1、一，m11m边边且lllif!,：强i;；：一_i:i飞之；亘古军雪1iil11rn需烹丐霄需TITI!:ICS 47. 020. 01 u 04 备案号：44973-2014准标业行自自船国和韭民人华中CB/T 3373-2013 代替CB/T3373-1991 油胎蒸汽加热系统计算方法Calculation of steam heating systems for oil tanks 2014 - 03 -01实施发布耐高罗田瞌皆由n：）：飞i冒i中华人民共和国工业和信息化部、2013 - 10 -17发布CB/T 3373-2013 目lj 本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则
2、起草。本标准替代CB/T3373-1991油舱蒸汽加热系统计算方法，与CB/T3373-1991相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：一一修改了“范围”：一一节改了哨号及说明”中部分符号（见第2章）：一一修改了3.L 2. 1、3.L 2. 2、3.L 4. 2、3.L 5、3.1. 6等计算公式（见第3章；一一将条文中的部分内容改为“注”（见3.1. 4. 3); 一删除“L/Lc不为整数时”（见3.1.4.4);一一斗彦改了表2中的内容（见3.2. L 1) ; 一一修改了和中的内容（见3.2. 1. 2) ; 一一一修改了表4、表5中的内容（见3.2. 2) ; 一一斗彦改了表6中的内
3、容（见3.2. 3) : 一一修改了表7中的内容（见3.2. 4) ; 一-i彦改了“加热营管材及规格的确定和选用”（见3.2. 5) ; 一一删除了原标准的附录。本标准由全国海洋船标准化技术委员会归口。本标准起草单位：大连船舶重工集团有限公司。本标准起草人：季宝军、喊大伟、魏艳春。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：一-CB/T3373-1991。I CB/T 3373-2013 油舱蒸汽加热系统计算方法1 范围本标准规定了采用普通盘管蒸汽加热系统的计算公式及符号、说明及相关数据。本标准适用于油船货油舱及燃油脸采用普通盘管蒸汽如热装置设计和运营的油船对运载不同油种时的加热综合计算及燃油舱的
4、蒸汽加热系统计算。2 符号及说明本标准所用的符号名称及单位见表1。表1符号说明及单位符号名称单位名称单位符号A. 与大气接触的舱壁散热表面积A, 邻舱隔壁的散热面积平方米m A, 加热盘管外表面积A. 与海水接触的舱壁散热表面积c 被加热泊的比热容焦耳（千克摄氏度）JI Ckg ） d 加热盘管的内径米m J) 加热盘管的外径11 加热盘管进口蒸汽的比给12 加热盘管进口凝水的比；晗焦耳千克J/kg LI; 可利用的蒸汽比给A,=i广i,Ki. 邻舱隔壁的传热系数K. 与大气接触的舱壁散热面的传热系数Ki. 邻舱隔壁为空气时的传热系数瓦（平方米摄氏度）W/ (m2 ） 也邻舱隔壁为海水时的传热
5、系数/(, 加热盘管的传热系数K. 与海水接触的散热面的传热系数L 加热盘管总长度Lo 加热盘管的计算有效极限长度米m L. 加热盘管的实用有效极限长度CB/T 3373-2013 表1（续符号名称单位名称单位符号n 加热盘管的回路数一R 加热盘管进口蒸汽压力（绝对压力兆帕（绝对）MPa(abs) 乃加热盘管出口凝水压力（绝对压力q., 蒸汽量为一定时的加热耗汽量q., 加热面积为定时的加热耗汽量千克小时kg/h Q保温耗汽量R 加热盘管表面积与舱容比平方米立方米m2/m t 加热时间t, 所需加热时间小时h t,1 耗汽量为一定时所需加热时间2 加热面积为定时所需加热时间民汹舱的容积立方米m
