1、GB/T 13029. 1-2003/IEC 60092-352 ,1997 目U言本部分适用于船舶电气装置低压电力系统用电缆的选择和安装。本部分等同采用国际电工委员会OEC)标准IEC60092-352，1997(船舶电气装置一低压电力系统用电缆的选择和安装)(英文版)，同时也包括了IEC60092-352 Amendment 1，1998。为了便于使用，本部分做了编辑性修改，删除了IEC60092-352的前言和引言。IEC 60092-352，1997中的图1和图2与正文中的提及顺序相反，本标准中作了调整。表I中第2栏第6列中12是IEC原文错误，现改为100本部分代替GB/T13029
2、. 1-1991(船舶低压电力系统电缆的选择和敷设)，与GB/T13029. 1 1991相比主要变化如下tIEC版本采用程度不同，GB/T13029.1-1991参照采用IEC60092-352 ,1 979; -一取消了天然丁苯橡胶绝缘0991年版的3.2) ; 增加了第4章火灾报警、探测和灭火装置用的电缆气本版第12章中具体规定了导体10mrn2以上才允许并联使用(1991年版的第13章); 本版引用IEC60533，1997的内容，1991年版引用GB/T10250(neq IEC 60533 , 1977); 取消了1991年版的附录A和附录B。本部分的附录A是规范性附录。本部分由中
3、国电器工业协会提出。本部分由全国电线电缆标准化技术委员会归口。本部分负责起草单位=上海电缆研究所。本部分参加起草单位:上海电缆厂、常州船用电缆有限责任公司、江阴华明特种线缆有限公司、浙江久立耐火电缆有限公司。本部分主要起草人:吴曾权、杨昌平、刘竹民、金友友、王建明、庄猛。田GB/T 13029. 1-2003/IEC 60092-352 ,1997 1 总则1. 1 范围船舶电气装置低压电力系统用电缆的选择和安装本部分规定了1000V及以下的低压电力系统船用电缆的选择和安装的基本要求。1. 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T13029的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注目期的引
4、用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分。然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。GB/T 12666.6-1990 电线电缆燃烧试验方法第6部分t电缆的耐火特性试验方法(eqvIEC 60331 ,1 970) GB/T 17650.1-1998 取自电缆或光缆材料燃烧时释出气体的试验方法第1部分z卤酸气体总量的测定CidtIEC 60754-1 ,1 994) GB/T 17650.2-1998 取自电缆或光缆材料燃烧时释出气体的试验方法第2部分用测量pH值和电导率来测定气体的酸度Ci
5、dtIEC 60754-2 , 1991) GB/T 17651. 1-1998 电缆或光缆在特定条件下燃烧的烟密度测定第1部分z试验装置(idt IEC 61034-1 ,1 997) GB/T 1765 1. 2-1998 电缆或光缆在特定条件下燃烧的烟密度测定第2部分2试验步骤和要求(idt IEC 61034-2 ,1 997) GB/T 18380. 1-2001 电缆在火焰条件下的燃烧试验第l部分z单根绝缘电线或电缆的垂直燃烧试验方法CidtIEC 60332-1 ,1 993) GB/T 18380.3-2001 电缆在火焰条件下的燃烧试验第3部分:成束电线或电缆的燃烧试验方法(
