1、ICS 43.040.60 T 26 中华人民主t/、GB 和国国家标准GB 27887-2011 机动车儿童乘员用约束系统Restraining devices for child occupantpof power-driven vehicles 2011-12-30发布2012-07-01实施，也6531._创刊6DaiY. r-v飞罩F数码防伪中华人民共和国国家质量监督检验检瘦总局中国国家标准化管理委员会发布GB 27887-20门目次前言.v l 范围-2 规范性引用文件-3 术语和定义.4 一般要求.5 特殊要求.6 试验227 试验报告338 标识349 说明书M附录A(资料性附
2、录)本标准章条编号与ECER44相比的结构变化情况39附录B(规范性附录)粉尘试验设备的布置u附录C(规范性附录)腐蚀试验45附录D(规范性附录)磨损和微滑移试验46附录E(规范性附录)滑车的描述附录F(规范性附录)滑车制动减速或加速的时间函数曲线61附录G(规范性附录)假人的描述63附录H(规范性附录)正面碰撞试验程序附录1(规范性附录)后面碰撞试验程序78附录J(规范性附录)对机动车上半通用类的儿童约束装置附加固定点的要求80附录K(规范性附录)座椅81附录M(规范性附录)标准安全带m附录p(资料性附录)说明性注解85附录Q(规范性附录)材料的吸能测试附录R(规范性附录)确定座椅靠背装置头
3、部碰撞区域的方法以及对后向装置侧翼最小尺寸的方法88附录S(规范性附录)对直接安装在儿童约束系统上的调节器的技术条件的描述89附录T(规范性附录)典型的带扣强度测试装置90附录U(规范性附录)动态碰撞试验装置.附录X(规范性附录)最小的假人模型试验.图1ISOFIX固定点系统示意图6图2ISOFIX连接装置示例四w GB 27887-20门图3ISOFIX儿童约束系统连接装置的最大尺寸14图4ISOFIX上部连接件(固定钩型式)尺寸u图5前向试验装置的布置17图6后向试验装置的布置四图7非仪表板支撑的0组儿童约束系统试验装置的布置18图8非仪表板支撑的0组以外的儿童约束系统试验装置的布置图9A
4、类装置31图10B类锁止装置试验布局示意图n图11儿童约束系统警告标签样式M图12ISOFIX标志图示35图13图示符号35图14说明书图示.图B.1粉尘试验设备布置图u图队1类型1的程序示意图46图D.2类型2的程序示意图u图D.3微滑移试验示意图.48 图E.1后向装置试验的布置m图E.2座椅及座垫的尺寸图E.3铝底板的尺寸(弯曲之前的铝底板)图E.4覆盖材料的尺寸M图E.5座椅三维视图图E.6正面碰撞停止装置尺寸图E.7停车装置的橄榄头外廓尺寸57图E.8停车装置的橄榄头内部尺寸57图E.9后面碰撞停止装置尺寸四图E.10聚氨醋管尺寸四图E.11试验滑车固定点的布置四图E.12 试验滑车
5、固定点布置图60图E.13固定点Hl和H2 60 图F.1正面碰撞中滑车的减速度或加速度与时间的曲线图F.2后面碰撞中滑车的减速度或加速度与时间的曲线62图G.1假人的主要尺寸. 图G.2颈部钢索的标定66图G.3第一颈椎关节的标定.66 图G.4臀部关节的标定67图G.5膝关节的标定67图G.6肩关节的标定67图G.7肘关节的标定68图G.8腰椎钢索的标定m图G.9腹部嵌入物的标定68图G.10婴儿假人的主要尺寸70图G.11肩部刚度的标定70图G.四腿关节刚度的标定71H -GB 27887-2011 图G.1318个月假人的主要尺寸73图G.14腰椎的标定74图G.15腹部的标定75图G