6、 v 油的容积v 加热盘管进口蒸汽的比容立方米千克m/kg 计入有效极限长度的储备余量米m e, 加热盘管进口蒸汽的温度。2加热盘营出口凝水的温度e, 加热蒸汽的平均温度，电（玛2)12e,r 蒸汽温度和货油温度的算术平均值，乓f（吃的2A 加热蒸汽与泊的平均温度差，A B, -B 摄氏度c e 泊的平均温度，B（吼8,)1280 加热前泊的温度。雹拥热后泊的温度( 泊的预定温度o. 大气温度2 CB/T 3373一2013表1（续符号名称单位名称单位符号8、邻舱温度摄氏度 ow 海水温度m 如热管内面平均摩擦系数（0.0134) 泊的密度千克立方米kg/m3-p 池的密度3 计算3. 1 计
7、算方法3. 1. 1 保温耗汽量保温耗汽量仇的计算方法见公式(1）。KA （吼一民l+K.A（吼一（.）十KhA！）qm :;: 3600 w , (1) 3. 1.2加热耗汽量3. 1. 2. 1 计算蒸汽量时的加热耗汽量胁的计算方法见公式（2）。(Kw Aw十K.A.+ KhAh)(Br一。）qhl = q四十3600. (2) (e町一l)Li式中：, K A + KA +K.A. a. =jOUU -vco 3. 1. 2. 2 当加热面积为一定时的耗汽量供的计算方法见公式（3）。Al 二一| qh2 二芒二（吭一位1）与升Ix3600 . (3) Llll e I 式中zK,A, +
8、 KWAW + K.A. +Kb Ah 、3600p VCO ,( - K,A,B, + KWAW民K.A，+KhAbeb ml - K,A, +Kw Aw+ K,A. +Kb Ab 3. 1.3 加热面积所需加热面积A的计算方法见公式（4）。A,= qblli K，（吼一乓）. (4) 3 CB/T 3373-2013 3. 1. 4 加热盘管的长度3. 1. 4. 1 加热盘管总长度L的计算方法见公式（5）。L乓（1C D) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (5) 3.
9、1. 4. 2 有效极限长度的计算方法见公式肘。_Pi 2 gfl d2 Ai2.106 1f LC =0.35dl（） . (6) 乓（K, D f1()1 )2 v 皿P式中：若蒸汽量为一定时，A1= e, -e,: 若加热面积为一定时，：，.（）1：吼一。3. 1. 4. 3 实用有效极限长度的计算方法见公式（7）。Le= Le土. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (7) 注1：凝水的回水立管不作为储备余量计入实用有效极限长度之内：注2：计算有效极限长度L结束于舱底中部时，
10、其延伸到凝水自水立管的水平管段，应作为余量2计入实用有效极限长度之内：反之，当结束于超过距凝水回水立管较近处时，则应结束子回水立管处，并从L中减去该缩短部分的管段长度：注3：用加热盘管总长度L求回路数n时，仍以计算有效极限长度L为依据。3. 1. 4. 4 加热盘管的回路数n的计算方法见公式（肘，修约至整数。n =LI Le . . (8) 3. 1.4.5 加热盘管的表面积与舱容比R的计算方法见公式（9）。R =A, IV . (9) 3. 1. 5加热时间3. 1. 5. 1 耗汽量为一定时所需加热时间阳的计算方法见公式(10）。vco一、In（一巳）(10) 式中： = qhl Ai+K
11、wAw民K.A.e.+KhAbOh 阳3600(Kw+ K.扎KhAh)m2 - e, 3. 1. 5. 2加热面积为一定时所需加热时间阳的计算方法见公式（11）。vc。m1-B。t,2 ，rT , 町, ln（一一一一）(11) 田I一z式中z4 CB/T 3373一一2013 K,A，s +KwAww + K.A.B. +Kb Ahh - ml K,A, +Kw Aw+ K.A. +Kb Ah 3. 1.6 自然冷却时油的温度与时间的关系在自然冷却时间t1下的油的温度的计算方法见公式(12）。于民. (12) e 式中：吭一A-4 口v、hu-x oua- Aa-A kak +-J WA飞
