1、, ICS 81.040 Q 30 中华人民共和国国家标准GB/T 32059-2015 高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法Fatigue load tt method for windows , doors of high speed multiple unit 2015同10-13发布2016-09-01实施/阳飞昆虫喃喃均酬，咱咽也，.眠12S中华人民共和国国家质量监督检验检捷总局也士中国国家标准化管理委员会a叩GB/T 32059-2015 前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由中国建筑材料联合会提出。本标准由全国工业玻璃和特种玻璃标准化技术委员会(SA
2、C/TC447)归口。本标准负责起草单位z中国建材检验认证集团股份有限公司。本标准参加起草单位z福耀玻璃工业集团股份有限公司、江苏铁锚玻璃股份有限公司、北京明盾技术有限公司、安平县金龙车辆装备有限公司、东营胜明玻璃有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、长春轨道客车股份有限公司。本标准主要起草人z王立闯、赵戚、陈雪萍、王银茂、王霖、马诗、杨爱莲、马凯、王芳波、眼曙光、庞世红、胡悦、王炜。I 1 范围高速动车组车窗、车门抗凤压载荷疲劳试验方法GB/T 32059-2015 本标准规定了高速动车组车窗、牢门抗风压载荷疲劳试验方法的术语和定义、试验条件、试验设备及仪器、试验方法、试验结果的评定及
3、试验报告。本标准适用于设计速度不低于200km/h的高速动车组用车窗、车门的抗风压载荷疲劳试验，其他轨道车辆用车窗、车门的抗风压载荷疲劳试验可参照使用。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本包括所有的修改单适用于本文件。GB 18045 铁道车辆用安全玻璃3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1 瘟劳载荷fatigue load 周期重复的正弦型交变载荷。3.2 挠庭deflection 试验件变形时，表面任意点沿面法线方向的线位移。4 试瞌条件除特殊规定外，试验应在下述环境条件下进行
4、za) 环境温度:20c士5C; b) 大气压力:8.4X104Pa 1.06X105 Pa; d 相对湿度:40%-80 %。5 试验设备及仪器5.1 基本组成试验设备及仪器由压力动力装置、压力交变及频率控制装置、压力箱、试验件夹具、测量装置等组成，如图l所示，1 GB/T 32059-2015 说明gl二压力动力装置22一一通风管道F3一一调节开关F4一一压力交变及频率控制装置E5一一压力箱，6一一动态压力传感楼自5.2 压力动力装置1 -一一测量装置s8 试验件夹具，9一一试验件z10一一人工淋雨装置z11一一挡风板。固1试验设备示意图包括风机、排气口、控制开关或其他用来控制载荷的装置，
5、压力动力装置应能在-9 000 Pa- +9000 Pa的范围内提供持续性载荷。5.3 压力变变及额率控制装置用来实现压力交变及频率控制的装置，压力应能在-9oPa-十9000Pa范围内调整，颜率应能在1Hz-8 Hz内调整。5.4 Hi力箱压力箱应包含供气孔和人工淋雨装置，供气孔应设置合理，气流不应直接冲击试验件z人工淋雨的喷嘴布置如附录A所示F压力箱内至少有一个动态压力传感器，能在试验条件下实时记录压力箱压强，测量范围为一15000 Pa -十15000 Pa，精度不低于2.5级。压力箱应有足够的刚度，试验时的最大法向位移应不超过Lj750，L是压力箱短边长度。5.5 试验件夹具试验件夹具
6、用于连接试验件与压力箱，保证试验件承受垂直于其平面的载荷。试验夹具的刚度应不低于压力箱体的刚度。5.6 测量装置测量装置包括挠度传感器、应变测量装置、数据采集器等。挠度传感器用于测量试验件在试验过程中相关位置产生的挠度值，分辨率应不低于为0.1mm，测量范围至少为一50mm-+50 mm. 应变测量装置由动态应变仪及电阻应变计组成，用于测量试验件在试验过程中相关位置产生的应2 GB/T 32059-2015 变值，整套系统的精度应不低于士5%，电阻应变计测量范围应不小于一1000卢+1000间。数据采集器用于采集挠度传感器及应变测量装置测得的数据，其单通道采样频率应不低于10 kHz. 挠度及
