1、ICS 9720040Y 57 a园中华人民共和国国家标准GBT 181632008代替GB 18163-2000自控飞机类游艺机通用技术条件Specification of amusement rides astro fighter category2008-1 1-12发布 2009-05-0 1实施宰瞀徽鬻瓣警糌瞥星发布中国国家标准化管理委员会及111刖 盖GBT 181632008本标准代替GB 18163 2000(自控飞机类游艺机通用技术条件。本标准与GB 18163 2000相比，主要变化如下：明确了自控飞机类游艺机的设计、制造、安装、改造、维修、检验和使用管理(见第1章)增加了
2、安全分析和安全评估(见31)；增加了设计载荷和应力计算的要求(见32、35)；增加了对运行加速度允许值的限定规则(见36)；修改了检验规则中重缺陷的项目(见表2)；增加附录A(规范性附录)重要轴和重要焊缝。本标准的附录A为规范性附录。本标准由全国索道、游艺机及游乐设施标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：全国索道、游艺机及游乐设施标准化技术委员会。本标准主要起草人：刘志学、沈勇、王启柘、王洲。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB 18163 2000自控飞机类游艺机通用技术条件GBT 1816320081范围本标准规定了自控飞机类通用技术条件和技术要求。本标准适用于自控飞机类游艺机
3、的设计、制造、安装、改造、维修、检验和使用管理。本标准适用于乘人部分固定在刚性支臂上，绕中心线转动并做升降运动的游乐设施，以及结构及运动形式与其类似的游乐设施。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 8408-2008游乐设施安全规范3基本设计规定31 自控飞机类设计时应进行安全分析和安全评估，其内容至少应对下列几方面进行安全分析和评估：启动和停止的平稳性；升降
4、臂超极限位置造成的危险；乘坐物平衡拉杆出现故障造成的危险；升降油(气)缸的冲击震动；油管爆裂所造成的危险；液(气)压站噪声对周围环境的影响；设置在乘坐物内的电器元件及导线的安全性能；当停电或机械故障时，停留在空中乘人的疏散措施。32设计载荷应符合GB 8408-2008中42的规定。33 自控飞机类设计计算应符合GB 8408-2008中45的规定。34进行强度计算时其载荷(永久载荷及活载荷)需乘以冲击系数K，其值按GB 8408-2008表1选取。35应力计算351直接涉及到人身安全的重要轴、重要焊缝(见附录A)应进行应力计算，必要时还应进行疲劳计算。其安全系数应满足352和GB 8408-
5、2008中表3的规定。352零部件及焊缝承受的最大应力，与材料极限应力的比值为安全系数，得出的安全系数rL，应满足表1的要求。”一abn u舰x式中：吼材料的极限应力；a一设计计算最大应力；n许用安全系数。GBT 18163-2008表1安全系数n名 称 安全系数”重要的轴、销轴及重要焊缝 5般构件 35(脆性材料8)注：“名称”一栏的说明见GB 8408-2008附录B。36设计速度、加速度的允许值应符合GB 8408-2008中46、47的规定。37凡乘人身体的某个部位，可伸到座舱以外时，应设有防止乘人在运行中与周围障碍物相碰撞的安全装置，或留出不小于500 mm的安全距离。当全程或局部运
6、行速度不大于1 ms处时，其安全距离可适当减少，但不应小于300 mm。从座席面至上方障碍物的距离不小于1 400 mm。专供儿童乘坐的不小于1 100mm。38座席尺寸应符合GB 8408-2008中795的规定。39安全栅栏、站台操作室的设计应符合GB 8408-2008中78的规定。4技术要求41机械传动411机械传动部分应符合GB 8408-2008中53的规定。412启动运行应平稳无异常声响。413乘人装置支承臂应设限位装置，两端销轴处宜采用滚动轴承，当采用滑动轴承时，应能保证良好的润滑。42液压及气动传动42 1液压及气动传动应符合GB 8408 2008中54的规定，422液压及
7、气动传动的回转接头应转动灵活、密封可靠、维修方便。423液压系统的压力应调整适当，乘坐物支承臂启动和停止时，不应有明显的冲击震动。424液压及空气压缩机站设置位置应适当，并便于维修。43电气431 电气系统、控制系统应符合GB 8408-2008中61、62的规定。432限速限位控制及安全防护应符合GB 8408-2008中6，3、64的规定。433电气安装、接地与避雷应符合GB 8408 2008中65、6，6的规定。5制造与安装51制造511制造的一般规定应符合GB 8408 2008中81的规定。512金属材料及标准件、非金属材料应符合GB 8408 2008中82、83的规定。513重
