1、ICS 47. 020. 20 u 44 备案号：45001-2014中华人民共和国船舶行业标准CB/T 3254. 3-2013 代替CB/T3254.3一1994船用柴油机台架试验第3部分：试验测量Marine diesel engine bench test Part 3: Test measurements 2013-12-31发布2014 - 07 -01实施，）一一i （：； s；：； I 中华人民共和国工业和信息化部发布7雪E三二汪汪主工Lo，气飞三三一一一一三飞一一z一飞一主一一一一？工L一三三1干二亏L一二三LirJ：子全亏圣王二一一王1一三三气二；主三三主飞之苦主二三三U;
2、 Cef f三ff 三三7毛三三三三 I 一旱一一 -CB/T 3254.3-2013 船用柴油机台架试验第3部分：试验测量1 范围本标准规定了船用柴油机以下简称柴描机台架试验时主要性能参数的测量要求和方法。本标准适用于船用主柴油机和辅柴油机。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注目期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单适用于本文件。GB/T 6072. 1柱复式内燃机性能第1部分：功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法适用发动机的附加要求GB/T 8190. 1往复式内燃机排放测量第1部分：气体和颗粒排放物的试
3、验台测量GB/T 8190.3往复式内燃机排放测量第3部分：稳态工况排气烟度的定义和测量方法GB/T 14363柴油机机油消耗测定方法CB/T 4147 船用柴油机燃油消耗率测定方法CB/T 4148 船用柴油机热工参数的测量3测量要求3. 1 测量基本要求3. 1. 1 在开始测量前，柴油机应己在指定的负荷和转速工况下运转足够长时间，以使柴油机已达到制造厂规定的稳定运转工况和正常热状态。3. 1. 2 测量过程中，柴油机不得进行调整（试验项目要求调整时除外）。3. 1.3 在进行一组测量期间，负荷、转速以及所有的压力温度均应保持在表l规定的允许偏差内，相关参数要求跚取时刻一致。表1试验测量相
4、关参数序号参数定义符号单位允许偏差1 柴油机有效扭矩在柴油机输出端部割得的平均扭矩Tiq Nm 士2%2 柴油机转速在规定时间内曲轴转数n r/min 土2%一3 柴油机驱动轴转速在规定时间内柴油机输出轴的转数nd r/min 土2%般增压器转速在规定时间内增压器轴的转数r/min 4 n1 2% 参5 有敷功率在柴油机输出轴端测得的功率p kW 土3%数6 大气温度在某一规定点或某一位置处柴泊机安装环R, 士3%墙的空气相对温度CB/T 3254.3-2013 表1（续序号参数定义符号单位允许偏差7 大气压力柴油机吸气附近处的大气压力P kPa 土0.5%8 气缸压缩压力燃池断开期间气缸内工