6、.四颈部的标定75图K.1儿童约束系统座椅靠背的内高.81 图M.1标准座椅安全带结构m图M.2典型的标准固定板83图M.3标准安全带中心部分的结构84图M.4环形圈M图Q.1头枕87图丘1对调节器的操作方法的图T.1典型的带扣强度测试装置90图U.1动态碰撞试验装置92图X.1截短了的P10假人模型93图X.2用假人模块进行的对增高垫的拉伸试验93表I质量组与ISOFIX尺寸类别对应表表2儿童约束系统适用(j不适用)的组/分类表10表3不同试验型态下的动态试验条件25表4磨损试验程序一般条件30表5测量通道频率级33表6试验中的尺寸公差33表A.1本标准与ECER44的章条编号对照 39 表
7、E.1靠背和座椅用聚氨醋泡沫特性的表E.2防晒布特性49表E.3吸能材料A的特性. 表E.4吸能材料B的特性(ASTMD2000) 52 表F.1正面碰撞中不同曲线的定义表F.2后面碰撞中不同曲线的定义62表l各年龄组假人各部分质量64表G.2假人坐姿尺寸65表G.3新生儿假人的基本尺寸表G.4新生儿假人的质量分配69表G.518个月大的儿童的质量分配72表G.618个月假人的主要尺寸mm GB 27887-20门目U1=1 本标准的第4章、第5章、第8章和第9章为强制性的，其余为推荐性的。本标准依据GB/T1. 1(修订本2)及随后发布的所有的增补件、堪误表。附录A中列出了本标准与ECER4
8、4的章条编号对照一览表。本标准与ECER44的技术性差异及其原因如下:一一增加了内置式儿童约束系统定义(3.54)，以明确ECER44中提到的内置式儿童约束系统的含义;增加了ISOFIX固定点系统示意图(图1)，使标准使用者有直观清晰的理解。本标准还做了下列编辑性修改:将标准名称修改为机动车儿童乘员用约束系统;一一按照GB/T1. 1的表述方法，将ECER44中2.1条关于ISOFIX固定装置的定义编为本标准中的3.23; 一一按照GB/T1. 1的表述方法，将ECER44中2.1. 1条关于儿童约束系统分组及类别的内容编为本标准中的4.1;一一由于中国的认证管理体制与欧洲不同，对ECER44
9、中有关认证管理程序和生产一致性的内容不宜采纳，因此，删除ECER44中第二章2.38条型式认证试验的定义、2.39条生产资质判定的定义、2.40条认证试验程序的定义、第3章认证申请、第5章认证批准、第9章中9.4条型式认证试验和生产资质判定报告应记录已有认证标记的检查以及安装说明书和使用说明书的检查的要求、第10章儿童约束系统型式认证的修改和延伸、第11章生产一致性、第12章生产一致性和认证试验程序、第13章对不符合生产一致性的处罚、第14章明确停止使用的产品、第16章负责进行认证试验的技术服务部门以及行政管理部门的名称和地址、第17章过渡期的规定、附录1有关在儿童约束系统方面遵守第44号法规
10、的动力驱动车辆，其认证(或拒绝认证、或取消认证、或明确停止生产)的通知、附录2认证标志的排列、附录14型式认证流程图、附录16生产一致性控制。本标准的附录B附录M、附录Q附录X为规范性附录，附录A、附录P为资料性附录。本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会CSAC/TC114)归口。本标准负责起草单位:中国汽车技术研究中心、武汉理工大学。本标准参加起草单位:东风汽车有限公司商用车技术中心、泛亚汽车技术中心有限公司、北京现代汽车有限公司、神龙汽车有限公司技术中心、康贝(上海)有限公司、深圳市安贝儿汽车用品有限公司、好孩子集团、广东乐美达集团、丰田汽车技术中心(中国)有