8、要零部件(见附录A)及钢结构件加工应符合GB 8408-2008中84、85的规定。514焊接、螺栓及销轴连接应符合GB 8408 2008中86、87的规定。515设备基础应符合GB 8408-2008中88的规定。516涂装应符合GB 8408-2008中812的规定。517对检验的要求应符合GB 8408-2008中813的规定。52安装521装配应符合GB 8408 2008中89的规定。522安装精度5221安装精度应符合GB 8408-2008中810的规定。2GBT 1816320085222 回转支承面与水平面的倾斜度公差不大于11 000。5223中间立柱与水平面的垂直度公差
9、不大于11 000。5224乘坐物支承臂中心线对支承臂根部销轴中心线垂直度公差不大于11 000。523钢丝绳端部安装应符合GB 8408-2008中811的规定。6安全装置61 座舱内应设置安全带、把手、扶手等安全装置。安全带应符合GB 8408-2008中767的要求。62设施运行时有可能导致乘人被甩出去的危险时，应设置相应型式的安全压杠。安全压杠应符合GB 8408-2008中768的要求。63乘人部分有震动、跳动运动的自控飞机类，应设置缓冲装置；升降大臂连接部位应牢固可靠。64当动力电源突然断电或设备发生故障时，应有使空中乘人装置降到地面的措施。65保持乘人装置水平的牵引装置应有保险措
10、施。与乘人部分连接处应牢固可靠，不应直接固定在玻璃钢上。66安全要求、保险措施、限位装置、乘人束缚装置、制动装置应符合GB 8408-2008中71、72、75、76、77的规定。67安全栅栏站台及操作室应分别符合GB 8408-2008中78、79的规定。7检验71一般要求711 新产品、产品转厂生产及有重大改变的产品，应按本标准进行有关检验。712产品质量监督，应按本标准进行有关检验。根据不同情况检验项目可有增减。713生产单位应提供产品检验报告和有关记录、图样及技术文件。72检验条件7，21检验时风速不大于15 ms。722检验时的环境温度一般在一1035之间。环境相对湿度不大于85。7
11、23试验载荷与其额定值的误差应在士5范围内。73检验仪器及量具731根据检验要求，选择相应精度的试验仪器及量具。7，32用于试验的仪器及量具，应经法定计量部门检定合格并在有效期内，方可使用。74空载运行试验741分别进行手动和自动试验各不少于3次。742按实际工况连续试验8 h。75满载运行试验751按额定载荷均布加载。752按实际工况连续运行试验，每天不少于8 h，连续累计运行试验不少于80 h。76偏载运行试验761将12倍额定载荷集中加在半周范围内的乘坐物上。762按实际工况连续试验3次。77所有检验和试验项目均应符合本标准和GB 8408 2008的要求。78应力测试781 对直接涉及
12、到人身安全的乘坐物支承臂、支承臂销轴、升降油(气)缸支承轴、乘坐物吊挂轴及平衡拉杆等，必要时应做应力测试。3GBT 181632008782测试方法应力测试方法应符合下列规定：a) 测试前应经额定载荷下的试运转；b) 应力测试应在静止和运行两种状态下进行；c)测出被测件各点的应变值；d) 每种工况重复测试不少于3次。783应力值应力值计算应符合下列规定：a) 自重产生的应力由有关单位提供其计算值；b)各测点应力值，应为载荷作用下的测试应力值与自重产生的计算应力值之和。784应力值的安全判据 安全系数n一藉繁麟安全系数n579无损探伤791直接涉及到人身安全的重要轴、销轴(见附录A)，应进行10
13、0的超声波与磁粉(或渗透)探伤检验。792直接涉及到人身安全的重要焊缝(见附录A)，应进行100的磁粉(或渗透)探伤检验。793探伤检验方法及质量评定按GB 8408 2008规定执行。8检验规则不符合标准规定的产品缺陷，分为重缺陷和轻缺陷，重缺陷见表2，每台样本有一项以上(含一项)重缺陷或5项以上(含5项)轻缺陷时，为不合格品。表2重缺陷项目标准条号 缺陷内容411 零部件产生永久变形和损坏现象412 运行不正常，有异常声响791 重要的轴、销轴未进行探伤检验792 重要焊缝未进行探伤检验515 基础产生不均匀沉陷和开裂61 未设置安全带或安全带不符合要求62 未设置安全压杠或安全压杠不符合要求433 接地电阻和绝缘电阻不符合要求附录A(规范性附录)重要轴和重要焊缝GBT 181632008A1重要轴：乘坐物支承臂两端销轴、平衡拉杆两端销轴、支承臂升降油(气)缸上下销轴、主传动轴、乘坐物自转支承轴等。A2重要焊缝：支承臂两端销轴支承板焊缝、支承臂升降油(气)缸上下销轴支承板焊缝、平衡拉杆接头焊缝、与乘坐物自转支承轴连接的焊缝等。
