1、中华人民共和国第三机械工业部标准用HB5644 81 (试行)北京1 9 8 1 中华人民共和三机橄工业部准飞机燃油系统供输油泵用技术条件本技术条件规定了对飞机燃油系统(不包恬发动机燃油系统的离心式泵和螺旋式轴流泵简称螺旋泵)的一般技术要求。油泵的驱动装置包括直流电动机、交流电动机和液压马达。本技术条件适用于该类产品的试制及其批生产。注z未加特殊说明时，油罪;在指军部分和驱动装置部分组成的整体.1. 技术要求1. 1 专用技术条件1.1. 1 对于一定型别的油泵，必须以本技术条件为基础，制定专用技术条件。1.1.2 专用技术条件应具体规定g(1)泊泵在飞机上的安装位置和安装方向。( 2 )驱动
2、装置的种类，动力源的基本特征和基本参数。( 3 )旋转方向(顺时针或逆时针)，对于一端伸轴的驱动装置，从轴端向驱动装置看，对于两端伸铀的驱动装置，从油泵安装法兰盘向驱动装置着。(4)工作介质及其技术标准。( 5 )工作介质温度及环境温度。( 6 )使用高度。( 7 )油泵的工作参数。( 8 )燃油通过不工作油泵时的流动阻力。( 9 )产品净重。(10)保证期。1.2材料1.2.1 油泵材料应符合有关标准和规定。1. 2.2 由泵材料必须适合于燃油及燃油蒸汽中工作。1. 2.3 由衷材料应能耐盐雾、耐霉茵、耐湿热。1. 2. 4 与燃油相接触的零件不许用钱及其合金，尽可能不用铜及其合金。1.2.
3、5 所有金属零件均应进行适当的表面处理(除含铅量高于12%的不锈钢外)，其防护层应耐燃油、盐雾和工作中可能遇到的其他大气条件的腐蚀。与燃油相接触的零件表面，一般不许涂漆和镀铺。必须涂漆时，漆层不应剥落。1. 2. 6 不同电位的金属零件，未经适当处理，不得接触使用。若接触使用时，应符合H B 5033-77 (镀层和化学涂覆层的选择原则与厚度系列的规定。第三机械工业部发布1 9 8 1.年1月1日实施三0-研究所提出六。九研究所起草共11页第2页HB 5644-81 1. 3 防松所有螺纹连接的零件，均应有可靠的防松措施。处于油箱内部的零件，禁止用弹性垫圈和冲点防松。1.4 外部标记对于液动泵
4、，应在外部接管咀附近明显标出进i由、回?由、漏油字样。1. 5 标牌每台油泵外部应有标牌。标牌应符合日B6-84-87-79在动检力查源参数性的上、下限产品能。3.12 爬升及起动性能3.13 V 驱动装置露出液面检查产3.14 i V 品性能入口滤网堵塞3.15 I 油泵入口淹没深度3.16 高温3.17 V 耐振稳定性3.18 耐振强度3.19 V 冲击3.20 V i湿热、盐雾、霉菌3.21 V 寿命3.22 低温低气压3.23 V 检查产品性能3.24 . V 录取性能曲线3.25 V V 干运转3.26 V 分解和检查3.27 V V 注2应按所列顺序进行1-4和17.20项试验.