11、限公司、大众汽车(中国)投资有限公司、北京阿普利佳有限公司、浙江藻穰儿童用品有限公司、浙江万里安全器材制造有限公司、江苏幸运宝贝安全装置制造有限公司、河北博格凤凰织带有限公司、麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司。本标准主要起草人:李维菁、孔军、孙振东、袁健、张尚娇、方建军、尹爽清、董波、刘冠宏、严耀辉、陈文健、些云龙、韩宏钧、林冲、彭炯明、何云峰、张司红、曹光明、葛如海、温日学、李强、张悦、冯涛、马晨营、徐立宏。本标准自2012年7月1日开始实施。本标准为首次发布。V -GB 27887-20门机动车儿童乘员用约束系统1 范围本标准规定了机动车儿童乘员用约束系统(以下简称儿童约束系统)的术语和定
12、义，在车辆上的安装及固定要求，约束系统的结构，以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。本标准适用于适合安装在三个军轮或i个车轮以上机功东t的儿童乘员用约束系统，但不适用于安装在折叠座椅或侧向座椅t的儿童约束系统也/ / 2 规范性引用文件/ / / / 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅汗、日期的版本适用于本文件。凡是不住日期的引用文j.咒51新版本(包J吁所打的传改平)远JlJf木文件。GB/T 23 1. 1, -2009金同材料作jtf:. 史l主A验站l部分:试验HlJeqv1:;0 6006-1:1999) GB/T 730 纺织品色牢度试验也
13、包羊毛标样(l门级的品质控制(;B730-19n8,eqv IS0 105-B: 1994) GB/丁350G-2009产fill几何技术规拖(PS)表C(d结构轮廓法术语、定义及皮面结构参数Ceqv IS0 !.287c1997) GB/T 4780 汽车车身术ihGB 6675 回家玩具安全技术脱范GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB 11552 乘用车内部内出物GB 14166 机动军成年乘员用安全带和约束系统GB 14167 汽车安全带安装固定点IS0 6487: 2002:i处于其正常使用价置的最川端。6. 1. 3. 3. 1. 5 减迪条件应满足001. 3. L 1的要求
14、加速条件应满足(.1. :-L 1. 2的要求。试验座椅应是实际车辆的庵椅。6. 1. 3. 3. 1. 6 将进行下列测量:一二碰撞之前滑车的瞬时速度(仅对于城速式时午.Jtj Ji十日A仔If血肉); 一一一停止距离(仅对于减速式滑车)，可以用记录的滑车减速度来综合计算;-一-假人的头与车身内部的任何接触;-除新生儿假人之外，白人在三个相互垂直方向上的胸部加速度;一除新生儿假人之外、侵入薪士假人模型腹部的任何可见的迹象(见5.1.4.3);记录滑车和车身的加速度或减速度至少30.0m飞6. 1. 3. 3. 1. 7 碰撞之后，不打开带扣，用目视检查，判断是否有任何的失效或损坏。6. 1.