6、idtIEC 60332-3 ,1 992) IEC 60068-2-17.1994环境试验第2部分z试验试验Q，密封IEC 60092-10 1 ,1 994 船舶电气装置第101部分:定义和一般要求IEC 60092-201 , 1994 船舶电气装置第201部分:系统设计总则IEC 60092-302 ,1 997 船舶电气装置第302部分:低压开关和控制装置IEC 60092-401，1980船舶电气装置第401部分:安装及竣工试验IEC 60533 ,1 997 船舶电气和电子装置的电磁兼容第一节电缆的选择2 绝缘的选择a) 任何一种电缆的额定电压应不低于使用该电缆回路的标称电压。b
7、) 绝缘材料的额定工作温度应至少比电缆安装场所可能存在或产生的最高环境温度高10C以上。1 GB/T 13029. 1-2003/IEC 60092-352: 1997 3 保护包覆层的选择a) 安装敷设在露天甲板、潮湿处所(如浴室)、货舱、冷藏舱、机舱和通常有冷凝水或有害蒸汽(包括油雾)等场所的电缆应用不渗透性的护套。注.聚氯乙烯、氯磺化聚乙烯和氯丁橡皮护套虽然不适于长期浸在液体中，但在本文本中可认作为是不渗透性的材料。b) 在选择不同类型的保护包覆层时，应着重考虑每种电缆在安装和使用时可能受到的机械作用。如果认为保护包覆层的机械强度不够，则电缆应安装敷设在管子或导线管或线槽内或设法采取其他
8、防护措施(见第17章)。c) 电缆应具有GB/T18380. 1规定的阻燃特性。另外，当有耐火特性要求时，电缆还应符合GB/T12666.6规定的试验要求。d) 对用于交流的单芯电缆，见第28章。4 火灾报警、探测和灭火装置用的电缆对用于火灾报警、探测、灭火装置、遥控堵火和类似控制回路，应考虑选用耐火电缆，除非2该系统是自监视型或故障安全型的$或该系统是双重的。5 导体截面的确定每芯导体的截面应足够大，以符合下列条件za) 电缆所能承受的最大负荷应根据要求的负荷以及电缆供电回路负荷变化系数和机械设备等来计算(见IEC60092-201第11章)。每根电缆修正后的载流量应不小于该电缆可能负载的最
9、大电流。修正后的载流量是按第6章表1给定的连续工作制载流量乘上相关的修正系数(见第7、8和9章)而计算的。b) 当负载最大负荷时，回路的电压降应不超过该回路规定的限值(详见第10章规定)。c) 在按上述计算确定截面之后，考虑到由于短路(见第14章)和电动机起动电流(见第9章)引起的温升，应对导体截面进行校核。d) 导体应有足够的机械强度，以满足安装和工作条件。e) 接地导体的截面应符合IEC60092-401的规定。注:本部分各表中列出的载流量和修正系数均为平均值，而这些平均值并不精确地适用于所有电缆结构和实际安装条件。考虑到对采用唯一国际标准提出的计算载流量方法的优点而言，所产生的误差(与估
10、算的运行温度仅相差摄氏儿度)是无关紧要的，因而仍可推荐供般应用。然而在特殊情况下，可根据所有相关单位能接受的试验或计算数据、对载流量进行更精确的计算。6 连续工作制载流量2 a) 本部分中涉及的电缆连续工作制载流量是指载流(具有恒定负载)的持续时间大于电缆的发热时间常数的三倍，即大于临界持续时间(见图1)。b) 各种绝缘材料的单芯电缆连续工作制的推荐载流量见表10无论电缆护层是何种类型(例如有铠装的或没有铠装的)，这些载流量均适用、且相当接近。注z这些值以环境温度45C进行计算，且当四根电缆成柬为一组、置于自由空气中的情况下(见第8章)，假设导体温度已达到、并连续地维持在绝缘的最大额定温度。对