12、dAWK K一时au 3.2 计算条件及数据3. 2. 1 加热盘管及散热面的传热系数3. 2. 1. 1 加热盘管的传热系数见表2。表2加热盘管的传热系数单位为瓦（平方米摄氏度用途管材传热系数！（，各注原泊不锈钢管116. 3 232.6 如果sf注83C，则K,= 7 .2 W,r - 482.65; 碳钢管如果役，83C，则K电116.3。污油水舱铝黄铜管348.9 697.8 燃油舱116. 3 3.2. 1.2 若无特殊要求，散热面的传热系数按表3选取。表3散热面的传热系数单位为瓦（平方米摄氏度）K. K. /h. 与海水接触的汹舱表面与大气接触的汹舱表面船内与水接触的船内与空气接触
13、的船侧船底船侧甲板泊舱表面泊舱表面17.445 4.652 17.445 5.815 17.445 4.652 注2在某些情况下，货油舱或污油水舱加热时，邻近隔壁的压载舱内可能有一定液位的压载水，故l瓦需按表3的两种情况确定相应的值。5 CB/T 3373-2013 3.2.2 加热蒸汽参数值的确定加热蒸汽的参数值可通过查阅标准水蒸汽表得出，按绝对压力值计算。表4、表5分别是蒸汽压力为Pi=O. 6 MPa及出口冷凝水压力凡=O.4MPa时的参考数据（通常给出的压力值如无特殊标明均为表压。表4加热蒸汽参数值（只O.6MPa) p, el 11 v 项目 MPa(abs) J/kg m/kg 数
14、值0. 7 164.96 2. 7629 io 0.27274 0.0134 表5加热蒸汽参数值（P2=0. 4MPa) 项九。212 11 i B 目MPa(abs) J/kg J/kg C 数值0.5 151. 85 6.4 105 2. 1229 io 158.405 3. 2.3 油的物理性质参数和加热条件如无特殊说明及要求，除了特别的航线及特殊油外，加热管的相关计算参数值参考表6。表6加热管的相关计算参数环挠温度，汹的温度，泊的特性泊的种类C。p 加热时间，hw a h 。J/kg. Kg/m 货油5 2 5 30 45 1884.06 850 96 燃料油5 2 5 5 25 18
15、84. 06 900 48 污浊水5 2 5 15 66 2930. 76 940 24 注z若无特殊要求，机舱、泵舱的温度。h为20。Co3. 2.4加热面积与舱容比R若无特殊要求，货油舱、污油水舱及燃油舱的加热面积与舱容比R估算时参考表7。6 CB/T 3373-2013 表7加热面积与舱容比单位为平方米立方米舱名R 货油舱0.013 污油水舱0. 04 燃油舱0.03 0.04 j主2对于高粘度的油种，R值可适当增加。3.2.5 加热管管材及规格的确定和选用3.2.5. 1 燃油舱的加热盘管通常采用碳钢管，货油舱加热盘管的管材可使用不锈钢管或铝黄铜管，直采用不锈钢管（0Cr17Ni12M
16、o2），其它要求如下：a) 应考虑介质流速：b) 每一加热回路的凝水回水立管前需设U型阻汽弯：c) 在回水集管前的每一路国水管需设阻汽疏水器。3.2.5.2 加热盘管常用规格见表8。表8加热盘管管子规格单位为毫米管子规格类别不锈钢管碳钢管铝黄铜管货泊舱及污油水舱加热盘管48. 6 2.8 44.52.0 燃油舱加热盘管605. 5 7 的FONlmh凹的LF。国华人民共和船舶行业标准中油舱蒸汽加热系统计算方法CB/T 3373-2013 * 中国船舶工业综合技术经济研究院出版北京市海淀区学院南路70号邮政编码：100081网址：电话：010-62185021船舶标准化管理研究与咨询中心发行版权专有不得翻印开本88012301/16 印张0.75字数3.68千字2014年9月第1版2014年9月第一次印刷印数1-300回田园圃刷刷翩回田园圃EE-EE-EE- . 圄固剧团团团团回回国固圃EEE酣翩翩斟斟刷刷囡斟圄团副酌酣斟酌配田园定价53元船标出字第2013293号CB/T 3373-2013
