1、B 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2479. 1 -11 - 93 线路机械通用试验方法1993 -12 -18发布1994 - 07 -01实施中华人民共和国铁道部发布TB/T 2479-93 目次TB/T2479.1 93 线路机械通用试验方法整机结构和运行性能试验lTB/T2479.293线路机械通用试验方法系统性能试验6TB/T2479.3-93 线路机械通用试验方法道碴清筛机械 u TB/T2479. 4-93线路机械通用试验方法道碴捣固机械 20 TB/T2479.5-93 线路机械通用试验方法轨道动力稳定机械TB/T2479.6一93线路机械通用试验方法配碴整形机械 29
2、TB/T2479. 7 -93 线路机械通用试验方法轨行式装运机械 32 T8/T2479.8-93线路机械通用试验方法铺轨机械. 39 TB/T2479.9-93 线路机械通用试验方法起拨道机械 42 TB/T2479.10-93 线路机械通用试验方法钢轨整形机械46TB/T2479.11-93 线路机械通用试验方法其他轨道作业机械.52 中华人民共和国铁道行业标准T/T 2479.7二93线路机械通用试验方法轨行式装运机械1 主题内容与适用范围本标准规定了轨道车辆的运行性能试验、线路运用考核、轨道运输车附属设备、液压起重机等的通用试验内容和方法。本标准适用于重型、轻型轨道车、轨道平车、起重
3、轨道平车的型式试验。2 引用标准GB 5599 铁路车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB 10082 重型轨道车技术条件TB 1335 铁路车辆强度设计及试验鉴定规范TB 1492 铁路客货车制动机单车试验方法TB 2033 轨道平车通用技术条件TB/T 2479. 1 线路机械通用试验方法整机结构和运行性能试验TB/T 2479.2 线路机械通用试验方法系统性能试验3 重型轨道车3.1 运行前的检查3.1.1 限界检查按TB/T2479.1中3.2条规定进行。3.1.2 称重检查按TB/T2479. 1中3.3条规定进行。3.1.3 曲线通过检查使轨道车缓行通过半径145m的曲线，检查方法按
4、TB/T2479.1中3.4条规定进行。3.1.4 车钩、排障器、轮对内距检查按GB10082中7.6.2、4.3、4.4、6.5.16条有关规定进行。3.1.5 司机室工作条件检查按TB/T2479.1中3.7条规定进行。3.1.6 动力系统检查按TB/T2479.2中第3章规定进行。3. 1. 7 传动系统检查3. 1. 7. 1 换向装置检查a.换向合齿作用;b.换向指示灯的显示;c.于动换向机构的作用;中华人民共和国铁道部1993-12-18批准32 1994-07-01实施TB/T2479. 7-93 d.换向限制阀的作用。3. 1. 7. 2 万向轴检查a.万向轴运转状态平稳;b.
5、花键轴与花键套在各种工况下均有足够的配合长度;C.螺栓的紧困状态。3. 1. 7. 3 、液力变矩器、机械变速箱、齿轮减速箱的试验按TB/T2479.2中第3章规定进行。3. 1. 8 制动系统检查按照TB/T2479.2中第6章规定进行。3.1.9 车体漏雨试验按TB/T2479.1中3.6条规定进行。3. 1. 10 通风冷却检查在柴油机额定转速下，检查每个牵引电动机及主整流柜的通风量应符合设计要求。3. 1. 11 电气系统试验按TB/T2479.2中第4章规定进行。3.1.12 安全设备及防护设施检查a.引起司机警惕的自动控制装置的准确性、可靠性;b.自动监视装置的准确性、可靠性;C.