5、(V为相应试验件应进行的试验项目.D. P型产品试验件数量按专用技术条件规定.共11页第5页表1件备注D、P型V V v 对环境温度无特殊要求时，高温试验可并入寿V 命试验中进行。V V V V V V V 共11页第6页( 3 ) 油面压力为当地大气压。(4) 动力源供给为额定值。( 5 ) 工作液应符合标准规定。HB 5844-81 ( 6 ) 油泵入口淹没深度为400-600毫米。3.3 标准验证条件当对试验结论因大气条件产生疑义时，i由泵应在标准验证条件下进行试验，并以此试验结论为准。此项试验按性能试验进行。(1) 燃油温度为25士2C，环境温度为15-35C。( 2 ) 相对湿度为4
6、5-75%。( 3) 由jjij绝对压力为740-760毫米来柱。(4) 动力源供给为额定值。( 5) 由面高度为740-760毫米。( 6 ) 压力测量的位置在泵出口连接处之后200毫米以内的直管段上，或利用油泵上的测压接头。出口连接管径应符合系统要求。(7) 仪表精度不低于0.5级。( 8 ) 工作液应符合标准规定。3.4 仪表精度油泵在性能试验、验收试验及鉴定试验中采用的电气、热工仪器仪表均应校验合格。压力、温度、流量测量仪表的精度等级不应低于1.5级。3.5 外观检查每项试验之前，均应首先用自视法检查外观，其外观应符合1.6的规定。3.6 绝缘电阻检查用500伏兆欧表检查插座各插针与壳
7、体之间的绝缘电阻，其值应符合HB 6-73-76之表3的规定。3.7 磨合试验3.7.1 试验按表2或按专用技术条件规定进行。每状态持续时间分20 5 5 注sQn为额定流量。磨合试验状态分配泵流量Qn 10-20%Qn Qn 泵出口压力测量驱动装置的输入测量事数为，电动泵的电流、波动泵马达进口压力且马达流量.表2驱动装置输入参数测量3.7.2 各流量状态下，油泵出口压力和驱动装置输入参数应符合专用技术条件规定。3.7.3 运转中不允许有不正常的机械摩擦、零件松动和宾他异常现象。3.7.4 试验合怖的油泵进行分解(驱动装置除外)，经检商后重新装配。不合格的产品允许排除故障。3.8 性能试验HB
8、 5644-1 共11页第7页3.8.1 油泵流量状态的分配和每状态持续的时间接表3或按专用技术条件规定。性能试验状态分配表3每状态持续时间分泵流量泵出口压力驱动装置输入参数15 Qn 测测5 4060%Qn 5 1020%Qn 量最2 。3.8.2 各流量状态下，油泵出口压力和驱动装置输入参数应符合专用技术条件规定。3.8.3 绝缘电阻应符合HB 6-73-76第9条的规定。3.8.4 性能试验合格的产品应进行锁紧和铅封。不合格的产品允许排除故障后，重新做性能试验。3.8.5 将性能试验合格的产品进行油封包装。3.9 验收试验验收试验按性能试验的要求进行。产品的交付、验收按有关文件规定。3.
9、10 液动泵液压密封试验3.10.1 液动泵每次装配和涉及到液压马达及液压导管的拆装后，均应进行此项试验。3.10.2 试验时，将泵轴刹住，进油和回油管咀分别通以液压油，各保持5分钟。试验压力按专用技术条件规定。3.10.3 试验中不允许液压马达各接合丽、导管和接头处渗油。3.11 录取性能曲线3.11.1 在燃油温度为1535C的条件下录取下列性能曲线，(1) L.P f(Q)。(2) If(Q)或6P, f(Q)。3.11. 2 在专用技术条件规定的最高燃油温度下录取下列性能曲线s(1) 6pf(Q)。(2) 1 f(Q)或6P，f(Q)。3.11.3 在专用技术条件规定的最高燃油温度下，