15、 3. 3. 2 后向儿童约束系统6. 1. 3. 3. 2. 1 对后面碰撞试验，车身在滑车上旋转1800。6. 1. 3. 3. 2. 2 与正面碰撞要求相同。6.1.3.4 完整车辆的试验6. 1. 3. 4. 1 减速条件应满足6.1. 3. 5的要求。6. 1.3.4.2 正面碰撞试验程序按附录H中的规定。6. 1. 3. 4. 3 后面碰撞试验程序按附录I中的规定。6. 1.3.4.4 将进行下列测量:-车辆的速度/碰撞器碰撞前的瞬时速度;假人的头(对于0组假人的情况，不包括四肢)与车辆内部的任何接触;除新生儿假人之外，假人在三个相互垂直方向上的胸部加速度;一一除新生儿假人之外，侵
16、入站土假人模型腹部的任何可见的迹象(见5.1.4.3)。GB 27887-2011 6. 1. 3. 4. 5 对于座椅倾斜度可调前排座椅，应按制造商的规定锁住，如无任何其他说明，尽可能接近25。的靠背角。6. 1. 3. 4. 6 碰撞之后，不打开带扣，用目视检查，判断是否有任何的失效或损坏。6. 1. 3. 5 动态试验条件动态试验的条件见表3。表3不同试验型态下的动态试验条件动态试验条件正面碰撞后面碰撞约束苹盘试验试验期试验期/ 速度/Ckm/h)试验间停止速度p飞(km/h)试验间停止脉冲DlFr汽!mm脉冲距离/mm前1;D的前排座椅及后十WI但仰|的j国用类、主fi通用类和受限制类
17、约*50+; 1 币:;11才:;0带试验座系统a椅的滑车)，向的前排座椅及后封fili椅上的通m类、非通用类和:2p( ;hl!主约束1tli; 650 l) 30+; J 275士25系统b滑车上的前向a5l+ 1 !x :1 G二P士马。一车身后向革二111 llX (i二o; ;0 307 2或4275 :f: 25 I 完整车辆前向a, 50 3 不做规定-一屏障试验后向a、50-+: 3 不做规定302 4 不做规定注:所有0组和0十组 的儿童约束系统都将按照正面碰撞和后面碰撞中的后向条件进行。第1试验脉冲按附及F的规定飞E雨碰攘a第2试验脉冲一一按附录F的规定一一后面碰撞。第3试
18、验脉冲一一经受正面碰撞的车辆的城连度脉冲。第4试验脉冲经受后面碰撞的车辆的减速度脉冲。a在标定的时候，停止距离应为650mm士30mmo b在标定的时候，停止距离应为270mm士20mm。一一6. 1. 3. 6 包括附加固定点的儿童约束系统6. 1. 3. 6. 1 对于按照3.2.3的规定安装的儿童约束系统以及包括的附加固定点，根据6.1. 3. 5的要求进行正面碰撞试验。6. 1. 3. 6. 2 对于带有较短的上部连接带(如用于与后围板的连接)，其安装在试验滑车上的上部固定点的结构应符合附录E中E.7的规定。25 飞-GB 27887-2011 6. 1. 3. 6.3 对于带有较长的
19、上部连接带(如用于附近没有刚性板而与车辆地板连接)，安装在试验滑车上的固定点应符合附录E中E.7的规定。6. 1. 3. 6. 4 对于两种结构都可以安装的装置，应按照6.1. 3. 6. 2和6.1. 3. 6. 3的规定进行，只是按6. 1. 3. 6. 3的要求进行试验时，只用质量较大的假人。6. 1. 3. 6. 5 对后向装置，安装在试验滑车上的下固定点应符合附录E中E.7的规定。6. 1. 3. 6. 6 对于用与两个成人安全带连接的附加带安装固定的便携床，施加载荷时应通过成人安全带直接加到成人安全带的下固定点。试验滑车上的固定点应符合附录E中E.7. 7(Aj ，Bj)的要求。试