6、声响警告器工作正常;d.高低音喇叭工作正常;e.头灯工作正常;f.监测仪表准确、可靠;g.色灯警告信号准确可靠;h.旋转部件如通风机、联轴节、皮带的防护齐全可靠;i.起复设备性能可靠有效;j.防火设施齐全有效。3.1.13 撒砂系统检查按TB/T2479.1中3.10条规定进行。3.2 线路运行性能试验3.2. 1 线路试运行试验试运行试验应在选定的线路或试验台上进行。试运行中应工作正常，性能良好。试运行的里程和检查内容按GB10082中7.16.5条规定执行。3.2.2 运行性能试验3. 2. 2. 1 单机制动距离试验按TB/T2479. 1中4.1条规定进行。3. 2. 2. 2 牵引性
7、能试验试验应在选定的线路上，天气晴朗时进行，也可在试验台上进行，轨面不撒砂。试验时，轨道车按规定条件进行牵引，分别测定最大起动牵引力，主控制器最高于位及几个选定手位不同速度下的牵引力。根据试验结果，绘制车轮轮箍半磨耗状态下的轮周牵引力与速度关系曲线，试验结果应符合设计要求。试验中检查轨道车各系统的工作状态应符合设计要求。3. 2. 2. 3 动力学性能试验按TB/T2479.1中4.2条规定进行。3. 3 线路运行考核试验33 TB/T2479.7-93 运行考核试验应在一台轨道车上进行，实际运行里程不少于2.OX 104km。该试验的轨道车使用环境条件应符合GB10082中第3章的规定，试验
8、期间应对下列项目作出记录:8.运行区段和运行时刻;b.作业种类;c.运行公里;d.牵引吨位;e.最高速度;j.燃油、机油消耗量;g.运行中的问题;h.通过最小曲线半径;i轮对探伤记录。4 轻型轨道车4.1 运行前的检查4. 1. , 限界检查按TB/T2479. 1中3.2条规定进行。4. .2 称重检查牵引车与拖车自重符合设计要求。4. ,. 3 曲线通过检查最小曲线半径应不大于100m，按照TB/T2479. 1中3.4条规定进行。4. .4 车钩、排障器检查8.车钩中心距轨面高度为320土5mm;b.在整备状态时，排障器支架距轨面的高度为40-gmm。4. ,. 5 司机室工作条件检查按
9、照TB/T2479. 1中3.7条规定进行。4. 1. 6 机械传动系统的检查8.操纵机构灵活可靠，传动机构不得有卡滞和冲击现象;b.离合器结合牢靠、分离彻底、工作正常。c.链条和链轮啃合王FJI顶。4. ,. 7 液压传动中液压系统试验按TB/T2479.2中第5章规定进行。4.1.8 电气系统试验按TB/T2479.2中第4章规定进行。4.1.9 轮对检查4. 1. 9. 1 车轴探伤检查不得有裂纹。4. ,. 9. 2 轮对绝缘检查符合轨道电路的要求。4.1.9.3 车轮直径检查按TB/T2479.1中3.1. 1条规定进行。4.1.9.4 轮对内距检查按TB/T2479.1中3.1.2
10、条规定进行。4. 1. 9. 5 同轴车轮轮缘踏面的圆跳动应不大于2mmo4. 1. 10 制动装置检查4. 1. 10. 1 制动系统应灵活、可靠，不得有松脱和卡精现象。4.1.10.2 缓解时，闸瓦间隙35mm。4.1.10.3 在30%，。的坡道上制动，轻轨车可靠停住。34 T/T24 79. 793 4.2 运行性能试验4.2. 1 单机制动距离试验按TB/T2479.1中4.1条规定进行D紧急制动距离不大于120日1。4.2.2 单机运行试验。试验里程不少于6km。4.3 牵引性能试验。试验在规定条件下进行，牵引速度和相应的牵引重量应符合设计要求。4.4 上、下道试验4.4. 1 上