11、于各种不同的情况，可参阅下列条款。c) 对两芯，兰芯和四芯电缆，表1中的载流量应乘以下列修正系数(近似值): 两芯电缆:0.85GB/T 13029. 1-2003/IEC 60092-352,1997 三芯和四芯电缆，0.707 不同环境空气温度下的修正系数环境温度4SC(表l载流量计算依据)作为环境空气温度的标准值，一般能适用于航行在任何气候条件下的各种类型船舶。l 2 表1单芯电缆连续工作制的载流量环境温度4SC)3 4 5 普通聚氯乙烯耐热聚氯乙烯丁基橡胶乙丙和交联聚乙烯标称截面60 C 75 C 80C 85C mm A A A A 1 8 13 15 16 1. 5 10 17 1
12、9 20 2. 5 17 24 26 28 4 22 32 35 38 6 29 41 45 48 10 40 57 63 67 16 54 76 84 90 25 71 100 110 120 35 87 125 140 145 50 105 150 165 180 70 135 190 215 225 95 165 230 260 275 120 190 270 300 320 150 220 310 340 365 185 250 350 390 415 240 290 415 460 490 300 335 475 530 560 * 导体最高允许工作温度。注对于每个标称截面A(mmZ
13、)的载流量l(A)用以下公式计算zI=a.AQ，日式中为导体最高允许工作温度系数，如下表2导体最高允许工作温度60 C 75C 80C 85 C 注2.5mm2 9.5 13.5 15 16 值标称截困25 mm 6D 热塑性或热固性绝缘圆形铜导体金属编织屏蔽或铠装任何值6D 金属丝铠装、金属带铠装或金属护套任何值6D 聚黯/金属复合带屏蔽单兀或包带总屏蔽任何值8D 热塑性或热固性绝缘成型铜导体任意任何值8D 矿物绝缘硬金属护套任何值6D 20 电缆安装固定a) 除用于便携式设备以及安装在管子、导线管、线槽或特殊罩壳内的电缆外，其他的均应使用由合适的阻燃材料制成的并具有足够大表面积以及-定形状
14、的线夹、骑马夹或扎带来固定，以使电缆能保持紧固而又不损伤其保护层。b) 相邻支承件之间的距离应按电缆类型和振动的可能性适当地加以选择.但应不超过40mj对于水平走向的电缆，系采用托板、单独的支架或悬挂式梯形支架安装的，只要支承件之间的最大间距如上述规定的话，则固定点之间的距离可达到90cm。对于顺着露天甲板安装，当冲洗甲板时，可能会受到水的冲刷力的电缆，这一放宽条件就不适用。注，为单芯电缆设计的电缆支承罩统，也应考虑发生短路时产生电动力的影响(参见第27章)。上述规定的电缆主承件之间的距离，对于单芯电缆不一定合适c) 支承件和相应的附件的材料应为坚固的和耐腐蚀的或在安装前进行适当的耐腐蚀处理。
15、d) 可以使用非金属材料(诸如聚酷胶、聚氯乙烯等)制造的电缆线夹或扎带。有关材料特性的要求尚在考虑中。e) 当用上述d)项规定的线夹或扎带紧固电缆，并且电缆不是安装在水平电缆托架或支架的上方时，应间隔一定距离(例如12m)增设适当的金属电缆线夹或骑马夹，以防失火时电缆松脱。此规定同样适用于非金属导线管或管子的固定。注如果安装只有一根或少量小直径电缆连接照明灯具、报警传感器等时，则可不按时项规定。21 穿过舱壁和甲板的电缆10 a) 电缆穿过水密甲板和舱壁的贯穿结构应具有水密性能，为此可用单独填料函，也可用装纳多根电缆并填满阻燃填料的填料盒。无论使用那一种类型的电缆，填料函或填料盒与填料密封体、