20、验座椅的安装应符合附录U中u.4. 5的要求。即使在成人安全带解开的情况下，该系统也应正常工作，当符合4.2. 8的要求时，该系统应是通用的。6. 1.3.7 试验假人6. 1. 3. 7. 1 儿童约束系统以及假人应按照6.1. 3. 7. 3要求的方式安装。6. 1. 3. 7. 2 儿童约束系统进行试验时应使用附录G要求的假人。6.1.3.7.3 假人的安装按下述程序进行。6. 1. 3. 7. 3. 1 假人放置的时候，在假人的后背与约束系统之间应有间隙。在使用便携床的情况下，假人应放于直线水平位置，并尽可能靠近便携床的中心线。6.1.3.7.3.2 把儿童安全座椅放在试验座椅上。把假
21、人放在儿童安全座椅上。在假人和儿童安全座椅靠背之间放置一个钱链连接的木板或一个类似的可弯曲的装置，木板厚2.5 cm、宽6cm、长度与将要做试验的假人的尺寸相关，其长度等于肩膀的高度(坐姿，附录G)，减去臀部中心的高度(坐姿，附录G，腿弯部的高度加上大腿高度的一半，坐姿)。木板应尽可能贴近座椅的曲率，并且它的较低端位于假人臀部关节的高度。按照制造商的说明调整织带，拉力要超出调节力250N士25N，在调节器一端织带可以偏转450:!:50，或者，按制造商规定的角度。按照附录U的要求完成儿童安全座椅在试验座椅上的安装。移走可弯曲的装置。这只适用于幼儿约束系统、用成人用三点式安全带约束儿童的系统以及
22、带有锁止装置的系统，它不适用于儿童约束带直接和卷收器相连的情况。6. 1. 3. 7. 3. 3通过假人中心线的纵向平面应位于安全带较低的两固定点的中间，并且要符合6. 1. 3. 3. 1. 3的要求。在使用增高垫及1刊O岁大的假人一起做故试验的情况下，通过假人中心线的纵向平面应位于安全带较低的两固定点的中间偏左或偏右75mm士5mm丑16.1.3.7.3.4 在装置要求使用标准安全带的情况下在动态试验之前，应用有足够宽度和长度的专用胶带把肩部约束带固定在假人上。在后向装置的情况下，应用有足够宽度和长度的专用胶带把头部倚着约束系统的靠背固定住。在后向约束系统的情况下，在用小滑车进行加速的过程
23、中，允许用专用胶带把假人的头固定到一个直径为100mm的杆上或约束系统的靠背上。6. 1. 3. 8 所使用的假人类别6. 1. 3. 8. 1 0组装置用新生儿假人和9kg重的假人进行试验。6. 1.3.8.2 0十组装置用新生儿假人和11kg重的假人进行试验。6. 1.3.8.3 1组装置用9kg重和15kg重的假人分别进行试验。6. 1. 3. 8. 4 n组装置用15kg重和22kg重的假人分别进行试验。6. 1. 3. 8. 5 皿组装置用22kg重和32kg重的假人分别进行试验。6. 1. 3. 8. 6 如果儿童约束系统适合两个或两个以上质量组，试验应按照以上对涉及的所有质量组的
24、要-GB 27887-20门求，用最轻和最重的假人进行试验。当从一组到另一组的装置结构有很大改变时，例如，当约束系统的结构或约束带的长度变化时，如果认为是可行的，那么实施试验的人可以增加一个中间质量的假人试验。6. 1.3.8. 7 如果约束系统是为两个或两个以上儿童设计的，那么第一个试验所有座椅位置都应用最重的假人进行。第二个试验用按规定的最轻和最重的假人进行。试验实施时使用的座椅应符合附录E中图E.13的要求。如果试验部门认为有必要，可以增加第三个试验，该试验用组合质量的假人或座椅位置为空置。6. 1. 3. 8. 8 如果0组或者0十组的儿童约束系统，根据不同的儿童体重，提供了不同的结构
25、，那么每一种结构都应用各自不同质量的假人模型进行测试。6. 1. 3. 8. 9 如果ISOFIX儿童约束系统必须使用上固定点，那么，第一次试验用最小质量的假人对较近距离的上固定点G1进行试验，第二次试验用较重的假人对较远距离的上固定点马进行试验。并且调节上部的拉力接近50N:l: 5 N。6. 1. 3. 8. 10 进行5.1. 4. 1. 10. 1规定的试验时只需要使用为儿童约束系统设计的最大质量假人即可。6. 1. 3. 9 动态试验说明动态试验包括在滑车上和试验座椅上进行的试验、在滑车和车身上进行的试验及完整车辆的试验。进行动态试验的滑车可任选6.1. 3. 1规定的减速或加速式滑