5、质的最高压力p., MP a 士5%9 气缸最高燃烧压力在一工作循环内气缸工质的最高压力Pm皿MPa 士5%10 进气压力降柴泌机或压气机进气口处算术平均进气压LJpd kPa 士5%力阵11 进气压力非增压柴油机或增压柴油机压气机进口处Pd kPa 土1%算术平均进气绝对压力12 压增压压力压气机出气口后算术平均空气压力Po kPa 土2%13 力气缸进口处前的增气缸进口处前算术平均空气压力Poa kPa 士2%参压压力14 数空冷器空气压力降空冷器产生增压空气压力降LJpba kPa 士10%15 涡轮进口排气压力涡轮前排气管内的算术平均压力Pg1 kPa 土5%16 排气背压排气总管内或
6、涡轮后的算术平均压力Pg2 kPa 士5%17 冷却介质压力液体冷却系统中规定点的压力Pei kPa 士5%18 机油压力润滑系统中规定点的机油压力在滤清器、p。kPa 土5%冷却器等前后各油路中）19 燃油供给压力喷油泵进口处燃泊的算术平均压力p、kPa 士10%20 曲轴箱压力柴油机曲轴箱内气体的算术平均压力p盹Pa 土5%21 大气温度在某一规定点或某一位置处柴泌机安装环几K 土2K 境的大气温度22 进气温度柴油机或压气机进气口处的空气温度马K 士2K 23 压气机出气口后的增压器或扫气泵出口空气温度几K 土4K 空气温度24 空冷器后空气温度气缸进口处前的空气温度几aK 土4K 温气
7、缸后的排气温度非增压柴泊机指排气管内，增压柴油机指土25K 25 Tgcyl K 度气缸盖排气道出口处排气平均温度我 涡轮进口排气温度涡轮进口处排气管内的平均排气温度土15K 26 马1K 数27 排气总管内或涡轮排气总管内或涡轮出口处的平均排气温度Tg2 K 土15K 后的排气温度28 冷却介质温度液体冷却系统中规定点的温度Tei K 士2K 29 机油温度润滑系统中规定点的机泊温度To K 土2K 30 燃油温度燃泊系统中规定点的燃油温度Ti K 士5K （燃料土2%（柴油）31 燃池消耗量单位时间内柴油机消耗的燃拙量B kg/h 土2%32 燃油消耗率单位功率的燃油消耗量b g/ (kW
8、 h) 土3%33 消气缸机泊消耗量单位时间内注油器供给气缸的机油量Ccyt kg/h 士10%34 耗气缸机油泊耗率单位功率的气缸机油消耗量g/(kW h) 土10.5%Ccyt 失乒，机油消耗量单位时间内消耗的循环机泊35 数G时kg/h 士10%36 机油消耗率单位功率的循环机泊消耗量 g/(kW h) 土10.5%37 空气消耗量单位时间内从大气吸入柴油机的空气量A kg/h 士5%2 CB/T 3254.各一2013表1（续一 序号参数定义符号单位允许偏差38 消耗参数空气消耗率单位功率的空气消耗量a g/(kW h) 土5.5%39 冷却液梳量单位时间内流过柴油机冷却系统的液体量m
9、c1 kg/h 土10%流量参数机泊流量单位时间内流过柴油机机汹系统的机油量kg/h 40 mo 士10%41 烟度指数滤纸被未稀释的排气的染黑程度（周光反射的函r 披i午单位在10单位数表示）刻度挥尺上的主o.3 42 排气活染消光度a）未稀释排气的消光程度N 士5%物排放特b）吸光系数k m 士5%43 性废气排放成废气成分的容积浓度Cc ppm 商定分44 排放量单位时间内每种排出成分的质量Cs g/h 商定45 比排放单位功率排出成分的排放量Es g/(kW h) 商定表中规定的允许偏差是指在标定工况下的值，一般适用于出厂试验，型式试验应缩小允许偏差。3.2 仪器量程与精确度3.2.
