1、全国船舶标准化技术委员会专业标准桨cs 474-94 组另tj,27 代替CB474-66 本标准规定的玻璃钢桨和木质桨，主要供救生艇配套使用。1 玻璃钢桨和木质桨的型式和主要参数如图1及表所示。t 斗飞二If I j牛=r- 图1l一桨，2一护套，3一铜带（玻璃铜划桨尤铜带） Li L2 Li b b, d. ci1 6 重量kg桨可口mm 玻璃钢桨（8)木质桨（M)2.5 2500 900 900 500 120 60 60 40 30 3. 5 4.93 5. 26 2.8 2800 950 950 550 125 65 60 40 30 3.5 5.25 5.93 3.0 3000 1
2、000 950 550 130 70 65 I 45 35 4.0 6. 44 6. 69 3.3 3300 1100 1000 600 130 70 65 45 35 4. 0 6. 87 7. 33 3.6 3600 1200 1050 600 135 75 65 50 40 4. 5 8. 89 8. 16 4.0 4000 1300 1150 650 135 75 65 50 40 4. 5 10.59 9.45 4.3 4300 1400 1250 750 140 80 70 55 45 5.0 11 .80 10.92 4.6 4600 1500 1350 850 145 85 7
3、0 55 45 5. 0 13. 64 11. 96 注：桨的重量不包括护套与铜带的重量，木材比重取0.7 0 61为玻璃钢桨的外壳玻璃钢厚度。2 标ic示例4.6号玻璃钢桨：桨84. 6 CB* 474-84 全国船舶标准化技术委员会1984- 10 -15发布1986-01 -01实施C.8* 474-84 4.6号木质桨2桨M4.6CB*474-84 a 技术要求a.1 桨应符合本标准的要求。a.z 玻璃钢桨外壳用不饱和聚醋树脂和羌藏无捻方格琼璃纤维布制成。桨叉位置应用含点率小于20%的整块松术填充，其他部位用比重小于0.05、吸水率小于200g/m2的腰质泡沫塑料填充，桨叉位置外部应再
4、34mm厚度的耐磨材料。乱玻璃钢桨外表面涂跤衣树脂或树脂漆，以提高其酣水位。a. 毅璃钢桨外表应为撞黄色，如用作代舵桨则为白色。1.5 玻璃钢桨制成后的重量与本标准规定重量的偏差不超过15%。 玻璃钢桨应能浮于水面。1.7 玻璃钢桨糊制时，其玻璃布的纵、横向搭接缝宽度均应在406.0mm范围内，接缝位置应尽量错开。I.I 木E毒集的材料采用挺木或水曲梆等费术。护套采用酣磨材料，厚度34mmo 木质桨应用整材制造，或用罔类木材胶合制造。胶合桨用材料的含水率在1218%之间，整材的含水率应不超过20%。a. 10 木质桨所用木材的质量应符合GB15379普通锯材一级材的要求。a.11 木质桨桨叶端
5、部应采用钢带包扎，以防止木材开裂。l.1Z 木质桨加工后应涂二度干性袖。 验收规则4. 1 外观检查玻璃钢桨表面不允许有凹陷、裂痕、气泡、脱股、分层等缺陷存在，如发现以上情况，则应进行修复。检查桨体表团是否平整光洁。.z 主尺度检查检查桨外影尺寸是否符合本标准表和图1的要求。4.事重量检查仅指玻璃钢桨批量生产时，每批抽样10%称蠢，称重结果与本标准表规定蠢量的偏差不应超过10%0 5试验方法5. 1 强度试验批量生产时，每批抽样10%进行强度试验，按留2要求逐渐加大娃重P值￥.B点对桨的支承反力等于150kg，要求试验桨无任何破坏。去载后，C点挠度的剩余变形不超过2mm;A c B 200 图
6、2强度试验示意图2 ce 474-84 5.2 渥水试验（仅指玻璃钢桨批量生产时，每批抽样10%放置水中24小时后取出，要求浸水后增重不起过5%。6 桨由制造厂技术检查部门验收，并出具合格证书。7标志和运输7. 1 每只验收合格的桨上，应当用不易剥落的油漆在图l规定位置写上桨的型号和标准编号。7.2 每批桨出厂时应附上质量合格证书，其内容包括：a. 产品名称、型号、标准编号sb. 制造厂名sc. 制造年月，d. 检查合格印章。附加说明：本标准由救生设备专业组提出，由广州、造船厂归口。本标准由常州玻璃钢造船厂负责起草。本标准主要起草人包家骏。本标准1966年首次发布，1983年第一次修订，本次修订主要内容是增加玻璃钢桨部分。3