10、在QQ，和Q4060%Q，时录取下列性能曲线g(1) L.Pf(P，皿)0( 2 ) 1 f(P ，.)或6P，f(P，.)。3.11. 4 在燃油温度为1535C的条件下，在专用技术条件规定的使用高度上录取下列性能曲线g(1) Mf(Q)。(2) 1 f(Q)或共11页第8页HB 5U4-81 t.F，=f(Q)。3.11. 5 在燃油温度为15-35C的条件下，录取燃油流经不工作油泵时的阻力曲线，其流量范围为0至1.5-2倍的要求流量。要求流量在专用技术条件中规定。3.11.6 录取各试验曲线的试验点不应少于10个，且试验点间隔应合适。注，其中Q= 0-(1. 3-1. 5)Qn. I一驱
11、动电机的电摘，.6P，.-液压马达进出口压茬，PJIIl-抽面压力.3.12 在动力源参数的上、下限检查产品性能3.12.1 直流电动泵在专用技术条件规定的电压上、下限按表3检查性能。3.12.2 交流电动泵分别在专用技术条件规定的电源频率、输入电压的上限和下限按表3检查性能。3.12.3 液动泵分别在专用技术条件规定的系统压力、马达流量的上限和下限按表3检查性能。3.13 爬升及起动性能试验将油泵安装在贮有新油的高空试验箱内，燃油温度为专用技术条件规定的高温。用在试验箱中抽真空的方法模拟爬升速度。在油泵不工作的条件下，按专用技术条件规定的最大爬升速度爬升。爬升终点为7500f;11米。动力源
12、应在爬升结束后5秒钟内或更短的时间内加到油泵上。油泵应在动力源加上后5秒钟内输出所要求的压力和流量，并应至少保持5分钟。试验程序应以1500米为增量间隔，重复进行，从地面直到爬升终点。3.14 驱动装置露出液面检查产品性能动力源、供给参数为额定值，油泵在额定流量下工作不少于10分钟，然后降低油箱中油面，直到驱动装置完全露出液面，按40-60%Q.工作15分钟后，停车休息30分钟，再起动油泵工作15分钟。试验中，产品应工作正常，性能稳定，并应符合专用技术条件规定。试验结束后，进行性能检查，当油面高度达到IJ3.2的规定时，油泵重新起动后，性能应达到额定值。3.15 入口滤网堵塞试验将油泵入口滤网
13、的面积堵塞一半，使其通过要求的最大流量时，检查高空性能，应满足要求。3.16 油泵入口淹没深度试验动力源供给参数为额定值，油泵在额定流量下工作不少于10分钟，然后降低油箱中油面，当油泵入口淹没深度不低于60毫米时，测量i由泵性能，应符合1.12.j的要求。当油泵入口淹没深度不低于10毫米时，1由泵仍能泵j由。3.17 高温试验将燃油温度均匀升到专用技术条件规定的最高温度后(温度公差为土2c ) ，保温2小时，然后起动油泵。试验的流量状态和时间的分配按表4重复进行，总的试验时间按专用技术条件规定，但不应少于使用期的百分之五。其性能应符合专用技术条件规定。3.18 耐振稳定性试验t由泵应模拟实际安
14、装方向及固定形式安装在振动台上，对允许在飞机上以任意方向安装HB 8644-81 共11页第9页的油泵，其安装方向应与易受振动的方向保持一致。油泵在额定工作状态下，振动按HB6-71-76试验Ua中的等级4之表22(或等级5之表23)或按专用技术条件规定进行。试验中若发现有不影响产品正常工作的谐振现象时，应记下谐振点的频率。试验结果应符合1.15.6的要求。3.19 耐振动强度试验油泵的安装与3.18相同。油泵在额定工作状态下，振动按HB6-71-76试验U，中的等级4 (或等级5)之表26或按HBO-95-78加速振动强度试验方法进行。若在3.18中记录有不影响产品工作性能的谐振点，则应在该
15、谐振频率上进行不少于10次振动，该振动次数包括在本项试验总振动次数之中，此时可减少与该频率相邻近的所要求频率的振动次数。试验结果应符合1.15.6的要求。3.20 冲击试验油泵的安装与3.18相同。油泵在额定工作状态下，冲击按HB6-71-76试验Va中等级1(表27)进行。试验中及试验后均应符合1.15.7的要求。3.21 湿热试验、盐雾试验、霉茵试验油泵为非工作状态，试验分别按HB6-71-76中的试验Ka，试验Ma，试验La规定进行。每项试验后进行外观检查和绝缘电阻检查，应分别符合1.15.3、1.15.4、1.15.5的要求。3.22 寿命试验3.22.1 对于定型产品，寿命试验时间等