26、车中的一种进行试验。6. 1. 4 增高垫的约束放置一块棉布在试验座椅的座位表面。把增高垫放置在试验座椅上，把假人下躯干按附录X的规定放置在座位表面，用三点式成人安全带固定，张紧力符合附录U的要求。用宽25mm的织带或类似的东西将增高垫系住，按附录X的图X.2中箭头A的方向施加一个250N士5N的力，方向沿着试验座椅的座垫表面。6.2 部件的试验6.2.1 带扣6. 2. 1. 1 加载后带扣开启试验6.2. 1. 1. 1 该试验在已经过6.1.3规定的动态试验的儿童约束系统上进行。6. 2. 1. 1. 2 不打开带扣，将儿童约束系统从试验滑车或车辆上移出。在带扣上加载200N土2N的拉力
27、。如果带扣是被连接到刚性部位，拉力所产生的角度应与动态试验中带扣与刚性部件所形成的角度相同。6. 2. 1. 1. 3 在带扣释放按钮的几何中心，沿着与按钮运动的初始方向平行的轴，以(400:l:20) mm/min 的速度施加一个载荷。在开启力施加的过程中，带扣应被一个刚性支撑固定。注:几何中心是指在带扣表面上施加释放压力的部分表面的几何中心。6. 2. 1. 1. 4 所施加的带扣开启力，使用测力计或类似的装置以正常使用的方式和方向进行测量。接触端为一直径为2.5mm:l: O. 1 mm的抛光的金属半球。6. 2. 1. 1. 5 测量带扣的开启力，并记录失效的情况。6.2. 1. 2
28、无加载的带扣开启试验6. 2. 1. 2. 1 进行试验的带扣为预先没有加过载荷的带扣总成，在无载荷的条件下安装和定位。6.2. 1. 2. 2 带扣开启力的测量方法按照6.2. 1. 1. 3和6.2. 1. 1. 4的规定。6.2. 1. 2. 3 测量带扣开启力。27 -GB 27887-20门6.2. 1. 3 强度试验6. 2. 1. 3. 1 应使用两个样品进行强度试验。除了直接安装在儿童约束系统上的调节装置外，其他的调节装置都应在这个试验中进行。6.2. 1. 3. 2 附录T给出了典型的带扣强度试验设备。带扣放置在圆形板(A)的上部。所有相邻的织带的长度至少为250mm，并且分
29、别从带扣所处的相应位置下垂。织带的自由端绕着下圆形板(岛上，直到从B板内部的开口处露出来。所有的织带在A板和B板之间保持垂直。圆形固定板(C)插入板(B)底面，夹住织带，并使织带能在中间移动。在拉力机上施加一个较小的力，织带受到拉力后会在板(B)和板(C)之间活动，直到所有的织带都被加载。在这个操作和试验过程中，带扣应保持不固定在板(A)或(A)的任何部件上。然后把板(B)和板(了紧紧夫在-起，以(100士20)mm/min的速度增加拉力，直至达到所需数值。6.2.2 调节装置 6.2.2.1 当对手动调节装置近行试验时，织带应能平稳地拉过调节装置，在正常使用条件下，以(100士20)mm/m
30、in的速率拉取纠带，在织带拉出25mm:!:5 mm之后进行测量，测出最大拉力，数值圆整为整数。6.2.2.2 试验，;L按穿过装置的织带的IMj个方r，进行，在lIJi:以前，织时山顶先拉过的10个完整循环。6.2.3 微滑移试验(见附录Dlfl罔口.:-l) 6.2.3.1 试验前将要进行微时磅以快的装置或昂件放置了|:iii度为20飞士JC、相对湿度为65%:!:5%的标准环境中放置最少24h试验时的温度为1:1C 30 ( 0 6.2.3.2 织带的白由端应按实年安装状态，并且不能固定在其他任何部件上。6.2.3.3 调节装置应放置在织带需1部分上，一端展受50N士O.: 01的战ti