16、经组装后都应符合填料函水密性试验的要求。注.应仔细地选择密封填料，避免对电缆产生不利的影响(例如由于灌注混合物、而产生的高温化学反应等), 1)该试验正在考虑中。GB/T 13029. 1-2003/IEC 60092-352 ,1997 b) 穿过甲板的电缆应加以保护至甲板上方一定的高度。c) 如果电缆必须穿过非水密的舱壁和穿过结构钢板的开孔时，这些孔应该配置填料函或任何合适材料构成的套管(如为避免电缆损伤而需要配置的话)。选作填料函和套管的材料应不存在腐蚀的危害，且不致于损伤电缆或船体结构材料。d) 电缆的垂直线槽结构，应能阻止火苗从某一中间甲板区或舱窒波及到另一甲板区或舱室。e) 要求具
17、有某种防火等级的甲板和舱壁贯穿结构，应保证不会降低所要求的防火等级。22 在金属管子或导线管或线槽内的安装当电缆安装在金属管、导线管或线槽内时，应采用下列预防措施见成束电缆第15章c)和d)项。a) 管子、导线管或线槽的内壁应相当光滑并应有防腐蚀措施。b) 在管子或导线管或线槽的两端应经过修整或套上衬套，以防损伤电缆护套。c) 管子或导线管或线槽的内壁尺寸利弯曲半径应允许其中电缆易于拉出和拉进$弯曲内半径应不小于电缆的允许值(见第19章).而对于外径超过63mm的管子，其弯曲内半径应不小于管子外径的两倍。d) 管子、导线管和线槽应有效接地。e) 管子、导线管和线槽的放置应使管内不能积聚水(考虑
18、可能有凝聚水)。f) 占空系数(电缆外径相当的总截面与管子或导线管或线槽的内截面之比)应不大于0.40g) 如有必要，最好在最高端和最低端开设通风孔，以使空气流通，并排除管子、导线管或线槽的任何部位可能出现的积水，但开通风孔仅在不会增加火灾危险的情况下才允许。h) 应避免把没有任何护层的铅套电缆拉入管子、导线管或电缆槽内。如因管子长度的原因而可能断裂，则应设置适当的膨胀接头，例如电缆管子沿着露天甲板安装，就可能出现这种情况。j) 为保证电缆安装时，在拉入管子、导线管或线槽时不受损伤，必要时应装设电缆拉线盒。23 在非金属管子、导线管、钱槽、管道或护盖和罩壳中的安装若采取下列预防措施，则电缆可以
19、安装在非金属的管子、导线管、线槽、管道或罩壳内，它们可安装在天花板或隔板的表面或者隐藏在天花板或隔板的里面.a) 所有电缆或绝缘布线应是阻燃的。b) 若护盖用螺钉固定，则应采用不锈材料制成，且不致于损伤电缆。该护盖应易于装拆。c) 根据IEC60092-101规定，非金属管子、导线管、线槽、管道或护盖与罩壳应是阻燃的，且应符合第20章时项的安全要求。必须保证成束电缆不因使用上述管子、导线管、线槽、管道或护盖与罩壳和不适用的涂料和其他涂层(见第15章)而显著地削弱其阻燃性能。d) 必要时，采用按第20章的规定线夹固定电缆。e) 对非金属罩壳内安装的电缆也应采用按第15章c)和d)项所推荐的防护措
20、施。24 在蓄电池室中的安装应尽可能避免在专用蓄电池室中安装电缆(见IEC60092-401).但必须如此安装时，则电缆应具有防止电解液逸出气体腐蚀其保护层，且隔舱的贯穿结构应为气密式的。25 在冷藏舱申的安装a) 安装在冷藏舱内的电缆应具有不渗透性护套.且能防止机械损伤。聚氯乙烯绝缘或护套电缆不得用于冷藏舱内，除非该种聚氯乙烯混合物在该预期的低温条件下是适用的。11 GB/T 13029. 1-2003/IEC 60092-352 ,1997 如果铠装是由非耐腐蚀材料制成的，则应有防潮和耐低温的护层。b) 安装在冷藏舱内的电缆应不包覆绝热材料。如果电缆是塑料或弹性体材料挤出护套，可以将电缆直