16、于使用期减去鉴定试验中其它项目泵在工作状态下的试验时间g对于试制产品，寿命试验时间等于使用期的1.5-2.5倍减去鉴定试验中其它项目泵在工作状态下的试验时间。注，使用期为保证期内的主动机小时数.3.22.2 试验中，每连续5小时的周期内，泵流量状态的分配及相应的试验时间接表4或按专用技术条件规定。寿命试验状态分配泵流量1Qnj川附n试验时间分6060 10-20%Qn 50 表4。I40-60%Qn I Qn 106060 3.22.3 每工作50小时化验一次燃油的杂质、水分、比重和酸碱性，每工作50小时化验一次液压油的杂质、水分和粘度。均应符合标准规定。3.22.4 每工作5小时或按专用技术
17、条件规定停车2-5分钟，油泵重新起动，5秒钟内应达到性能要求。3.22.5 每工作25小时允许停车。3.22.6 对于双速电动泵，高低速两种状态试验时间的比例按专用技术条件规定，但高速状态所占的时间不应少于本项试验时间的百分之十。3.22.7 试验中不允许重新装自己、调整及更换零组件。3.23 低温低气压试验共11页第10页HB 5644-81 3.23.1 将油泵置于低温试验台上，动力源供给参数为额定值，按表5或按专用技术条件规定的状态进行试验。低温低气压试验状态分配表5状态持续时间环境温度燃油温度油面压力泵流量油泵出驱动装置液压泊温度分 口压力输入功率 120 -55士5-55土3PO 。
18、-55土35 - 55+ 5 测量|PO Q虱测量测量i 测旦同40 测量5 一55+5 测量PO 测量测量60%Qn 按需要。- 55+ 3 300 测量l每量一30次分钟测于-30i 气压力n 注E液压油温度为液动军马达进口前温度。P.为当地大气压力.3.23.2 油泵性能应符合专用技术条件规定。3.23.3 对于双速电动泵，除按表5试验外，还应在加强(高速)状态的额定流量下工作5分钟，油泵出口压力应符合专用技术条件规定。3.24 检查产品性能按性能试验检查产品性能，应符合专用技术条件规定。3.25 录取性能曲线3.25.1 对于电动泵，录取下列性能曲线g(1) 6P=f(Q)。(2) I
19、=f(Q)。3.25.2 对于液动泵，录取下列性能曲线s(1) 6p=f(Q)。(2) 6P，=f(Q)。3.26 干运转试验将油泵置于油箱或隔爆箱中，将燃油加温到专用技术条件规定的最高温度，起动油泵并运行5分钟，然后均匀放完油箱中的燃油，并排出泵出口管中燃油，保持泵周围蒸汽为上述高温，油泵一次连续运转15分钟。试验中测量与燃油蒸汽相接触的任何部位的温度应符合1.14的要求。3.27 分解和检查完成全部鉴定试验后，应对该产品进行分解和检查，不应有影响安全性及过量磨损等现象。3.28 互换性检查选择35台(套)性能试验合格的产品，将其主要零组件进门分解、tLl合，再装配后进行性能试验。性能试验合
20、格，即认为互换性检查合格。HB 5644-81 3.29 根据试验结果，编写试验总结和试验报告。4. 油封、包装、启封共11页第11页j由泵的dl封、包装和自封按有关标准在专用技术条件中规定，或者按生产厂有关说明书进行。相关标准目录1. H B6-71-76(飞机电机电器环境试验方法2. H B 6-73-76飞机电机基本技术要求3. H B 6-78-77 (飞机直流驱动电机技术条件4. H B6-69-75(飞机电机产品无线电传导干扰允许极限及其测量方法5. H B 5033-77 (镀层和化学覆盖层的选择原则与厚度系列6. H B 0 -95-78 (加速振动强度试验方法7. H B 6-84-87 -79 航空附件产品标牌8. H B 6-80-78航空附件专业技术量符号