7、应变测量点应至少包含图2中所示的位置。123 4 说明sl一一试验件，dj一一试验件几何中心挠度值52 试验件夹具$d2一一试验件长边1中心挠度值;3一一压力箱pd3一一一试验件长边2中心挠度值。图2撬度及应变测量点位置示意图6 试验方法6.1 试验件试验件为高速动草组用车窗、车门制品。车窗及车门玻璃外观应符合GB18045的要求。试验前，将试验件在实验室环境下存放至少24h. 6.2 试验程序试验程序如下:a) 检查试验件外观质量，并记录缺陆情况。b) 测量并记录环境温度和相对湿度。c) 安装试验件，试验件周边应通过密封条与压力箱或工装接触，密封条与试验件之间保证不粘附其他物质，d) 安装并
8、调试测量装置。e) 设置疲劳载荷压强、频率及循环周期等，载荷设置如表1所示。f) 开启试验设备，进行表1中压力等级1至压力等级2的试验。g) 压力等级1及压力等级2循环开始后、结束前，测量试验件产生的最大挠度值d、应变值E:l2、E:3等。试验件的最大挠度值d按式(1)计算得出zda十dad=d1一二二 . . ( 1 ) 3 GB/T 32059-2015 式中zd一一试验件最大挠度值，单位为毫米(mm);d一一试验件几何中心挠度值，单位为毫米(mm);d2-一试验件最边1中心挠度值，单位为毫米(mm)，da -试验件最边2中心挠度值，单位为毫米(mm)。应变值单位为间，测量数据均保留1位小
9、数。h) 压力等级2中，通过人工淋雨对试验件的密封性进行测试，淋雨速率为2L/(m2 min).淋雨时间为2min.检查并记录试验件的渗漏情况。i) 对试验件进行目视检查，记录试验件的状态。j) 对室外侧是玻璃材料的试验件进行预破坏z1) 室外侧是物理钢化玻璃时，使用质量为180g士10g的应急锤将最外层玻璃敲碎s2) 室外侧玻璃是化学钢化玻璃时，使用玻璃刀在最外层玻璃表面中部划上一条不小于200 mm长的破坏性划伤，划伤的方向应与长边平行。k) 对预破坏后的试验件进行表1中压力等级3的试验。对试验件进行目视检查，记录试验件的状态。m)记录并保存试验数据。n) 试验过程中应对试验件状态进行实时
10、监控，一且试验件出现损坏，应立即停止试验，记录损坏情况及损坏出现的时间。表1擅劳载荷设置压力等级压强频率周期人工淋雨Pa Hz 1 P1 3 1000000 是2 Pz 6 200000 否3 Pz 3 200 否注2试验件用于250km/h速度等级动车组肘.P=Pz =土4000 Pa，用于350km/h速度等级动车组时，P，=士4500Pa.Pz=士6000Pa. 7 试瞌结果的评定4 试验结果的评定如下za) 压力等级2试验后试验件完好、人工淋雨未出现渗漏、压力等级3试验后室外侧玻璃未脱落且室内侧玻璃完好、试验件最大挠度值及应变值符合相关标准要求时，试验结果记录为完好、无渗漏飞并给出实测
11、挠度值及最大应变值。b) 压力等级2试验后试验件损坏时，试验结果记录为损坏。压力等级3试验后室外侧玻璃脱落且室内侧玻璃破坏时，试验结果记录为预破坏试验后损坏，并给出相关描述或图片。人工淋雨出现渗漏时，试验结果记录为有渗漏，并给出相关描述或图片。试验件最大挠度值或最大应变值不符合相关标准要求时，试验结果记录为最大挠度值应变值)超出规定值并给出实测最大挠度值或应变值。8 试瞌报告试验报告应包括以下内容zu 试验依据pb) 试验设备及仪器zc) 试验件情况z包括试验件名称、数量、编号、结构、规格尺寸、测量点位置sGB/T 32059-2015 d) 试验记录z包括环境温度及相对湿度、试验前后试瞌件状
12、态、试验件渗漏情况、试验件最大挠度值及最大应变值等Fe) 试验结果Ff) 试验单位、试验日期及试验人员。5 GB/T 32059-2015 附录A(规范性附录人工琳商晴嘴布置人工淋雨喷嘴布置如图A.l及图A.2所示。圄A.1人工潜雨晴嘴布置正视圄说明g1 试验件.圄A.2人工琳商瞄嘴布置俯视固6 单位为毫米单位为毫米EON-mmONmH阁。华人民共和国家标准高速动车组车窗、车门抗风压载荷擅劳试验方法GB/T 32059-2015 国中* 中国标准出版社出版发行北京市胡阳区和平墨西街甲2号(100029)北京市西城区三里河北街16号(10004日网址总编室:(010)68533533发行中心:(010)51780238读者服务部:(010)68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销 印张0.75字数14千字2015年10月第一次印刷开本880X12301/16 2015年10月第一版 ts号:155066. 1-52990 16.00元如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68510107定价