31、f(避免因织带摆动和扭转而产生负载)。来自调节装置的织肝的rlllr端按照实车安装ffl向七!.li:r;，F嘻直安装。它的另一端通过一个导杆，导杆的水平轴平hfJl:成就仰的织市的横辑向i.随我时穿过处于水平状态的导杆上。6.2.3.4 试验装置应这样布置，当它升到最高位置时，它的中心距离支承台300mm工5mm，且在距离支承台100mm:!: ;i mm处施加50N的负载。6.2.3.5 以每分钟30次士10次循环的频率，总幅长为300mm:!:20 mm :rJi:按照-0-.2.5.2.7.2的规定，完成20次土2次预拉循环和1000次士5次试验循环。只在相当于每半个周期产生100mm
32、士20mm 位移的时候加载50N。微滑移将从20次币1拉由环结束后的次数算起。6. 2. 4 卷收器6.2.4.1 卷收力卷收力的测量应使用安全带总成，并安装在6.1.3中动态试验中的假人上。当织带以大约10mm/s 的速率回卷时，在最接近与假人接触处测量织带卷收力。6.2.4.2 卷收器耐久性织带应以每分钟不超过30次的速度进行规定次数的拉出国卷试验。对于紧急锁止卷收器，每5次循环应使卷收器锁止一次。锁止次数在五种不同拉出长度上应相同，即拉出缠绕在卷收器上织带总长度的90%，80%，75%，70%和65%。但是，对于缠绕织带长度大于900mm的情况，上述百分比应以织带可从卷收器中拉出的最后9
33、00mm长度为准。-GB 27887-2011 6.2.4.3 紧急锁止卷收器的锁止6.2.4.3. 1 卷收器紧急锁止试验应在当绕在卷收器上的织带为300mm:!:3 mm时进行。6.2.4.3.2 对织带敏感式卷收器，织带的拉出方向应是卷收器装在车上正常使用时的方向。6.2.4.3.3 在对车体敏感式卷收器进行试验时，如果卷收器按照儿童约束系统制造商的要求安装在车辆上，应沿着两个水平正交轴线方向按上述拉出量对其进行试验。当该位置不能确定时，试验机构应与儿童约束系统制造商进行协商。这两个轴之一的方向应由试验机构按最不利于锁止机构触发的方向选定。6.2.4.3.4 所用仪器设备应保证能达到规定
34、的加速度值，而且应保证织带拉出加速度的平均增长率为25g/s。注:g=9.81 m/s 0 6.2.4.3.5 为了按5.2.3.2，L 3和5.2. 3. 2. 1. 4的安求进行试验，卷收器应安装在水平台面上，并使台面以不超过20/s的速度倾斜，直到卷收器发生锁止。水平台面再向另一方向倾斜重复进行试验，以保证满足要求。6.2.4.4 腐蚀试验腐蚀i式验i安6.1. 1的朋走进行气6.2.4.5 粉尘试验6.2.4.5.1 卷收器应按照附;Jn (10剧定安装在试验箱内。其安装力式类似于在车辆上的安装状态。试验箱应报，6. 2. 4. 5. 2的现应注打成验粉ft勺除了在H欠搅动粉尘之后1m
35、in2 tl1in内进行10次安全带拉出凹卷试验外，应保扑仔处于从卷收碍中拉111: ()O mm长度的状态。在5h总时间内，每隔20 min，以表压为5.5 X 105 PIl I O. : ;, 105 Pa, II不含油的r燥压缩空气.L!气a径为1.5 mrn土0.1mm的小孔吹搅粉尘5， 6.2.4.5.2 用于人2.4.5.1规定的试验粉个山含有1kg f:服石英砂。其颗粒度分配如下:a) 通过150m孔径，1nLnI线径:9D%!OO%; b) 通过15m孔径，64m线径:76%86%; c) 通过75m孔栓，52m线径:60%70%。6.2.5 织带的静态试验6.2.5.1 织
