1、关于标准转号的说明根据国家质量技术监督局质技监局标函1998216号的要求，及国家机械工业局国机管1999126号文的批复。现将原标准代号JB3744-84 转为行业标准代号QC/T525一1999内容暂时不变。请引用时用新的标准代号。中华人民共和国机械工业部部标准JBI3744-84 汽车发动机可靠性试验方法1 总则本标准规定了汽车发动机在台架上进行可靠性试验的基本方法。1. 1 适用范围本标准适用于汽车用往复式内燃机，包括四冲程及二冲程、7冷及风冷、增压及非增压的汽油机和柴油机。凡新设计或重大改进的发动机定型试验、转厂生产的发动机验证试验等均按本标准规定的方法进行。1.2 本标准与汽幸发动
2、机性能试验方法的关系本标准是汽车发动机试验方法的可靠性试验部分，JB3743-84汽车发动机性能试验方法系性能试验部份，该标准的有关规定均适用于本标准。2 可靠性试验目的在台架上使发动机受到较大的实际交变机械负荷及热负荷，并提高单位时间内的交变次数，以期在较短的时间内考验发动机的可靠性。3 试验条件3. 1 试验条件的控制按JB37 43第5章的规定。试验过程中尽可能使用同一批燃油及机油。3.2 可靠性试验时发动机所带附件按JB37 43第7章的规定，并和总功率试验时所带附件一致，但应带上空气滤清器。3.3 机油滤清器和燃油滤清器每100小时更换一次撞芯，并进行清洗z每100小时更换一次机油，
3、空气滤清器的阻力大于2干帕斯卡（204毫米水柱）时更换滤芯。3.4 可靠性试验中尽可能使用原机的火花塞，如火花塞炽热点火，可采用冷型火花塞。4 试验程序4. 1 磨合。4.2 精密测量。4.3 汽油机怠速排放置（一氧化碳及碳氢化合物）YY!u定z按JB3743-84汽车发动机性能试验方法中8.3条的规定。4.4 总功率试验z按JB37 43中8.4条的规定。4.5 负荷特性试验z按JB3743中8.5条的规定。4.6 柴油机调速特性试验z按JB3743中8.7条的规定。4.7 机械损失功率试验z按JB3743中8.8条的规定。4.8 机油消耗量试验z按JB3743中s.10条的规定。4.9 活
4、塞漏气量试验z按JB3743中8.11条的规定。4. 10 可靠性试验。中华人民共和国机械工业部1984-08-31发布1985-01-01实施4.11 重复4.3J 4 .9条。4. 12 拆检。4. 13 精密测量。5 可靠性试验方法5. 1 试验规范JBn 3744-84 5. 1. 1 各类牢辆所用发动机应进行的可靠性试验项目及持续时间（见表1）。可靠性试验项目共有三项，即全速全负荷、超速超负荷及热冲击。前两项在同一台发动机上进行，后一项在另一台发动机上进行。表1各类发动机可靠性试验项目及持续时间可靠性试验项目分类号装用幸辆的种类全速全负荷| 超速超负荷轿率及其变型车或300;J、时载
5、货汽幸总重2.5吨JI I 吨载货汽幸总重6吨! 叫、时| I 1一一6吨载货汽幸息室15吨I 1000小时一 载时总重15吨一二I一叫、时巴巴虫注2凡柴油机均进行热冲击试验，运行500小时即3000次循环，汽油机可不做。5. 1.2 全速全负荷试验规范（见表2）。表2全速全负荷试验规范额定转速的百分数| 额定功率的百分数I 100时全开5. 1. 3 超速超负荷试验规范（见表们。表3超速超负荷试验规范工况号额定转速的百分数1 105 2 怠速3 105 4 停牢注s发动机的工况转换时间应少于1分。5. 1. 4 热冲击试验规范见表4）。5.2 例行保罄额定功率的百分数工况时间分100 20
6、。10 110 20 。10 在可靠性试验过程中每25小时可停车一次，进行必要的保养，如添加机油和润滑脂，更换机油和各种滤芯，张紧皮带，拧紧外部紧回件，调整气门间隙和白金间隙，检查喷油器等。5.3 金速金负荷试验的机油消挺量测定方法每25小时即在例行保养时测定一次，在停车16分后，将机油加入发动机，准确地加至油标尺上JBn 3744-84 限，所加入的机油量即为发动机25小时内的总机油消耗量。表4热冲击试验规范工况号额定转速的百分数额定功率的百分数工况时间仰；一100 丁丽白白厂厂二厂2 I 怠速丁。I 3 发动机冷却水出水温度I 90士51 40土5注2发动机的工况转换时间应少于1分F冷却水
7、出水温度转换时间，由1112工况应少于1分，由2到1工况应少于4分。5.4 全速全负荷试验时活塞漏气量的测定每25小时测定一次。e测量项目及数据整理运行持续时间小时数、转速、扭矩、燃油消耗量、机油压力、进气状态，全速全负荷试验的机油消耗量、？舌塞漏气量、烟度值等。随时记录故障停车内容及排除时间，保养内容及所用时间，更换的零件及损坏情况等。绘制运行持续时间（小时数与全速全负荷的实测及校E有效功率、超速超负荷的实测有效功率、机油压力、燃油消耗量、机油燃油消耗百分比、活塞漏气量及烟度值的关系曲线。计算机能率及故障平均间隔时间z运行时间机能率二一一I 1至于丁町问口姓lt.l.=t.础lt.l.=t0
8、 故障平均间隔时间莹莹i且小时次7 考核及评定项目7. 1 发动机的所有零件，凡发生断裂、裂纹、剥落、拉伤、烧蚀、变形、粘结、卡住等现象，以及在装复时需要更换或修理的零件应进行评定p易损件如喷油器的针阎偶件、火花塞、皮带、白金触点、滤芯等允许更换，但应评定其使用寿命。7,2 所有零件应磨损E常。7.3 根据零件表面摩擦印迹、积碳、窜气、油泥及结胶（即假漆等情况对零件工作质量进行评定。7.4 对造成漏油漏水的零件进行评定。7.5 表1中I、I类车辆用发动机，在可靠性试验中，故障停车不应多于8次FE、N类车辆用发动机，平均每100小时故障停车不应超过1次。故障排除时间应在20分以内。7.6 试验过
9、程中，动力经济指标的下降不应超过5%。7.7 全速全负荷试验过程中，耗油燃油消耗百分比应小于o.s%若燃料中加有机油，则不受此限。7.8对全速全负荷试验时的活塞最大漏气量进行评定四冲程发动机每分钟一般不超过排量的12倍。7.9 发动机的排放量或烟度值应符合GB3842-83汽油牢怠速污染物排放标准或GB3844-83 汽车柴油机全负荷烟度排放标准的规定。7 .10 对机能率及故障平均间隔时间进行评定。酣加说明z本标准由长春汽车研究所提出并归口。本标准由第二汽车制造厂负责起草，由南京汽车制造厂、杭州汽车发动机广、武汉汽车发动机厂、重庆重型汽车研究所及长春汽车研究所参加起草。本标准主要起草人z方达淳
