉车稳定性较小的一侧进行。注:M点和N点是试验平台表面与最靠近试验平台倾斜轴线XY的载重轮或稳定器底板的接触面的中心点。当叉车的额定起重量
11、与使用稳定器、悬锁等有关时，试验中应采用这些装置。如果叉车在不采用上述装置时也能使用，则应在这种条件F应进行附加试验。3.4 试验载荷3.4. 1 概述试验载荷应由与货运集装箱重量相等的基本载荷和模拟风作用在集装箱上的载荷或力构成。3.4.2 基本载荷基本试验载荷应相当于一个满载或空载的2590 mm高的国际标准集装箱，其质量相当于制造商规定的额定起重量Q，并作用在重心G上(见图4和图5)。当采用货叉时，基本试验载荷应利用集装箱叉槽来定位，使载荷的一侧与货叉垂直段前表面接触(见图。采用诸如顶吊或侧吊集装箱吊具等其他取物装置时，重心G的位置应由与试验载荷的连接点决定，例如，转锁进人角件(见图5)
12、。如取物装置相对于叉车纵向中心线有侧移动能，则侧移位置应调整到中点上。3.4.3 凤力试验时，作用在货运集装箱上的临界风力按下式计算:F=khLv2Cn 式中:F 风力，单位为牛(N); h一一风压常数，k=O.613(N S2/旷); h一一货运集装箱高度，单位为米(m),h=2. 59 m; L一一货运集装箱长度，单位为米(m); u 风速，单位为米每秒(m/s), v=12. 2 m/s(蒲福风级6级); Cn一一一形状系数，Cn=1. 3 0 注:参考资料(例如，起重机和建筑标准)确认，对于垂直作用于货运集装箱纵向轴线的风来讲，Cn值用1.3是合适的。在试验中，可通过下列方法之一模拟风
13、力的作用:a) 将这个力沿着叉车横向倾翻的方向水平地施加于试验载荷的重心上;或b) 当斜坡达到表1规定的倾斜度时，除试验载荷外再另加一个能产生相当于风力作用力矩的垂直载荷。3 GB/T 26946.2-2011月SO13563-2: 200 1 3.5 叉车在试验平台上的定位在每项试验过程中，叉车在试验平台或斜坡上的位置应保持不动。这可以通过使用停车制动器或行车制动器来实现，这些制动器应可靠地处于制动状态，或将车轮与车架模紧，但不应影响伎接功能。为保持叉车在试验平台上的初始位置，必要时可使用模块(或垫块)，其最大高度不应超过0.1d(d 为车轮的外径)。如使用模块(或垫块)，不应人为地改善叉车
14、的稳定性。必要时，可采用能适当地增加摩擦的材料，以提高平台或斜坡表面的摩擦系数。3.6 安全措施在试验过程中应采取措施防止叉车倾翻或试验载荷位移。如果采用绳套或链条来防止整车倾翻，则该绳套或链条应足够松弛，以便在叉车达到倾翻点之前对叉车没有施加明显的约束。应采用下列方法来防止试验载荷位移za) 将试验载荷牢固地固定在载货架或类似结构件上;或b) 利用货叉上的适当支承点将试验载荷悬挂在靠近地面处，而悬挂点应位于试验载荷童心G处，如同试验载荷置于货叉上。4 试验程序所有叉车均应根据标准风速或第1章中规定的较高风速进行附加稳定性试验。5 标志4 由这些稳定性试验确定的附加起重量应在起重量标牌上注明。
15、标牌上应注明试验所用的搬运集装箱的属具。应注明3.4.3中计算所用的风速。说明zE一一货叉叉根内侧上的一点;F一一试验平台上的参考点。F 图1说明:E一一货叉叉根内侧上的一点;F一试验平台上的参考点;Fj-一试验平台上的新点。说明zE一-货叉叉根内侧上的一点;F 试验平台上的参考点。G/T 26946.2-2011月SO13563-2: 200 1 Fr l EI 图2F 图35 GB/T 26946.2-2011月SO13563-2: 200 1 说明:G 试验载荷的重心;Q一一额定载荷。说明=G一一试验载荷的重心;Q一一额定载荷。操作类型载荷情况载荷中心距起升高度6 单位为毫米图4单位为毫
16、米图5表1试验一览表横向稳定性试验试验1试验2堆垛堆垛见3.4见3.4按车辆制造商的规定承载装置的位置门架或货叉倾角在试验平台上的位置试验平台倾斜度符号说明:XY一一试验平台倾斜轴线。MN一一叉车初始倾翻轴线。GB/T 26946.2-2011 /ISO 13563-2: 200 1 表1(续)横向稳定性试验试验1前移垂直图6和图9或图7和图103.5% 图6Y N X a平行。图9图7N 说明:1一一稳定器。a平行。图10试验2缩回最大后倾图8和图116% 图8Y Y N X X a平行。图11FOONHNE的町的户。自FFCN|N.寸gNHg华人民共和国家标准侧面式叉车第2部分z搬运6m及
17、其以上长度货运集装箱叉车的附加稳定性试验GB/T 26946.2 2011/1S0 13563-2:2001 国中* 中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100013)北京市西城区三里河北街16号(100045)网址总编室:(010)64275323发行中心:(010)51780235读者服务部:(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销9唾印张O.75 字数15千字2012年1月第一次印刷开本880X12301/16 2012年1月第一版祷书号:155066. 1-43996 16.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107定价GB/T 26946.2-2011 打印H期:2012年2月22H F002A