10、1 测量仪器和设备的容量、量程按试验柴油机标定工况和超负荷工况下预期的参数值确定，被测参数值一般应位于仪表测量范围的三分之一至三分之二处。3.2.2 测量仪器和设备均应在预计读数范围内作定期校验，井附有校验合格证。3.2.3 测量所用的主要传感器、仪表的精度应符合表2的规定，其它测试仪器精度可按CB/T4148的有关规定。表2测量仪器精度序号拥量参数仪器精度扭矩土1%2 转速土0.5%3 大气压力土100Pa 4 大气温度士1%5 压缩压力1. 5级直读表或土100kPa 6 最高燃烧压力1. 5级（直读表或士100kPa 7 进气压力绝对）土100Pa 8 排气背压土150Pa 9 进气温度
11、土lK 10 燃汹捎耗量按GB6072. 1要求3.3 允许偏差3.3. 1 测量参数允许偏差的定义为测量极值之间允许范围，综合了一系列导致测量误差的因素、仪器精确度、测量位置的正确性、仪器的使用条件、读数的精确度及其分布范围等。3 CB/T 3254.各20133.3.2 对于计算参数公式中的几个被测参数的测量误差应保证最终计算参数的偏差符合表1的规定。注z这个计算参数的偏差等于其组成参数测量误差的平方乘以一个适当系数此系数等于该参数在公式中的指数之和的平方根4 lj量方法4. 1 常规压力、温度、流量参数的测试方法可按CB/T4148的有关规定进行。4.2 功率、燃料消耗和机抽消耗参数的标
12、定方法可按GB/T6072. 1的有关规定进行。4.3燃料消耗的蹦定方法可按CB/T4147的有关规定进行。4.4 机i油消耗的测定方法可控GB/T14363的有关规定进行。4.5 气体排放的测试方法可按GB/T8190. 1的有关规定进行。4.6 姻度排放的测试方法可按GB/T8190. 3的有关规定进行。4. 7 在上述标准不适用时，制造厂应制定企业标准对其加以规定，必要时可与用户及检验机构签订合同确定。那点位置可参照附录A或其它资料，由制造厂选定。4 主要参数测量位置见表A.1。附录A规范性附录）主要参数测量位置表A.1 主要参数测量位置CB/T 3254.3-2013 序号测量参数测量
13、位置1 大气压力在室内不受阳光直射和热辐射处2 气缸压缩压力在示功阔处测量3 最高燃烧压力在示功间专门设置的测量孔等处测量4 进气压力及进气压力降非增压柴油机在距进气管进口下游30mm处测量，增压柴油机在压气机进气口直营段处测量，传感器与管壁齐平5 增压压力在压气机出气口或靠近出气口的直管段处测量，传感器与管壁齐平6 中冷器空气压力降在其进出口处附近的直管段处测量二者间空气压力差7 涡轮燃气进口压力在涡轮燃气进口前的直管段处测量，传感器与管壁齐平排气背压在距排气总管出口不大于二倍排气总管直径或涡轮增压器涡轮排气出口一个直径距离8 处割量，传感器与管壁齐平9 进气温度大功率柴油机离进气口上游1.
14、5 m处测量，中小功率柴油机离进气口上游150皿处割量，传感器应逆气流安装，端头位于气流中心，并进行热屏蔽10 压气机出气后的空气温度尽量靠近其出口的直管段处测量，传感器逆气流方向插入管道，并使其端头位于中心11 气缸后排气温度离气缸盖排气道出口端面50mm处测量，传感器逆气流方向插入支管，并使端头位于管道中心12 涡轮进口燃气温度尽量靠近燃气进口的直营段处测量，传感器逆气流方向插入管道，并使端头位于中心排气总管内或涡轮后的排离排气总管出口或涡轮排气出口不大于二倍排气总管或涡轮排气出口一个直径距离处13 气温度测量，传感器逆气流方向插入管道，并使端头位于中心表内未列得测量参数及由于柴油机结构特
15、点而引起传感器安装困难时，测点位置可由柴油机制造厂选定：在不影响参数测量的准确度下，测量传感器允许按柴油机结构特点垂直于气流方向安装，端头应位于管道中心5 三飞飞毛三一一三一L三一一之三兰一一之三Z牛二手 0 0 主主E 一一二二二4一一二二一一工- - - -J一一- -二一一=-=:-, 一二二一- -一工一一一 = 二一一- 一二一一-= 一一的FONim守mNm产。国华人民共和船舶行业标准中船用柴油机台架试验第3部分：试验测量CB/T 3254.3-2013 * 中国船舶工业综合技术经济研究院出版北京市海淀区学院南路70号邮政编码：100081网址：电话：010-62185021船舶标准化管理研究与咨询中心发行版权专有不得翻即开本88012301/16 印张0.62字数5.06千字2014年9月第1版2014年9月第一次印刷印数1-300回刷刷刷刷刷刷刷刷刷酣回剧团圄回刷刷刷刷刷刷配配阳回定价45元船标出字第2013314号CB/T 3254. 3-2013