21、接置于冷冻箱的表面。应避免使用悬挂式临时电缆，且在电缆的周围应有防护装置。若冷冻箱室有铝liJ面板，则应注意避免发生电化腐蚀的可能性。c) 如果电缆必须穿过舱室的绝热层，则电缆应安装在管子内，并垂直穿过绝热层。该管子人口用防氧化材料。26 拉应力安装电缆时，应使其自重或由任何其他原因而造成在电缆上的拉应力减至最小2)。上述这些预防措施对于小截面电缆和垂直敷设的电缆或在管子内垂直敷设的电缆尤其重要，这些电缆应加适当的支承。27 电动力为了预防由于短路而产生的电动力的作用，单芯电缆必须用足够强度的支承件牢固地固定，使其能承受与预期短路电流相应的电动力。28 交流线路中单芯电缆的特殊预防措施交流线路
22、应尽量采用双芯或多芯电缆。然而，当对于额定电流超过20A的回路必须用单芯电缆时，贝tl应采取下列预防措施。a) 电缆应是元铠装的或是用非磁性材料铠装的。为了避免形成环流，金属屏蔽层应仅在一点接地。b) 在同一回路中的所有导线应安置在同一管子、导线管或线槽内，或者用线夹将所有相的导线安装固定在一起，除非它们是用非磁性材料制成的。c) 在安装两根、三根或四根单芯电缆分别构成单相回路、三相回路或三相和中性线回路时，电缆应尽可能相互接触。在所有情况下两根相邻电缆的外护层之间的距离应不大于一根电缆的直径。d) 当通以额定电流大于250A的单芯电缆必须靠近钢质货舱壁安装时，电缆与舱壁之间的间隙应至少为50
23、mmo属于同一交流回路的电缆敷设成三叶形的除外。e) 磁性材料不应用于同一组的单芯电缆间。在电缆穿过钢板时，同一回路的所有导线都应一起穿过钢板或填料函，这样在电缆之间就不存在磁性材料，而且在电缆与磁性材料之间的间隙应不小于75mmo属于同一交流回路的电缆敷设成三叶形的除外。f) 为使导体截面等于或大于185m旷的单芯电缆所组成的相当长度的三相回路的阻抗大约相等，应在间隔不超过15m处各相换位一次。或者，电缆可以呈三叶形敷设。然而，当电缆敷设的长度小于30m时，则可不必采取上述措施。g) 在线路中每一相内包括几根单芯电缆并联使用时，所有的电缆应具有相同的路径和相等的截面。而且，属于同一相的电缆应
24、尽量同其他相的电缆交替敷设，以免使电流的分配不均匀。例如，在每相中有两根电缆时，其正确的排列次序是2)导体的最大允许机械拉应力在考虑中。12 GBjT 13029. 1-203jlEC 60092-352 , 1997 或商不是或29 电缆末端a) 当不使用机械线夹时，所有电缆导体的末端都应安装尺寸足以容纳导体全部股线的焊接套管或压t妾套管。采用焊接套管E才、不得使用有腐蚀性的辉剂见IEC60092-302的号.l4)。b) 应剥去所有的保护层至离绝缘端部至少13mm，但不必剥得太多。对于矿物绝缘电缆，参见h)写页。c) 电缆的套管和接线端头的设计及其尺寸，应使流过的最大电流产生的热量不致损坏
25、绝缘，通常温度应不超过该电缆绝缘材料的允许温度。d) 对于护套内有带绝缘的电缆，当末端带绝缘己被剥去.那么每根线忘的绝缘会接触或可能接触接地金属的地方都应增加附加绝缘。e) 接线端子处导体的固定，元论在接头处或分接头处均应能承受由于短路电流而引起的热和力的作用。需要的，电缆末端应有识;1标志。g) 矿物绝缘电缆的末端，应按电缆制造厂提供的说明书制作ph) 绝缘无防淑性能例如矿物绝缘)的电缆，其末端应很好地密封，以进免潮气侵入。30 接头和分支镶头分支电路)a) 电缆线路通常不应有接头。如果由于维修或分段造船必需有接头时，则此类接头的电气连续性、绝缘、机械强度、防护、接地和耐火或阻燃特性均应不低