11、道时间从轻轨车侵入限界算起直至起动，试验次数不少于3次。4.4.2 下道时间从车停算起直至轻轨车撤离限界，试验次数不少于3次。4.4.3 保证上下道迅速、安全，下道后不侵入限界，上下道时间不超过5mino5 轨道平车5.1 试验前检查5. 1. 1 限界检查轨道平车无论空、重状态下，整体轮廓尺寸均不得超出机车车辆限界.检查按TB/T2479. 1中3.2.1.2条规定进行。5. 1. 2 称重检查按TB/T2479. 1中3.3条规定进行。5.1.3 曲线通过检查按1B/T2479.1中3.4条规定进行。5. 1. 4 转向架、底架检查按TB2033中2.8、2.9条中有关规定进行。5.1.5
12、 几何尺寸检查轨道平车空载时置于平直轨道线路上，在制动装置处于缓解状态下，应按TB2033的有关规定进行下列各项检查:a.车钩中心线高及前后车钩高度差;b.地板面(长宽)，高;C.旁承间隙及旁承中心线偏离;d.底架同一端梁距轨面高度差;e.底架上挠度及底架侧梁旁弯;f.相邻地板高度差。5.2 运行性能试验5.2. 1 制动性能按1B1492有关要求进行单车试验，制动距离按TB2033中1.2的i条规定。5. 2. 1. 1 缓解阀、空重车转换阀及折角塞门作用良好。5.2. 1. 2 基础制动部分动作准确、可靠、无干涉。5.2. 1. 3 手制动动作灵活，制动链余量符合有关技术要求，制动与缓解作
13、用良好。5. 2. 2 车钩及缓冲装置性能5.2.2.1车钩联接应可靠.具有良好的防跳性能。车钩耳其接后风管的连挂方便可靠。5.2.2.2 缓冲器的容量应符合设计要求。5.3 线路运用考核试验运用考核试验应在一台轨道平车上进行，实际运用里程不少于2.OX 104km。试验期间应对下列项目做出记录:a.运行区段和运行时刻;35 b.载重货物名称、重量及布置;C.走行公里数;d.最高速度;TB/T2479.7一93e.运行中发生的问题及处理情况;f.轮对探伤记录。5.4 静强度及垂直弯曲刚度试验按TB1335的有关规定，进行垂直载荷，扭转载荷及牵引冲击载荷试验，测定轨道平车结构承载部件中所产生的应
14、力。垂直弯曲刚度试验时应测定平车的挠跨比，评定车体刚度。试验结果均应符合TB1335的要求。5.5 动力学性能试验轨道平车动力学性能试验在选定的线路上进行。试验前平车应做不少于5000km的磨合运行。最高试验速度应高于构造速度10km/h。按TB1335、GB5599的有关要求进行加载、试验。6 起重轨道平车6.1 有关轨道平车的检查与试验按本标准第5章规定进行。本章仅规定起重装置的试验方法。6.2 试验前检查6.2.1 各部总成、零部件、工作装置等必须齐全完整.安装牢固。6.2.2 规定装设的力矩限制器、指示器、标志、后视镜等安全防护装置，必须完整有效。6.2.3 电气系统检查符合TB/T2
15、479.2中4.1. 1条的规定。6.2.4 各操纵杆、踏板等必须操作轻便，自由行程符合原厂设计规定。6.2.5 液压系统检查符合TB/12479.2中5.1条规定。6.3 空载试验6. 3. 1 旋转机构试验a.以正常速度在全程范围内回转，回转应平稳、不得颤动、无异响、无卡滞、制动应平稳可靠无撞击。b.基本臂处于最大仰角时，以最高速度试验回转，并测回转速度。6.3.2 变幅机构试验基本臂在最大和最小工作范围内试验全程的起臂、落臂。6. 3. 3 i申缩机构试验当基本臂在最大、最小仰角及50。仰角时，试验伸缩臂的全程伸缩，伸缩应平稳，速度均匀36.3.4 空载试验中各种仪表、信号应显示正常。安