36、带的强度试验6. 2. 5. 1. 1 每个试验使用两条新的织带样品进行.试验条件按5.2.4的规定。6.2.5. 1. 2 每条织带应夹在拉力试验机夹具之间。夹具的设计应避免织带在夹具处或夹具附近发生断裂。加载速度为C100:!:20)mm/mino在试验开始时，试验机夹具之间织带样品的自由长度应为200 mm士40mm。6.2.5. 1. 3 增加载荷，直到织带断裂，记录拉断时的载荷值。6.2.5. 1. 4 如果织带在任一个夹具处或夹具附近10mm范围内产生滑动或断裂，试验视为元效，应重新取另一条新样品进行试验。6.2.5.2 对织带样晶的处理6.2.5.2.1 织带样品从织带中选出至少
37、10m的织带为织带样品进行6.2.5.2. 26. 2. 5. 2. 7的处理。29 GB 27887-2011 6.2.5.2.2 标态处理织带应在温度为23oC土5oC、相对湿度为50%士10%的环境中放置24h :l: 1 h。如处理后不立即进行试验，则样品应存放在一个密封容器内直至试验开始。抗拉载荷应在织带从处理环境中或从容器中取出后5min内确定其断裂载荷。6.2.5.2.3 光照处理6. 2. 5. 2. 3. 1 应采用符合GB730要求的设备。织带应暴露在光照下一段时间，其时间相对应于使7号标准兰色褪色到标准灰色卡的第4级所用的时间。6.2.5.2.3.2 光照处理后，织带应在
38、温度为23oC士5oC、相对湿度为50%士10%的环境中至少存放24 h。抗拉载荷应在织带从处理环境中取出后5min内确定其断裂载荷。6.2.5.2.4 低温处理6. 2. 5. 2. 4. 1 织带应在温度为23oC士5oC、相对湿度为50%土10%的大气环境中至少存放24h。6.2.5.2.4.2 然后织带应在温度为一30oC土5oC的低温箱内的平面上至少存放90min土5mino然后将织带对折，并在对折处压上一个预先冷却到一30oC土5oC的质量为2kg :l: O. 2 kg的重块，在同一低温箱内放置30min士5min，然后除去重块。抗拉载荷应在织带从低温箱中取出后5min内测出其断
39、裂载荷。6. 2. 5. 2. 5 高温处理6. 2. 5. 2. 5. 1 织带应在温度为6ooC士5oC、相对温度为6仍5%:l: 5 %的加热室中放置180min :l: 1刊omin 6.2.5.2.5.2 抗拉载荷应在织带从加热室中取出后5min内确定其断裂载荷。6.2.5.2.6 浸水试验6. 2. 5. 2. 6. 1 织带应完全漫泡在温度为20oC :l: 5 oC且己加有少量温润剂的蒸馆水中存放180min :l: 10 min。任何经测试适合于纤维制品的温润剂均可使用。6.2.5.2.6.2 抗拉载荷应在织带从水中取出后10min内确定其断裂载荷。6.2.5.2.7 磨损试
40、验6.2.5.2.7. 1 试验前要进行磨损试验的部件或装置应在温度为23oC :l: 5 oC、相对湿度为50%士10%的环境中至少存放24h。磨损试验时，试验室温度应在15oC30 oC之间。6.2.5.2.7.2 试验程序的一般条件见表4。表4磨损试验程序一般条件一般条件试验程序载荷/N每分钟循环次数总的循环次数类型1的程序10土0.130 i: 10 1 000土5类型2的程序5土0.0530士105 000土5如果织带长度不够，不足以进行300mm移动试验，则可以采用短一点的织带进行测试，但移动距离不应小于100mm。6.2.5.2.7.3 进行特殊试验程序。30 GB 27887-20门6. 2. 5. 2. 7. 3. 1 类型1的程序适用于穿过快速调节装置的织带。10 N的载荷垂直稳定作用在织带一端，织带的另一端应系在使织带呈水平前后运动的装置上。调节装置应放在水平织带上以便使织带保持张紧状态(见附录D中的图D.l)。6.2.5