26、于对电缆规定的要求。b) 分支援头(分支电路)，应装在适当的接线盒中，接线盒的设计应使导体保持适当的绝缘和不受大气作用的影响，并应安装与额定电流相当尺寸的接线端子和接线排。c) 接头和分支接头应有清晰的标志.以便识另IJ电缆和绝缘线芯。31 接线盒带电部件应有耐久、阻燃和耐潮的材料保护，该材料应长期具有很高的介电强度和绝缘电阻e带电部件之间应有合适的问llE或用阻燃绝缘材料隔开，以使不同极性寻i丰之间或寻体与接地金属构件之间不容易发生短路。接线盒应用.然材料制成，并应有清晰的识别标志，表明其功能和电压。13 GB/T 13029. 1-2003/IEC 60092-352 ,1997 附录A规
27、范性附录术语术语材料说明电缆船上划为安装电缆的通道场所。电缆主方法有多种，取决于船舶类型和船厂安装的承方法实际情况。电缆架i| 陆用术语，用以说明电缆安装的专用方法。由船体结构所主承的|船体结掏船体结构电缆穿孔的电缆托架。电缆塑料、安装在托架的上面或者I .主革踉托架金属直承在电缆托架的下面。电缆托架在该系统中电缆安装|船体结构船体结构在电缆吊架的上部，而电缆金属电缆吊架是固定在或者吊架用煤钉连接在船体结构上，或者，电缆也可直承在吊架下面。在该系统中、梯形主架是由扁平截面的金属1固定在船体结构上梯形条构成的，通常都是标金属j准长度，梯形主架与船主架体结构相连接，电缆安|v 飞号注业五Y端槐图或
28、装在梯形格板的上面或者事附在格极上。这些骑马夹通常是预电缆骑l塑料、!先成形的，用以把电缆马夹|金属|固定在托板、托架、梯形架或吊架上。备有各种规格的扣带E丁扎相个通和于一端带几有由扣都带自些嗯扎的这羽或带f带扎带工口扎的J扣和带同搭jf 萄n1塑扣缆或电带过套扣加以紧固。于L带14 GB/T 13029. 1一2003/IEC60092-352: 1997 术语l材料说明成属扣缆金扣电仁搭根刊过多自通供紧带起紧尾属一拉收金在可并束带牢属金缆带电绑线槽，缆槽线槽或缆槽的截面通金属、|常为正方形或长方形术材、I(矩形)，而断面顶部的塑料|一边可拆卸，以便电缆放人。本质护盖通常用于盖住位于客舱的电
29、缆，以护盖、|术材、|配合客舱等装饰，塑料罩壳|塑料|罩壳也可以替代使用，但不必做到颜色上的匹配。木材或塑料护矗夹在塑料护矗上通常是圆形截面，用作机械保护或主承电缆，或两者兼有，电噩 电缆护罩所用的材料取决于用途和机械损伤的可能金属板|性.仅当可能发生损伤的地方才装盖板。电缆护罩15 GB/T 13029. 1-2003jIEC 60092-352 ,1997 术语i材料|说明电缆填料函甲板填料函舱壁填料函多孔填料函电缆管道等效填料函金属金属填料函基本上高两种应用1)电缆穿过船体结构、甲砸、舱壁;2)电缆进入设备.管于穿过甲板或舱壁，而电缆通过该管子，I 电缆和管于孔之间的空l司应填满，使该空
30、间保持完整的水密性，若有许多电缆穿过舱壁或甲板时，则应使用多孔填料函.有一些可从市场买到.其他则由船厂制造。管道是用于电缆穿过甲板时有保护要求的那|金属些部位。电缆管道通常采用金属管或用金属板制成的管子a等娘填料函的种类取决于电缆的用途和种类.电缆塑肢聚戳或有各种不同材料制料填其他成的范围很广的填料函塑料料函。I电缆盘也有范围很广的，用属旗金属作铠装屏蔽护套电缆料函的贯穿封端的措施。电缆柬| 两根或两根以上电缆成束安装.16 E 曹于曲堕口77JFI 0 0 0 00 , |二二二二自视圈衬料-T L 电缆2 舱璧|曹遭- _-J F泪世岳电缆盖帽41l i ) I I 用匮l l;l 1 l 电鹦侧槐圄空间用坦合物填克甲植lL?rE包左耳I一-电缆密封量圃