16、全控制装置应灵敏有效，操纵机构应轻便准确。运转部位应无异响，过热现象。6.4 额定载荷试验6.4.1 当基本臂在相应工作幅度的额定起重量时，将重物提升到最大高度，重物下降中间制动1次。重物处于适当高度时、在全回转范围内旋转，测定重物提升、下降的最大、最小稳定速36 TB/T2479.7-93 度和回转的最小稳定速度。6.4.2 吊臂位于正侧方，以1/2长的主臂，施加最大额定起重量的30%，在相应的工作幅度，将重物提升到最高位。下降重物至适当高度，变幅到最小工作幅度，吊臂复原，在全回转范围内回转，降下重物。6.4.3 基本臂全缩状态位于正侧方，以最长主臂允许带载伸、缩的最大起重量，在相应工作幅度
17、，将重物提升200mm高度后，全伸、全缩主臂，降下重物。6.4.4 试验时，考核各机构及制动器的正常工作性能。试验后，各机构和结构件不应出现永久性变形和裂损。6.5 超载试验6.5.1 以起重量的110%按照本标准6.4中各条进行超载动态试验6.5.2 静载试验a.试验时吊臂位于正后方和正侧方位置，载荷由额定起重量的110%，逐渐增大到额定起重量的125%;b.将重物提升离地200mm高度处，重物在空中停留10min，重物下沉量应符合有关规定;C.试验时，允许调整液压系统的安全溢流阀压力，试验结束后必须立即调回正常值。6.5.3 超载试验后，各零件及结构件不应发生裂纹.永久性变形、油漆剥落或影
18、响起重机性能的松动和损坏。6.6 整机稳定性试验整机在静态稳定状态下进行。停机在平直、道床密实的线路上，试验时吊臂位于正侧方位置，在悬挂重物处逐渐加载，到临界倾覆状态时，记录载荷值及其作用点到倾覆线的距离，计算倾覆力矩。7 液压复轨器7. 1 试验前检查7. 1. 1 液压复轨器各零、部件应安装可靠牢固，运动部分动作正常。7. 1. 2 液压管路连接牢固、无泄漏，高压软管元硬伤、剥皮和表面龟裂现象。7.2 空载试验7.2. 1 空载试验是在顶举液压缸和横移液压缸不带载荷的情况下进行空载运转，各机构能在规定的工作范围内正常动作。7.2.2 空载试验时顶举和横移全行程往返动作各不少于3次。7.2.
19、3 试验应符合下列要求:a.各连接件、紧固牛不得有松动现象;b.阅、液压泵、掖压缸、管路及接头等处不得漏油;C.各部件动作灵活、平稳。7.3 额定载荷试验7.3.1 试验载荷应等于液压复轨器的额定顶举力。7.3.2 顶举和横移全行程往返动作各不少于2次。7. 3. 3 试验应符合本标准7.2.3条的要求。37 TB/TZ479. 7-93 7.3.4 试验时各机构无损坏现象。7.3.5 额定载荷下，活塞伸出至行程2/3处，保压3min，压降不得大于规定值。7.4 溢流阀试验在液压系统压力达到最大压力士2MPa时，谧流间应立即卸荷，试验不少于3次。7. 5 超载试验7.5. 1 超载试验载荷为额定载荷的1.25倍。7. 5. 2 顶举和横移全行程往返动作各进行1次。7.5.3 试验应符合本标准7.2.3条要求。7.5.4 试验后检查各部件及结构不得产生裂纹、永久变形及其他损坏现象。7.5.5 试验时允许调高系统压力，试验后调回到额定值。8 试验资料和试验报告按TB2479.1中第5章的规定。附加说明:本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准由铁道部科学研究院铁道建筑研究所、铁道部武汉工程机械研究所、郑州铁路局兴平养路机械厂起草。本标准主要起草人常荣生、常贵兴、张毅、全前进、张集珍、黄智玉、郭俊谦、张洪强。38 田MA34l=-s
